專利名稱：非圓沖擊式壓路機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于公路機械——非圓沖擊式壓路機。
非圓沖擊式壓路機原產(chǎn)于南非，經(jīng)中國引進并進一步開發(fā)創(chuàng)新設計，由于在設計中對強烈振動引起的機械碰撞力系缺乏合理有效的結(jié)構(gòu)來消除或減少，故在試制初期出現(xiàn)聯(lián)接凸輪軸斷裂現(xiàn)象，若加固軸體，卻又出現(xiàn)機架損壞嚴重，液壓油缸漏油現(xiàn)象。為完善該產(chǎn)品的機械性能，而減少非圓凸輪的落差高度，雖然能改善一定的機械性能，但所得到的效果是壓實效率低，所需牽引功率大，例如能量為20KJ的機型必須要用軍用坦克做為牽引機頭。
本實用新型的目的是提供一種非圓沖擊式壓路機，它以運動中力的變化關(guān)系而設計出合理的整體結(jié)構(gòu)，即增設有阻止凸輪強烈振動機構(gòu)，提高凸輪落差而設計垂直減振機構(gòu)，降低牽引消耗功率的緩沖機構(gòu)等，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點。
本目的是以下列技術(shù)方案來實現(xiàn)該非圓沖擊壓路機，它包括機架，其兩側(cè)分別有該整機的行走輪、弧線凸輪，在機架上通過定位軸及定位滾輪，設置一定位支臂，所述的弧線凸輪通過兩個相對應的聯(lián)軸體與定位支臂連接定位，定位支臂凸起部分的上面對稱的設置有兩個間隙導向機構(gòu)，定位支臂的兩側(cè)即行走輪的連接軸上與機架之間分別設置有承壓減振聯(lián)接體，所述機架的前方與牽引力座之間還設置有機體綬沖器，它分別與機架和牽引座活動連接，牽引座前端有掛耳，機架前端即定位支臂的下方裝置有舉升裝置，所述的間隙導向機構(gòu)一受力端固定在支臂上，另一受力端與凸輪的內(nèi)圈硬接觸。所述的凸輪聯(lián)軸體包括中心軸，在其上設有軸承座，軸承座的外圍設有一內(nèi)齒套，一外齒套，內(nèi)、外齒套之間均勻分布設置有減振彈性板，外齒套與減振彈性板的底端有定位齒盤；軸承座外端的部分中心軸外圍設置有兩個支撐減振彈性鋼板延伸部分的齒盤型支架，并帶有減振橡膠件，每塊減振彈性板延伸部分的外側(cè)固定連接有兩個“L”型聯(lián)接體，該聯(lián)接體與凸輪固定連接。所述的間隙導向機構(gòu)包括支臂上凸起部分件為導向支架，導向支架的斜面上裝置有固定銷軸的兩個支承座，銷軸)上固定連接有導向桿，導向桿的另一端設有一導向輪，它通過導向輪軸與導向桿連為一體，導向輪外圍設有軌道，該軌道與導向輪硬接觸。所述的減振聯(lián)接體是在行走輪連接軸的軸瓦上設置有一柱塞，柱塞腔，柱塞腔內(nèi)設有擠壓室，擠壓室內(nèi)裝有直徑不等的軸承鋼球和油料作為柔性物，柱塞腔有上端蓋及底座，端蓋上有油孔，柱塞腔底座與行走輪連接軸的軸上瓦之間設置有減振彈簧，所述的柱塞下段部分為空心結(jié)構(gòu)，空心內(nèi)設有擠壓件與彈簧件。所述機體緩沖器是具有一個緩沖器架，在該架上設有兩條豎向滑動軌道，和兩條斜向限位軌道，它們分別與牽引座上的滾輪，機架前端的滾輪構(gòu)成了該緩沖器。在所述的機架上還設有定位支臂與其它機械件的碰撞延時機構(gòu)，它的構(gòu)成是在機架的前段設有支臂的定位滾輪，機架的底部設置有支臂恢復彈簧。
