本技術(shù)涉及公路施工，尤其涉及一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置。

背景技術(shù)：

1、路基壓實(shí)度是指道路路基層的密實(shí)程度或壓實(shí)程度。在修建道路時(shí)，為了確保路基的穩(wěn)定性和承載能力，需要對(duì)路基進(jìn)行良好的壓實(shí)處理，以提高路基的密實(shí)度。路基的壓實(shí)度通常通過(guò)密實(shí)度指標(biāo)來(lái)評(píng)估，如干密度、相對(duì)密度或壓實(shí)度等。這些指標(biāo)反映了路基中土壤顆粒之間的接觸情況和土壤的密實(shí)程度。通過(guò)合適的壓實(shí)方法，可以使路基土壤顆粒間的空隙減少，提高土壤的密實(shí)度，從而增強(qiáng)路基的承載能力和穩(wěn)定性，在完成壓實(shí)后，需要搭配一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置配合檢測(cè)。

2、經(jīng)檢索，中國(guó)專利公告號(hào)為：cn217923475u，公開(kāi)了一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，包括支撐架，所述支撐架的上端左部和上端右部之間共同穿插活動(dòng)連接有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端中部穿插活動(dòng)連接有推料機(jī)構(gòu)，所述支撐架的左架壁中部和右架壁中部均開(kāi)有限位槽，所述支撐架的下端左部和下端右部均固定連接有支撐板，兩個(gè)所述支撐板的上端前部和上端后部均固定連接有加固板，兩個(gè)所述支撐板的相對(duì)面前部之間和相對(duì)面后部之間共同固定連接有加固桿，兩個(gè)所述支撐板的下端前部和下端后部均固定連接有移動(dòng)輪。該實(shí)用新型所述的一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，可進(jìn)行鉆土取樣，提高工作效率，且便于將樣品從取樣筒中取出，提高實(shí)用性，適合廣泛使用，但是在實(shí)際使用中，裝置通過(guò)收集通過(guò)取樣筒對(duì)樣本進(jìn)行收集，然而筒的內(nèi)壁可能遺留上次使用后的物質(zhì)，進(jìn)而導(dǎo)致影響檢測(cè)結(jié)果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，旨在改善筒的內(nèi)壁可能遺留上次使用后的物質(zhì)，進(jìn)而導(dǎo)致影響檢測(cè)結(jié)果的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，包括固定板，所述固定板的左右側(cè)均固定連接有連接板，左側(cè)所述連接板的頂壁固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外壁螺紋連接有位移板，所述位移板的內(nèi)壁固定安裝有采集桶，右側(cè)所述連接板的頂壁固定連接有滑柱，所述滑柱的頂端貫穿所述位移板的內(nèi)壁右側(cè)，所述采集桶的內(nèi)壁設(shè)置有密封板，所述密封板的底壁固定連接有連接柱，所述連接柱的底端固定連接有螺紋柱，所述螺紋柱的底端螺紋連接有清潔盤，所述采集桶的底壁螺紋連接有采集口，所述固定板的后側(cè)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述固定機(jī)構(gòu)包括l型板，所述l型板的底部固定連接在所述固定板的后側(cè)，所述l型板的內(nèi)頂壁固定連接有液壓桿，所述液壓桿的輸出端固定連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的頂壁前后側(cè)均固定連接有安裝板，兩個(gè)所述安裝板的頂壁均螺紋穿設(shè)有螺紋旋鈕，兩個(gè)所述螺紋旋鈕的底端均螺紋連接有立錐。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述固定板的前側(cè)固定連接有控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)分別與液壓桿和伺服電機(jī)電性連接。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述密封板的頂壁固定連接有把手，所述滑柱的頂壁固定連接有限制桿。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述控制開(kāi)關(guān)的前側(cè)設(shè)置有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的后側(cè)通過(guò)合頁(yè)與所述固定板的前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述固定板的內(nèi)壁固定安裝有清潔海綿。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述清潔盤的頂壁等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)收集孔。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述固定板的底壁四個(gè)拐角處均固定安裝有萬(wàn)向輪。

