帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)，雨水倉上部設(shè)置的雨水檢查井，雨水通過雨水口進入雨水艙，人員通過雨水檢查井進入雨水艙進行清淤，雨水倉的下層設(shè)置有初期雨水倉，雨水倉通過多個連通孔與初期雨水倉連接，初期雨水倉下層設(shè)置有清水倉，雨水倉通過凈化處理裝置與清水倉連接，清水倉末端設(shè)置有清水提升泵，清水提升泵通過中水管與地面上的灑水栓連接，清水倉上方設(shè)置有燃氣倉，清水倉與燃氣倉之間的隔板上設(shè)置有檢查人孔，初期雨水倉的末端設(shè)置有廢水提升泵，廢水提升泵通過廢水管與綜合倉中一側(cè)布置的污水管連接，綜合倉中還設(shè)置有電力管、通信管、給水管、污水管。具有滲、滯、蓄、凈、用、排功能，實用性強，易于推廣使用。
【專利說明】
帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及綜合管廊技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的綜合管廊工程中，通常不考慮將雨水、污水管納入綜合管廊中，目前均在不斷探求中。雨水進入綜合管廊中是利用綜合管廊結(jié)構(gòu)本體作為雨水倉，高程上滿足重力流要求，且能重力流排入河道，污水進入管廊一般為管道型式，進入管廊的污水管可為壓力流和重力流。
[0003]海綿城市概況起來六個字:滲、滯、蓄、凈、用、排，對于雨水進入管廊，通常采用管廊的本體代替雨水管道，雨污水管是綜合管廊設(shè)計中必須考慮的一種管線，傳統(tǒng)的設(shè)計是普遍不考慮將雨污水管納入綜合管廊中，即使考慮，也是簡單的利用管廊本體代替雨水管，尺寸一般等于直埋管道尺寸，偶爾略大于直埋管道，通常綜合管廊內(nèi)的雨水倉設(shè)置大小僅考慮直埋雨水管線的尺寸，偶爾見到雨水倉做大后，具有一部分蓄的功能，但海綿城市其他的功能未體現(xiàn)。
[0004]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有海綿城市中的滲、滯、蓄、凈、用、排功能，實用性強，易于推廣使用。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)，包括雨水倉、初期雨水倉、清水倉、燃氣倉、綜合倉，雨水倉與上部設(shè)置的雨水口、雨水檢查井連通，雨水倉的下層設(shè)置有初期雨水倉，雨水倉通過多個連通孔與初期雨水倉連接，雨水倉的末端設(shè)置有河道連通口以及凈化處理裝置連通口，初期雨水倉下層設(shè)置有清水倉，雨水倉通過凈化處理裝置與清水倉連接，清水倉末端設(shè)置有清水提升栗，清水提升栗通過中水管與地面上用于澆灑綠化和道路的灑水栓連接，清水倉上方設(shè)置有燃氣倉，清水倉與燃氣倉之間的隔板上設(shè)置有檢查人孔，初期雨水倉的末端設(shè)置有廢水提升栗，廢水提升栗通過廢水管與綜合倉中一側(cè)布置的污水管連接，綜合倉中還設(shè)置有電力管、通信管、給水管、污水管;所述雨水倉的頂部設(shè)置有帶檢查功能的雨水口，機動車道道路兩側(cè)的雨水口通過傾斜的雨水口連通管連通;在地塊、相交道路中人行道外側(cè)設(shè)置的兩個雨水檢查井通過雨水管接入雨水倉；自行車道與機動車道之間的機非分隔帶中的植草溝內(nèi)設(shè)置有雨水口，雨水口通過雨水口連通管與一側(cè)的設(shè)在雨水倉的雨水檢查井連通。
[0007]作為優(yōu)選，所述的連通孔設(shè)置在雨水倉與初期雨水倉之間的隔板上，相鄰連通孔之間的距離為20m，保證兩倉的溝通。
[0008]作為優(yōu)選，所述雨水倉的底部設(shè)置有避免泥沙沉積的流槽。
[0009]作為優(yōu)選，所述清水倉(3)末端設(shè)置有清水提升栗(15)，清水提升栗(15)通過中水管(16)與地面上用于澆灑綠化和道路的灑水栓(17)連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述清水倉(3)與燃氣倉(4)之間的隔板上設(shè)置有檢查人孔(18)。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
