專(zhuān)利名稱(chēng)：制造路面交通標(biāo)志的方法及路面交通標(biāo)志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通標(biāo)志，特別涉及一種道路的路面交通標(biāo)志。
背景技術(shù)：
為了保障道路的交通安全，道路路面上設(shè)有各種各樣的交通標(biāo)志，用來(lái)指示或警告司機(jī)和行人。而這些交通標(biāo)志為了在夜晚也能啟到指示或警告作用，通常設(shè)計(jì)為可反光的。
現(xiàn)有的路面交通標(biāo)志多為直接以涂料或反光涂料噴涂于路面而成。另外，還有一種金屬路面交通標(biāo)志，是將金屬塊埋在路面中，再將涂料或反光涂料噴涂在金屬塊上表面而成。這兩種路面交通標(biāo)志均易磨損，使用時(shí)間短，維護(hù)困難。
中國(guó)專(zhuān)利90108856.1公開(kāi)了一種復(fù)合反光式道路路面交通標(biāo)志帶，“以厚度為1-3mm的塑料薄帶作為底基，在塑料薄帶上溶嵌入一層玻璃微珠作為面層。為使交通標(biāo)志帶醒目，可以將交能標(biāo)志帶制成彩色的。在使用時(shí)，將交通標(biāo)志帶粘貼在路面即可?！边@種交通標(biāo)志使用耐磨損的玻璃微珠作為面層并起到反光作用。
中國(guó)專(zhuān)利9711684公開(kāi)了一種道路交通標(biāo)志，“為硬質(zhì)帶狀，由工程塑料、合成纖維和增色劑復(fù)合而成，其底面可制成凸凹不平的形狀，以強(qiáng)力膠與路面粘合。”這種道路交通標(biāo)志，僅管耐磨損，但制作工藝復(fù)雜，不易推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種反光材料層設(shè)在透明耐磨表面層和路面之間的交通標(biāo)志，既可同時(shí)在白天和夜晚起到指示作用，又耐磨損；結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)均簡(jiǎn)單可靠，容易實(shí)施。
為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種制造路面交通標(biāo)志的方法，在將標(biāo)示的反光材料層設(shè)在透明耐磨材料層和路面之間，將反光材料層與大氣層隔開(kāi)。
一種路面交通標(biāo)志，包括至少一個(gè)透明耐磨材料制成的表面層；至少一個(gè)設(shè)在透明表面層下方的反光材料層。
在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，所述的表面層采用高強(qiáng)度的無(wú)機(jī)玻璃制成。
所述的表面層的上表面的整體或邊緣部位設(shè)計(jì)為曲面。
一種路面交通標(biāo)志，包括至少一個(gè)透明耐磨材料制成的表面層；至少一個(gè)嵌裝在透明表面層中的反光材料層。
在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，所述的表面層包括上表面層和下表面層，反光材料層嵌于上表面層和下表面層之間。
所述的表面層采用高強(qiáng)度的無(wú)機(jī)玻璃制成。
所述的表面層的上表面的整體或邊緣部位設(shè)計(jì)為曲面。
一種路面交通標(biāo)志，包括
至少一個(gè)透明耐磨材料制成的表面層；至少一個(gè)設(shè)在透明表面層側(cè)面的反光材料層。
在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，所述的表面層采用高強(qiáng)度的無(wú)機(jī)玻璃制成。
所述的表面層的上表面的整體或邊緣部位設(shè)計(jì)為曲面。
由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所述的路面交通標(biāo)志可同時(shí)在白天和夜晚起到指示作用，而且反光材料層設(shè)在表面層的下方，沒(méi)有暴露在空氣中，不與外界直接接觸，不會(huì)因風(fēng)吹雨淋或車(chē)輛行人的經(jīng)過(guò)而磨損，經(jīng)久耐用；路面交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)和及其生產(chǎn)均簡(jiǎn)單可靠，容易實(shí)施。


圖1為本發(fā)明的一種實(shí)施方式的主視圖；圖2為圖1所述的路面交通標(biāo)志的俯視圖；圖3為圖2的仰視圖；圖4為圖2的左視圖；圖5為本發(fā)明的第二種實(shí)施方式的主視圖。
圖6為本實(shí)用新型的第三種實(shí)施方式的主視圖；圖7為圖6所述的路面交通標(biāo)志的俯視圖；圖8為圖7的仰視圖；圖9為圖7的左視圖；圖10為本實(shí)用新型的第四種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本實(shí)用新型的第五種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為本實(shí)用新型的第六種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為本實(shí)用新型的第七種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為本實(shí)用新型的第八一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明如圖1至5所示，交通標(biāo)志的上層為透明的高強(qiáng)度的無(wú)機(jī)玻璃制成的表面層1，表面層1的底面涂有反光涂料2。交通標(biāo)志部分埋在路面中。反光涂料2設(shè)在表面層1的下方，不會(huì)被磨損。夜晚駛過(guò)的汽車(chē)的車(chē)燈燈光透過(guò)表面層1被反光涂料2反射過(guò)來(lái)，從而被司機(jī)識(shí)別。