本實用新型由于凸輪與支臂連接之間設有聯(lián)軸體與間隙導向機構(gòu)；行走輪連接軸與機架之間設有承壓減振聯(lián)接體及支臂前限位機構(gòu)的作用，保障凸輪聯(lián)接軸不易出現(xiàn)斷裂、機架不易嚴重損壞、液壓油缸不易漏油等現(xiàn)象。由于機架與牽引座之間設置有緩沖器，同時也有承壓減振聯(lián)接體和支臂前限位機構(gòu)的作用，確保機架與牽引力之間作功時形成靜態(tài)穩(wěn)定力系，使牽引力保持勻加速運動，從而降低了牽引功率。
下列附圖給出了本實用新型的實施例


圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
圖2為
圖1A-A向剖視圖。
圖3為
圖1中聯(lián)軸體3的B-B向剖視圖。
圖4為
圖1中間隙導向機構(gòu)4的C-C向剖視圖。
圖5為
圖1中承壓減振聯(lián)接體5的D-D向剖視圖。
圖6為
圖1中緩沖器7的E-E向剖視圖。
結(jié)合附圖對本實用新型的整體結(jié)構(gòu)及工作原理作更進一步詳細說明如
圖1、2所示該非圓沖擊式壓路機有機架1，它的上面通過定位軸12連接定位支臂2。機架1的兩側(cè)(即
圖1中上下)有兩個相對稱的弧線凸輪10，它們通過聯(lián)軸體3分別與定位支臂2連接。機架1的兩側(cè)(即
圖1中機架上下)還分別裝有四個行走輪6，行走輪的連接軸與機架之間對應的焊接有承壓減振聯(lián)接體5共四個。定位支臂2的凸起部分(2-1)的斜面上兩端(即
圖1中上下兩對應位置)分別焊接有間隙導向機構(gòu)4。機架1左端(即前端)與牽引座8之間活動連接有緩沖器7，牽引座前端通過軸接有掛耳9。在機架上面四個角處分別裝有吊耳11。(見圖2)，定位支臂2通過定位軸12與機架1連接，并繞軸12可上下轉(zhuǎn)動，定位支臂(即軸12的上部)還設有油箱(2-2)，有滲油管(2-3)，以供定位軸靈活轉(zhuǎn)動。聯(lián)軸體的中心軸(3-1)通過上、下連接瓦套(2-4)由螺栓、螺母與定位支臂相接。機架1的左側(cè)(即前段)通過焊接塊(1-2)裝有定位支臂2的定位滾輪(1-1)。支臂2凸起部位(2-1)的下面設有一滾輪槽道，支臂上下運動時槽道可沿定位滾輪(1-1)下滑，使支臂2與機架1之間形成前限位(由滾輪1-1)和后定位(由軸12)的開合型閃動體，改變了凸輪做功時機架前壓繞動的力系運動方向，加大了機件繞動碰撞時的運動距離(即擴大了碰撞接觸面積)，可以降低機件損壞程度。機架1的底部呈凹面，在上面通過彈簧座(1-3)裝有彈性恢復件(1-4)，主要作用在支臂2上，給支臂一個向上的恢復力。機架左側(cè)(即前端)裝有舉升支臂2的油缸13。如圖3所示所述凸輪聯(lián)軸體3的構(gòu)成是它包括中心軸(3-1)，在其上裝置有軸承座(3-2)，軸承座的外圍裝置有內(nèi)齒套(3-3)，軸承座與內(nèi)齒套之間有軸承(3-10)，在所述的內(nèi)齒套外圍裝有外齒套(3-4)，內(nèi)外齒套之間均勻分布裝置有減振彈簧板(3-5)，外齒套與減振彈性板的底端(圖3中的左端)裝有定位齒盤(3-6)對彈性板定位，內(nèi)外齒套及彈性板通過定位齒盤及螺釘連接固定。定位齒盤(3-6)的下方(圖3中的左側(cè))裝有軸承及軸承定位蓋(3-11)。