專利名稱：自動越障式推雪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種推雪裝置，尤其涉及一種是與裝載機配套使用的自動越障式推雪裝置。
背景技術(shù)：
與機動車配套使用的推雪裝置主要由推雪板、鉸接架以及擺架構(gòu)成。而推雪板的自動越障機構(gòu)通常有二種結(jié)構(gòu)一種是將鏟刃板直接鉸接在推雪板的底部，在推雪板與鏟刃板之間設(shè)有彈簧，當鏟刃板遇到障礙物后，鏟刃板克服彈簧的預(yù)緊力而翻轉(zhuǎn)，越過障礙物。另一個結(jié)構(gòu)則是通過連桿機構(gòu)以及彈簧使推雪板與支座連接，當鏟刃板遇到障礙物后，克服彈簧預(yù)緊力在連桿的作用下使推雪板翻轉(zhuǎn)后復位，實現(xiàn)自動越障的功能。但上述兩種結(jié)構(gòu)均存在以下問題1、由于鏟刃板和推雪板均由彈簧預(yù)緊力作為越障阻力，而在推雪過程中，鏟刃板基本是與地面貼合，因此當鏟刃板與地面摩擦力大于彈簧的預(yù)緊力時，其鏟刃板或推雪板就會翻轉(zhuǎn)，而并非越障，故越障效果不理想。2、由于推雪板為整體結(jié)構(gòu)，在越障過程中，鏟刃板是整體抬起，會影響推雪效率。3、上述兩種結(jié)構(gòu)的彈簧都是直接連接在上、下彈簧座上，為不可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，因此，使用過程中，因彈簧的塑性變形后使預(yù)緊力發(fā)生變化，而又無法及時對彈簧預(yù)緊力進行調(diào)整，會進一步影響推雪裝置的越障能力。4、上述兩種結(jié)構(gòu)的推雪板在越障后復位中，僅依靠彈簧的拉力對推雪板進行緩沖，因此推雪板復位中會造成較大的沖擊力，而影響推雪板的使用壽命。
另外，為使推雪裝置能適應(yīng)各種路況，推雪板需要獲得水平擺動以及側(cè)向偏轉(zhuǎn)的功能，目前推雪裝置的鉸接架與擺架是采用球鉸結(jié)構(gòu)，且在擺架和鉸接架之間的一側(cè)裝有一只推雪油缸。因此在使用中也存在以不足因鉸接架與擺架的球鉸結(jié)構(gòu)，不僅制作、安裝工藝要求高，而且受力不合理，易造擺動不暢。另外還需要用相對復雜支腿限位機構(gòu)，對擺架的水平擺動角度進行限止，限位機構(gòu)復雜。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決上述不足之處，提供一種推雪板具有分別越障功能，越障阻力大，越障復位后沖擊力小，能提高推雪效率的自動越障式推雪裝置。
本實用新型進一步的目的是提供一種擺架分別與鉸接架和支座采用十字形鉸接以獲得水平擺動和側(cè)向偏轉(zhuǎn)，能提高工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單、限位方便的自動越障式推雪裝置。
本實用新型為解決上述目的的技術(shù)方案是一種自動越障式推雪裝置，包括下部連有鏟刃板的推雪板，鉸接架以及與推雪板連接的支座，所述的推雪板至少由兩塊以上組成，且各推雪板通過轉(zhuǎn)軸與支座轉(zhuǎn)動連接，各推雪板背部均設(shè)有豎向定位軸和上彈簧座，支座下部設(shè)有下彈簧座，支座上部設(shè)有在推雪板越障時脫離定位軸、且推雪板復位后能自動夾住定位軸的卡爪機構(gòu)，拉簧上端連接在推雪板的上彈簧座，拉簧下端連接有活接螺栓，活接螺栓穿過下彈簧座用螺母緊固，并可通過螺母調(diào)節(jié)拉簧的預(yù)緊力。
本實用新型為解決上述進一步目的的技術(shù)方案是所述鉸接架上有與裝載機連桿和動臂連接的鉸接座，矩形擺架穿在鉸接座，通過軸承支承連接在鉸接架上的鉸接軸與擺架一側(cè)固定連接，且鉸接架與擺架之間具有控制擺架水平擺動的間距；通過軸承支承連接在擺架前部的立軸與支座固定連接，推雪油缸分別連接在支座和擺架上，通過推雪油缸使擺架側(cè)向偏轉(zhuǎn)。
本實用新型采用上述技術(shù)方案后的優(yōu)點在于1、本實用新型各推雪板與支座之間不僅設(shè)有拉簧，而且還設(shè)置了能夾住推雪板的卡爪機構(gòu)，因此推雪板在越障時，必須克服拉簧預(yù)緊力以及卡爪機構(gòu)夾緊力作翻轉(zhuǎn)運動，增加了推雪板的越障阻力，使推雪板越障效果顯著。2、本實用新型的卡爪機構(gòu)在推雪板復位過程中，能自動打開卡爪機構(gòu)并夾住推雪板上的定拉軸，因此有效地緩沖復位沖擊力，改善推雪板復位時的沖擊力。3、本實用新型采用分體式推雪板，在越障過程中，能以最小幅寬越過障礙，提高推雪效率。