表面層1的上表面的整體或邊緣部位設(shè)計(jì)為曲面，不妨礙行人和車(chē)輛的經(jīng)過(guò)。
如圖6至9所示，交通標(biāo)志包括透明的高強(qiáng)度的無(wú)機(jī)玻璃制成的表面層1，表面層1的中間嵌有反光涂料制成的反光層2。交通標(biāo)志部分埋在路面中。反光涂料2設(shè)在表面層1的中間，不會(huì)被磨損。夜晚駛過(guò)的汽車(chē)的車(chē)燈燈光透過(guò)表面層1被反光涂料2反射過(guò)來(lái)，從而被司機(jī)識(shí)別。
表面層1的上表面的整體或邊緣部位設(shè)計(jì)為曲面，不妨礙行人和車(chē)輛的經(jīng)過(guò)。
圖10和圖11別表示了本實(shí)用新型的第四種和第五種實(shí)施例，反光層2嵌裝在表面層1中正對(duì)汽車(chē)行駛方向的位置，也就是靠近汽車(chē)駛來(lái)方向的一端。
圖12表示了本實(shí)用新型的第六種實(shí)施例，交通標(biāo)志包括透明的高強(qiáng)度的無(wú)機(jī)玻璃制成的上表面層11和下表面層12，上表面層11和下表成層12之間涂有反光涂料2。交通標(biāo)志部分埋在路面中。
如圖14所示，交通標(biāo)志包括透明的高強(qiáng)度的無(wú)機(jī)玻璃制成的表面層1，表面層1的正對(duì)車(chē)輛駛過(guò)方向的側(cè)面涂有反光涂料2。交通標(biāo)志部分埋在路面中。反光涂料2設(shè)在表面層1的側(cè)面，也就是設(shè)在表面層1與路面之間，不會(huì)被磨損。夜晚駛過(guò)的汽車(chē)的車(chē)燈燈光透過(guò)表面層1被反光涂料2反射過(guò)來(lái)，從而被司機(jī)識(shí)別。
表面層1的上表面的整體或邊緣設(shè)計(jì)為曲面，不妨礙行人和車(chē)輛的經(jīng)過(guò)。
由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。
權(quán)利要求
1.一種制造路面交通標(biāo)志的方法，在道路路面設(shè)有反光材料層，其特征在于在反光材料層的表面覆蓋一層透明耐磨材料，將反光材料層與大氣層隔開(kāi)。
2.一種路面交通標(biāo)志，其特征在于包括至少一個(gè)透明耐磨材料制成的表面層；至少一個(gè)設(shè)在透明表面層下方的反光材料層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面交通標(biāo)志，其特征是所述的表面層采用高強(qiáng)度的無(wú)機(jī)玻璃制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面交通標(biāo)志，其特征是所述的表面層的上表面的整體或邊緣部位設(shè)計(jì)為曲面。
5.一種路面交通標(biāo)志，其特征在于包括至少一個(gè)透明耐磨材料制成的表面層；至少一個(gè)嵌裝在透明表面層中的反光材料層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路面交通標(biāo)志，其特征是所述的表面層包括上表面層和下表面層，反光材料層嵌于上表面層和下表面層之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路面交通標(biāo)志，其特征是所述的表面層采用高強(qiáng)度的無(wú)機(jī)玻璃制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路面交通標(biāo)志，其特征是所述的表面層的上表面的整體或邊緣部位設(shè)計(jì)為曲面。
9.一種路面交通標(biāo)志，其特征在于包括至少一個(gè)透明耐磨材料制成的表面層；至少一個(gè)設(shè)在透明表面層側(cè)面的反光材料層。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的路面交通標(biāo)志，其特征是所述的表面層采用高強(qiáng)度的無(wú)機(jī)玻璃制成。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的路面交通標(biāo)志，其特征是所述的表面層的上表面的整體或邊緣部位設(shè)計(jì)為曲面。
全文摘要
一種制造路面交通標(biāo)志的方法，在道路路面設(shè)有反光材料層，在反光材料層的表面覆蓋一層透明耐磨材料，將反光材料層與大氣層隔開(kāi)?？赏瑫r(shí)在白天和夜晚起到指示作用，而且反光材料層沒(méi)有暴露在空氣中，不與外界直接接觸，不會(huì)因風(fēng)吹雨淋或車(chē)輛行人的經(jīng)過(guò)而磨損，經(jīng)久耐用；路面交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)和及其生產(chǎn)均簡(jiǎn)單可靠，容易實(shí)施。
文檔編號(hào)E01F9/06GK1432692SQ0210016
公開(kāi)日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月18日
發(fā)明者柯思秋, 袁德生 申請(qǐng)人:柯思秋, 袁德生