專利名稱：新型鏟雪融雪車的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種融雪車，特別是涉及一種新型鏟雪融雪車。
二背景技術(shù)：
雪；從某種意義上講，它是一種吉祥物，人們常說(shuō)瑞雪兆豐年，它可以給生長(zhǎng)的農(nóng)作物緩解旱情，給農(nóng)民帶來(lái)豐收，但是，世界上不管那種事物都是相對(duì)而言的。雪，它不但能給人類造福，同時(shí)也給人類帶來(lái)災(zāi)難，它可以阻斷交通，使高速公路關(guān)閉，使民航停飛，因?yàn)檠?，交通事故頻頻發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失，直接危及到了人類的生存。到了冬季，各地區(qū)的政府職能部門為了清理積雪，耗費(fèi)了大量的人力、財(cái)力。
目前使用的冰雪融化車主要有拋撒固體工業(yè)鹽和噴灑溶雪劑兩種，其功能單一，因我國(guó)的冬季雨雪天氣少，單一功能的冰雪融化車閑置時(shí)間長(zhǎng)，利用率很低。拋撒固體工業(yè)鹽的冰雪融化車因撒鹽不均勻、融雪速度慢、撒鹽量大，造成對(duì)路面的破環(huán)以及對(duì)周圍環(huán)境的污染，已限制使用。噴灑溶雪劑的冰雪融化車融雪速度慢，對(duì)橋梁環(huán)境仍有一定污染，且價(jià)格昂貴，一直不能普及應(yīng)用，以致冬季冰雪不能及時(shí)清除，雨雪天氣交通事故頻繁發(fā)生，道路嚴(yán)重不暢，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。
還有一種就是采用像推土機(jī)一樣的工程機(jī)械把雪推到路邊，推完后大路是暢通了，可是就苦了需要走路邊的騎自行車的和步行的人，并且路邊的雪長(zhǎng)時(shí)間不化，不能從根本上解決積雪帶來(lái)的問(wèn)題。
三、實(shí)用新型內(nèi)容為了解決以上現(xiàn)有問(wèn)題，該實(shí)用新型公開(kāi)一種新型鏟雪融雪車。
該實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型鏟雪融雪車，含有汽車、安裝固定在車頭前面的鏟雪扒雪收集裝置、車體一側(cè)的融雪裝置、連接鏟雪扒雪收集裝置和融雪裝置的傳送裝置、以及發(fā)電機(jī)、電控柜及動(dòng)力傳動(dòng)裝置(1)、鏟雪扒雪收集裝置含有安裝固定在車頭前面下部的“U”形收集槽、通過(guò)合頁(yè)結(jié)構(gòu)與“U”形收集槽前沿絞接的導(dǎo)雪板，在導(dǎo)雪板的接近地面的邊沿安裝固定有齒板，在導(dǎo)雪板的兩邊安裝固定有擋雪板，導(dǎo)雪板與擋雪板形成向上開(kāi)口的凹槽，在擋雪板兩端安裝有扒雪傳送帶的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，寬度與導(dǎo)雪板匹配的扒雪傳送帶安裝在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，在扒雪傳送帶上均布垂直固定有一定數(shù)量的扒雪板。
(2)、融雪裝置含有融化鍋、儲(chǔ)水箱，融化鍋為開(kāi)口容器，其結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為內(nèi)膽層，電熱絲層，絕緣層，保溫材料層，融化鍋靠近儲(chǔ)水箱的一端設(shè)有溢流管連通儲(chǔ)水箱。
(3)、傳送裝置含有經(jīng)過(guò)軸承安裝在“U”形收集槽兩端面中的絞龍、輸送帶，輸送帶上均布有與其垂直的扒雪板，輸送帶的低端位于收集槽的下部，輸送帶的高端位于融化鍋上方。
(4)、發(fā)電機(jī)、電控柜及動(dòng)力裝置含有發(fā)電機(jī)組、電控柜、扒雪電機(jī)、傳送電機(jī)，發(fā)電機(jī)組與電控柜之間有導(dǎo)線連接，電控柜與扒雪電機(jī)、傳送電機(jī)、融化鍋之間分別有導(dǎo)線連接，扒雪電機(jī)安裝固定在“U”形收集槽的外壁下部，扒雪電機(jī)軸與絞龍軸之間為皮帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)，絞龍軸與扒雪傳送帶的上轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間為皮帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)，輸送電機(jī)安裝固定在輸送帶的上轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下方，輸送電機(jī)軸與輸送帶的上轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間為皮帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)。
所述的擋雪板的橫截面為“L”形，擋雪板上設(shè)有調(diào)整架，調(diào)整架通過(guò)U形螺栓固定在擋雪板上，在調(diào)整架的上端固定有安裝扒雪傳送帶軸的軸承座。