軸承座(3-2)的外端(圖3中的右端)的中心軸(3-1)外圍裝置有兩個齒盤型支架(3-7)，由隔套將其隔離固定，齒盤型支架是用來支承減振彈性板(3-5)的延長部分。所說的減振彈板(3-5)采用的是鋼板，裝配時，它處于上述所指的內(nèi)齒套及齒盤型支架的齒口內(nèi)。和齒盤型支架(3-7)連接的有減振橡膠塊(3-8)。在每塊減振彈性鋼板(3-5)延伸部分的外側(cè)由螺栓固定連接兩個“L”型聯(lián)接體(3-9)，該聯(lián)接體的彎曲部分與凸輪10通過螺栓、螺母(3-12)固定連接。聯(lián)軸體3的中心軸(3-1)通過軸中心聯(lián)接套(3-13)與定位支臂2連接。如圖4所示間隙導向機構(gòu)4的構(gòu)成是由定位支臂2上的凸起部分(2-1)作為定位導向支架，(參見圖2)，在其斜面上焊接有軸支承座(4-2)，銷軸(4-3)固定在支承座上，有導向桿(4-4)的一端接在銷軸上，導向桿的另一端接在帶有導向輪(4-5)的導向輪軸(4-6)上，由止動螺母(4-9)固定。導向輪軸上端裝有漏油杯(4-8)，其下端裝有導向輪(4-5)，軸與輪之間有軸承(4-10)。導向輪(4-5)的外圍有輪軌道(4-7)，輪與軌道之間為滾動性硬接觸。所述的輪軌道(4-7)通過內(nèi)外連接筋(4-11)加強固定在凸輪10的內(nèi)圈(10-1)上。見圖2、4所示間隙導向機構(gòu)4一固定端處于支臂2的凸起部分(即凸塊2-1)的斜面上，所述的斜面與垂直線的夾角要保證導向輪軸(4-6)的軸心線與聯(lián)軸體的中心軸(3-1)上的垂直線成30°夾角。從而避免凸輪10沖擊振動時導向；對彈簧鋼板(3-5)有一個硬接觸鋪助點，保證凸輪10的運動軌跡保持在相對直線上。導向機構(gòu)4中所設置的彈簧(4-12)，以防導向輪(4-5)與其輪道(4-7)出現(xiàn)碰撞抱死現(xiàn)象。如圖5所示該承壓減振聯(lián)接體5的構(gòu)成它具有一個柱塞(5-1)，其一端通過行走輪6連接軸的軸上瓦固定在連接軸之上，其另一端置于柱塞腔(5-2)內(nèi)。柱塞腔內(nèi)有擠壓室(5-3)，擠壓室內(nèi)裝有柔性物，(這里裝的是大小不同的鋼球及油料)。柱塞腔的頂端有上端蓋(5-4)，下端有底座(5-5)，上端蓋上有油孔(5-6)。底座(5-5)與行走輪6的連接軸的軸上瓦之間的部分柱塞上裝有彈簧(5-9)。柱塞(5-1)的下段部分(在圖5中所示的上部分)為空心體，空心內(nèi)裝有擠壓鋼球(5-8)，在上下擠壓鋼球之間裝有壓力彈簧(5-7)。柱塞腔及其底座還有腔內(nèi)襯套由螺栓(5-10)連接為一體，并對柱塞定位。與柱塞連接的軸上瓦由螺栓(5-11)定位。如圖6所示所述的機體緩沖器7的構(gòu)成是，它有一個緩沖器架(7-1)，在緩沖器架上設有兩條豎向滑動軌道(7-2)，兩條斜向限位軌道(7-3)。牽引座體(8-1)上的滾動輪及其輪軸(8-2)裝于緩沖器的豎向滑動軌道內(nèi)，機架1前端所設置的滑動滾輪(1-5)置于緩沖器架斜向限位軌道(7-3)內(nèi)，這種連接形成的整體對整個機體起到一個緩沖作用。掛耳9通過軸接在牽引座體(8-1)的前端(圖中左側(cè)所示)。
