專利名稱：電動(dòng)阻車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及了一種用于公路交通管理或單位社區(qū)管理，通過電動(dòng)控制來管理車輛通行的一種裝置，尤其是一種電動(dòng)阻車器。
背景技術(shù)：
目前，市場上無此種產(chǎn)品，類似產(chǎn)品是路障機(jī)。路障機(jī)是一種埋于地下能夠升起形成路障以阻擋車輛通行的一種裝置。該裝置一般以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力帶動(dòng)液壓系統(tǒng)來完成路障機(jī)的升降動(dòng)作。由于體積比較大，又要埋于地下，故土方工作量比較大，特別是在公路上施工，工作量更大。路障機(jī)安裝時(shí)還要做好排水系統(tǒng)，以保證路障機(jī)正常工作，否則由于水的浸泡和腐蝕，路障機(jī)內(nèi)部的零部件很快就會(huì)失效。液壓系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，零部件多，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，一旦出現(xiàn)故障，維修比較困難。另外液壓系統(tǒng)精密零部件多，成本高。路障機(jī)由地下升起到工作高度需要一定的時(shí)間，這會(huì)給闖關(guān)者以可乘之機(jī)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供了一種安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)作迅捷、維護(hù)方便的電動(dòng)阻車器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電動(dòng)阻車器，它由機(jī)架、電動(dòng)控制裝置、傳動(dòng)裝置和阻車裝置構(gòu)成，電動(dòng)控制裝置包括動(dòng)力箱、接觸器、電磁鐵，接觸器通過導(dǎo)線與動(dòng)力箱相連，電磁鐵通過導(dǎo)線與接觸器相連，傳動(dòng)裝置包括升起連桿、下降連桿、轉(zhuǎn)向板、驅(qū)動(dòng)桿、連板、升起連桿和下降連桿的上端分別與電磁鐵的動(dòng)合吸頭相聯(lián)，其下端分別與轉(zhuǎn)向板的上端相聯(lián)，轉(zhuǎn)向板的下端與驅(qū)動(dòng)桿的一端相聯(lián)，驅(qū)動(dòng)桿的另一端與連板的一端相聯(lián)，阻車裝置包括一排以上刀板，機(jī)座和橫連桿，每個(gè)刀板通過轉(zhuǎn)軸與橫連桿相聯(lián)，橫連桿的一端與連板相聯(lián)。
在機(jī)架上裝有一指示燈。
上述的機(jī)座的橫截面呈梯形。
在電磁鐵的動(dòng)合觸頭上各裝有一手動(dòng)桿。
整個(gè)機(jī)構(gòu)由電磁鐵作為動(dòng)力，電磁鐵由電路板和接觸器控制，電磁鐵帶動(dòng)升降連桿驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向板，由轉(zhuǎn)向板帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿將動(dòng)力傳給連板，再帶動(dòng)橫連桿使刀板升降。阻車部分由機(jī)座和刀板組成，刀板可上下翻轉(zhuǎn)，能將車輛的輪胎刺破，以達(dá)到阻止車輛通過的目的。刀板放下時(shí)，車輛可以通行，此時(shí)機(jī)座作為減速坡使用，這樣可以避免車輛高速狀態(tài)下輪胎破裂引起事故。整個(gè)機(jī)構(gòu)只有在刀板發(fā)生動(dòng)作時(shí)通過電流，刀板處于升起和落下的工作狀態(tài)時(shí)，不通電。由于采用電磁鐵作為動(dòng)力，刀板動(dòng)作迅捷，可瞬間完成動(dòng)作，使車輛沖關(guān)的可能性降到最小。機(jī)座可直接用膨脹螺栓固定在路面，安裝簡便，維修容易，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)不需要做排水系統(tǒng)，大大降低了安裝的工作量，可靠性也得到了提高。本系統(tǒng)在停電時(shí)可以手動(dòng)操作。本系統(tǒng)可選裝指示燈和遙控裝置。
本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安裝容易，維修方便，動(dòng)作迅捷，安全可靠，節(jié)約能源，可電動(dòng)操作，也可手動(dòng)操作，還可遙控操作，一機(jī)多用，成本低。該產(chǎn)品不僅克服了現(xiàn)有路障機(jī)的一些缺點(diǎn)，而且還實(shí)現(xiàn)了減速坡的功能，是一機(jī)多用。