[0012]本發(fā)明的帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)，道路上設(shè)置生態(tài)植草溝，植草溝內(nèi)設(shè)置雨水口，雨水倉上部設(shè)置的雨水檢查井，雨水通過雨水口進入雨水艙，人員通過雨水檢查井進入雨水艙進行清淤，雨水倉的下層設(shè)置有初期雨水倉，雨水倉通過多個連通孔與初期雨水倉連接，初期雨水倉下層設(shè)置有清水倉，雨水倉通過凈化處理裝置與清水倉連接，清水倉末端設(shè)置有清水提升栗，清水提升栗通過中水管與地面上的灑水栓連接，清水倉上方設(shè)置有燃氣倉，清水倉與燃氣倉之間的隔板上設(shè)置有檢查人孔，初期雨水倉的末端設(shè)置有廢水提升栗，廢水提升栗通過廢水管與綜合倉中一側(cè)布置的污水管連接，綜合倉中還設(shè)置有電力管、通信管、給水管、污水管。具有海綿城市中的滲、滯、蓄、凈、用、排功能，優(yōu)化布置空間，結(jié)構(gòu)布局合理，具有一定的實用性，具有推廣價值。
[0013]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進一步說明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的應(yīng)用不意圖；
[0015]圖2是圖1中的A-A面剖視圖；
[0016]圖3是圖1中的B-B面剖視圖；
[0017]圖4是圖1中的C-C面剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1-圖4，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)，包括雨水倉1、初期雨水倉2、清水倉3、燃氣倉4、綜合倉5，雨水倉I與上部設(shè)置的雨水口 6、雨水檢查井7連通，雨水倉I的下層設(shè)置有初期雨水倉2，雨水倉I通過多個連通孔8與初期雨水倉2連接，雨水倉I的末端設(shè)置有河道連通口以及凈化處理裝置連通口，初期雨水倉2下層設(shè)置有清水倉3，雨水倉I通過凈化處理裝置與清水倉3連接，清水倉3上方設(shè)置有燃氣倉4，綜合倉5中布置有污水管11、電力管12、通信管13、給水管14。
[0019]值得注意的是，所述的連通孔8設(shè)置在雨水倉I與初期雨水倉2之間的隔板上，相鄰連通孔8之間的距離為20m。
[0020]值得注意的是，所述的清水倉3與燃氣倉4之間的隔板上設(shè)置有檢查人孔18。
[0021 ]此外，所述雨水倉I的底部設(shè)置有避免泥沙沉積的流槽19。
[0022]本【具體實施方式】將原有結(jié)構(gòu)的雨水倉分三艙布置，第一層為雨水倉1，用作排出雨水，頂部設(shè)置有檢查孔;雨水倉I下面一倉為初期雨水倉2，雨水較小時，雨水首先進入初期雨水倉2，雨水倉I與初期雨水倉2兩倉之間的隔板每隔20m設(shè)置的連通孔8保證兩倉的溝通，初期雨水倉2在末端設(shè)置廢水提升栗9，通過廢水管10將初期雨水提升至綜合倉5中的污水管11;初期雨水倉2下面的艙室為清水倉3，雨水倉I雨水經(jīng)凈化處理裝置處理后的雨水進入清水倉3，在清水倉3末端設(shè)置清水提升栗15，通過中水管16將清水提升至地面的灑水栓17，用作澆灑綠化和道路，且清水倉3在暴雨來臨前，進行預(yù)排空，若出線超標暴雨，可將多余的雨水排入清水倉3，提高防洪排澇標準;燃氣倉4單獨成倉，高度滿足人行通行高度要求，多余的高度空間用作設(shè)置雨水艙;綜合倉5收納電力管12、通信管13、給水管14、污水管11，其中污水管11一側(cè)布置，污水管11為重力流，坡度可以通過管廊坡度與空間上的高度進行調(diào)整實現(xiàn)，解決污水管入廊的問題。
