設在該移動式底座上，這樣可以方便使用時移動該應急操作裝置。移動式底座可采用底板具有輪子的移動小車。
[0030]下面結合具體實施例對本發(fā)明的應急操作裝置作進一步說明。
[0031]本發(fā)明是一種在液壓啟閉機電源或電機出現(xiàn)故障時能應急控制液壓啟閉機進行閘門的開門及關門操作的裝置。如圖1所示，該裝置由燃油機液壓泵組1，與燃油機液壓泵組I連接的液壓調速、控制和保護的液壓調控模塊2，分別設在液壓調控模塊2上的快接軟管一 7、快接軟管二 8、快接軟管三9、快接軟管四11和快接軟管五12，快接軟管一 7、快接軟管二 8和快接軟管三9上分別設有球閥一 4、球閥二 5、球閥三6 ;以及設在液壓調控模塊2上的手動換向閥3和壓力表10。使用時，快接軟管一 7與液壓啟閉機油缸的有桿腔連接；快接軟管二 8與液壓啟閉機油缸的無桿腔連接；快接軟管三9與液壓啟閉機油缸的控制管路連接；快接軟管四11和快速軟管五12與液壓啟閉機泵站油箱連接。設置的壓力表10，可實時顯示裝置的工作油壓；液壓調控模塊2可對該裝置的操作速度進行調節(jié)、控制及壓力保護，防止由于各種原因導致的壓力超過設計值而可能對該裝置產(chǎn)生的破壞。
[0032]進一步的，燃油機液壓泵組I和液壓調控模塊2均固定設在作為移動式底座13的移動小車上，可使該裝置靈活移動，增加了靈活性、適用性、便攜性和通用性。
[0033]當液壓啟閉機電源供應出現(xiàn)故障，或是啟閉機電動機出現(xiàn)故障時，該應急操作裝置應急操作液壓啟閉機開啟閘門的原理為:將快接軟管一 7與液壓啟閉機油缸的有桿腔連接；快接軟管二 8與液壓啟閉機油缸的無桿腔連接；快接軟管三9與液壓啟閉機油缸的控制管路連接；快接軟管四11和快速軟管五12與液壓啟閉機泵站油箱連接，打開球閥一 4、球閥二 5和球閥三6。啟動汽柴油機液壓泵組1，液壓啟閉機泵站油箱的液壓油通過快速軟管五12進入液壓調控模塊2，將手動換向閥3切換至開啟閘門位置檔，壓力液壓油分別通過快接軟管三9和快接軟管一 7進入液壓啟閉機控制管路和油缸有桿腔，液壓啟閉機無桿腔的液壓油通過快接軟管二 8回到液壓調控模塊2，并通過快接軟管四11回入液壓啟閉機泵站油箱，使液壓啟閉機的活塞桿作回縮動作，從而操作閘門作開啟運動。
[0034]該裝置應急操作液壓啟閉機關閉閘門的原理為:將快接軟管一 7與液壓啟閉機油缸的有桿腔連接；快接軟管二 8與液壓啟閉機油缸的無桿腔連接；快接軟管三9與液壓啟閉機油缸的控制管路連接；快接軟管四11和快速軟管五12與液壓啟閉機泵站油箱連接，打開球閥一 4、球閥二 5和球閥三6。啟動汽柴油機液壓泵組1，液壓啟閉機泵站油箱的液壓油通過快速軟管五12進入液壓調控模塊2，將手動換向閥3切換至關閉閘門位置檔，壓力液壓油分別通過快接軟管三9和快接軟管二 8進入液壓啟閉機控制管路和油缸無桿腔，液壓啟閉機有桿腔的液壓油通過快接軟管一 7回到液壓調控模塊2，并通過快接軟管四11回入液壓啟閉機泵站油箱，使液壓啟閉機的活塞桿作伸出動作，從而操作閘門作關閉運動。
[0035]本實施例的應急操作裝置可應用于水利工程、水電工程及航運工作液壓啟閉機，能在液壓啟閉機電源或電機出現(xiàn)故障時能應急控制液壓啟閉機進行閘門的開門及關門操作，避免因閘門不能在規(guī)定的時間內開啟或關閉造成的損失。該裝置在控制液壓啟閉機操作時，通過將操作速度降低至合理的范圍內，大大減少驅動功率，只需配置微型汽(柴)油機即可滿足應急操作閘門的要求，低碳、環(huán)保。故本技術發(fā)明經(jīng)濟效益及社會效益十分突出。