4、本實用新型的拉簧采用可調(diào)式結(jié)構(gòu)，因此在拉簧受力變形后，能及時調(diào)節(jié)拉簧的預(yù)緊力，能保持推雪板的越障阻力。5、本實用新型的擺架其兩側(cè)分別通過十字形的鉸接軸和立軸與鉸接架和支座連接，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，而且結(jié)構(gòu)簡單，便于加工，并可通過鉸接架與擺架之間的間隙來控制水平擺動角度的范圍，限位結(jié)構(gòu)非常簡單，在推雪過程中，推雪板與地面接觸后使擺架隨動，以保證推雪效果。6、本實用新型采用對稱設(shè)置的推雪油缸進行推雪，并通過推雪油缸實現(xiàn)側(cè)向偏轉(zhuǎn)，由于改善推雪板了受力情況，能提高推雪時的承載能力。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是
圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是推雪板和支座上的夾緊機構(gòu)連接時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見
圖1～5所示的自動越障式推雪裝置，包括下部連有鏟刃板7的推雪板4，鉸接架1以及與推雪板4連接的支座3。推雪板4至少由兩塊以上組成，本實用新型的推雪板4見
圖1所示具有三塊，可根據(jù)推雪裝置的幅寬和要求設(shè)定，轉(zhuǎn)軸8固定在支座3上并與各推雪板4轉(zhuǎn)動連接，推雪板4的軸座為分體式結(jié)構(gòu)，通過弧形卡座12將轉(zhuǎn)軸8安裝在固定在推雪板4上，安裝快捷、方便。在各推雪板4背部均設(shè)有豎向定位軸4-1和上彈簧座4-2，支座3下部設(shè)有下彈簧座3-1，拉簧9上端連接在推雪板4的上彈簧座4-2上，拉簧9下部連接有活接螺栓13，活接螺栓13穿過下彈簧座3-1用螺母緊固，可通過螺母調(diào)節(jié)拉簧9的預(yù)緊力，保持推雪板4的越障阻力不變。
見圖4、5所示，支座3的上部還設(shè)有當推雪板4越障時能脫離定位軸4-1、且推雪板4復位后能自動夾住定位軸4-1的卡爪機構(gòu)10，該卡爪機構(gòu)10由兩個抱箍10-1、T形軸10-7以及設(shè)置在支座3上的筒體10-3、筒體10-3內(nèi)的彈簧10-4以及上蓋體10-2和下蓋體10-5構(gòu)成，兩個抱箍10-1的內(nèi)側(cè)面具有V形，使兩抱箍10-1的V形面夾在定位軸4-1上，在兩抱箍10-1的開口端也為V形，當推雪板4復位時，其定位軸4-1通過該V形開口進入抱箍10-1內(nèi)，兩抱箍10-1并分別鉸接在T形軸10-7的鉸座上，T形軸10-7穿過彈簧10-4及下蓋體10-5用螺母10-6緊固，并可通過螺母10-6調(diào)節(jié)兩抱箍10-1的夾緊力。當兩抱箍10-1打開時，抱箍10-1底部的支點下壓，使T形軸10-7在筒體10-3內(nèi)軸向上移動，其下蓋體10-5與螺母10-6一同向上移動，本實用新型的彈簧10-4最好由多個碟形彈簧相串連接構(gòu)成。本實用新型通過拉簧和夾緊機構(gòu)使推雪板4具有較好的越障性能，推雪板4越障時翻轉(zhuǎn)角度α可達30°，而且通過卡爪機構(gòu)10緩沖推雪板4復位時的沖擊力。
見
圖1所示本實用新型的自動越障式推雪裝置，在鉸接架1上具有與裝載機連桿和動臂連接的鉸接座1-1、1-2，且鉸接架1還具有軸承座1-3，擺架2的上、下橫板穿在鉸接座1安裝孔內(nèi)，通過軸承支承連接在鉸接架1軸承座1-3內(nèi)的鉸接軸5則與擺架2兩側(cè)的立板2-1、2-2固定連接，使擺架2相對與鉸接架1水平擺動，本實用新型的擺動角度控制在10°以內(nèi)，且鉸接架1與擺架2上橫板或/和下橫板之間具有控制擺架2擺動的間距14，如需調(diào)節(jié)擺動角度，只要改變擺架2上橫板或/和下橫板與鉸接架1之間的間距14即可。而通過軸承支承連接在擺架2前部的立軸6則與支座3固定連接，推雪油缸11分別連接在支座3和擺架2的油缸安裝座3-2、2-3上，通過推雪油缸11的伸縮運動使擺架2實現(xiàn)側(cè)向偏轉(zhuǎn)，其偏轉(zhuǎn)角度β可在±35°之間，本實用新型的擺架2通過其兩端側(cè)十字形鉸接軸5和立軸6分別與支座3和鉸接架1連接，實現(xiàn)水平擺動和側(cè)向偏轉(zhuǎn)，推雪裝置受力合理，結(jié)構(gòu)簡單。
