專利名稱:具有液壓驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)的瀝青灑布機(jī)的制作方法
本實(shí)用新型用于瀝青灑布車。
現(xiàn)有瀝青灑布機(jī)的瀝青泵由機(jī)械系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，灑布管的移動(dòng)靠人工扳動(dòng)杠桿實(shí)現(xiàn)。因此，瀝青泵的轉(zhuǎn)速只能根據(jù)汽車變速箱的檔位來(lái)選擇，不能無(wú)級(jí)變化，瀝青灑布量的大小不能在確定范圍內(nèi)任意選擇，灑布管的位置不能根據(jù)需要隨意調(diào)整，較難保證瀝青的灑布質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的就是要使瀝青泵的轉(zhuǎn)速能無(wú)級(jí)變化，在確定的范圍內(nèi)能任意選擇瀝青灑布量和隨意調(diào)整灑布管的位置，保證灑布管各噴嘴有相等的噴射壓力，使瀝青在灑布管全長(zhǎng)范圍內(nèi)灑布均勻，提高瀝青的灑布質(zhì)量。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本瀝青灑布機(jī)采用了液壓驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)。液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用來(lái)驅(qū)動(dòng)瀝青泵，它由變量油泵、定量油馬達(dá)構(gòu)成。在瀝青灑布車上液壓驅(qū)動(dòng)瀝青泵的動(dòng)力傳輸線路是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速箱的取力齒輪傳入取力箱，之后通過(guò)取力箱的輸出軸和一個(gè)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸傳至變量油泵以驅(qū)動(dòng)變量油泵，變量油泵再帶動(dòng)定量油馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)瀝青泵；這樣取力箱就把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的能量以扭矩和轉(zhuǎn)速形式傳給液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變量油泵，變量油泵把所獲的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能傳給定量油馬達(dá)，最后定量油馬達(dá)又將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)瀝青系統(tǒng)的瀝青泵，瀝青泵以一定壓力和流量將瀝青泵入灑布管。設(shè)變量油泵的流量為Q、排量為q1、轉(zhuǎn)速為n1，定量油馬達(dá)的排量為q2、轉(zhuǎn)速為n2，則有n2＝Q／q2＝q1n1／q2。因?yàn)槎坑婉R達(dá)的排量q2是不變的，所以在變量油泵的轉(zhuǎn)速n1一定時(shí)，調(diào)節(jié)變量油泵的排量q1就能改變定量油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速n2，定量油馬達(dá)的最大轉(zhuǎn)速?zèng)Q定于變量油泵的最大流量，其最小轉(zhuǎn)速?zèng)Q定于變量油泵的最小穩(wěn)定流量。由于變量油泵的排量q1是可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的，所以定量油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速n2也可以無(wú)級(jí)變化，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)瀝青泵的轉(zhuǎn)速、在確定范圍內(nèi)任意選擇瀝青灑布量的目的。液壓控制系統(tǒng)用來(lái)控制灑布管的位置，它由多路換向閥、灑布管側(cè)移油缸、灑布管升降油缸、灑布管噴嘴開(kāi)關(guān)油缸和操縱機(jī)構(gòu)組成，其中多路換向閥是由三個(gè)手動(dòng)三位四通閥并聯(lián)而成的，它們分別與灑布管側(cè)移油缸、灑布管升降油缸、灑布管噴嘴開(kāi)關(guān)油缸串接，構(gòu)成灑布管位置和灑布管噴嘴開(kāi)關(guān)控制回路。當(dāng)油泵向液壓控制系統(tǒng)供油時(shí)，只需操縱多路換向閥就可以控制灑布管上、下、左、右移動(dòng)和灑布管噴嘴的開(kāi)或關(guān)。液壓控制系統(tǒng)的油可由單獨(dú)油泵供給，油泵靠取力箱從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)。油也可由變量油泵中的輔助油泵供給。
