本發(fā)明涉及造船技術(shù)的，具體地說是一種利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)及其使用方法，尤其涉及利用船塢的塢門向塢內(nèi)在建船舶供應(yīng)設(shè)備冷卻用水的系統(tǒng)及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，傳船舶建造需經(jīng)歷設(shè)備調(diào)試階段，發(fā)電機(jī)組等有冷卻需求的設(shè)備在運(yùn)行調(diào)試時需要有穩(wěn)定持續(xù)的外部水源供應(yīng)，以支持冷卻水系統(tǒng)的運(yùn)行。因此設(shè)備調(diào)試一般在船舶下水后開展，這樣便于船舶在碼頭停泊位置直接從舷側(cè)海水箱吸取海（江）水用于冷卻，如圖1所示。

2、隨著船舶建造效率的提高和先進(jìn)建造模式的應(yīng)用，面臨著在船舶下水前（船塢內(nèi)）進(jìn)行設(shè)備調(diào)試的迫切需求。陸上自來水既不經(jīng)濟(jì)，也很難滿足流量要求。目前有利用水泵從船塢塢門外抽取海（江）水，通過管道接入船內(nèi)冷卻系統(tǒng)的做法，如圖2所示。這種方法需要水泵和電力保障，以及翻越塢門的管道，系統(tǒng)組成復(fù)雜，搭設(shè)繁瑣，施工效率低。

3、船舶在船塢內(nèi)起浮，或者從塢外進(jìn)入塢內(nèi)，都要先向塢內(nèi)注水。但一般注水流量遠(yuǎn)大于前述設(shè)備調(diào)試所需冷卻水流量，會對冷卻系統(tǒng)造成不必要的沖擊，造成設(shè)備的損壞。

4、因此，市場上急需要一種利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)，可以精確控制注水量，保證冷卻效果，同時拆裝方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)及其使用方法，通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn),可以為塢內(nèi)開展設(shè)備調(diào)試提供了冷卻水保障，有利于縮短造船周期，同時安裝、拆卸施工方便，環(huán)保節(jié)能，成本較低。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)，包括塢門，其特征在于：塢門內(nèi)設(shè)有貫穿塢門的塢門直通管閥，塢門直通管閥的一端為進(jìn)水端，進(jìn)水端與塢門外水域連通，另一端為出水端，出水端通過依次連接輸送管、軟管和海水箱轉(zhuǎn)接管后與船舶海水箱相連；塢門直通管閥與輸送管之間通過塢門接口座板和塢門轉(zhuǎn)接管相連；塢門轉(zhuǎn)接管包括喇叭形管，喇叭形管的兩端分別設(shè)有大端接口法蘭和小端接口法蘭；冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)還包括若干根支架，支架分設(shè)在塢門接口座板至海水箱轉(zhuǎn)接管的下方，起到支撐作用。

3、優(yōu)選的，海水轉(zhuǎn)接管為一側(cè)敞口的箱體，敞口端與船舶海水箱配合，海水轉(zhuǎn)接管的另一端設(shè)有海水箱轉(zhuǎn)接管法蘭，箱體的頂部設(shè)有凸起的鵝頸管和箱體眼板，箱體的底部轉(zhuǎn)角處設(shè)有彎管和與彎管配合的防水閥。

4、進(jìn)一步，塢門直通管閥包括一長鋼管，長鋼管的兩端分別設(shè)有一短鋼管，長鋼管與短鋼管之間通過鋼管閥門相連，形成貫通塢門內(nèi)外的流水通道；一端的短鋼管穿過塢門直接與塢門接口座板相連。

5、進(jìn)一步，箱體眼板與海水箱轉(zhuǎn)接管法蘭平行設(shè)置，用以海水轉(zhuǎn)接管起吊，敞口端大直徑大于船舶海水箱的進(jìn)口端直徑。