17、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

18、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺紋桿，使得在滑柱限制轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，位移板帶動(dòng)采集桶進(jìn)行采集工作，通過(guò)采集的樣品不斷進(jìn)入桶的內(nèi)部，使得推動(dòng)清潔盤，進(jìn)而使得可以對(duì)采集桶的內(nèi)壁進(jìn)行清潔，降低了遺留物質(zhì)的存留，保證了取樣結(jié)果的精準(zhǔn)性。

19、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)啟動(dòng)液壓桿，使得活動(dòng)板帶動(dòng)立錐進(jìn)行位移，進(jìn)而可以完成對(duì)路面的固定，使得裝置可以提高固定效果，降低了出現(xiàn)晃動(dòng)干擾收集檢測(cè)結(jié)果的情況。

技術(shù)特征：

1.一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的左右側(cè)均固定連接有連接板(3)，左側(cè)所述連接板(3)的頂壁固定連接有伺服電機(jī)(4)，所述伺服電機(jī)(4)的輸出端固定連接有螺紋桿(5)，所述螺紋桿(5)的外壁螺紋連接有位移板(6)，所述位移板(6)的內(nèi)壁固定安裝有采集桶(7)，右側(cè)所述連接板(3)的頂壁固定連接有滑柱(8)，所述滑柱(8)的頂端貫穿所述位移板(6)的內(nèi)壁右側(cè)，所述采集桶(7)的內(nèi)壁設(shè)置有密封板(9)，所述密封板(9)的底壁固定連接有連接柱(10)，所述連接柱(10)的底端固定連接有螺紋柱(11)，所述螺紋柱(11)的底端螺紋連接有清潔盤(12)，所述采集桶(7)的底壁螺紋連接有采集口(15)，所述固定板(1)的后側(cè)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)(2)包括l型板(201)，所述l型板(201)的底部固定連接在所述固定板(1)的后側(cè)，所述l型板(201)的內(nèi)頂壁固定連接有液壓桿(202)，所述液壓桿(202)的輸出端固定連接有活動(dòng)板(203)，所述活動(dòng)板(203)的頂壁前后側(cè)均固定連接有安裝板(204)，兩個(gè)所述安裝板(204)的頂壁均螺紋穿設(shè)有螺紋旋鈕(205)，兩個(gè)所述螺紋旋鈕(205)的底端均螺紋連接有立錐(206)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，其特征在于：所述固定板(1)的前側(cè)固定連接有控制開(kāi)關(guān)(18)，所述控制開(kāi)關(guān)(18)分別與液壓桿(202)和伺服電機(jī)(4)電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，其特征在于：所述密封板(9)的頂壁固定連接有把手(14)，所述滑柱(8)的頂壁固定連接有限制桿(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，其特征在于：所述控制開(kāi)關(guān)(18)的前側(cè)設(shè)置有保護(hù)殼(19)，所述保護(hù)殼(19)的后側(cè)通過(guò)合頁(yè)與所述固定板(1)的前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，其特征在于：所述固定板(1)的內(nèi)壁固定安裝有清潔海綿(17)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，其特征在于：所述清潔盤(12)的頂壁等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)收集孔(13)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，其特征在于：所述固定板(1)的底壁四個(gè)拐角處均固定安裝有萬(wàn)向輪(20)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及公路施工技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種公路施工管理用的壓實(shí)度測(cè)定裝置，包括固定板，所述固定板的左右側(cè)均固定連接有連接板，左側(cè)所述連接板的頂壁固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外壁螺紋連接有位移板，所述位移板的內(nèi)壁固定安裝有采集桶，右側(cè)所述連接板的頂壁固定連接有滑柱，所述滑柱的頂端貫穿所述位移板的內(nèi)壁右側(cè)，所述采集桶的內(nèi)壁設(shè)置有密封板。本技術(shù)中，通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺紋桿，使得在滑柱限制轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，位移板帶動(dòng)采集桶進(jìn)行采集工作，通過(guò)采集的樣品不斷進(jìn)入桶的內(nèi)部，使得推動(dòng)清潔盤，進(jìn)而使得可以對(duì)采集桶的內(nèi)壁進(jìn)行清潔，降低了遺留物質(zhì)的存留。

技術(shù)研發(fā)人員：袁公昌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)棣縣公路事業(yè)發(fā)展中心
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/26