所述基礎插筋17的型號均為HRB335。
[0028]所述巖壁立柱2、立柱混凝土基礎6及巖壁簡支吊車梁1的一期混凝土為C30 二級配混凝土，巖壁簡支吊車梁1的二期混凝土為C30 —級配混凝土，且混凝土保護層厚度為5cm。
[0029]所述巖壁簡支吊車梁1與巖壁吊車梁5連接處設置有伸縮縫16，且伸縮縫16的寬度為1.5cm。
[0030]所述伸縮縫16內(nèi)填有L-600型高壓聚乙烯閉孔泡沫板。該泡沫板具有密度大，回復率高，具有獨立的氣泡結(jié)構，表面吸水率低，防滲透性能好，耐酸、耐堿、鹽、油等有機溶劑腐蝕，耐老化性能優(yōu)良，高溫時不流淌，低溫時不脆裂?？蓮V泛用于河道、渠道、堤壩、港口、碼頭、地下涌洞、機場、橋梁、護坡、地下工程、市政公路等各種混凝土漲縫接縫工程。
[0031]所述系統(tǒng)支護錨桿9采用直徑為28mm，長度為6m或9m的砂漿錨桿，布置間排距為1.5m，錨桿外露10cm，交錯布置。且在巖壁簡支吊車梁1及巖壁立柱2處系統(tǒng)支護錨桿9需外露lm，并在入巖2m范圍內(nèi)敷設一道瀝青。系統(tǒng)支護錨桿9的鋼筋型號為HRB335。
[0032]所述受拉錨桿10采用直徑為36mm的砂漿錨桿，長度為9?12m，布置間距為0.75m，入巖深度為7.2?10.2m，在入巖深度2m范圍內(nèi)敷設一道瀝青，在施工時錯開上部系統(tǒng)錨桿9。受拉錨桿10的鋼筋型號為HRB400。
[0033]下面結(jié)合附圖1-4進一步說明本實用新型的施工步驟如下:
[0034]第一步，開挖主廠房及附屬洞室的廠變交通洞3 ;
[0035]第二步，設置噴混凝土及系統(tǒng)支護錨桿9 ;其中，巖壁吊車梁5、巖壁簡支吊車梁1及巖壁立柱2范圍不噴射混凝土 ；這樣在滿足其使用強度的情況下減少了混凝土的使用量，降低施工成本。
[0036]第三步，設置巖壁吊車梁5、巖壁簡支吊車梁1、受拉錨桿10及巖壁吊車梁受壓錨桿；
[0037]第四步，綁扎巖壁吊車梁5、巖壁簡支吊車梁1及巖壁立柱2的鋼筋；
[0038]第五步，預埋鐵板凳；
[0039]第六步，澆筑巖壁吊車梁5、巖壁簡支吊車梁1及巖壁立柱2混凝土 ；
[0040]第七步，待第六步中的混凝土達到混凝土齡期后鋪設橋機鋼軌14并調(diào)平安裝好，最后澆筑巖壁簡支吊車梁1頂部的二期混凝土 15。
【主權項】
1.一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，其特征在于:包括設置于廠變交通洞(3)位置處的巖壁簡支吊車梁(1)和巖壁立柱(2)，所述巖壁簡支吊車梁(1)位于巖壁立柱(2)上方，在巖壁簡支吊車梁(1)兩側(cè)設置有巖壁吊車梁(5)，所述巖壁簡支吊車梁(1)上靠巖壁一側(cè)設置有一排受拉銷桿(10)，所述巖壁立柱(2)上靠巖壁一側(cè)設置立柱插筋(8)與圍巖連接，所述巖壁立柱(2)下端設置有立柱混凝土基礎￠)，并在立柱混凝土基礎(6)底部設置基礎插筋(17)，所述巖壁簡支吊車梁(1)靠巖壁側(cè)還設置有系統(tǒng)支護錨桿(9)02.根據(jù)權利要求1所述的一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，其特征在于:所述巖壁立柱(2)頂部及巖壁簡支吊車梁(1)支座底部預埋有鐵板凳。3.根據(jù)權利要求1所述的一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，其特征在于:所述巖壁簡支吊車梁(1)頂部設置有二期混凝土(15)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，其特征在于:所述巖壁立柱(2)下端還設置有混凝土底板(4)，并且混凝土底板(4)上設置有排水溝(7)。5.根據(jù)權利要求1所述的一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，其特征在于:所述巖壁簡支吊車梁(1)與巖壁吊車梁(5)連接處設置有伸縮縫(16)，且伸縮縫(16)的寬度為1.5cm。6.根據(jù)權利要求5所述的一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，其特征在于:所述伸縮縫(16)內(nèi)填有L-600型高壓聚乙烯閉孔泡沫板。7.根據(jù)權利要求1所述的一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，其特征在于:所述巖壁立柱(2)頂部預埋的鐵板凳與巖壁簡支吊車梁(1)支座底部預埋的鐵板凳之間采用四面圍焊，焊縫高度8mm ;預埋鐵板凳采用厚度為20mm的鋼板與兩排直徑為20mm的錨筋焊接，排距20mmo8.根據(jù)權利要求1所述的一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，其特征在于:所述巖壁立柱(2)靠巖壁側(cè)設置的立柱插筋(8)直徑為28mm，長度為4.5m，布置間距為1.0X 1.0m，且立柱插筋(8)插入巖壁立柱(2)的混凝土深度為lm ;所述基礎插筋的直徑為28mm，長度為4.5m，布置間距為0.6 X 0.6m，外露部分的長度為lm。9.根據(jù)權利要求1所述的一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，其特征在于:所述系統(tǒng)支護錨桿(9)采用直徑為28mm，長度為6m或9m的砂漿錨桿，布置間排距為1.5m，錨桿外露10cm，交錯布置，且在巖壁簡支吊車梁(1)及巖壁立柱(2)處系統(tǒng)支護錨桿(9)外露lm，并在入巖2m范圍內(nèi)敷設一道瀝青。10.根據(jù)權利要求1所述的一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，其特征在于:所述受拉錨桿(10)采用直徑為36mm的砂漿錨桿，長度為9?12m，布置間距為.0.75m，入巖深度為?.2?10.2m，在入巖深度2m范圍內(nèi)敷設一道瀝青。
【專利摘要】本實用新型公開了一種水電站地下廠房巖壁吊車梁過進廠交通洞結(jié)構，包括設置于廠變交通洞位置處的巖壁簡支吊車梁和巖壁立柱，所述巖壁簡支吊車梁位于巖壁立柱上方，在巖壁簡支吊車梁兩側(cè)設置有巖壁吊車梁，所述巖壁簡支吊車梁上靠巖壁一側(cè)設置有一排受拉錨桿，所述巖壁立柱上靠巖壁一側(cè)設置立柱插筋與圍巖連接，所述巖壁立柱下端設置有立柱混凝土基礎，并在立柱混凝土基礎底部設置基礎插筋，所述巖壁簡支吊車梁靠巖壁側(cè)還設置有系統(tǒng)支護錨桿。本實用新型采用鋼筋混凝土巖壁立柱加巖壁簡支吊車梁結(jié)構，不但節(jié)省了巖壁吊車梁需設置的另一排受拉錨桿及一排受壓錨桿，而且增強了巖壁吊車梁跨進廠交通洞處的巖體穩(wěn)定性，施工方便。
【IPC分類】E02B9/00
【公開號】CN205062775
【申請?zhí)枴緾N201520780601
【發(fā)明人】劉恩舉, 周小乾, 宋靜, 寧華晚
【申請人】中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月10日