作業(yè)車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種作業(yè)車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在作為作業(yè)車輛的液壓挖掘機中設(shè)置有供操作員落座的操作員座椅，在操作員座椅的兩側(cè)設(shè)置有控制箱(例如專利文獻(xiàn)I)?？刂葡湫纬蔀檠刂昂蠓较蜓由煸O(shè)置的箱狀，由固定于框架的基部和相對于基部從上方安裝的控制箱蓋構(gòu)成。在控制箱的前部側(cè)設(shè)置有用于使工作裝置(動臂、斗桿、鏟斗)進(jìn)行擺動動作以及使上部回轉(zhuǎn)體回轉(zhuǎn)的工作裝置操作桿，在一方的控制箱的后部側(cè)設(shè)置有供發(fā)動機起動用的鑰匙插入的鎖芯。
[0003]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2004-52359號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明所要解決的課題
[0007]然而，在以往的液壓挖掘機中，在控制箱上安裝鎖芯的情況下，將鎖芯通過設(shè)置于控制箱的組裝作業(yè)用的開口部放入內(nèi)部，相對于構(gòu)成控制箱的控制箱蓋后部的貫通孔，使鎖芯的上端從內(nèi)部貫穿而在控制箱蓋的表面露出，并在該上端擰入固定用的螺母。
[0008]然而，鎖芯除上端以外幾乎整體隱藏在控制箱內(nèi)，而且裝入由車身支承的控制箱中，從而存在工作人員的姿勢受限等工作人員的負(fù)擔(dān)大、作業(yè)性差這樣的問題。
[0009]另外，在通過擰入螺母來固定鎖芯時，需要進(jìn)行鎖芯的周向上的對位，存在安裝作業(yè)繁瑣這樣的問題。
[0010]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠容易地進(jìn)行鎖芯的安裝作業(yè)的作業(yè)車輛。
[0011]用于解決課題的方案
[0012]本發(fā)明的作業(yè)車輛具有裝入有鎖芯的控制箱，其特征在于，所述控制箱具有控制箱蓋，在該控制箱蓋形成有使所述鎖芯的鑰匙孔露出的貫通孔，所述鎖芯借助托架固定于與所述控制箱蓋獨立設(shè)置的固定部，所述鎖芯通過前端部貫穿所述托架而利用與所述前端部螺合的螺母安裝于所述托架，所述鎖芯在周向上的朝向以規(guī)定的角度被定位的狀態(tài)下安裝于所述托架。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，由于鎖芯通過托架固定于與控制箱蓋獨立設(shè)置的固定部，因此在將鎖芯安裝于托架而做成裝配組件之后，將該裝配組件安裝于規(guī)定的固定部，最后以覆蓋鎖芯的方式安裝控制箱蓋即可，從而不受控制箱蓋的制約而能夠容易地進(jìn)行鎖芯的安裝作業(yè)。
[0014]另外，鎖芯的前端部貫穿于托架中，換句話說鎖芯在接近控制箱蓋的一側(cè)的部分支承于托架，因此能夠減小鎖芯相對于控制箱蓋的貫通孔的位置誤差。
[0015]并且，鎖芯在周向的朝向以規(guī)定的角度被定位的狀態(tài)下安裝于托架，因此能夠省略對位的作業(yè)，并且能夠使鑰匙孔的周向的朝向成為適當(dāng)?shù)慕嵌取?br>[0016]在本發(fā)明的作業(yè)車輛中，優(yōu)選為，在所述托架與所述螺母之間夾設(shè)有墊片。
[0017]在本發(fā)明的作業(yè)車輛中，優(yōu)選為，所述托架以能夠調(diào)整所述鎖芯的軸向上的位置的方式相對于所述固定部固定。
[0018]在本發(fā)明的作業(yè)車輛中，優(yōu)選為，在所述托架與所述控制箱蓋之間設(shè)有天線，所述天線用于進(jìn)行與插入到所述鎖芯中的鑰匙的電子對照。
【附圖說明】
[0019]圖1是表示本發(fā)明的一實施方式的液壓挖掘機的側(cè)視圖。
[0020]圖2是右側(cè)的控制箱的立體圖。
[0021]圖3是表示右側(cè)的控制箱的主要部分的側(cè)剖視圖。
[0022]圖4是用于說明鎖芯的安裝方法的分解立體圖。
【具體實施方式】
[0023]根據(jù)附圖對本發(fā)明的一實施方式進(jìn)行說明。
[0024]在以下的說明中，前后、左右、上下方向是指，在圖1所示的狀態(tài)下，落座在本實施方式涉及的作為作業(yè)車輛的液壓挖掘機I的操作員座椅5上的操作員朝向正面的狀態(tài)下的前后、左右、上下方向。
[0025][液壓挖掘機的概略結(jié)構(gòu)]
[0026]在圖1中，液壓挖掘機I是分類為小型挖掘機的車輛，具備下部行駛體2、設(shè)置于下部行駛體2之上的上部回轉(zhuǎn)體3和進(jìn)行砂土的挖掘等的工作裝置4。液壓挖掘機I是頂蓋式液壓挖掘機，在操作員座椅5的頭上設(shè)置有由立設(shè)于上部回轉(zhuǎn)體3的兩根支柱5A支承的車頂5B。