[0023]本【具體實施方式】雨水倉I頂部的設(shè)置帶有檢查功能的雨水口，道路兩側(cè)的雨水口6通過雨水口連通管21連接(圖2)，實現(xiàn)雨水口的雨水進入雨水倉I;對于地塊、相交道路雨水管進入綜合管廊方式(圖3):雨水倉I頂部設(shè)置雨水檢查井7，道路人行道22外側(cè)設(shè)置的兩個檢查井采用雨水管23將地塊、相交道路雨水接入雨水倉I，根據(jù)接入點高度的不同開孔，雨水檢查井7與雨水倉I頂板開孔;對于植草溝的雨水進入綜合管廊雨水倉(圖4):植草溝26設(shè)置在自行車道24與機動車道20之間的機非分隔帶25中，植草溝26具有滲、滯功能，植草溝26內(nèi)設(shè)置有雨水口 6，在雨水倉I頂部設(shè)置雨水檢查井7，用雨水口連通管21將植草溝內(nèi)的雨水口 6與雨水檢查井7連通，雨水檢查井7與雨水倉I頂板開孔。
[0024]本【具體實施方式】考慮到初期雨水的特征，將雨水倉分隔成若干個艙室，每個艙室具有不同的功能，該系統(tǒng)具有海綿城市中的滲、滯、蓄、凈、用、排功能，綜合管廊收集了市政上常規(guī)的管線，含排水、燃氣管線，具有一定的實用性和廣闊的市場應(yīng)用前景。
[0025]以上詳細描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應(yīng)當理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)，其特征在于:包括雨水倉(I)、初期雨水倉(2)、清水倉(3)、燃氣倉(4)、綜合倉(5)，雨水倉(I)與上部設(shè)置的雨水口(6)、雨水檢查井(7)連通，雨水倉(I)的下層設(shè)置有初期雨水倉(2)，雨水倉(I)通過多個連通孔(8)與初期雨水倉(2)連接，雨水倉(I)的末端設(shè)置有河道連通口以及凈化處理裝置連通口，初期雨水倉(2)下層設(shè)置有清水倉(3)，雨水倉(I)通過凈化處理裝置與清水倉(3)連接，清水倉(3)上方設(shè)置有燃氣倉(4)，初期雨水倉(2)的末端設(shè)置有廢水提升栗(9)，廢水提升栗(9)通過廢水管(10)與綜合倉(5)中一側(cè)布置的污水管(11)連接，綜合倉(5)中還設(shè)置有電力管(12)、通信管(13)、給水管(14)、污水管(11);所述雨水倉(I)的頂部設(shè)置有帶檢查功能的雨水口(6)，機動車道(20)道路兩側(cè)的雨水口(6)通過傾斜的雨水口連通管(21)連通;在地塊、相交道路中人行道(22)外側(cè)設(shè)置的兩個雨水檢查井(7)通過雨水管(23)接入雨水倉(I);自行車道(24)與機動車道(20)之間的機非分隔帶(25)中的植草溝(26)內(nèi)設(shè)置有雨水口(6)，雨水口(6)通過雨水口連通管(21)與一側(cè)的設(shè)在雨水倉(I)的雨水檢查井(7)連通。2.如權(quán)利要求1所述的帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)，其特征在于:所述連通孔(8)設(shè)置在雨水倉(I)與初期雨水倉(2)之間的隔板上，相鄰連通孔(8)之間的距離為20m。3.如權(quán)利要求1所述的帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)，其特征在于:所述清水倉(3)末端設(shè)置有清水提升栗(15)，所述清水提升栗(15)通過中水管(16)與地面上用于澆灑綠化和道路的灑水栓(17)連接。4.如權(quán)利要求1所述的帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)，其特征在于:所述清水倉(3)與燃氣倉(4)之間的隔板上設(shè)置有檢查人孔(18)。5.如權(quán)利要求1所述的帶有海綿城市功能的綜合管廊系統(tǒng)，其特征在于:所述雨水倉(I)的底部設(shè)置有避免泥沙沉積的流槽(19)。
【文檔編號】E03F3/02GK105926676SQ201610458895
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】汪勝, 王家華, 張顯忠, 李兵
【申請人】上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院