本技術(shù)涉及水利工程，特別是涉及一種濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、濱海地區(qū)聚集了大量的旅游資源，沿海城市通過建設(shè)濱海道路串聯(lián)沿海旅游資源，形成沿海旅游經(jīng)濟(jì)圈，拉動(dòng)當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)及利用。在這種背景下，濱海道路本身就集交通與觀光功能于一體，濱海道路的設(shè)計(jì)除了要考慮通行安全外還應(yīng)該考慮沿海區(qū)域的景觀、文化及生物資源以保證形成連續(xù)的車行景觀和風(fēng)景線。

2、大部分濱海既有道路采用的是土質(zhì)基礎(chǔ)外加拋石護(hù)岸的防護(hù)方式，護(hù)面防護(hù)方式較為簡單，在海浪的長期侵蝕下，特別是臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)，會(huì)出現(xiàn)受損嚴(yán)重、水土流失、掏空岸基、岸坡參差不齊等不利情況，防災(zāi)能力降低，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)直接影響陸域安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型實(shí)施例旨在提供一種濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中所提出的技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型實(shí)施例解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：

3、提供一種濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括：

4、路面；

5、防浪墻，所述防浪墻設(shè)置于所述路面上且靠近于海邊；

6、綠化帶，所述綠化帶設(shè)置于所述防浪墻的外側(cè)；

7、拋石護(hù)面，拋石護(hù)面設(shè)置于所述防浪墻的外側(cè)且呈傾斜設(shè)置；

8、防護(hù)帶，所述防護(hù)帶位于所述拋石護(hù)面的靠海側(cè)且呈傾斜設(shè)置；

9、仿巖質(zhì)潮間帶，所述仿巖質(zhì)潮間帶位于所述防護(hù)帶的靠海側(cè)。

10、在一些實(shí)施例中，所述綠化帶包括種植槽，所述種植槽內(nèi)可種植有景觀植物。

11、在一些實(shí)施例中，所述防護(hù)帶包括柵欄板，所述柵欄板的一端設(shè)置于所述拋石護(hù)面上，另一端設(shè)置于海岸線的灘涂上。

12、在一些實(shí)施例中，所述柵欄板位于所述拋石護(hù)面上的一端與所述種植槽相隔設(shè)置，所述柵欄板位于海岸線的灘涂上的另一端與所述拋石護(hù)面的底部相隔設(shè)置。

13、在一些實(shí)施例中，所述柵欄板和所述拋石護(hù)面相接處設(shè)置有填充體，所述填充體用于將所述柵欄板和所述拋石護(hù)面相連接。

14、在一些實(shí)施例中，所述柵欄板另一端靠海側(cè)處設(shè)置有混凝土鎮(zhèn)腳，所述混凝土鎮(zhèn)腳安裝在海岸線的灘涂上。

15、在一些實(shí)施例中，所述防護(hù)帶還包括塊石墊層、碎石墊層和土工布；

16、所述塊石墊層位于所述柵欄板的底部；

17、所述碎石墊層位于所述塊石墊層的底部；

18、所述土工布位于所述碎石墊層的底部。

19、在一些實(shí)施例中，所述仿巖質(zhì)潮間帶包括生態(tài)預(yù)制塊和土工格柵，所述生態(tài)預(yù)制塊設(shè)置于所述土工格柵上。

20、在一些實(shí)施例中，所述仿巖質(zhì)潮間帶還包括塊石，所述塊石設(shè)置于所述土工格柵上，且所述塊石和所述生態(tài)預(yù)制塊間隔布置。

21、在一些實(shí)施例中，所述種植槽設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)所述種植槽在防浪墻的外側(cè)依次連續(xù)分布。

