裝載機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種裝載機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中較為典型的裝載機(jī)結(jié)構(gòu)為:車體，車體上固定設(shè)置有駕駛室，在車體的前端設(shè)置有工作組件用于土方作業(yè)，在車體的底部設(shè)置輪子用于行走。傳統(tǒng)的裝載機(jī)工作組件由于其結(jié)構(gòu)限制僅能夠做相對(duì)于車體上、下的動(dòng)作，無法旋轉(zhuǎn)，其在工作過程中一個(gè)裝載循環(huán)流程需要完成三個(gè)動(dòng)作:一是鏟起土石、二是完成倒車和前進(jìn)以調(diào)整好裝車角度、三是把土石裝入車輛大箱。如此導(dǎo)致傳統(tǒng)的裝載機(jī)存在操作復(fù)雜繁瑣的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種裝載機(jī)，以解決上述問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種裝載機(jī)，包括有車架，所述車架底部設(shè)置有行走裝置，所述車架的上部設(shè)置有駕駛室以及工作組件，所述車架上設(shè)置有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置與所述行走裝置動(dòng)力連接，還包括有旋轉(zhuǎn)架以及旋轉(zhuǎn)盤；
[0007]所述旋轉(zhuǎn)盤包括上盤以及下盤，所述上盤與所述下盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)架設(shè)置于所述上盤上，所述下盤設(shè)置于所述車架上；
[0008]所述駕駛室與所述工作組件均設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)架上。
[0009]優(yōu)選地，所述駕駛室具有前端以及后端；所述工作組件設(shè)置于所述駕駛室的前端，所述駕駛室的后端設(shè)置有配重，配重的位置可以以放置發(fā)動(dòng)機(jī)為先，再根據(jù)整體重量分配配以配重。
[0010]優(yōu)選地，所述工作組件包括有工作臂，所述工作臂上設(shè)置有鏟斗，所述鏟斗的底面為光滑平面。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述鏟斗包括底板以及側(cè)圍，所述底板具有所述底面，所述側(cè)圍圍繞所述底板設(shè)置并具有工作開口，所述底板傾斜設(shè)置，所述底板位于所述工作開口的一端于水平高度上低于其另一端。
[0012]優(yōu)選地，所述行走裝置為履帶行走裝置。
[0013]優(yōu)選地，所述行走裝置為車輪行走裝置；還包括有變速箱，所述行走裝置通過所述變速箱與所述動(dòng)力裝置連接。
[0014]本實(shí)用新型基于傳統(tǒng)技術(shù)，特別提供了旋轉(zhuǎn)架和旋轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中軸承結(jié)構(gòu)相似，包括有上盤和下盤，上盤以及下盤上均開設(shè)有槽體結(jié)構(gòu)，在槽體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置滾珠，如此，上盤與下盤之間能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。車架與旋轉(zhuǎn)架相對(duì)獨(dú)立設(shè)置，并通過旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接。旋轉(zhuǎn)架上設(shè)置了駕駛室和工作組件，如此能夠使得駕駛室與工作組件相對(duì)于車架的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型提供的裝載機(jī)由于將工作組件設(shè)計(jì)為可轉(zhuǎn)動(dòng)方式，充分?jǐn)U充裝載機(jī)的應(yīng)用范圍和工作能力、提升裝載機(jī)的工作效率。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0018]圖1中部件名稱與附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0019]車架1、行走裝置2、駕駛室3、工作組件4、旋轉(zhuǎn)架5、旋轉(zhuǎn)盤6、配重7。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0022]本實(shí)用新型提供了一種裝載機(jī)，包括有車架1，車架I底部設(shè)置有行走裝置2，車架I的上部設(shè)置有駕駛室3以及工作組件4，車架I上設(shè)置有動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置與行走裝置2動(dòng)力連接，還包括有旋轉(zhuǎn)架5以及旋轉(zhuǎn)盤6 ;旋轉(zhuǎn)盤6包括上盤以及下盤，上盤與下盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)架5設(shè)置于上盤上，下盤設(shè)置于車架I上；駕駛室3與工作組件4均設(shè)置于旋轉(zhuǎn)架5上。