該壓路機的工作原理當掛耳9受牽引后，牽引座8的兩組滾動輪經(jīng)過兩組軌道將牽引力傳遞至機架1的滑動滾輪(1-5)及滾輪座架(1-6)上，使滑動滾輪沿軌斜坡自動滑移至最低點。機架1受力后開始移動，并通過定位軸12將動力傳遞至定位支臂2上，由支臂驅(qū)動中心軸(3-1)位移，與此同時聯(lián)軸體3經(jīng)各部軸承受力后將旋轉(zhuǎn)力傳遞至彈簧鋼板(3-5)上，驅(qū)動凸輪10繞定軸旋轉(zhuǎn)。當預應力大于彈簧鋼板的承載力，迫使凸輪向機架兩側(cè)傾斜時，由導向機構(gòu)上的導向輪(4-5)與連接在凸輪內(nèi)圈上的導向軌(4-7)的硬接觸給一個與傾斜方向反向的力，保證齒盤(3-7)撥動彈簧鋼板，使兩個凸輪同步繞定軸旋轉(zhuǎn)，完成凸輪由最低點向最高點起升的過程。當凸輪升至最高點后產(chǎn)生動能與勢能相結(jié)合的沖擊力作用于地面，在完成一次工作過程時，聯(lián)接凸輪的所有彈簧板(3-5)進行一次閃動，并帶動“L”型聯(lián)接塊(3-9)產(chǎn)生一次彎曲閃動，而彌補了硬聯(lián)接閃動間隙對螺栓的分合拉力，同時中心軸(3-1)上的齒盤(3-7)可以通過橡膠塊(3-8)承受一次由彈性鋼板傳遞的閃動壓力，所以在凸輪做功時各個聯(lián)接部件都具備阻止振動延伸的運動間隙。當凸輪由最高點落至最低點過程必然帶動定位支臂進行一次下落閃動，這時對機架有一個前驅(qū)動，使機架產(chǎn)生與牽引力重合的瞬時位移，這時滑動滾輪(1-5)沿斜軌道滑動，驅(qū)使緩沖器架(7-1)沿牽引座滾輪(8-2)上滑動至最高點。當凸輪至最低點繼續(xù)受牽引時，緩沖器架在受力后必然滑動至最低點，所以機架的瞬時位移矢量轉(zhuǎn)換為緩沖器架的上下滑動，以保障每次往復運動必須的運動間距，而起到緩沖作用。當定位支臂2受凸輪的帶動行至極限位置時，會遇機架底部的彈簧(1-4)碰撞，使彈簧給它一個反彈力(恢復力)，驅(qū)使支臂起升時正好和凸輪受牽引后的起升弧線的方向同步，從而減少了牽引功率。由于凸輪對地面做功時路基面對整個機架產(chǎn)生振動(反彈力)，這種反彈力由行走輪6傳遞至輪軸和軸瓦上，由減振聯(lián)接體5上的彈簧(5-9)進行第一次減振；在此同時柱塞(5-1)與擠壓室(5-3)進行一次間斷式擠壓碰撞，這種與擠壓室內(nèi)的混合體模糊力系碰撞是第二次減振；在混合體受擠壓后經(jīng)鋼球(5-8)和彈簧(5-7)的支承向彈性空間移動完成第三次減振。當凸輪起升至最高點時，機架和行走輪負荷減輕，彈性空間自然恢復。
權(quán)利要求1.一種非圓沖擊式壓路機，它包括機架(1)，其兩側(cè)分別有該壓路機的行走輪(6)、弧線凸輪(10)，其特征是在機架(1)上通過定位軸(12)及定位滾輪設置一定位支臂(2)，所述的弧線凸輪(10)通過兩個相對應的聯(lián)軸體(3)與定位支臂(2)連接定位，定位支臂(2)凸起部分的上面對稱的設置有兩個間隙導向機構(gòu)(4)，定位支臂的兩側(cè)即行走輪(6)的連接軸上與機架之間分別設置有承壓減振聯(lián)接體(5)，所述機架(1)的前方與牽引力座(8)之間還設置有機體綬沖器(7)，它分別與機架和牽引座活動連接，牽引座前端有掛耳(9)，機架前端即定位支臂(2)的下方裝置有定位支臂(2)的舉升裝置(13)，所述的間隙導向機構(gòu)(4)一受力端固定在支臂(2)上，另一受力端與凸輪(10)的內(nèi)圈硬性滾動接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非圓沖擊式壓路機，其特征是所述的凸輪聯(lián)軸體(3)包括中心軸(3-1)。