專利名稱：一種用于瀝青路面的組合物及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路或機(jī)場路面，特別涉及一種公路、市政等工程中的減振降噪瀝青路面，具體地說是一種適應(yīng)于在道路或機(jī)場瀝青路面混合料中使用的組合物及其制作方法。
背景技術(shù)：
隨著車速的提高及汽車載重量的提高，輪胎與路面接觸噪聲成為主要噪聲源。多孔瀝青路面是具有代表性的低噪聲路面種類之一。由于我國粉塵污染比較嚴(yán)重，孔隙容易堵塞，同時孔隙率大，強(qiáng)度低，耐久性差，特別是我國道路重載、超載車輛多，影響路面壽命。經(jīng)過不斷的試驗和研究，橡膠砂瀝青路面具有很好的降噪性能。橡膠砂以溶脹的原狀態(tài)存在(最大組合物4mm)，仍保持橡膠良好的彈性。在輪胎荷載作用下，集料間剛性接觸的可能性降低，橡膠瀝青路面更具柔韌性，路面不平整導(dǎo)致的輪胎振動減少，輪胎胎體振動噪聲降低。橡膠砂瀝青混合料具有密實度高、有柔性、滲透性較低；有良好的耐磨性和防滑性；保溫隔熱性能好，熱穩(wěn)定性好。問題是如何選用橡膠砂的粒徑、級配和添加劑，怎樣保證橡膠砂與砂石材料的粘結(jié)；保證路面耐久性好，壽命長。經(jīng)試驗如單采用高聚酯纖維、天然纖維、天然礦粉在瀝青混合料拌和生產(chǎn)的過程中容易存在以下問題1、添加的礦粉和纖維隨熱氣流與碎石粒料中的粉塵進(jìn)入粉塵回收器中，影響摻加量；2、在短時間內(nèi)加入拌和倉的添加劑多達(dá)3～4種，易產(chǎn)生添加錯誤，同時無法保證加入時機(jī)的準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于解決上述問題，提供一種適應(yīng)于在道路或瀝青路面混合料中使用的組合物。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的，一種用于瀝青路面的組合物，其特征在于所述的組合物由橡膠砂、高聚酯纖維、天然纖維、天然礦粉及瀝青組成，呈顆粒狀，它們的重量百分比為橡膠砂50～80％、高聚酯纖維0～10％、天然纖維0～10％∶天然礦粉10～30％、瀝青5-15％。
一種用于瀝青路面的組合物的制作方法，其特征在于所述的組合物的制作方法包括以下步驟，A、將重量百分比為50～80％的橡膠砂、0～10％的高聚酯纖維、0～10％的天然纖維、10～30％的天然礦粉放置在料倉內(nèi)；B、進(jìn)行加熱，加熱溫度為攝氏90-120度，拌和均勻，然后噴入重量百分比為5-15％的霧化瀝青；C、采用0.1-0.5Mpa的壓力壓制成5-15mm粒徑的組合物。
本發(fā)明由于增加了高份額的橡膠砂及天然礦粉，使該用于瀝青路面的組合物具有較好的附著強(qiáng)度、高密實度、適當(dāng)?shù)娜嵝?、較低的滲透性；有良好的耐磨性和防滑性；有良好的熱穩(wěn)定性、耐久性，壽命長；同時本發(fā)明克服了纖維、礦粉隨粉塵飛入粉塵回收器和無法保證加入時機(jī)的問題，易添加、好控制，拌和中不飛散。
具體實施例方式下面對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述并給出實施例本發(fā)明為一種用于瀝青路面的組合物，其特征在于所述的組合物由橡膠砂、高聚酯纖維、天然纖維、天然礦粉及瀝青組成，呈顆粒狀，它們的重量百分比為橡膠砂50～80％、高聚酯纖維0～10％、天然纖維0～10％∶天然礦粉10～30％、瀝青5-15％。實施時為了達(dá)到較好的技術(shù)效果，高聚酯纖維與天然纖維兩者之間至少有一種，橡膠砂的粒徑為1.18mm～4.75mm，高聚酯纖維的化學(xué)組成為丙稀酸，纖維的直徑為10～14μm、長度4～6mm，天然纖維的直徑為45μm、長度1～6mm，天然礦粉的粒徑為3mm～8mm。
一種用于瀝青路面的組合物的制作方法，其特征在于所述的組合物的制作方法包括以下步驟，A、將重量百分比為50～80％的橡膠砂、0～10％的高聚酯纖維、0～10％的天然纖維、10～30％的天然礦粉放置在料倉內(nèi)；B、進(jìn)行加熱，加熱溫度為攝氏90-120度，拌和均勻，然后噴入重量百分比為5-15％的霧化瀝青；C、采用0.1-0.5Mpa的壓力壓制成5-15mm粒徑的組合物.
