專利名稱：可全敞開(kāi)維修的壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓路機(jī)技術(shù)，主要涉及一種駕駛室與機(jī)罩可全敞開(kāi)維修的壓路機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
振動(dòng)或靜碾壓路機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱組成，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱一般設(shè)置在壓路機(jī)的機(jī)罩和駕駛室的下部。為了機(jī)器的正常使用，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和檢修。而現(xiàn)有的振動(dòng)或靜碾壓路機(jī)只能單獨(dú)打開(kāi)機(jī)罩，駕駛室則不能打開(kāi)，敞開(kāi)空間小，使得維護(hù)、保養(yǎng)和檢修很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的即是提出一種駕駛室與機(jī)罩可全敞開(kāi)維修的壓路機(jī)，通過(guò)駕駛室與機(jī)罩的翻轉(zhuǎn)敞開(kāi)，非常方便的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和檢修。
本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)采取的技術(shù)方案是對(duì)應(yīng)駕駛室與機(jī)罩分別設(shè)置一個(gè)油缸，駕駛室的一端與油缸連接，另一端與機(jī)身鉸接；使駕駛室在翻轉(zhuǎn)油缸伸出時(shí)可向一側(cè)翻轉(zhuǎn)，活動(dòng)機(jī)罩一端與機(jī)身鉸接，另一端與油缸連接；使活動(dòng)機(jī)罩在油缸伸出時(shí)可向另一側(cè)翻轉(zhuǎn)，駕駛室與活動(dòng)機(jī)罩的翻轉(zhuǎn)方向相反。
本實(shí)用新型的駕駛室和機(jī)罩的開(kāi)啟動(dòng)作可由人在地面操作手動(dòng)油泵向兩個(gè)油缸供油，通過(guò)油缸的伸出動(dòng)作來(lái)完成，可根據(jù)需要將駕駛室向一側(cè)翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛室下部的變速箱或發(fā)動(dòng)機(jī)維修，可根據(jù)需要將活動(dòng)機(jī)罩向另一側(cè)翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)機(jī)罩下部的發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的維修，也可兩者同時(shí)翻轉(zhuǎn)，兩者都打開(kāi)時(shí)可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一起吊出，進(jìn)行大修或現(xiàn)場(chǎng)維修。


附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、駕駛室，2、活動(dòng)機(jī)罩，3、發(fā)動(dòng)機(jī)，4、變速箱，5、11、油缸，6、合頁(yè)，7、9、機(jī)身，8、手動(dòng)油泵，10、鉸軸。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例如下
如附圖1所示，本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)相同，包括駕駛室1、碾壓鋼輪、后輪、發(fā)動(dòng)機(jī)3、變速箱4等，其中，變速箱4位于駕駛室1的下方；發(fā)動(dòng)機(jī)3位于后輪的上方。對(duì)應(yīng)駕駛室1和活動(dòng)機(jī)罩2分別設(shè)置一個(gè)油缸5、11，油缸5、11由手動(dòng)油泵8及換向閥(圖中未給出)控制供油和回油，駕駛室1一端與油缸5連接，另一端通過(guò)鉸軸10與機(jī)身9鉸接，油缸5的伸出與縮回可使駕駛室1向前翻轉(zhuǎn)和向后回位；活動(dòng)機(jī)罩2的一端通過(guò)合頁(yè)6與機(jī)身7相連，活動(dòng)機(jī)罩2的另一端與油缸11連接，油缸11的伸出與縮回可實(shí)現(xiàn)活動(dòng)機(jī)罩2的向后翻轉(zhuǎn)和回位，駕駛室1與活動(dòng)機(jī)罩2的翻轉(zhuǎn)方向相反，為對(duì)開(kāi)結(jié)構(gòu)，駕駛室1和活動(dòng)機(jī)罩2的開(kāi)啟動(dòng)作可由人在地面操作手動(dòng)油泵8及換向閥完成，根據(jù)需要將駕駛室向前翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)變速箱4的維修，根據(jù)需要將活動(dòng)機(jī)罩2向后翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)3的維修；根據(jù)需要使駕駛室1與活動(dòng)機(jī)罩2同時(shí)翻轉(zhuǎn)，可將發(fā)動(dòng)機(jī)3和變速箱4一起吊出，進(jìn)行大修或現(xiàn)場(chǎng)維修。
權(quán)利要求1.一種可全敞開(kāi)維修的壓路機(jī)，其主要包括有駕駛室(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、變速箱(4)及碾壓鋼輪和后輪；其特征在于對(duì)應(yīng)駕駛室(1)和活動(dòng)機(jī)罩(2)分別設(shè)置一個(gè)油缸(5)、(11)；駕駛室(1)的一端與油缸(5)連接，另一端與機(jī)身(9)鉸接；活動(dòng)機(jī)罩(2)一端與機(jī)身(7)鉸接，一端與油缸(11)連接，構(gòu)成駕駛室(1)和活動(dòng)機(jī)罩(2)可翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟結(jié)構(gòu)；駕駛室(1)與活動(dòng)機(jī)罩(2)的翻轉(zhuǎn)方向相反。
專利摘要本實(shí)用新型提出的可全敞開(kāi)維修的壓路機(jī)主要包括有駕駛室(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、變速箱(4)及碾壓鋼輪和后輪；對(duì)應(yīng)駕駛室和活動(dòng)機(jī)罩(2)分別設(shè)置一個(gè)油缸(5)、(11)；駕駛室的一端與油缸(5)連接，另一端與機(jī)身(9)鉸接；活動(dòng)機(jī)罩一端與機(jī)身(7)鉸接，一端與油缸(11)連接，構(gòu)成駕駛室和活動(dòng)機(jī)罩可翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟結(jié)構(gòu)；駕駛室與活動(dòng)機(jī)罩的翻轉(zhuǎn)方向相反。本實(shí)用新型的駕駛室和機(jī)罩的開(kāi)啟動(dòng)作可由人在地面操作手動(dòng)油泵向兩個(gè)油缸供油，通過(guò)油缸的伸出動(dòng)作來(lái)完成，可根據(jù)需要將駕駛室向一側(cè)翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛室下部的變速箱或發(fā)動(dòng)機(jī)維修，可根據(jù)需要將活動(dòng)機(jī)罩向另一側(cè)翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)機(jī)罩下部的發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的維修，也可兩者同時(shí)翻轉(zhuǎn)，兩者都打開(kāi)時(shí)可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一起吊出，進(jìn)行大修或現(xiàn)場(chǎng)維修。
文檔編號(hào)E01C19/26GK2734818SQ20042007455
公開(kāi)日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月28日
發(fā)明者徐益道, 劉為民, 王紅, 張靜, 薛占剛, 金仁 申請(qǐng)人:一拖(洛陽(yáng))建筑機(jī)械有限公司