本實(shí)用新型的工作過程 在


圖1中，指示燈1安裝在機(jī)袈16的動(dòng)力箱2上，當(dāng)?shù)栋?升起時(shí)，指示燈1顯示紅色，表示禁止通行；當(dāng)?shù)栋?落下時(shí)，指示燈1顯示綠色，表示正常通行。動(dòng)力箱2通過驅(qū)動(dòng)桿13將動(dòng)力傳給機(jī)座5。動(dòng)力箱2安裝在通道旁邊，機(jī)座5可以用膨脹螺栓安裝在通道上，當(dāng)?shù)栋?落下時(shí)，由于機(jī)座5的截面為梯形，所以機(jī)座5還可作為減速坡使用，機(jī)座5亦可以埋在地下，其上表面與地面平。電路扳6控制接觸器7，接觸器7分別控制指示燈1和電磁鐵8、10，電路扳6上可以按照遙控接受裝置，使整個(gè)系統(tǒng)可以遙控，電磁鐵8、10分別控制升起連桿9和下降連桿11，并通過轉(zhuǎn)向板12將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)桿13。由驅(qū)動(dòng)桿13傳遞過來的動(dòng)力在連板14的作用下傳遞給橫連桿15，橫連桿15驅(qū)動(dòng)刀板4完成升起和降落的功能。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)阻車器，其特征是它由機(jī)架(16)、電動(dòng)控制裝置、傳動(dòng)裝置和阻車裝置構(gòu)成，電動(dòng)控制裝置包括動(dòng)力箱(2)、接觸器(7)、電磁鐵(8、10)，接觸器(7)通過導(dǎo)線與動(dòng)力箱(2)相連，電磁鐵(8、10)通過導(dǎo)線與接觸器(7)相連，傳動(dòng)裝置包括升起連桿(9)、下降連桿(11)、轉(zhuǎn)向板(12)、驅(qū)動(dòng)桿(13)、連板(14)、升起連桿(9)和下降連桿(11)的上端分別與電磁鐵(8、10)的動(dòng)合吸頭相聯(lián)，其下端分別與轉(zhuǎn)向板(12)的上端相聯(lián)，轉(zhuǎn)向板(12)的下端與驅(qū)動(dòng)桿(13)的一端相聯(lián)，驅(qū)動(dòng)桿(13)的另一端與連板(14)的一端相聯(lián)，阻車裝置包括一排以上刀板(4)，機(jī)座(5)和橫連桿(15)，每排刀板(4)中的每個(gè)刀板通過轉(zhuǎn)軸與橫連桿(15)相聯(lián)，橫連桿(15)的一端與連板(14)相聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)阻車器，其特征是在機(jī)架(16)上裝有一指示燈(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)阻車器，其特征是上述的機(jī)座(5)的橫截面呈梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)阻車器，其特征是在電磁鐵(8、10)的動(dòng)合觸頭上各裝有一手動(dòng)桿(17、18)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)阻車器，它由機(jī)架、電動(dòng)控制裝置、傳動(dòng)裝置和阻車裝置構(gòu)成，電動(dòng)控制裝置包括動(dòng)力箱、接觸器、電磁鐵，接觸器通過導(dǎo)線與動(dòng)力箱相連，電磁鐵通過導(dǎo)線與接觸器相連，傳動(dòng)裝置包括升起連桿、下降連桿、轉(zhuǎn)向板、驅(qū)動(dòng)桿、連板、升起連桿和下降連桿的上端分別與電磁鐵的動(dòng)合吸頭相聯(lián)，其下端分別與轉(zhuǎn)向板的上端相聯(lián)，轉(zhuǎn)向板的下端與驅(qū)動(dòng)桿的一端相聯(lián)，驅(qū)動(dòng)桿的另一端與連板的一端相聯(lián)，阻車裝置包括一排以上刀板，機(jī)座和橫連桿，每個(gè)刀板通過轉(zhuǎn)軸與橫連桿相聯(lián)，橫連桿的一端與連板相聯(lián)。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安裝容易，維修方便，動(dòng)作迅捷，安全可靠，節(jié)約能源，可電動(dòng)操作，也可手動(dòng)操作，還可遙控操作，一機(jī)多用，成本低。該產(chǎn)品不僅克服了現(xiàn)有路障機(jī)的一些缺點(diǎn)，而且還實(shí)現(xiàn)了減速坡的功能，是一機(jī)多用。
文檔編號(hào)E01F13/04GK2583194SQ0228407
公開日2003年10月29日 申請(qǐng)日期2002年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月2日
發(fā)明者李伏龍 申請(qǐng)人:李伏龍