[0023]在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，車架I采用鋼架結(jié)構(gòu)，其具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及較大的質(zhì)量，既能夠保證本實(shí)用新型承載較重的工作負(fù)荷，又能夠增加裝載機(jī)工作時(shí)運(yùn)行的平穩(wěn)性。車架I下側(cè)設(shè)置行走裝置2，能夠使得裝載機(jī)移動(dòng)。駕駛室3內(nèi)設(shè)置全部的控制裝置，例如方向盤、操縱桿等，能夠?qū)π凶哐b置2、工作組件4進(jìn)行控制。
[0024]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，傳統(tǒng)的裝載機(jī)駕駛室以及工作組件固定設(shè)置在車架上，本實(shí)用新型基于傳統(tǒng)技術(shù)，特別提供了旋轉(zhuǎn)架5和旋轉(zhuǎn)盤6，旋轉(zhuǎn)盤6結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中軸承結(jié)構(gòu)相似，包括有上盤和下盤，上盤以及下盤上均開設(shè)有槽體結(jié)構(gòu)，在槽體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置滾珠，如此，上盤與下盤之間能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。車架I與旋轉(zhuǎn)架5相對(duì)獨(dú)立設(shè)置，并通過旋轉(zhuǎn)盤6轉(zhuǎn)動(dòng)連接。旋轉(zhuǎn)架5上設(shè)置了駕駛室3和工作組件4，如此能夠使得駕駛室3與工作組件4相對(duì)于車架I的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型提供的裝載機(jī)由于將工作組件4設(shè)計(jì)為可轉(zhuǎn)動(dòng)方式，充分?jǐn)U充裝載機(jī)的應(yīng)用范圍和工作能力、提升裝載機(jī)的工作效率。
[0026]為了保證工作組件4旋轉(zhuǎn)時(shí)整機(jī)的穩(wěn)定性，駕駛室3具有前端以及后端；工作組件4設(shè)置于駕駛室3的前端，駕駛室3的后端設(shè)置有配重7。
[0027]具體地，工作組件4包括有工作臂，工作臂上設(shè)置有鏟斗，鏟斗的底面為光滑平面。
[0028]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，鏟斗包括底板以及側(cè)圍，底板具有底面，側(cè)圍圍繞底板設(shè)置并具有工作開口，底板傾斜設(shè)置，底板位于工作開口的一端于水平高度上低于其另一端。
[0029]實(shí)施例1、行走裝置2為履帶行走裝置。
[0030]實(shí)施例2、行走裝置2為車輪行走裝置。在本實(shí)施例中還包括有變速箱，行走裝置2通過變速箱與動(dòng)力裝置連接。
[0031]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)目的:讓普通裝載機(jī)具有挖掘機(jī)(駕駛室和工作組件)整體旋轉(zhuǎn)的功能，充分?jǐn)U充裝載機(jī)的應(yīng)用范圍和工作能力、提升裝載機(jī)的工作效率。
[0032]在本實(shí)用新型提供的裝載機(jī)種，駕駛室3和工作組件4保持不變，旋轉(zhuǎn)部分為旋轉(zhuǎn)盤6，旋轉(zhuǎn)盤6結(jié)構(gòu)可以仿照挖掘機(jī)的旋轉(zhuǎn)齒盤和旋轉(zhuǎn)泵的原理制成。車架I底部的行走裝置2部分可以分為兩種模式:1、礦山(石方)模式，即行走部分采用履帶，行駛速度較低，但是工作功率較大，可以適應(yīng)礦山以及石方作業(yè)的裝車、平整、運(yùn)送等作業(yè)；2、土方模式，即行走部分采用輪胎，設(shè)計(jì)行駛檔位和工作檔位，可以實(shí)現(xiàn)較高的車速，適應(yīng)各類土方工程的作業(yè)，特別適合公路養(yǎng)護(hù)及工程的施工，以及冬季公路除雪的作業(yè)。
[0033]本實(shí)用新型的優(yōu)選方式:
[0034]1、裝載機(jī)尾部要設(shè)計(jì)合理的配重7裝置，以滿足在旋轉(zhuǎn)至側(cè)面時(shí)工作的穩(wěn)定性。
[0035]2、在鏟裝作業(yè)時(shí)，裝載機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分要承受較大的沖擊力，必須要有足夠的強(qiáng)度。
[0036]3、為方便除雪的需要，大鏟斗底部要設(shè)計(jì)成平整的。
[0037]4、除雪時(shí)，裝載機(jī)上部可以偏離一定角度，以使多余的雪從大鏟一側(cè)落出。而在移除路面上的積雪時(shí)，可以方便的利用旋轉(zhuǎn)功能降雪卸至路面以外。
[0038]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)，包括有車架(I)，所述車架底部設(shè)置有行走裝置(2)，所述車架的上部設(shè)置有駕駛室(3)以及工作組件(4)，所述車架上設(shè)置有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置與所述行走裝置動(dòng)力連接，其特征在于， 還包括有旋轉(zhuǎn)架(5)以及旋轉(zhuǎn)盤(6)； 所述旋轉(zhuǎn)盤包括上盤以及下盤，所述上盤與所述下盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)架設(shè)置于所述上盤上，所述下盤設(shè)置于所述車架上； 所述駕駛室與所述工作組件均設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)，其特征在于， 所述駕駛室具有前端以及后端； 所述工作組件設(shè)置于所述駕駛室的前端，所述駕駛室的后端設(shè)置有配重(7)，配重的位置可以以放置發(fā)動(dòng)機(jī)為先，再根據(jù)整體重量分配配以配重。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝載機(jī)，其特征在于， 所述工作組件包括有工作臂，所述工作臂上設(shè)置有鏟斗，所述鏟斗的底面為光滑平面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝載機(jī)，其特征在于， 所述鏟斗包括底板以及側(cè)圍，所述底板具有所述底面，所述側(cè)圍圍繞所述底板設(shè)置并具有工作開口，所述底板傾斜設(shè)置，所述底板位于所述工作開口的一端于水平高度上低于其另一端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝載機(jī)，其特征在于， 所述行走裝置為履帶行走裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝載機(jī)，其特征在于， 所述行走裝置為車輪行走裝置； 還包括有變速箱，所述行走裝置通過所述變速箱與所述動(dòng)力裝置連接。
【專利摘要】一種裝載機(jī)，包括有車架，所述車架底部設(shè)置有行走裝置，所述車架的上部設(shè)置有駕駛室以及工作組件，所述車架上設(shè)置有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置與所述行走裝置動(dòng)力連接，還包括有旋轉(zhuǎn)架以及旋轉(zhuǎn)盤；所述旋轉(zhuǎn)盤包括上盤以及下盤，所述上盤與所述下盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)架設(shè)置于所述上盤上，所述下盤設(shè)置于所述車架上；所述駕駛室與所述工作組件均設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)架上。旋轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中軸承結(jié)構(gòu)相似，車架與旋轉(zhuǎn)架相對(duì)獨(dú)立設(shè)置，并通過旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接。旋轉(zhuǎn)架上設(shè)置了駕駛室和工作組件，如此能夠使得駕駛室與工作組件相對(duì)于車架的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型可充分?jǐn)U充裝載機(jī)的應(yīng)用范圍和工作能力、提升裝載機(jī)的工作效率。
【IPC分類】E02F3/36, E02F3/28
【公開號(hào)】CN204626480
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520297436
【發(fā)明人】潘振建
【申請(qǐng)人】潘振建
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日