一種雙向擋水合頁活動壩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及水利工程領(lǐng)域，尤其涉及一種雙向擋水合頁活動壩。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見雙向擋水活動壩有橡膠壩、底軸翻板閘、液壓驅(qū)動合頁壩技術(shù)。橡膠壩在雙向運行時，特別是海水擋潮落潮時有翻壩問題，易受河中漂浮物劃傷及人為破壞，淤積河道汛后升壩需要人工清淤積，河道中有較大推移質(zhì)時易劃損壩袋等問題而影響其使用;底軸翻板閘對于寬闊河道，需要設(shè)置較寬的中繼啟閉機房，增加河道行洪風(fēng)險，且而采用的通長底軸技術(shù)，對地基沉降甚為敏感。現(xiàn)有的合頁壩技術(shù)一般均為傾斜向下游單向合頁壩。這種合頁壩由于自身結(jié)構(gòu)限制，一般僅能夠抵御來自壩面一側(cè)的沖擊力，而對反向擋水的抗沖擊的抵御能力較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請?zhí)峁┝艘环N雙向擋水合頁活動壩，該技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，運行自如，操作簡便，可實現(xiàn)任意角度的雙向擋水，且無須人工清淤積，抵抗漂浮物及尖銳物體的能力強，可單扇或多扇組合開啟，沖淤排漂效果好，且任意河寬無需中墩或中間啟閉機房，對地基沉降適應(yīng)性強等優(yōu)點。
[0004]本申請所提供的一種雙向擋水合頁活動壩，包括壩面、底軸、基礎(chǔ)連接板、轉(zhuǎn)動齒輪箱、聯(lián)軸器以及液壓驅(qū)動機構(gòu)，
[0005]所述轉(zhuǎn)動齒輪箱均固定在所述基礎(chǔ)連接板上，所述底軸與所述壩面的底部固定連接，
[0006]所述液壓驅(qū)動機構(gòu)與所述轉(zhuǎn)動齒輪箱連接，且能夠驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動齒輪箱的輸出軸在0-180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，
[0007]所述轉(zhuǎn)動齒輪箱的輸出軸與所述底軸通過所述聯(lián)軸器共軸固定連接。
[0008]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動齒輪箱包括兩個共軸同步轉(zhuǎn)動的所述輸出軸，所述底軸為分段式底軸，兩個所述輸出軸分別通過一個所述聯(lián)軸器與所述底軸的一段連接共軸固定連接。
[0009]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動齒輪箱包括一個主齒輪，兩個所述輸出軸分別位于所述主齒輪的徑向平面的兩側(cè)，且與所述主齒輪共軸固定連接，所述液壓驅(qū)動機構(gòu)包括液壓缸以及活塞桿，所述活塞桿上設(shè)置有與所述主齒輪相配合的齒條。
[0010]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動機構(gòu)中的所述液壓缸的數(shù)量是所述活塞桿數(shù)量的兩倍，且成對設(shè)置在所述主齒輪的軸向平面的兩側(cè)，每根所述活塞桿的兩端分別與一個所述液壓缸相連，成對設(shè)置的兩個所述液壓缸的動力方向一致。
[0011]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動機構(gòu)包括四個所述液壓缸以及兩個所述活塞桿，所述主齒輪同時與兩根所述活塞桿相配合，兩根所述活塞桿平行設(shè)置，且兩根所述活塞桿的運動方向相反。
[0012]優(yōu)選地，兩根所述活塞桿均水平設(shè)置。
[0013]優(yōu)選地，所述液壓缸包括有桿腔和無桿腔，所述活塞桿伸入所述有桿腔內(nèi)，成對設(shè)置的兩個所述液壓缸中，每個所述液壓缸的所述有桿腔均與另一個所述液壓缸的無桿腔并耳關(guān)。
[0014]優(yōu)選地，所述液壓缸連接有鋼質(zhì)油管。
[0015]優(yōu)選地，所述壩面的底部設(shè)置有齒輪箱避讓槽，所述轉(zhuǎn)動齒輪箱位于所述齒輪箱避讓槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動齒輪箱的頂面為以所述底軸的軸線為中心的弧面，所述壩面的兩側(cè)對稱設(shè)置有密封條，所述密封條密封所述齒輪箱避讓槽以及所述頂面之間的間隙。
[0016]優(yōu)選地，所述壩面的側(cè)部設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括兩組P形密封條，兩組所述P形密封條相對設(shè)置。
[0017]優(yōu)選地，還包括底部支座，所述底部支座固定在所述基礎(chǔ)連接板上，所述底軸與所述底部支座鉸接。
[0018]優(yōu)選地，還包括挑水，所述挑水沿所述壩面的寬度方向延伸，且與所述壩面的頂端鉸接，所述挑水能夠在0-180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。
[0019]本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達到以下有益效果:
[0020]本申請所提供的雙向擋水合頁活動壩能夠通過液壓驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動齒輪箱在0-180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，并同步驅(qū)動壩面轉(zhuǎn)動，因此能夠使雙向擋水合頁活動壩具備雙向攔水的能力。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請。
【附圖說明】
