專利名稱：多功能噴氣除雪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多功能噴氣除雪車，尤其是帶有前置環(huán)抱交錯可旋轉(zhuǎn)噴口的噴氣除雪車。
隨著現(xiàn)代公共交通的迅速發(fā)展，人們外出旅行、辦公、商務(wù)交往日益頻繁，一個大型航空港每天航班數(shù)百架次，往來旅客數(shù)萬人，一旦遇到下雪或沙塵暴天氣，跑道路滑，如得不到及時清理，便會造成航班延誤飛機停飛。成千上萬人滯留機場翹首等待，而機場停飛一天的經(jīng)濟損失上千萬元。高速公路也因雪天交通事故猛增被迫封路。為解決上述問題，當(dāng)前采取的方法一是動員大批人力物力鏟雪、掃雪；二是灑鹽水；三是利用機械式掃雪車推雪、用滾筒刷加抽吸機把雪拋向遠處，這些方法都存在除雪效率低、速度慢、地面除凈度不高等問題滿足不了快速恢復(fù)地空交通的要求。1990 7 10中國專利局公告的實用新型專利(89216463.8)采用了航空噴氣技術(shù)使除雪效率和速度得到了較大的提高，但由于其采用的是正交三通噴管從車體后輪后面向兩側(cè)伸出，兩輪之間有一死區(qū)，為此另向前輪方向引出一中間噴管，不僅結(jié)構(gòu)繁瑣而且氣流分散流體損失較大削弱了主氣流的強度和速度；該噴口位置是固定死的不能按不同季節(jié)、不同用途進行調(diào)整，限制了其使用范圍。
為克服上述之不足，本實用新型的目地就是要為航空港和城際高速公路提供一種多功能噴氣除雪設(shè)備，緩解因雪天和沙塵暴天氣造成的交通阻塞現(xiàn)象。
與現(xiàn)有技術(shù)不同，本實用新型將通常尾噴管朝后放置的噴氣發(fā)動機掉轉(zhuǎn)了180度使其朝前放置與一非對稱環(huán)抱交錯可旋轉(zhuǎn)噴口的噴射裝置相連，將高速熱氣流分兩路從車體前方引向地面，同時向兩側(cè)噴出，噴口一前一后交錯配置徹底消除了死區(qū)。本實用新型還通過一特制結(jié)合環(huán)可使噴口旋轉(zhuǎn)不同角度來獲得不同的作業(yè)扇區(qū)以適座不同路面的要求。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。


圖1是本實用新型實施方式的正視圖。
圖2是本實用新型實施方式的俯視圖。
圖3是本實用新型電器控制原理圖。
部件編號1.運載車底盤 16.油壓作業(yè)升降機構(gòu)2.非對稱三通噴管 17.可旋轉(zhuǎn)扁圓形噴口3.前伸噴管 18.快卸旋轉(zhuǎn)盤4.駕駛員倉 19.車用柴油發(fā)動機5.前警示燈 20.噴發(fā)專用電池組6.噴氣發(fā)動機操作員倉 21.防火開關(guān)7.作業(yè)區(qū)夜視燈 22.中央控制柜8.離心式噴氣機 23.油門控制手柄9.天窗作動筒 24.監(jiān)控儀表板10.可調(diào)節(jié)式進氣天窗25.耐油膠管11.燃油箱 26.隔離框12.后警示燈27.減震膠墊13.后置車用發(fā)動機倉28.操縱臺14.低壓輸油泵 29.車用儀表板
15.發(fā)動機承力支架總成 30.外罩本實用新型是由裝有后置車用發(fā)動機的特種車底盤1、航空級渦輪噴氣發(fā)動機8、噴射系統(tǒng)2、3、17、18、供油系統(tǒng)11、14、21、電氣監(jiān)控系統(tǒng)20、22、24、承力系統(tǒng)15、駕駛員艙4、噴氣發(fā)動機操作員倉6構(gòu)成。噴氣發(fā)動機8噴管朝前放在承力支架15上，支架底座安裝在底盤1上；由噴氣發(fā)動機產(chǎn)生的高速熱氣流經(jīng)過非對稱三通噴管2、噴口17吹向地面；噴口17的出口截面設(shè)計成長圓型的、兩個噴口大小型狀相同但相對位置是錯開的(見圖2)，保證了車輪之間沒有死區(qū)。噴口17與三通噴管2之間有一旋轉(zhuǎn)盤18，緊固快卸螺栓時噴口位置是固定的，松開快卸螺栓后可根據(jù)作業(yè)需要旋轉(zhuǎn)噴口角度。所述噴口17的旋轉(zhuǎn)可用人工手動操縱也可由其它相應(yīng)的機構(gòu)來實現(xiàn)。車體前部有駕駛員艙4和機務(wù)員艙6，艙底四角與底盤結(jié)合部設(shè)有減震膠墊27，艙內(nèi)座椅前方設(shè)有操縱臺28和監(jiān)控儀表板24、29監(jiān)視和控制除雪車的工作狀態(tài)。