[0027]上部回轉(zhuǎn)體3相對于下部行駛體2設(shè)置為通過未圖示的回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)自如。上部回轉(zhuǎn)體3的下部側(cè)由作為上部回轉(zhuǎn)體3的框架的回轉(zhuǎn)框架31構(gòu)成，在回轉(zhuǎn)框架31的前端設(shè)置有工作裝置4。工作裝置4具有:上下擺動自如地安裝于回轉(zhuǎn)框架31的動臂41 ;上下擺動自如地安裝于動臂41的前端的斗桿42 ;以及上下擺動自如地安裝于斗桿42的前端的鏟斗43。動臂41、斗桿42以及鏟斗43分別連結(jié)于作為液壓致動器的動臂油缸41A、斗桿油缸42A、鏟斗油缸43A的活塞桿的前端，通過使各個活塞桿進(jìn)行伸縮動作而進(jìn)行擺動動作。
[0028]在回轉(zhuǎn)框架31的后半部設(shè)置有收納作為柴油機的發(fā)動機(未圖示)的發(fā)動機室32，在回轉(zhuǎn)框架31的后端部安裝有配重33。在發(fā)動機室32的上方設(shè)置有供操作員落座的操作員座椅5，在操作員座椅5的前方側(cè)，設(shè)置有操作下部行駛體2的行駛操作桿6以及與其連動的未圖示的行駛踏板。
[0029]在操作員座椅5的兩側(cè)設(shè)置有控制箱20L(左側(cè))、20R(右側(cè))。由于左右的控制箱20L、20R的基本結(jié)構(gòu)相同，因此，基于圖2至圖4對作為代表的右側(cè)的控制箱20R的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0030]如圖2所示，右側(cè)的控制箱20R具備:構(gòu)成下半部的金屬制的基部21R ;以及構(gòu)成上半部的纖維增強塑料制的控制箱蓋22R。
[0031]基部21R具有沿著車輛的前后方向延伸設(shè)置的大致矩形的平面形狀，且在下端形成有凸緣21A。在凸緣21A上形成有多個螺栓孔，通過貫穿于螺栓孔中的螺栓11，將基部21R固定于操作員座椅5 (參照圖1)側(cè)方的地板面。
[0032]控制箱蓋22R形成為覆蓋基部21R的上表面整體且下表面開口的箱狀。在控制箱20R的前部側(cè)設(shè)置有用于使工作裝置4的動臂41以及鏟斗43進(jìn)行擺動動作的工作裝置操作桿7R。需要說明的是，左側(cè)的工作裝置操作桿7L用于使上部回轉(zhuǎn)體3回轉(zhuǎn)且使工作裝置4的斗桿42進(jìn)行擺動動作。
[0033]以下，對右側(cè)的控制箱20R特有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。如圖2至圖4所示，在控制箱20R的控制箱蓋22R的后部側(cè)，設(shè)有朝向后端而向下方傾斜的傾斜面22A。在該傾斜面22A上設(shè)置有貫通孔22B，供鑰匙8插入的鎖芯10的前端面從貫通孔22B露出。
[0034][鎖芯]
[0035]鎖芯10形成為具有在上端側(cè)設(shè)置有凸緣的小徑部1A和與小徑部1A的下部連續(xù)且在內(nèi)部收容有電觸點部的大徑部1B的、帶有臺階的圓柱狀。在小徑部1A的前端面設(shè)置有供鑰匙8插入的鑰匙孔10C，在小徑部1A的前端部的外周，形成有外螺紋部1D (參照圖4)以及與設(shè)置于托架12的鎖芯安裝孔12H的卡止部12J(參照圖4)卡止的卡止面(未圖示)。另外，在大徑部1B的下端部設(shè)置有用于進(jìn)行與電池、發(fā)動機起動用的起動馬達(dá)之間的連接的端子。
[0036]在此，液壓挖掘機I的鑰匙8是具有防盜功能的識別(ID =Identificat1n)鑰匙。在鎖芯10的鑰匙孔1C與鑰匙8的鑰匙齒在機械上一致，并且埋設(shè)于鑰匙8中的電子芯片所具有的識別碼與在控制箱蓋22R內(nèi)設(shè)于與鎖芯10之間的天線14(參照圖4)所具有的識別碼在電子上一致時，能夠進(jìn)行液壓挖掘機I的發(fā)動機的起動。
[0037]如圖3所示，在基部21R的后端部設(shè)置有相對于鉛垂方向傾斜的固定片21B。固定片21B的傾斜角成為與傾斜面22A構(gòu)成直角那樣的角度。在固定片21B上并排設(shè)置有沿上下方向延伸的兩個長孔21C。在該長孔21C中螺栓固定有用于支承鎖芯10的托架12。
[0038][托架]
[0039]托架12由鋼板制成且形成為階梯狀，從基端側(cè)起按順序具有螺栓固定于基部21R的固定片21B上的基端部12A、向內(nèi)側(cè)延伸的引出部12B、向上方延伸的立起部12C和用于安裝鎖芯10的安裝部12D，基端部12A與安裝部12D朝向相互正交那樣的方向延伸。