圖1 具有液壓驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)的瀝青灑布機(jī)示意圖1┄發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 2┄離合器 3┄變速箱4┄變速箱取力齒輪 5┄取力箱 6┄齒輪7┄取力箱輸出軸 8┄萬(wàn)向節(jié) 9┄液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
10┄變量油泵 11┄管路 12┄管路13┄定量油馬達(dá) 14┄萬(wàn)向節(jié) 15┄手動(dòng)排量控制閥16┄變量油泵操縱箱 17┄手動(dòng)排量操縱桿 18┄杠桿19┄變速器副 20┄變速器副手柄 21┄瀝青系統(tǒng)22┄瀝青泵 23┄灑布管 24┄灑布管噴嘴25┄灑布管側(cè)移油缸 26┄灑布管升降油缸27┄灑布管噴嘴開(kāi)關(guān)油缸 28┄灑布管噴嘴開(kāi)關(guān)油缸29┄手動(dòng)三位四通閥 30┄手動(dòng)三位四通閥31┄手動(dòng)三位四通閥 32┄液控單向閥 33┄手柄34┄手柄 35┄手柄 36┄多路換向閥37┄管路 38┄管路 39┄節(jié)流閥40┄油箱 41┄變速箱取力齒輪 42┄油泵43┄油箱 44┄取力箱輸出軸 45┄取力箱46┄氣路接管 47┄氣閥 48┄氣室49┄氣室膜片 50┄彈簧 51┄桿52┄鉸節(jié) 53┄滑動(dòng)齒輪本實(shí)用新型的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(9)由變量油泵(10)以及定量油馬達(dá)(13)組成。工作時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸(1)、離合器(2)傳至變速箱(3)，通過(guò)變速箱(3)中的取力齒輪(4)與取力箱中齒輪(6)傳入取力箱(5)，從取力箱輸出軸(7)輸出經(jīng)萬(wàn)向節(jié)(8)傳入變量油泵(10)，變量油泵(10)將所得機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能驅(qū)動(dòng)定量油馬達(dá)(13)，而定量油馬達(dá)(13)又將所獲液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能驅(qū)動(dòng)瀝青泵(22)向?yàn)⒉脊?23)泵瀝青，瀝青由灑布管噴嘴(24)噴出。轉(zhuǎn)動(dòng)變速器副(19)上的變速器副手柄(20)，通過(guò)杠桿(18)扳動(dòng)變量油泵(10)上的手動(dòng)排量操縱桿(17)來(lái)改變變量油泵(10)的排量，以調(diào)節(jié)定量油馬達(dá)(13)的轉(zhuǎn)速，也即調(diào)節(jié)瀝青泵(22)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)瀝青泵的排量，達(dá)到在確定范圍內(nèi)任意選擇瀝青灑布量的目的。液壓控制系統(tǒng)是由多路換向閥(36)、灑布管側(cè)移油缸(25)、灑布管升降油缸(26)、灑布管噴嘴開(kāi)關(guān)油缸(27)、(28)以及操縱機(jī)構(gòu)組成，其中多路換向閥(36)由三個(gè)手動(dòng)三位四通閥(29)、(30)、(31)并聯(lián)而成，它們分別與灑布管側(cè)移油缸(25)、灑布管升降油缸(26)、灑布管噴嘴開(kāi)關(guān)油缸(27)、(28)聯(lián)接構(gòu)成灑布管位置及其噴嘴開(kāi)關(guān)控制回路。工作時(shí)，取力箱(45)將從變速箱(3)中的取力齒輪(41)處獲得的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從其輸出軸(44)輸出，驅(qū)動(dòng)油泵(42)向油路供油。根據(jù)需要分別扳動(dòng)手柄(33)、(34)、(35)，使手動(dòng)三位四通閥(29)、(30)、(31)分別處于各種不同的位置，各油缸便作出不同的動(dòng)作來(lái)調(diào)節(jié)灑布管(23)的位置和控制灑布管噴嘴(24)開(kāi)關(guān)。通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥(39)改變液壓控制系統(tǒng)油路中的流量，還可以控制各油缸移動(dòng)的快慢。