專利名稱：一種公路斑馬線標(biāo)線機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于公路附屬設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種在公路上標(biāo)出交通標(biāo)識的標(biāo)線機(jī)。
背景技術(shù)：
由于斑馬線具有一定的寬度，因此工作時(shí)只能靠人倒著走向后拉動機(jī)器行走，否則劃過的線就會被操作者踏踩，并且現(xiàn)有的公路斑馬線標(biāo)線機(jī)由于只能靠人力行走進(jìn)行標(biāo)線，不但勞動強(qiáng)度大，而且方向不易掌握。由于現(xiàn)有的標(biāo)線機(jī)前后各具有兩個(gè)行走輪，在轉(zhuǎn)彎時(shí)必須用力把前面的兩個(gè)輪抬起，使整機(jī)以后輪為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向不易控制，并且也增加了勞動強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有自行走機(jī)構(gòu)并可由操作者手扶正向行走標(biāo)線的公路斑馬線標(biāo)線機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種公路斑馬線標(biāo)線機(jī)，包括機(jī)架及裝在機(jī)架上的標(biāo)線裝置，在機(jī)架后部裝有驅(qū)動輪，前部裝有轉(zhuǎn)向輪，機(jī)架后部有手推架，所述的轉(zhuǎn)向輪為一個(gè)，裝在機(jī)架前部中心線上，在機(jī)架上還裝有自行走驅(qū)動裝置，自行走驅(qū)動裝置的輸出與驅(qū)動輪軸相連接，所述的手推架上設(shè)有轉(zhuǎn)向操作閘，轉(zhuǎn)向操作閘通過閘線與裝于機(jī)架前部可控制轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)連接，在機(jī)架前部一側(cè)裝有導(dǎo)向桿，所述的手推架設(shè)有向機(jī)架設(shè)導(dǎo)向桿的同側(cè)橫向延伸并突出于機(jī)架之外的手扶部。
所述的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)包括心盤和定位銷，心盤與轉(zhuǎn)向輪固連，心盤上設(shè)有至少一個(gè)可供定位銷頭部進(jìn)入的缺口，可自動復(fù)位的定位銷裝在設(shè)置于機(jī)架上的固定架上。
所述的自行走驅(qū)動裝置包括裝在機(jī)架上的動力機(jī)和變速器，動力機(jī)輸出輪通過傳動機(jī)構(gòu)與變速器的輸入輪相連接，變速器的輸出輪通過傳動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動輪軸相連接。
所述的動力機(jī)為汽油機(jī)，其輸出輪通過傳動皮帶與變速器的輸入輪相連接，變速器的輸出輪為一鏈輪，它通過鏈條與設(shè)置于驅(qū)動輪軸上的鏈輪相連接。
由于本發(fā)明裝有自行走驅(qū)動裝置，轉(zhuǎn)向輪為一個(gè)且裝在機(jī)架前部中心線上，手推架向機(jī)架設(shè)導(dǎo)向桿的同側(cè)延伸突出于機(jī)架之外，這樣整機(jī)就可由自行走驅(qū)動裝置驅(qū)動而自動向前行走，操作者站在機(jī)架一側(cè)手扶手推架掌握方向，利用導(dǎo)向桿的直線定位功能，正向前進(jìn)進(jìn)行標(biāo)線，與現(xiàn)有標(biāo)線機(jī)靠人力倒退行走標(biāo)線方式相比，不但標(biāo)線速度快，效率高，而且更容易控制標(biāo)線的直線度，提高標(biāo)線質(zhì)量。需要轉(zhuǎn)向時(shí)，利用操作閘控制轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，與現(xiàn)有的標(biāo)線機(jī)相比，轉(zhuǎn)向更易控制。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2所示，公路斑馬線標(biāo)線機(jī)的機(jī)架17上裝有標(biāo)線裝置18，在機(jī)架17的后部裝有兩個(gè)驅(qū)動輪16，前部裝有轉(zhuǎn)向輪4，它裝在機(jī)架前部的中心線上。機(jī)架17前部一側(cè)裝有導(dǎo)向桿5，后部設(shè)有手推架19，它向機(jī)架設(shè)導(dǎo)向桿的同側(cè)橫向延伸突出于機(jī)架之外，成為操作者手扶部20。在機(jī)架17上還裝有自行走驅(qū)動裝置，自行走驅(qū)動裝置包括裝在機(jī)架17上的動力機(jī)6和變速器11，動力機(jī)6的輸出輪8通過傳動皮帶與變速器11的輸入輪10相連接，變速器11的輸出輪為一鏈輪12，它通過鏈條與設(shè)置于后輪驅(qū)動輪軸15上的鏈輪14通過鏈條13相連接。動力機(jī)6可為汽油機(jī)，也可為其它原動機(jī)。變速器11可為無級變速器，也可為具有可調(diào)變速比的一般減速機(jī)。
