一種焦炭裝卸用鏟斗車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械和煤焦行業(yè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種焦炭裝卸用鏟斗車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段在煤焦炭運(yùn)輸行業(yè)，通常使用帶有鏟斗的裝載車將煤焦炭鏟起后運(yùn)輸，但是，目前通用的鏟斗車裝載效率過低，鏟斗設(shè)計(jì)不合理，左右擋板較短，運(yùn)輸過程焦炭容易掉落，隨后被裝載車的輪胎碾壓，損壞焦炭，造成的損耗較大，達(dá)到5%左右，同時(shí)鏟斗容積小，以CLG855型鏟車為例，額定載量在5T左右，在焦炭滿載情況下約2T，負(fù)荷不足?，F(xiàn)階段對于裝載機(jī)鏟斗的改造雖然較多，但上述問題均沒有得到很好的解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種焦炭裝卸用鏟斗車，具有裝載量大，防止焦炭落下，使用安全的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型完整的技術(shù)方案如下:
[0005]—種焦炭裝卸用鏟斗車，包括車體和鏟斗，其特征在于，鏟斗兩側(cè)加寬，鏟斗的寬度大于車體寬度。所述的車體寬度，是指車體兩側(cè)輪胎之間的距離。
[0006]所述的鏟斗包括前擋板、后擋板和兩側(cè)的側(cè)擋板，所述的側(cè)擋板上部為向上凸起的圓弧形，并且側(cè)擋板最大高度處的高度高于前擋板和后擋板的高度。
[0007]所述鏟斗包括底部，所述底部兩側(cè)的深度大于底部中央的深度。
[0008]本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)為:
[0009]1.鏟斗兩側(cè)加寬，使其寬于輪胎寬度，運(yùn)輸過程中灑落的焦炭不會(huì)被輪胎碾壓，避免了損失，可以被回收，降低了損耗率，并提高了裝載量。
[0010]2.鏟斗兩側(cè)的擋板上側(cè)為圓弧形，該擋板的高度大于前板和后板的高度，在運(yùn)輸過程中可以防止焦炭灑落，提高運(yùn)輸效率。
[0011]3.鏟斗兩側(cè)的底部加深，解決的技術(shù)問題是裝載量不足，增加了兩側(cè)容積和裝載量，并且使鏟斗的重心后移，在增加了裝載量的同時(shí)依然保持良好的平衡性。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)所用伊斗主視圖；
[0013]圖2為現(xiàn)有技術(shù)所用鏟斗左視圖；
[0014]圖3為現(xiàn)有技術(shù)所用鏟斗俯視圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型鏟斗車所用鏟斗主視圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型鏟斗車所用鏟斗左視圖；
[0017]圖6為本實(shí)用新型鏟斗車所用鏟斗俯視圖；
[0018]圖中:1為鏟斗，2為側(cè)擋板，3為鏟斗底部側(cè)部，4為鏟斗底部中央。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0020]一種焦炭裝卸用鏟斗車，包括車體和鏟斗1，鏟斗兩側(cè)加寬，鏟斗的寬度大于車體寬度。所述的車體寬度，是指車體兩側(cè)輪胎之間的距離。所述的鏟斗包括前擋板、后擋板和兩側(cè)的側(cè)擋板2，所述的側(cè)擋板上部為向上凸起的圓弧形，并且側(cè)擋板最大高度處的高度高于前擋板和后擋板的高度。所述鏟斗包括底部，所述底部的結(jié)構(gòu)為:底部兩側(cè)部3的深度大于底部中央4的深度。
[0021]圖1-3所示為現(xiàn)有鏟斗車所用鏟斗的結(jié)構(gòu)三視圖，從圖中可以看出根據(jù)圖1中的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，鏟斗的寬度較窄，兩側(cè)的側(cè)擋板的上部為水平狀，鏟斗的底部同樣也為水平的，兩側(cè)的深度和中央的深度一致，出于改進(jìn)的目的，對該現(xiàn)有鏟斗進(jìn)行了改造，先將鏟斗兩側(cè)處進(jìn)行切除，以不阻擋鏟斗軸承連接處螺絲的拆卸為原則，外側(cè)擋板也切除，底部支撐部分保留，在此基礎(chǔ)往鏟斗兩邊增寬。沿著底板切線方向往后延伸，選取合適的半截管道進(jìn)行焊接，用以增大鏟斗容積，并后移鏟斗重心。鏟斗底部選取硬度較高的鋼板，前端邊緣處打磨光滑，用以連接鏟斗底部擋板并作為支撐。制作幾種不同規(guī)格的鋼板，按照圖4-6所示將鏟斗焊接起來，最后焊接三角支架進(jìn)行固定，圖4-6所示為改造后本實(shí)用新型鏟斗車所用鏟斗的結(jié)構(gòu)三視圖，可以看出，圖4、6相對比圖1、3，鏟斗的寬度顯著增加，該增加的寬度使得鏟斗的寬度大于車體寬度，該車體寬度是指車體兩側(cè)輪胎之間的距離，改造后側(cè)擋板2上部為向上凸起的圓弧形，并且側(cè)擋板最大高度處的高度高于前擋板和后擋板的高度，增加了裝載量，減少了在裝載過程中焦炭的掉落以及掉落后輪胎碾壓的幾率，大大減少了焦炭的損壞。鏟斗底部兩側(cè)部3進(jìn)行了加深，使其深度大于底部中央部位4的深度，兩側(cè)的容積增加約1.2m3，負(fù)荷增加約1噸，提高了裝載效率，并減少裝載的頻率，機(jī)械損耗得到降低。改造后鏟斗重心后移，在鏟斗舉升過程中，不會(huì)對鏟斗造成負(fù)載過重，平衡性依舊保持良好。提高了裝載機(jī)使用壽命和工作效率，既節(jié)約了成本又增加收益。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種焦炭裝卸用鏟斗車，包括車體和鏟斗，其特征在于，鏟斗兩側(cè)加寬，鏟斗的寬度大于車體寬度，所述的車體寬度，是指車體兩側(cè)輪胎之間的距離。2.如權(quán)利要求1所述的鏟斗車，其特征在于，所述的鏟斗包括前擋板、后擋板和兩側(cè)的側(cè)擋板，所述的側(cè)擋板上部為向上凸起的圓弧形，并且側(cè)擋板最大高度處的高度高于前擋板和后擋板的高度。3.如權(quán)利要求1或2所述的鏟斗車，其特征在于，所述鏟斗包括底部，所述底部兩側(cè)的深度，大于底部中央的深度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種焦炭裝卸用鏟斗車，包括車體和鏟斗，鏟斗兩側(cè)加寬，鏟斗的寬度大于車體寬度，所述的鏟斗包括前擋板、后擋板和兩側(cè)的側(cè)擋板，所述的側(cè)擋板上部為向上凸起的圓弧形，并且側(cè)擋板最大高度處的高度高于前擋板和后擋板的高度，所述鏟斗底部兩側(cè)的深度大于底部中央的深度，具有裝載量大，防止焦炭落下，使用安全的特點(diǎn)。
【IPC分類】E02F9/00, E02F3/40
【公開號(hào)】CN204959851
【申請?zhí)枴緾N201520669392
【發(fā)明人】吳盛海, 孔魯慧, 張慶良, 谷建新, 呂永齊, 楊啟昌
【申請人】山東鐵雄新沙能源有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月31日