本實用新型的自動越障式推雪裝置，其推雪油缸11是對稱設(shè)置在擺架2和支座3的油缸支座2-3、3-1上，推雪油缸11的進油口通過油管、多路閥、優(yōu)先閥與主油路相通，液壓動力直接利用裝載機的轉(zhuǎn)向泵的高壓油液通過優(yōu)先閥的輔助油口以及多路閥送至推雪油缸11內(nèi)，給推雪油缸11提供動力。為保證兩推雪油缸11水平轉(zhuǎn)動時保持同步，兩推雪油缸11的上下腔分別通過油管串聯(lián)，使支座3帶動推雪板4在設(shè)定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動。本實用新型由于不必增加專用的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、簡單。
權(quán)利要求1.一種自動越障式推雪裝置，包括下部連有鏟刃板(7)的推雪板(4)，鉸接架(1)以及與推雪板(4)連接的支座(3)，其特征在于所述的推雪板(4)至少由兩塊以上組成，且各推雪板(4)通過轉(zhuǎn)軸(8)與支座(3)轉(zhuǎn)動連接，各推雪板(4)背部均設(shè)有豎向定位軸(4-1)和上彈簧座(4-2)，支座(3)下部設(shè)有下彈簧座(3-1)，支座(3)上部設(shè)有在推雪板(4)越障時脫離定位軸(4-1)、且推雪板(4)復位后能自動夾住定位軸(4-1)的卡爪機構(gòu)(10)，拉簧(9)上端連接在推雪板(4)的上彈簧座(4-2)，拉簧(9)下端連接有活接螺栓(13)，活接螺栓(13)穿過下彈簧座(3-1)用螺母緊固，并可通過螺母調(diào)節(jié)拉簧(9)的預(yù)緊力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動越障式推雪裝置，其特征在于所述的卡爪機構(gòu)(10)由兩個內(nèi)側(cè)面具有V字形的抱箍(10-1)、T形軸(10-7)以及設(shè)置在支座(3)上的筒體(10-3)、筒體(10-3)內(nèi)的彈簧(10-4)以及上蓋體(10-2)和下蓋體(10-5)構(gòu)成，兩個抱箍(10-1)的開端口也成V字形，且抱箍(10-2)分別鉸接在T形軸(10-7)的鉸座上，T形軸(10-7)穿過彈簧(10-4)及下蓋體(10-5)用螺母(10-6)緊固，并可通過螺母(10-6)調(diào)節(jié)兩抱箍(10-1)的夾緊力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動越障式推雪裝置，其特征在于所述的彈簧(10-4)由多個碟形彈簧相串連接構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動越障式推雪裝置，其特征在于所述鉸接架(1)上有與裝載機連桿和動臂連接的鉸接座(1-1)、(1-2)，矩形擺架(2)穿在鉸接座(1)，通過軸承支承連接在鉸接架(1)上的鉸接軸(5)與擺架(2)一側(cè)固定連接，且鉸接架(1)與擺架(2)之間具有控制擺架(2)水平擺動的間距(14)；通過軸承支承連接在擺架(2)前部的立軸(6)與支座(3)固定連接，推雪油缸(11)分別連接在支座(3)和擺架(2)上，通過推雪油缸(11)使擺架(2)側(cè)向偏轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動越障式推雪裝置，其特征在于所述的推雪油缸(11)對稱設(shè)置在擺架(2)和支座(3)油缸支座(2-3)、(3-1)上，推雪油缸(11)的進油口通過油管和優(yōu)先閥與主油路相通，且兩推雪油缸(11)的上下腔分別串聯(lián)。
專利摘要本實用新型涉及一種與裝載機配套使用的自動越障式推雪裝置，包括下部連有鏟刃板的推雪板，鉸接架以及與推雪板連接的支座，所述的推雪板至少由兩塊以上組成，且各推雪板通過轉(zhuǎn)軸與支座轉(zhuǎn)動連接，各推雪板背部均設(shè)有豎向定位軸和上彈簧座，支座下部設(shè)有下彈簧座，支座上部設(shè)有在推雪板越障時脫離定位軸、且推雪板復位后能自動夾住定位軸的卡爪機構(gòu)，拉簧上端連接在推雪板的上彈簧座，拉簧下端連接有活接螺栓，活接螺栓穿過下彈簧座用螺母緊固，并可通過螺母調(diào)節(jié)拉簧的預(yù)緊力。因此本實用新型的推雪板具有分別越障功能，其越障阻力大，越障復位后沖擊力小，推雪效率高的特點。
文檔編號E01H5/06GK2668694SQ20042002412
公開日2005年1月5日 申請日期2004年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月6日
發(fā)明者陳衛(wèi), 包振義, 賈文錦, 劉沖, 朱武強, 陸標權(quán), 衛(wèi) 陳 申請人:常林股份有限公司