氣路接管(46)、氣閥(47)、氣室(48)、鉸節(jié)(52)組成操縱機(jī)構(gòu)，通過(guò)操縱滑動(dòng)齒輪(53)與變速箱取力齒輪(41)的嚙合與脫開(kāi)來(lái)控制油泵工作。他們的工作原理是打開(kāi)氣閥(47)，汽車儲(chǔ)氣筒的高壓氣體經(jīng)氣路接管(46)、氣閥(47)進(jìn)入氣室(48)壓縮氣室膜片(49)、彈簧(50)，推動(dòng)桿(51)右移，桿(51)帶動(dòng)鉸節(jié)(52)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)齒輪(53)與變速箱取力齒輪(41)嚙合；關(guān)閉氣閥(47)，氣室(48)中的氣體由氣閥(47)跑入大氣中，這時(shí)彈簧(50)張開(kāi)，在彈力的作用下桿(51)左移，同時(shí)帶動(dòng)鉸節(jié)(52)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)齒輪(53)又與變速箱取力齒輪(41)脫開(kāi)。當(dāng)滑動(dòng)齒輪(53)與變速箱取力齒輪(41)脫開(kāi)時(shí)油泵(42)不工作，當(dāng)上述兩齒輪嚙合時(shí)油泵供油。圖中串接在手動(dòng)三位四通閥(30)與灑布管升降油缸(26)之間的液控單向閥(32)起自鎖作用。
圖2 具有液壓驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)的瀝青灑布機(jī)示意圖1┄發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 2┄離合器 3┄變速箱4┄變速箱取力齒輪 5┄取力箱 6┄齒輪7┄取力箱輸出軸 8┄萬(wàn)向節(jié) 9┄液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)10┄變量油泵 11┄管路 12┄管路13┄定量油馬達(dá) 14┄萬(wàn)向節(jié) 15┄手動(dòng)排量控制閥16┄變量油泵操縱箱 17┄手動(dòng)排量操縱桿 18┄杠桿19┄變速器副 20┄變速器副手柄 21┄瀝青系統(tǒng)22┄瀝青泵 23┄灑布管 24┄灑布管噴嘴25┄灑布管側(cè)移油缸 26┄灑布管升降油缸27┄灑布管噴嘴開(kāi)關(guān)油缸 28┄灑布管噴嘴開(kāi)關(guān)油缸29┄手動(dòng)三位四通閥 30┄手動(dòng)三位四通閥31┄手動(dòng)三位四通閥 32┄液控單向閥 33┄手柄34┄手柄 35┄手柄 36┄多路換向閥37┄管路 38┄管路 39┄節(jié)流閥40┄油箱 41┄輔助油泵圖2中的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(9)的組成、工作原理與工作過(guò)程以及液壓驅(qū)動(dòng)瀝青泵的動(dòng)力傳輸線路與圖1中所描述的相同，變量油泵(10)排量的調(diào)節(jié)方法也與圖1中所述的相同，所不同的是圖2中的液壓控制系統(tǒng)沒(méi)有操縱機(jī)構(gòu)和不需專門油泵供油。該液壓控制系統(tǒng)由多路換向閥(36)、灑布管側(cè)移油缸(25)、灑布管升降油缸(26)、灑布管噴嘴開(kāi)關(guān)油缸(27)、(28)組成，且多路換向閥(36)的結(jié)構(gòu)以及與各油缸的連接方法、工作原理均與圖1描述的相同，多路換向閥(36)的進(jìn)油管路(37)接到變量油泵(10)中的輔助油泵(41)上，出油管路(38)接入油箱(40)中。灑布車工作時(shí)，變量油泵(10)中的輔助油泵(41)向液壓控制系統(tǒng)供油。當(dāng)灑布管(23)不需移動(dòng)時(shí)，手動(dòng)三位四通閥(29)、(30)、(31)均處于不通狀態(tài)，這時(shí)油通過(guò)管路(37)、(38)又流回油箱(40)；當(dāng)要調(diào)整灑布管(23)的位置和關(guān)閉或打開(kāi)噴嘴(24)時(shí)，可以扳動(dòng)手柄(33)或(34)或(35)，這時(shí)油就根據(jù)需要進(jìn)入不同的油缸，灑布管(23)即動(dòng)作。調(diào)節(jié)節(jié)流閥(39)改變油路中流量大小?？煽刂茷⒉脊?23)升降、側(cè)移的快慢和噴嘴開(kāi)關(guān)的速度。
液壓驅(qū)動(dòng)、控制的瀝青灑布系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)瀝青泵的轉(zhuǎn)速，使之在確定的范圍內(nèi)可根據(jù)需要任意選擇瀝青灑布量和調(diào)節(jié)灑布管位置，并保證灑布管上各噴嘴的噴射壓力相等，使瀝青在噴管全長(zhǎng)范圍內(nèi)灑布均勻，較機(jī)械式灑布機(jī)灑布質(zhì)量高。