6、進(jìn)一步，塢門接口座板呈圓環(huán)狀，貼焊于塢門上，與塢門直通管閥的出水端相配合，塢門接口座板的直徑大于出水端直徑。

7、進(jìn)一步，喇叭形管的頂部設(shè)有兩個轉(zhuǎn)接管眼板，用于塢門轉(zhuǎn)接管的起吊。

8、進(jìn)一步，軟管采用可彎曲的非金屬軟管，軟管與調(diào)節(jié)閥之間通過螺栓進(jìn)行連接。

9、利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)的使用方法，其特征在于：a、進(jìn)行船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)安裝，將塢門接口座板焊接在塢門上，并與塢門直通管閥相對應(yīng)，將海水箱轉(zhuǎn)接管與船舶海水箱的開口進(jìn)行裝配焊接；b、在塢門接口座板與海水箱轉(zhuǎn)接管之間依次連接塢門轉(zhuǎn)接管、輸送管、調(diào)節(jié)閥和軟管；c、進(jìn)行閥門調(diào)節(jié)，首先關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，將塢門直通管閥內(nèi)、外側(cè)的鋼管閥門依次打開，內(nèi)側(cè)的鋼管閥門打開角度小于外側(cè)的鋼管閥門打開角度；然后打開調(diào)節(jié)閥，能見到水從海水箱轉(zhuǎn)接管頂端的鵝頸彎管冒出；d、啟動船內(nèi)冷卻水系統(tǒng)，少量水繼續(xù)從海水箱轉(zhuǎn)接管頂端透氣管冒出為正常狀態(tài)；e、冷卻結(jié)束，關(guān)閉調(diào)節(jié)閥和鋼管閥門；f、將海水轉(zhuǎn)接管內(nèi)的存水放出，依次拆除船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)的各部件。

10、d步驟中，如無水冒出，應(yīng)加大調(diào)節(jié)閥開度；如無效，應(yīng)加大塢門直通管的兩端的鋼管閥門開度，直至見到水冒出為止。

11、更進(jìn)一步，e步驟中，緩慢減小調(diào)節(jié)閥的開度，直至水不再從海水箱轉(zhuǎn)接管頂端透氣管冒出，或偶有冒出，然后關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，再依次關(guān)閉塢門直通管的兩端的鋼管閥門。

12、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的技術(shù)方案除了整體技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括很多細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)，具體而言，具有以下有益效果：

13、1、本發(fā)明所述的改進(jìn)方案，塢門內(nèi)設(shè)有貫穿塢門的塢門直通管閥，塢門直通管閥的一端為進(jìn)水端，進(jìn)水端與塢門外水域連通，另一端為出水端，出水端通過依次連接輸送管、軟管和海水箱轉(zhuǎn)接管后與船舶海水箱相連，為塢內(nèi)開展設(shè)備調(diào)試提供了冷卻水保障，有利于縮短造船周期，同時利用自然水體進(jìn)行冷卻，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，成本較低；

14、2、本發(fā)明的技術(shù)方案的中，利用已有塢門實(shí)現(xiàn)引水，無需額外的泵、塢外管路，無需組織現(xiàn)場電力保障，可根據(jù)實(shí)際情況選取最近的塢門直通管出口作為取水口，有利于供水管路最短，施工方便快捷；

15、3、本發(fā)明的使用方法技術(shù)方案的中，永久設(shè)施的加改裝只涉及在塢門內(nèi)壁的直通管出口加裝接口座板，施工量小，加裝完成后即可重復(fù)使用；施工過程對塢門的功能無影響；可同時在塢門的多個直通管出口加裝接口座板，供塢內(nèi)不同位置的船舶擇便取用；

16、4、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、布局合理，使用方便，便于推廣和利用。

技術(shù)特征：

1.利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)，包括塢門，其特征在于：塢門內(nèi)設(shè)有貫穿塢門的塢門直通管閥，塢門直通管閥的一端為進(jìn)水端，進(jìn)水端與塢門外水域連通，另一端為出水端，出水端通過依次連接輸送管、軟管和海水箱轉(zhuǎn)接管后與船舶海水箱相連；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于：塢門接口座板呈圓環(huán)狀，貼焊于塢門上，與塢門直通管閥的出水端相配合，塢門接口座板的直徑大于出水端直徑。