在駕駛艙與噴管通道之間有一隔離框26，其間添充有隔熱吸音材料。在車身中部裝有中央電氣控制柜22和電池組20為噴氣發(fā)動機提供起動電源和控制程序。車身后橋上方配置有容積為3立方的燃油箱11，其內(nèi)部是柵格式的，以增加整體剛性和減低液體撞擊力度，燃油經(jīng)過低壓輸油泵14、耐油膠管25、防火開關(guān)21至高壓泵入口保證噴氣發(fā)動機連續(xù)工作。在車身后部裝有車用發(fā)動機19，和車用發(fā)動機艙13，車用發(fā)動機置于車身后部不僅降低了駕駛艙內(nèi)的燥音而且使噴管從車頭前伸向地面成為可能。車體外型采用了現(xiàn)代流線性和特種功能相結(jié)合的設(shè)計，將噴氣發(fā)動機及其噴管全部包容在外罩30內(nèi)，頂部開有話動天窗10，作業(yè)時由液壓作動筒將其打開，保證噴氣機在各種工作狀態(tài)下都有足夠的進氣量。車體前方頂部裝有特種作業(yè)警示燈5，后部裝有作業(yè)提示燈12，側(cè)面專門設(shè)置了夜間作業(yè)照明燈7，在噴氣發(fā)動機底部裝有俯仰作動筒16可控制噴氣機的俯仰狀態(tài)。
本實用新型的上述技術(shù)特征使其與現(xiàn)有技術(shù)相比在吹除效率、除凈度、油耗、隔音降燥、使用范圍、整體造型、安全可靠等方面均有進一步改善?？蓮V范用于國內(nèi)外大中小型機場跑道、滑行道，城際高速公路、沙漠公路的快速除雪、清除砂石和消霧的裝備，還可用來施放煙幕和拍攝電影、電視劇的造風(fēng)裝置。
權(quán)利要求1.一種利用高速氣流做功的大型除雪設(shè)備——多功能噴氣除雪車，其特征在于將一臺渦輪噴氣機(8)放置在一專用汽車底盤(1)上，噴管(3)向車前方伸出，并通過一非對稱三通噴管(2)分兩路經(jīng)可旋轉(zhuǎn)噴口(17)將氣流引至前輪前方的地面。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能噴氣除雪車，其特征在于其噴口(17)是通過一旋轉(zhuǎn)盤(18)與非對稱三通噴管(2)相連，當(dāng)鎖緊旋轉(zhuǎn)盤快卸螺栓時，噴口位置是固定的，當(dāng)松開快卸螺栓時，噴口(17)、可沿各自中軸線旋轉(zhuǎn)360°，噴口(17)的出口截面是扁圓形的、兩個噴口大小型狀相同，但相對位置是錯開的。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能噴氣除雪車，其特征在于渦輪噴氣機的承力支架(15)其寬度(B)和長度(L)是可調(diào)節(jié)的，可適用于不同的直徑，不同長度的渦輪噴氣機。并可通過液壓作業(yè)升降機構(gòu)(16)做上下俯仰。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能噴氣除雪車，其特征在于其主燃油箱(9)其內(nèi)部是柵格式的，增加了整體的剛性，并涂有耐油涂料，其外壁有硅酸鋁防火涂層，即防腐又防火。
5.如權(quán)利要求1所述多功能噴氣除雪車，其特征在于其電氣控制系統(tǒng)全部采用航空級產(chǎn)品，包括電氣控制箱(22)，監(jiān)控儀表盤(24)，電源箱(20)，自動完成啟動過程並對噴氣發(fā)動機進行適時監(jiān)控。
專利摘要本實用新型公開了一種用于機場跑道、滑行道,城際高速公路、沙漠公路的大型除雪、清理砂石和消霧的裝備——多功能噴氣除雪車。它包括了一個特制的運載車體、一臺噴口朝前放置的航空渦輪噴氣發(fā)動機和一套非對稱環(huán)抱交錯可旋轉(zhuǎn)噴口的噴射裝置,該裝置是將大流量高速射流分成兩路由車身前方導(dǎo)向地面同時向兩側(cè)噴出,從而使車輪前15—30米寬范圍內(nèi)的積雪或沙塵被快速清除;本實用新型還可根據(jù)不同路面、不同作業(yè)要求調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)噴口角度從而擴大了使用范圍。
文檔編號E01H5/00GK2482560SQ00254378
公開日2002年3月20日 申請日期2000年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月26日
發(fā)明者劉雪梅, 洪紀武 申請人:北京永峰貴和經(jīng)貿(mào)有限公司, 洪梅