橡膠粉以溶脹的原狀態(tài)存在時，仍可保持橡膠良好的彈性，在輪胎荷載作用下，集料間剛性接觸的可能性降低，橡膠瀝青路面更具柔韌性，路面不平整導(dǎo)致的輪胎振動減少，輪胎胎體振動噪聲降低；高聚酯纖維的化學(xué)組成為丙稀酸，熔點大于220℃，聚酯纖維具有高抗拉強(qiáng)度、良好的吸附性、耐高溫。作為穩(wěn)定添加劑，改善膠體結(jié)構(gòu)、并有加筋作用；天然纖維由天然木材經(jīng)化學(xué)處理得到的木質(zhì)纖維，具有良好的吸附性、吸油性和高溫穩(wěn)定性，天然纖維的熔點大于250℃，作為穩(wěn)定添加劑，使瀝青油膜變厚；天然礦粉，其主要成分為炭、氫、硫，其與石料的吸附性強(qiáng)、抗剝落性好，作為粘結(jié)添加劑，使瀝青內(nèi)聚力增加，保證瀝青與橡膠砂的粘結(jié)。
以下給出具體的實施例實施例1將橡膠砂、高聚酯纖維、天然纖維、天然礦粉按重量百分比為58％∶5％∶5％∶22％加熱至攝氏100度拌和均勻后，噴入重量百分比為10％的霧化瀝青；采用0.15Mpa的壓力壓制成10mm粒徑的組合物。
實施例2將橡膠砂、高聚酯纖維、天然纖維、天然礦粉按重量百分比為73％∶3％∶7％∶12％加熱至攝氏90度拌和均勻后，噴入重量百分比為5％的霧化瀝青；采用0.2Mpa的壓力壓制成5mm粒徑的組合物。
實施例3將橡膠砂、天然纖維、天然礦粉按重量百分比為79％∶5％∶9％加熱至攝氏105度拌和均勻后，噴入重量百分比為7％的霧化瀝青；采用0.35Mpa的壓力壓制成15mm粒徑的組合物。
實施例4將橡膠砂、高聚酯纖維、天然礦粉按重量百分比為75％∶4％∶15％、加熱壓制成13mm粒徑的組合物。
實施例5將橡膠砂、高聚酯纖維、天然纖維、天然礦粉按重量百分比為60％∶6％∶2％∶20％加熱至攝氏115度拌和均勻后，噴入重量百分比為12％的霧化瀝青；采用0.45Mpa的壓力壓制成15mm粒徑的組合物。
權(quán)利要求
1.一種用于瀝青路面的組合物，其特征在于所述的組合物由橡膠砂、高聚酯纖維、天然纖維、天然礦粉及瀝青組成，呈顆粒狀，它們的重量百分比為橡膠砂50～80％、高聚酯纖維0～10％、天然纖維0～10％、天然礦粉10～30％、瀝青5～15％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青路面的組合物，其特征在于高聚酯纖維與天然纖維兩者之間至少有一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青路面的組合物，其特征在于橡膠砂的粒徑為1.18mm～4.75mm，高聚酯纖維的化學(xué)組成為丙稀酸，纖維的直徑為10～14μm、長度4～6mm，天然纖維的直徑為45μm、長度1～6mm，天然礦粉的粒徑為3mm～8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青路面的組合物，其特征在于所述的顆粒狀組合物可為球形、柱形或其他幾何形狀。
5.一種用于瀝青路面的組合物的制作方法，其特征在于所述的組合物的制作方法包括以下步驟，A、將重量百分比為50～80％的橡膠砂、0～10％的高聚酯纖維、0～10％的天然纖維、10～30％的天然礦粉放置在料倉內(nèi)；B、進(jìn)行加熱，加熱溫度為攝氏90-120度，拌和均勻，然后噴入重量百分比為5-15％的霧化瀝青；C、采用0.1-0.5Mpa的壓力壓制成5-15mm粒徑的組合物。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于瀝青路面的組合物，其特征為所述的組合物由橡膠砂、高聚酯纖維、天然纖維、天然礦粉及瀝青組成，呈顆粒狀，它們的重量百分比為橡膠砂50～80％、高聚酯纖維0～10％、天然纖維0～10％、天然礦粉10～30％、瀝青5－15％。本發(fā)明的添加粒料易添加，好控制。本發(fā)明使橡膠砂瀝青混合料路面具有較好的附著強(qiáng)度、高密實度、適當(dāng)?shù)娜嵝浴⑤^低的滲透性和噪聲；有良好的耐磨性和防滑性；有良好的熱穩(wěn)定性、耐久性，壽命長。
文檔編號E01C7/26GK1935904SQ20061011692
公開日2007年3月28日 申請日期2006年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月8日
發(fā)明者溫學(xué)鈞, 楊群 申請人:上海市政工程設(shè)計研究總院