權(quán)利要求
1.一種由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)構(gòu)成的瀝青灑布機(jī)，其特征在于所說(shuō)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)由變量油泵(10)、定量油馬達(dá)(13)構(gòu)成的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中變量油泵(10)的動(dòng)力輸入軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(8)與瀝青灑布車的取力箱(5)相聯(lián)接，變量油泵(10)又通過(guò)兩根管路(11)、(12)與定量油馬達(dá)(13)相聯(lián)接，定量油馬達(dá)(13)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(14)與瀝青泵(22)相聯(lián)接，所說(shuō)的操縱系統(tǒng)包括一個(gè)由多路換向閥(36)和油缸(25)、(26)、(27)、(28)構(gòu)成的液壓控制系統(tǒng)，其中多路換向閥(36)由三個(gè)手動(dòng)三位四通閥(29)、(30)、(31)并聯(lián)而成一個(gè)與灑布管的側(cè)移油缸(25)聯(lián)接，一個(gè)與液控單向閥(32)和灑布管升降油缸(26)聯(lián)接，一個(gè)與灑布管的兩個(gè)噴嘴開(kāi)關(guān)油缸(27)、(28)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的瀝青灑布機(jī)，其特征在于多路換向閥(36)通過(guò)管路(37)與油泵(42)相聯(lián)接，通過(guò)管路(38)與油箱(40)相通，并在管路(38)上裝有一個(gè)節(jié)流閥(39)。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的瀝青灑布機(jī)，其特征在于多路換向閥(36)也可以通過(guò)管路(37)與變量油泵(10)的輔助油泵(41)相聯(lián)接，通過(guò)管路(38)與油箱(40)相通，并在管路(38)上裝有一個(gè)節(jié)流閥(39)。
4.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的瀝青灑布機(jī)，其特征在于油泵(42)是由氣路接管(46)、氣閥(47)、氣室(48)、杠桿(51)、鉸節(jié)(52)組成的操縱機(jī)構(gòu)操縱的，氣管接路(46)、氣閥(47)、氣室(48)和杠桿(51)聯(lián)接在一起，杠桿(51)通過(guò)鉸節(jié)(52)與取力箱(45)中的滑動(dòng)齒輪(53)相聯(lián)接，滑動(dòng)齒輪(53)可與瀝青灑布車變速箱(3)的取力齒輪(41)相嚙合或脫開(kāi)，取力箱(45)的輸出軸(44)與油泵(42)相聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求
2或3所述的瀝青灑布機(jī)，其特征在于變量油泵操縱箱(16)的手動(dòng)排量操縱桿(17)通過(guò)杠桿(18)與變速器副(19)相聯(lián)接。
專利摘要
具有液壓驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)的瀝青灑布機(jī)用于瀝青灑布車上，該機(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由變量油泵和定量油馬達(dá)構(gòu)成，液壓控制系統(tǒng)由多路換向閥和油缸構(gòu)成。本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，可根據(jù)需要在確定的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)瀝青灑布量，保證瀝青在灑布管全長(zhǎng)范圍內(nèi)有相等的噴射壓力，并可根據(jù)需要隨意調(diào)節(jié)灑布管的位置，瀝青的灑布質(zhì)量較機(jī)械式的高。
文檔編號(hào)E01C19/16GK87203986SQ87203986
公開(kāi)日1988年3月16日 申請(qǐng)日期1987年3月24日
發(fā)明者張克成, 黃亦亭, 陳乾錦 申請(qǐng)人:交通部郴州筑路機(jī)械廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan