一種吸污車監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吸污車監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]吸污車是收集、中轉(zhuǎn)清理運(yùn)輸污泥、污水、中轉(zhuǎn)清理運(yùn)輸污泥、污水，避免二次污染的環(huán)衛(wèi)車輛，吸污機(jī)的工作原理是由于吸糞膠管始終浸沒與液面上，糞罐內(nèi)的空氣被抽吸后，因其得不到補(bǔ)充而越來越稀薄，致使罐內(nèi)壓力低于大氣壓力，糞液在大氣壓力作用下，經(jīng)吸糞膠管進(jìn)入容罐，在抽吸作業(yè)時(shí)，操作員通過后封頭上部的觀察鏡，當(dāng)液面達(dá)到觀察鏡中部時(shí)，通知駕駛員，駕駛員迅速將吸污膠管拉離地面或關(guān)閉四通閥。在人員傳遞的過程中會(huì)有時(shí)間誤差，使得操作人員要時(shí)刻觀察觀察鏡，增大工作量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種吸污車控制裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，具有操作簡(jiǎn)單和準(zhǔn)確控制吸污量的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種吸污車監(jiān)控裝置，該裝置包括氣控系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，所述氣控系統(tǒng)包括與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空壓機(jī)相連的儲(chǔ)氣罐，所述儲(chǔ)氣罐連接安裝于副車架上的氣路板，所述儲(chǔ)氣罐的出氣端設(shè)有氣源開關(guān)，所述氣路板上設(shè)有四組電磁閥，四組所述電磁閥為電磁閥1、電磁閥I1、電磁閥II1、電磁閥IV分別連接變速箱副箱、真空栗、油栗和卸荷閥；
[0006]該監(jiān)控裝置包括設(shè)置于吸污車罐體上的用于檢測(cè)高料位的物料開關(guān)，所述物料開關(guān)分別與電磁閥IV、報(bào)警燈和第一蜂鳴器相連，所述物料開關(guān)同時(shí)控制電磁閥IV、設(shè)置于駕駛室內(nèi)的第一蜂鳴器和設(shè)置于駕駛室外的控制箱上的報(bào)警燈用于控制料滿報(bào)警；
[0007]所述電控系統(tǒng)包括設(shè)置于駕駛底盤上的電源和設(shè)置于駕駛室內(nèi)的開關(guān)1、開關(guān)II和開關(guān)III，以及設(shè)置于車體上的控制箱，所述控制箱連接所述電源，所述開關(guān)I連接電磁閥I用于控制變速箱副箱動(dòng)作，所述開關(guān)II連接電磁閥II用于控制真空栗動(dòng)作，所述開關(guān)III連接電磁閥III用于控制油栗動(dòng)作，所述開關(guān)1、開關(guān)I1、開關(guān)III和物料開關(guān)的正極均連接電源的正極，所述電磁閥1、電磁閥I1、電磁閥III和電磁閥IV的負(fù)極端均連接電源的正極。
[0008]本實(shí)用新型還可以通過以下步驟進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)
[0009]進(jìn)一步的，該監(jiān)控裝置還包括設(shè)置于罐體底部的用于罐體落位檢測(cè)的接近開關(guān)，所述接近開關(guān)連接第二蜂鳴器，所述第二蜂鳴器設(shè)置于所述控制箱的頂部。
[0010]進(jìn)一步的，所述氣路板上還設(shè)有電磁閥V，所述電磁閥V連接備用接口。
[0011]進(jìn)一步的，所述控制箱安裝于駕駛室外的車體上，所述控制箱上安裝有轉(zhuǎn)速表、小時(shí)表、氣壓表和液壓表，所述控制箱的控制面板上安裝有電源指示燈、變速器副箱指示燈、真空栗指示燈、油栗指示燈、開關(guān)IV和保險(xiǎn)，所述開關(guān)IV連接電源。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]I)在吸污車上增設(shè)一套監(jiān)控裝置，在吸污過程中監(jiān)控裝置時(shí)刻監(jiān)控，通過第一蜂鳴器和報(bào)警燈同時(shí)提示操作人員停止吸污，第一蜂鳴器設(shè)置于駕駛室內(nèi)，報(bào)警燈設(shè)置于駕駛室外的車體上，無論是駕駛室內(nèi)的操作人員還是駕駛室外的操作人員，都可以同步得到停止吸污的警示，報(bào)警燈閃爍的同時(shí)卸荷閥開始工作同時(shí)停止吸污作業(yè)，不存在誤差，保證吸污車的正常工作。
[0014]2)在罐體底部設(shè)置接近開關(guān)，接近開關(guān)是常開狀態(tài)，當(dāng)罐體在液壓系統(tǒng)的作用下升起時(shí)，接近開關(guān)閉合，第二蜂鳴器警示，當(dāng)罐體降落至正常位置時(shí)，接近開關(guān)斷開，工作人員停止操作，使得罐體降落位置更加準(zhǔn)確，保證。
[0015]3)控制箱設(shè)置于駕駛室外面，在吸污操作的時(shí)候，打開開關(guān)IV，控制箱的控制板上的元件開始工作，操作人員通過觀察控制箱，即可以準(zhǔn)確了解吸污車的整體車況和吸污狀況，便于及時(shí)對(duì)吸污車進(jìn)行保養(yǎng)和維修。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的氣路原理圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
[0019]10—儲(chǔ)氣罐 11 一氣源開關(guān) 12—?dú)饴钒?13—變速箱副箱 14 一真空栗15—油栗16—卸荷閥17—備用接口 18 —電磁閥V
[0020]20—電控系統(tǒng) 21—料位開關(guān) 22—接近開關(guān) 23 —電磁閥I 24 —電磁閥II25 —電磁閥III 26 —電磁閥IV 27—開關(guān)I 28—開關(guān)II 29—開關(guān)III 30—開關(guān)IV31 —轉(zhuǎn)速表 32—小時(shí)表 33—報(bào)警燈 34—第一蜂鳴器 35—第二蜂鳴器 36—電源指示燈37—變速箱副箱指示燈38—真空栗指示燈39—油栗指示燈。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]參照?qǐng)D1和圖2，一種吸污車監(jiān)控裝置，該裝置包括氣控系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，所述氣控系統(tǒng)包括與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空壓機(jī)相連的儲(chǔ)氣罐10，所述儲(chǔ)氣罐10連接安裝于副車架上的氣路板12，所述儲(chǔ)氣罐10的出氣端設(shè)有氣源開關(guān)11，所述氣路板12上設(shè)有四組電磁閥，四組所述電磁閥為電磁閥I 23、電磁閥II 24、電磁閥III 25、電磁閥IV 26分別連接變速箱副箱13、真空栗14、油栗15和卸荷閥16 ;
[0023]該監(jiān)控裝置包括設(shè)置于吸污車罐體上的用于檢測(cè)高料位的物料開關(guān)21，所述物料開關(guān)21分別與電磁閥IV 26、報(bào)警燈33和第一蜂鳴器34相連，所述物料開關(guān)21同時(shí)控制電磁閥IV 26、設(shè)置于駕駛室內(nèi)的第一蜂鳴器34和設(shè)置于駕駛室外的控制箱上的報(bào)警燈33用于控制料滿報(bào)警；
[0024]所述電控系統(tǒng)20包括設(shè)置于駕駛底盤上的電源和設(shè)置于駕駛室內(nèi)的開關(guān)I 27、開關(guān)II 28和開關(guān)III 29，以及設(shè)置于車體上的控制箱，所述控制箱連接所述電源，所述開關(guān)
I27連接電磁閥I 23用于控制變速箱副箱動(dòng)作，所述開關(guān)II 28連接電磁閥II 24用于控制真空栗14動(dòng)作，所述開關(guān)III 29連接電磁閥III 25用于控制油栗15