3.海水轉(zhuǎn)接管為一側(cè)敞口的箱體，敞口端與船舶海水箱配合，海水轉(zhuǎn)接管的另一端設(shè)有海水箱轉(zhuǎn)接管法蘭，箱體的頂部設(shè)有凸起的鵝頸管和箱體眼板，箱體的底部轉(zhuǎn)角處設(shè)有彎管和與彎管配合的防水閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于：塢門直通管閥包括一長鋼管，長鋼管的兩端分別設(shè)有一短鋼管，長鋼管與短鋼管之間通過鋼管閥門相連，形成貫通塢門內(nèi)外的流水通道；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于：箱體眼板與海水箱轉(zhuǎn)接管法蘭平行設(shè)置，用以海水轉(zhuǎn)接管起吊，敞口端大直徑大于船舶海水箱的進(jìn)口端直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于：喇叭形管的頂部設(shè)有兩個轉(zhuǎn)接管眼板，用于塢門轉(zhuǎn)接管的起吊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于：軟管采用可彎曲的非金屬軟管，軟管與調(diào)節(jié)閥之間通過螺栓進(jìn)行連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)的使用方法，其特征在于：a、進(jìn)行船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)安裝，將塢門接口座板焊接在塢門上，并與塢門直通管閥相對應(yīng)，將海水箱轉(zhuǎn)接管與船舶海水箱的開口進(jìn)行裝配焊接；b、在塢門接口座板與海水箱轉(zhuǎn)接管之間依次連接塢門轉(zhuǎn)接管、輸送管、調(diào)節(jié)閥和軟管；c、進(jìn)行閥門調(diào)節(jié)，首先關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，將塢門直通管閥內(nèi)、外側(cè)的鋼管閥門依次打開，內(nèi)側(cè)的鋼管閥門打開角度小于外側(cè)的鋼管閥門打開角度；然后打開調(diào)節(jié)閥，能見到水從海水箱轉(zhuǎn)接管頂端的鵝頸彎管冒出；d、啟動船內(nèi)冷卻水系統(tǒng)，少量水繼續(xù)從海水箱轉(zhuǎn)接管頂端透氣管冒出為正常狀態(tài)；e、冷卻結(jié)束，關(guān)閉調(diào)節(jié)閥和鋼管閥門；f、將海水轉(zhuǎn)接管內(nèi)的存水放出，依次拆除船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)的各部件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)的使用方法，其特征在于：d步驟中，如無水冒出，應(yīng)加大調(diào)節(jié)閥開度；如無效，應(yīng)加大塢門直通管的兩端的鋼管閥門開度，直至見到水冒出為止。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)的使用方法，其特征在于：e步驟中，緩慢減小調(diào)節(jié)閥的開度，直至水不再從海水箱轉(zhuǎn)接管頂端透氣管冒出，或偶有冒出，然后關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，再依次關(guān)閉塢門直通管的兩端的鋼管閥門。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及利用塢門的船塢內(nèi)冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)，塢門內(nèi)設(shè)有貫穿塢門的塢門直通管閥，塢門直通管閥的一端為進(jìn)水端，進(jìn)水端與塢門外水域連通，另一端為出水端，出水端通過依次連接輸送管、軟管和海水箱轉(zhuǎn)接管后與船舶海水箱相連；塢門直通管閥與輸送管之間通過塢門接口座板和塢門轉(zhuǎn)接管相連；塢門轉(zhuǎn)接管包括喇叭形管，喇叭形管的兩端分別設(shè)有大端接口法蘭和小端接口法蘭；冷卻水供應(yīng)系統(tǒng)還包括若干根支架，支架分設(shè)在塢門接口座板至海水箱轉(zhuǎn)接管的下方，起到支撐作用。實(shí)施中，本發(fā)明提供一套供水系統(tǒng)，即利用直通管閥增加一個或若干個接口座板，以及塢內(nèi)搭建相應(yīng)的管路和附件，使得塢門這個單一功能的結(jié)構(gòu)具備了向船舶調(diào)試供水的功能，可以將塢外的海水引入塢內(nèi)，實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)船舶設(shè)備調(diào)試?yán)鋮s用水的無動力、低成本、快速供應(yīng)。

技術(shù)研發(fā)人員：謝宇,劉序辰,孫宜強(qiáng),王波,史艷龍,夏天,張威,周誼,蔣榮勤,李玉勝,劉雙雙,王先飛,郭彥軍,梁偉,林堅(jiān)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海船舶工藝研究所（中國船舶集團(tuán)有限公司第十一研究所）
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17