22、與現(xiàn)有技術(shù)相比較，在本實(shí)用新型實(shí)施例提供的濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)中，防浪墻設(shè)置在道路靠近海邊的位置，可以有效地減少海浪對(duì)道路和周邊建筑的沖擊力，避免大量海水進(jìn)入道路內(nèi)部。綠化帶位于防浪墻的外側(cè)，通過在綠化帶的種植槽內(nèi)種植有垂掛植物，植物可延至現(xiàn)狀坡面從而形成有綠化效果，以提供生態(tài)環(huán)境和美化效果。拋石護(hù)面覆蓋于現(xiàn)狀護(hù)提上，吸收波浪沖擊和水流沖刷的能量，減少?zèng)_擊力對(duì)現(xiàn)狀路基的破壞。防護(hù)帶位于拋石護(hù)面的靠海側(cè)，通過呈傾斜設(shè)置可以進(jìn)一步增強(qiáng)防浪效果，減少海浪沖擊力，防止在海浪長期沖擊下現(xiàn)狀路基發(fā)生損壞。仿巖質(zhì)潮間帶位于防護(hù)帶的靠海側(cè)，它可以模擬自然潮間帶的生態(tài)環(huán)境，提供棲息地給多種植物和動(dòng)物，增加生態(tài)系統(tǒng)的多樣性。通過這樣的設(shè)置，濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)可以有效地保護(hù)道路和周邊建筑免受海浪沖擊和侵蝕，降低波浪爬高，同時(shí)提供生態(tài)環(huán)境和美化效果，保護(hù)沿海生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和多樣性。

技術(shù)特征：

1.一種濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述綠化帶包括種植槽，所述種植槽內(nèi)可種植有景觀植物。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)帶包括柵欄板，所述柵欄板的一端設(shè)置于所述拋石護(hù)面上，另一端設(shè)置于海岸線的灘涂上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述柵欄板位于所述拋石護(hù)面上的一端與所述種植槽相隔設(shè)置，所述柵欄板位于海岸線的灘涂上的另一端與所述拋石護(hù)面的底部相隔設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述柵欄板和所述拋石護(hù)面相接處設(shè)置有填充體，所述填充體用于將所述柵欄板和所述拋石護(hù)面相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述柵欄板另一端靠海側(cè)處設(shè)置有混凝土鎮(zhèn)腳，所述混凝土鎮(zhèn)腳安裝在海岸線的灘涂上。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)帶還包括塊石墊層、碎石墊層和土工布；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述仿巖質(zhì)潮間帶包括生態(tài)預(yù)制塊和土工格柵，所述生態(tài)預(yù)制塊設(shè)置于所述土工格柵上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述仿巖質(zhì)潮間帶還包括塊石，所述塊石設(shè)置于所述土工格柵上，且所述塊石和所述生態(tài)預(yù)制塊間隔布置。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濱海道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述種植槽設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)所述種植槽在防浪墻的外側(cè)依次連續(xù)分布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種濱海既有道路生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括路面、防浪墻、綠化帶、拋石護(hù)面、防護(hù)帶和仿巖質(zhì)潮間帶。防浪墻設(shè)置于路面上且靠近于海邊；綠化帶設(shè)置于防浪墻的外側(cè)；拋石護(hù)面設(shè)置于防浪墻的外側(cè)且呈傾斜設(shè)置；防護(hù)帶位于拋石護(hù)面的下方且呈傾斜設(shè)置；仿巖質(zhì)潮間帶位于防護(hù)帶的靠海側(cè)。防浪墻可以有效地減少海浪對(duì)道路和周邊建筑的沖擊力，避免海水進(jìn)入道路內(nèi)部。綠化帶通過種植植被可以增加土壤的穩(wěn)定性，減少水土流失。拋石護(hù)面可以將海浪沖擊力分散到石塊上，減少?zèng)_擊力對(duì)防浪墻的影響，提供額外的保護(hù)和穩(wěn)定性。防護(hù)帶通過呈傾斜設(shè)置可以進(jìn)一步增強(qiáng)防浪效果，減少海浪沖擊力。仿巖質(zhì)潮間帶可以模擬自然潮間帶的生態(tài)環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：盧運(yùn)良,丁建友,黃濤,張小剛,魏萍,李鴻浩,蔣松亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國電建集團(tuán)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/26