[0022]圖1為本申請實施例所提供的雙向擋水合頁活動壩的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本申請實施例所提供的轉(zhuǎn)動齒輪箱以及液壓驅(qū)動機構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本申請實施例所提供的水流方向由左至右時雙向擋水合頁活動壩的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本申請實施例所提供的水流方向由右至左時雙向擋水合頁活動壩的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本申請實施例所提供的轉(zhuǎn)動齒輪箱以及液壓驅(qū)動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為本申請實施例所提供的相鄰兩個雙向擋水合頁活動壩之間的俯剖局部示意圖；
[0028]圖7為本申請實施例所提供的不設(shè)底部支座的雙向擋水合頁活動壩的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]【附圖說明】:
[0030]I O-壩面；
[0031]100-密封結(jié)構(gòu)；
[0032]102-齒輪箱避讓槽；
[0033]104-密封條；
[0034]106-密封擋板；
[0035]20-底軸；
[0036]30-底部支座；
[0037]40-基礎(chǔ)連接板；
[0038]50-轉(zhuǎn)動齒輪箱；
[0039]500-輸出軸；
[0040]502-主齒輪；
[0041]60-聯(lián)軸器；
[0042]70-液壓驅(qū)動機構(gòu)；
[0043]700-液壓缸；
[0044]702-活塞桿；
[0045]704-齒條；
[0046]80-挑水。
[0047]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。
【具體實施方式】
[0048]下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本申請做進一步的詳細描述。文中所述“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附圖中的雙向擋水合頁活動壩的放置狀態(tài)為參照。
[0049]如圖1所示，本申請的實施例提供了一種雙向擋水合頁活動壩，包括壩面10、底軸20、底部支座30、基礎(chǔ)連接板40、轉(zhuǎn)動齒輪箱50、聯(lián)軸器60、液壓驅(qū)動機構(gòu)70以及挑水80。其中，壩面10是攔水的主體結(jié)構(gòu)，壩面10的底部與底軸20固定連接，并通過底軸20與底部支座30進行鉸接，鉸接后壩面10能夠以底軸20為軸在0-180°范圍內(nèi)進行轉(zhuǎn)動。基礎(chǔ)連接板40固定在河道底部，作為雙向擋水合頁活動壩的整體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。底部支座30固定在基礎(chǔ)連接板40上。轉(zhuǎn)動齒輪箱50以及液壓驅(qū)動機構(gòu)70配合使用，其中，液壓驅(qū)動機構(gòu)70能夠驅(qū)動轉(zhuǎn)動齒輪箱50，使轉(zhuǎn)動齒輪箱50的輸出軸在0-180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，而轉(zhuǎn)動齒輪箱50的輸出軸則通過聯(lián)軸器60與底軸20共軸固定連接，以驅(qū)動底軸20轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動齒輪箱50也固定在基礎(chǔ)連接板40上。
[0050]本實施例所提供的雙向擋水合頁活動壩能夠通過液壓驅(qū)動機構(gòu)70驅(qū)動轉(zhuǎn)動齒輪箱50在0-180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，并同步驅(qū)動壩面10轉(zhuǎn)動，因此能夠使雙向擋水合頁活動壩具備雙向攔水的能力。如圖3所示，當(dāng)需要阻止水流由雙向擋水合頁活動壩的左側(cè)流向右側(cè)時，雙向擋水合頁活動壩的壩面10便向右傾斜，反之如圖4所示，當(dāng)需要阻止水流由雙向擋水合頁活動壩的右側(cè)流向左側(cè)時，雙向擋水合頁活動壩的壩面10又可變?yōu)橄蜃髠?cè)傾斜，以使雙向擋水合頁活動壩隨時處于最佳的受力狀態(tài)。
[0051 ]如圖2所示，本實施例中的轉(zhuǎn)動齒輪箱50包括兩個共軸同步轉(zhuǎn)動的輸出軸500，底軸20為分段式底軸，兩個輸出軸500分別通過一個聯(lián)軸器60與底軸20的一段連接共軸固定連接。這樣轉(zhuǎn)動齒輪箱50能夠更加均衡的對底軸20施加轉(zhuǎn)動力。對于跨度較大的雙向擋水合頁活動壩，可以采用兩個液壓驅(qū)動機構(gòu)70配合三段式的底軸20，使相鄰兩段底軸20之間均通過一個轉(zhuǎn)動齒輪箱50進行連接，以提高整體的動力輸出。
[0052]底部支座30是壩面10的輔助支撐結(jié)構(gòu)，當(dāng)雙向擋水合頁活動壩的跨度較小時，可以不設(shè)置底部支座30，僅依靠轉(zhuǎn)動齒輪箱50支撐壩面10(參見圖7)，隨著雙向擋水合頁活動壩跨度的增大，僅依靠轉(zhuǎn)動齒輪箱50對壩面10進行支撐存在困難時，便可通過增設(shè)底部支座30的方式進行輔助支撐。而當(dāng)雙向擋水合頁活動壩的跨度較大時，最好在底軸20的兩端各設(shè)置一個底部支座30，而將轉(zhuǎn)動齒輪箱50設(shè)置在兩個底部支座30之間，這樣一方面便于底軸20與轉(zhuǎn)動齒輪箱50之間的連接，另一方面也能夠通過轉(zhuǎn)動齒輪箱50對底軸20的中部起到輔助支撐的作用。
[0053]具體地，轉(zhuǎn)動齒輪箱50可以包括一個主齒輪502，兩個輸出軸500分別位于主齒輪502的徑向平面的兩側(cè)，且與主齒輪502共軸固定連接，液壓驅(qū)動機構(gòu)70包括液壓缸700以及活塞桿702，活塞桿702上設(shè)置有與主齒輪502相配合的齒條704?；钊麠U702能夠在液壓的驅(qū)動下沿直線方向往復(fù)運動，而通過齒條704與主齒輪502的配合，能夠?qū)⒒钊麠U702的直線運動轉(zhuǎn)換至主齒輪502的周向轉(zhuǎn)動，主齒輪502在轉(zhuǎn)動的同時便可帶動兩個輸出軸500同步轉(zhuǎn)動，進而通過聯(lián)軸器6