在其上設有軸承座(3-2)，軸承座的外圍設有一內(nèi)齒套(3-3)，一外齒套(3-4)，內(nèi)、外齒套之間均勻分布設置有減振彈性板(3-5)，外齒套與減振彈性板的底端有定位齒盤(3-6)；軸承座(3-2)外端的部分中心軸(3-1)外圍設置有支撐減振彈性板(3-5)延伸部分的齒盤型支架(3-7)，并帶有減振橡膠件(3-8)，每塊減振彈性板(3-5)延伸部分的外側(cè)固定連接有兩個“L”型聯(lián)接體(3-9)，該聯(lián)接體與凸輪(10)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非圓沖擊式壓路機，其特征是所述間隙導向機構(gòu)(4)，它包括支臂上凸起部分件為導向支架(2-1)，導向支架的斜面上裝置有固定銷軸(4-3)的兩個支承座(4-2)，銷軸(4-3)上固定連接有導向桿(4-4)，導向桿的另一端設有一導向輪(4-5)，它通過導向輪軸(4-6)與導向桿(4-4)連為一體，導向輪外圍設有軌道(4-7)，該軌道與導向輪(4-5)滾動硬接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非圓沖擊式壓路機，其特征是所述的減振聯(lián)接體(5)是在行走輪(6)連接軸的軸瓦上設置有一柱塞(5-1)，及柱塞腔(5-2)，柱塞腔內(nèi)設有擠壓室(5-3)，擠壓室內(nèi)裝有直徑不等的鋼球和油料作為柔性物，柱塞腔有上端蓋(5-4)及底座(5-5)，端蓋上有油孔(5-6)，柱塞腔底座(5-5)與行走輪連接軸的軸上瓦之間設置有減振彈簧(5-7)，所述的柱塞(5-1)下段部分為空心結(jié)構(gòu)，空心內(nèi)設有擠壓件(5-8)與彈簧件(5-9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非圓沖擊式壓路機，其特征是所述機體緩沖器(7)是具有一個緩沖器架(7-1)，在該架上設有兩條豎向滑動軌道(7-2)，和兩條斜向限位軌道(7-3)，它們分別與牽引座(8)上的滾輪，機架(1)前端的滾輪活動連接構(gòu)成了該緩沖器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的非圓沖擊式壓路機，其特征是在所述的機架(1)上還沒有定位支臂(2)與其它機械件相碰撞的延時機構(gòu)，它的構(gòu)成是在機架(1)的前段設有支臂(2)的定位滾輪(1-1)，機架的底部設置有支臂的彈性恢復件(1-4)。
專利摘要該非圓沖擊式壓路機,有一個機架,在其兩側(cè)有凸輪、行走輪,其上面有定位支臂,由聯(lián)軸體將凸輪與支臂定位連接,支臂凸起部位有兩個間隙導向機構(gòu),行走輪的連接軸與機架間裝有承壓減振聯(lián)接體,機架前面以次序活動接有緩沖器,牽引座及掛耳,支臂下方的機架上裝置有舉升裝置。所述間隙導向機構(gòu)一受力端固定在支臂上,另一受力端與凸輪內(nèi)圈上的軌道接觸。該壓路機噸位大,壓實效率高,且牽引功率小,整個機械使用壽命長。
文檔編號E01C19/22GK2477699SQ0124041
公開日2002年2月20日 申請日期2001年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月17日
發(fā)明者孫寶潼 申請人:孫寶潼