所述的導(dǎo)雪板為寬度與“U”形收集槽匹配的長(zhǎng)方形板。
所述的輸送帶位于汽車駕駛室的一側(cè)，融化鍋、儲(chǔ)水箱位于車體內(nèi)與輸送帶同側(cè)。
所述的輸送帶穿過(guò)車體的位置設(shè)有輸送帶支架，該支架上安裝固定有與輸送帶匹配的輸送帶密封板，傳送帶的兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別安裝于輸送帶密封板的兩端。
所述的“U”形收集槽通過(guò)緊固件安裝固定在車頭前面，或焊接固定在車頭前面，其底部離地面距離有為30厘米到40厘米。
有益效果1、清雪效果好該鏟雪融雪車帶前方帶有齒板，不但可以在剛下過(guò)雪后清雪，還可以在積雪一段時(shí)間后，或者是積雪被壓實(shí)后清雪，特別是后一種情況，其齒板的作用將表現(xiàn)的更明顯。
2、清雪速度快該實(shí)用新型，由于其扒雪傳送帶，輸送帶上均設(shè)有與其垂直的扒雪板，所以其收集雪的速度快，能夠達(dá)到即鏟即收集到融雪鍋里，隨即在融雪鍋里融化，不會(huì)影響車的行進(jìn)速度。
3、能夠有效減少雪天的交通事故由于其鏟雪融雪的功能十分優(yōu)秀，所以能夠在下雪后的很短時(shí)間內(nèi)清除完路面的積雪，能夠有效減少交通事故。
4、不會(huì)破壞路面與以往的灑融雪劑、灑鹽的做法相比，大大減少了對(duì)路面的破壞。
四

圖1為新型融雪車結(jié)構(gòu)示意圖圖2為新型融雪車俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖3為融雪鍋剖視結(jié)構(gòu)示意圖之一圖4為融雪鍋剖視結(jié)構(gòu)示意圖之二圖5為新型融雪車局部放大結(jié)構(gòu)示意圖圖6為擋雪板及其附件結(jié)構(gòu)示意圖圖7為擋雪板橫截面結(jié)構(gòu)示意圖圖8為扒雪傳送帶結(jié)構(gòu)示意圖之一圖9為扒雪傳送帶結(jié)構(gòu)示意圖之二五具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見(jiàn)圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6，圖7，圖中新型鏟雪融雪車，含有汽車、安裝固定在車頭前面的鏟雪扒雪收集裝置、車體一側(cè)的融雪裝置、連接鏟雪扒雪收集裝置和融雪裝置的傳送裝置、以及發(fā)電機(jī)、電控柜及動(dòng)力傳動(dòng)裝置(1)、鏟雪扒雪收集裝置含有安裝固定在車頭前面下部的“U”形收集槽11、通過(guò)合頁(yè)結(jié)構(gòu)與“U”形收集槽11前沿絞接的導(dǎo)雪板13，在導(dǎo)雪板13的接近地面的邊沿安裝固定有齒板14，在導(dǎo)雪板13的兩邊安裝固定有擋雪板18，導(dǎo)雪板13與擋雪板18形成向上開(kāi)口的凹槽，在擋雪板18兩端安裝有扒雪傳送帶12的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸19，寬度與導(dǎo)雪板13匹配的扒雪傳送帶12安裝在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸19上，在扒雪傳送帶12上均布垂直固定有一定數(shù)量的扒雪板16；(2)、融雪裝置含有融化鍋3、儲(chǔ)水箱5，融化鍋3為開(kāi)口容器，其結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為內(nèi)膽層21，電熱絲層22，絕緣層23，保溫材料層24，融化鍋3靠近儲(chǔ)水箱5的一端設(shè)有溢流管4連通儲(chǔ)水箱5；(3)、傳送裝置含有經(jīng)過(guò)軸承安裝在“U”形收集槽11兩端面中的絞龍15、輸送帶17，輸送帶17上均布有與其垂直的扒雪板16，輸送帶17的低端位于“U”形收集槽11的下部，輸送帶17的高端位于融化鍋3上方；(4)、發(fā)電機(jī)、電控柜及動(dòng)力裝置含有發(fā)電機(jī)組7、電控柜6、扒雪電機(jī)10、傳送電機(jī)8，發(fā)電機(jī)組7與電控柜6之間有導(dǎo)線連接，電控柜6與扒雪電機(jī)10、傳送電機(jī)8、融化鍋3之間分別有導(dǎo)線連接，扒雪電機(jī)10安裝固定在“U”形收集槽11的外壁下部，扒雪電機(jī)10軸與絞龍15軸之間為皮帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)，絞龍15軸與扒雪傳送帶12的上轉(zhuǎn)動(dòng)軸19之間為皮帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)，輸送電機(jī)8安裝固定在輸送帶的上轉(zhuǎn)動(dòng)軸20的下方，輸送電機(jī)8軸與輸送帶的上轉(zhuǎn)動(dòng)軸20之間為皮帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)；所述的擋雪板18的橫截面為“L”形，擋雪板18