[0036]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明披露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種液壓啟閉機應急操作裝置，其特征在于，包括: 燃油機液壓泵組，與液壓調控模塊連接； 所述液壓調控模塊上分別設有連接液壓啟閉機油缸有桿腔的快接軟管一、連接液壓啟閉機油缸無桿腔的快接軟管二、連接液壓啟閉機油缸控制管路的快接軟管三以及連接液壓啟閉機泵站油箱的快接軟管四和快接軟管五；所述快接軟管一、二、三上分別設有球閥； 所述液壓調控模塊上還設有手動換向閥和壓力表。2.根據(jù)權利要求1所述的液壓啟閉機應急操作裝置，其特征在于，所述液壓調控模塊結構為: 所述快接軟管一連接的球閥一經(jīng)管路和依次設置在該管路上的第二單向節(jié)流閥和第一單向節(jié)流閥與所述手動換向閥的第一閥門連接，所述手動換向閥的第一閥門經(jīng)管路、第一單向閥與所述燃油機液壓泵組連接； 所述快接軟管三連接的球閥三經(jīng)管路和依次設置在該管路上的第二溢流閥和第二單向閥與所述快接軟管四連接； 所述快接軟管二連接的球閥二經(jīng)管路和設置在該管路上的第三溢流閥連接至所述球閥三與第二溢流閥之間的管路上； 所述快接軟管四經(jīng)第一溢流閥連接至所述手動換向閥與所述第一單向閥之間的管路上; 所述快接軟管五連接至所述燃油機液壓泵組； 所述手動換向閥的第二閥門經(jīng)管路和設置在該管路上的第三單向閥連接在所述第二溢流閥兩端的管路上； 所述第一單向閥與所述手動換向閥之間的管路上連接第一壓力表 所述球閥一與所述第二單向節(jié)流閥之間的管路上連接第二壓力表； 所述球閥三與所述第二溢流閥之間的管路上連接第三壓力表。3.根據(jù)權利要求2所述的液壓啟閉機應急操作裝置，其特征在于， 所述第一壓力表所在管路上設有第一測壓接頭； 所述第二壓力表所在管路上設有第二測壓接頭； 所述第三壓力表所在管路上設有第三測壓接頭。4.根據(jù)權利要求1所述的液壓啟閉機應急操作裝置，其特征在于，所述燃油機液壓泵組采用汽油機液壓泵組或柴油機液壓泵組。5.根據(jù)權利要求1或4所述的液壓啟閉機應急操作裝置，其特征在于，所述燃油機液壓泵組由功率為8kw?22kw的微型燃油機連接驅動作為液壓泵組的變量柱塞泵構成。6.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的液壓啟閉機應急操作裝置，其特征在于，還包括:帶有輪子的移動式底座，燃油機液壓泵組和液壓調控模塊均設在該移動式底座上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液壓啟閉機應急操作裝置，包括：燃油機液壓泵組，與液壓調控模塊連接；液壓調控模塊上分別設有連接液壓啟閉機油缸有桿腔的快接軟管一、連接液壓啟閉機油缸無桿腔的快接軟管二、連接液壓啟閉機油缸控制管路的快接軟管三以及連接液壓啟閉機泵站油箱的快接軟管四和快接軟管五；快接軟管一、二、三上分別設有球閥；液壓調控模塊上還設有手動換向閥和壓力表。該裝置在控制液壓啟閉機操作時，通過將操作速度降低至合理的范圍內，大大減少驅動功率，只需配置微型燃油機即可滿足應急操作閘門的要求，低碳、環(huán)保。故本技術發(fā)明經(jīng)濟效益及社會效益十分突出。
【IPC分類】F15B11/17, E02B7/20
【公開號】CN104895018
【申請?zhí)枴緾N201510377351
【發(fā)明人】高冬
【申請人】北京世紀合興起重科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月30日