在手推架19上設(shè)有轉(zhuǎn)向操作閘7，轉(zhuǎn)向操作閘7通過閘線1與裝于機(jī)架17前部可控制轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)連接。轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)包括心盤3和定位銷2，心盤3與轉(zhuǎn)向輪4固連在一起，定位銷2裝在設(shè)置于機(jī)架17上的固定架22上，心盤3上設(shè)有至少一個(gè)可供定位銷2頭部進(jìn)入的缺口21。需轉(zhuǎn)向時(shí)，控制轉(zhuǎn)向操作閘7使閘線1帶動定位銷2頭部從心盤3上的缺口21中拉出，即可轉(zhuǎn)向，正常行走時(shí)，定位銷2可以自動復(fù)位進(jìn)入缺口內(nèi)，避免轉(zhuǎn)向輪在不需要轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生偏斜，從而保證標(biāo)線的直線度。
標(biāo)線時(shí)，啟動動力機(jī)6，使動力機(jī)通過變速器11帶動驅(qū)動輪軸轉(zhuǎn)動，驅(qū)動輪16轉(zhuǎn)動使整機(jī)自動向前行走，操作者站在機(jī)架一側(cè)手扶手推架掌握方向，利用導(dǎo)向桿5的直線定位功能，正向前進(jìn)進(jìn)行標(biāo)線，與現(xiàn)有標(biāo)線機(jī)靠人力倒退行走標(biāo)線方式相比，不但標(biāo)線速度快，效率高，而且更容易控制標(biāo)線的直線度，提高標(biāo)線質(zhì)量。需要轉(zhuǎn)向時(shí)，利用操作閘控制轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，與現(xiàn)有的標(biāo)線機(jī)相比，轉(zhuǎn)向更易控制。
權(quán)利要求
1.一種公路斑馬線標(biāo)線機(jī)，包括機(jī)架及裝在機(jī)架上的標(biāo)線裝置，在機(jī)架后部裝有驅(qū)動輪，前部裝有轉(zhuǎn)向輪，機(jī)架后部有手推架，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向輪為一個(gè)，裝在機(jī)架前部中心線上，在機(jī)架上還裝有自行走驅(qū)動裝置，自行走驅(qū)動裝置的輸出與驅(qū)動輪軸相連接，所述的手推架上設(shè)有轉(zhuǎn)向操作閘，轉(zhuǎn)向操作閘通過閘線與裝于機(jī)架前部可控制轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)連接，在機(jī)架前部一側(cè)裝有導(dǎo)向桿，所述的手推架設(shè)有向機(jī)架設(shè)導(dǎo)向桿的同側(cè)橫向延伸并突出于機(jī)架之外的手扶部。
2.如權(quán)利要求1所述的公路斑馬線標(biāo)線機(jī)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)包括心盤和定位銷，心盤與轉(zhuǎn)向輪固連，心盤上設(shè)有至少一個(gè)可供定位銷頭部進(jìn)入的缺口，可自動復(fù)位的定位銷裝在設(shè)置于機(jī)架上的固定架上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的公路斑馬線標(biāo)線機(jī)，其特征在于，所述的自行走驅(qū)動裝置包括裝在機(jī)架上的動力機(jī)和變速器，動力機(jī)輸出輪通過傳動機(jī)構(gòu)與變速器的輸入輪相連接，變速器的輸出輪通過傳動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動輪軸相連接。
4.如權(quán)利要求3所述的公路斑馬線標(biāo)線機(jī)，其特征在于，所述的動力機(jī)為汽油機(jī)，其輸出輪通過傳動皮帶與變速器的輸入輪相連接，變速器的輸出輪為一鏈輪，它通過鏈條與設(shè)置于驅(qū)動輪軸上的鏈輪相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種公路斑馬線標(biāo)線機(jī)，在機(jī)架上裝有標(biāo)線裝置，在機(jī)架后部裝有驅(qū)動輪，前部裝有轉(zhuǎn)向輪，機(jī)架后部有手推架，所述的轉(zhuǎn)向輪為一個(gè)，在機(jī)架上還裝有自行走驅(qū)動裝置，自行走驅(qū)動裝置的輸出與驅(qū)動輪軸相連接，所述的手推架上設(shè)有轉(zhuǎn)向操作閘，轉(zhuǎn)向操作閘通過閘線與裝于機(jī)架前部可控制轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)連接，在機(jī)架前部一側(cè)裝有導(dǎo)向桿，所述的手推架設(shè)有向機(jī)架設(shè)導(dǎo)向桿的同側(cè)橫向延伸并突出于機(jī)架之外的手扶部。與現(xiàn)有標(biāo)線機(jī)相比，標(biāo)線速度快，效率高，且更容易控制標(biāo)線的直線度，提高標(biāo)線質(zhì)量。轉(zhuǎn)向時(shí)利用操作閘控制轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向更易控制。
文檔編號E01C23/20GK1920175SQ20061010706
公開日2007年2月28日 申請日期2006年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月18日
發(fā)明者王樹文, 苗永亮, 苗曉海 申請人:河南省公路附屬設(shè)施有限公司