上設(shè)有調(diào)整架27，調(diào)整架27通過(guò)U形螺栓26固定在擋雪板18上，在調(diào)整架27的上端固定有安裝扒雪傳送帶軸的軸承座25；所述的導(dǎo)雪板13為寬度與“U”形收集槽11匹配的長(zhǎng)方形板；所述的輸送帶17位于汽車駕駛室1的一側(cè)，融化鍋3、儲(chǔ)水箱5位于車體2內(nèi)與輸送帶17同側(cè)；所述的輸送帶17穿過(guò)車體2的位置設(shè)有輸送帶支架28，該支架28上安裝固定有與輸送帶17匹配的輸送帶密封板9，傳送帶的兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸20分別安裝于輸送帶密封板17的兩端；所述的“U”形收集槽1 1通過(guò)緊固件安裝固定在車頭前面，或焊接固定在車頭前面，其底部離地面距離有為30厘米到40厘米。
鏟雪融雪車在平時(shí)不用時(shí)，由于導(dǎo)雪板與“U”形收集槽的前沿之間采用合頁(yè)式的絞連接，其導(dǎo)雪板可以轉(zhuǎn)上來(lái)蓋在上面，不影響其行路，在鏟雪時(shí)可以放下來(lái)，齒板在前面鏟雪，鏟離地面的雪經(jīng)扒雪傳送帶進(jìn)入“U”形收集槽內(nèi)，在絞龍的推動(dòng)下匯集到“U”形收集槽與輸送帶連接的一端，再經(jīng)由輸送帶輸送至融化鍋里融化，融化后的雪水一旦超過(guò)溢流管的位置就流到出水箱里，當(dāng)鏟雪融雪車行走一定距離儲(chǔ)水箱水滿后，可將該車停至路邊的下水道放水，若再高速公路上工作，可加裝高壓水槍，將雪水打到路基以外的野地里去。
權(quán)利要求1.一種新型鏟雪融雪車，含有汽車，安裝在車頭前面的鏟雪扒雪收集裝置，車廂里的融雪裝置，以及連接鏟雪扒雪收集裝置和融雪裝置的傳送裝置，其特征是(1)、鏟雪扒雪收集裝置含有安裝在車頭前面下部的“U”形收集槽、通過(guò)合葉與收集槽前沿絞接的導(dǎo)雪板，導(dǎo)雪板的寬度與“U”形收集槽匹配，在導(dǎo)雪板的兩側(cè)安裝固定有與扒雪傳送帶，安裝在扒雪板傳送帶軸上，導(dǎo)雪板與地面接近的一端設(shè)有齒板，在扒雪板傳送帶上固定安裝有與其垂直的扒雪板；(2)、融雪裝置含有發(fā)電機(jī)組、控制柜、融化鍋、儲(chǔ)水箱，融化鍋為開(kāi)口容器，其結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為內(nèi)膽層，電熱絲層，絕緣層，保溫材料層，融化鍋靠近儲(chǔ)水箱的一端設(shè)有一溢流管連通儲(chǔ)水箱；(3)、傳送裝置含有安裝在收集槽里的絞龍、輸送帶，輸送帶上均布有與其垂直的扒雪板，輸送帶的低端位于收集槽的下部，輸送帶的高端位于融化鍋上方；(4)、在收集槽外壁的下部安裝有扒雪電機(jī)，該扒雪電機(jī)通過(guò)皮帶或鏈條與絞龍軸連接，絞龍軸與上扒雪傳送帶軸之間通過(guò)皮帶或鏈條傳動(dòng)，在融雪鍋與傳送帶連接處下方設(shè)有輸送電機(jī)，該電機(jī)軸與傳送帶主動(dòng)軸之間通過(guò)皮帶或鏈條傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鏟雪融雪車，其特征是擋雪板的長(zhǎng)度與導(dǎo)雪板匹配，擋雪板安裝固定于導(dǎo)雪板的左右兩側(cè)，擋雪板上設(shè)有調(diào)整架，調(diào)整架通過(guò)U形螺栓固定在擋雪板上，在調(diào)整架的上端固定有安裝扒雪傳送帶軸的軸承座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鏟雪融雪車，其特征是輸送帶位于汽車駕駛室的一側(cè)，融化鍋、儲(chǔ)水池位于車廂內(nèi)與輸送帶同側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鏟雪融雪車，其特征是輸送帶穿過(guò)車廂的位置設(shè)有輸送帶支架，該支架上安裝固定有與輸送帶匹配的輸送帶密封板，傳送帶的主動(dòng)軸與從動(dòng)軸分別安裝與輸送帶密封板的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鏟雪融雪車，其特征是所述的收集槽底部離地面距離有為30厘米到40厘米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鏟雪融雪車，其特征是扒雪電機(jī)、輸送電機(jī)、融化鍋均通導(dǎo)線與控制柜連接，控制柜與發(fā)電機(jī)組通過(guò)導(dǎo)線連接。
專利摘要一種新型鏟雪融雪車，含有汽車，安裝在車頭前面的鏟雪扒雪收集裝置，車廂里的融雪裝置，以及連接鏟雪扒雪收集裝置和融雪裝置的傳送裝置，該實(shí)用新型清雪效果好，清雪速度快，能夠有效減少雪天的交通事故，對(duì)路面無(wú)損，利于推廣。
文檔編號(hào)E01H5/04GK2931574SQ20062003037
公開(kāi)日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月16日
發(fā)明者朱保中 申請(qǐng)人:朱保中