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液壓雙缸靜力觸探機(jī)自動(dòng)卡桿器的制作方法

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液壓雙缸靜力觸探機(jī)自動(dòng)卡桿器的制作方法與工藝

本實(shí)用新型屬于觸探設(shè)備,特別是涉及一種液壓雙缸靜力觸探機(jī)自動(dòng)卡桿器。



背景技術(shù):

液壓雙缸靜力觸探機(jī)采用液壓傳動(dòng)技術(shù),將測(cè)力靜探探頭勻速壓入土中,通過(guò)靜探微機(jī)或自動(dòng)記錄儀表測(cè)讀、記錄,確定土的有關(guān)力學(xué)參數(shù)。

現(xiàn)有液壓雙缸靜力觸探機(jī)大都采用插板式卡桿器傳遞貫入壓力,液壓雙缸靜力觸探機(jī)主軸設(shè)有置入探桿端部的空腔和插板插入口,置入插板插入口的U型插板與探桿端部對(duì)稱的卡槽相接合。

上述插板式卡桿器在探桿貫入過(guò)程中,需要專人適時(shí)操作插板以便逐節(jié)續(xù)接探桿,存在安全隱患和效率低問(wèn)題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有插板式卡桿器存在的上述技術(shù)問(wèn)題,而提供一種液壓雙缸靜力觸探機(jī)自動(dòng)卡桿器。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案:液壓雙缸靜力觸探機(jī)自動(dòng)卡桿器,包括液壓雙缸靜力觸探機(jī)本體和探桿,特征是,所述兩液壓缸的活塞桿上部設(shè)有與活塞桿同步上下運(yùn)動(dòng)的上橫梁,兩液壓缸缸體的上端部固定有下橫梁,上、下橫梁分別設(shè)有對(duì)應(yīng)探桿的過(guò)孔,所述上橫梁的底部在探桿過(guò)孔的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有燕尾滑槽和與其滑動(dòng)接合的燕尾滑塊,各燕尾滑塊的底端一側(cè)分別設(shè)有探桿夾持塊,兩探桿夾持塊對(duì)稱,所述探桿夾持塊分別設(shè)有與探桿結(jié)合的半圓卡瓦,各燕尾滑塊底端相對(duì)于探桿夾持塊的另一側(cè)分別設(shè)有燕尾滑塊的控制塊,兩控制塊對(duì)稱設(shè)有相對(duì)于上橫梁為軸向的長(zhǎng)孔,各長(zhǎng)孔中分別設(shè)有對(duì)稱的滑塊控制桿,所述滑塊控制桿兩端是使兩燕尾滑塊趨于反向或相向運(yùn)動(dòng)的弧狀引導(dǎo)段,兩弧狀引導(dǎo)段之間是使兩燕尾滑塊停止于兩探桿夾持塊為夾持狀態(tài)的垂直段,兩滑塊控制桿的下端固定于下橫梁,上橫梁對(duì)稱設(shè)有分別與兩滑塊控制桿上端滑動(dòng)接合的軸向?qū)Р邸?/p>

本實(shí)用新型的有益效果和優(yōu)點(diǎn)在于:本液壓雙缸靜力觸探機(jī)自動(dòng)卡桿器在探桿開(kāi)始貫入時(shí),兩燕尾滑塊的控制塊通過(guò)滑塊控制桿的上弧狀引導(dǎo)段進(jìn)入其垂直段,使兩燕尾滑塊相向運(yùn)動(dòng)致使兩探桿夾持塊鎖定在夾持狀態(tài)。當(dāng)探桿貫入到末端時(shí),兩燕尾滑塊的控制塊過(guò)渡到滑塊控制桿的下弧狀引導(dǎo)段,使兩燕尾滑塊反向運(yùn)動(dòng)致使兩探桿夾持塊脫離探桿成為釋放狀態(tài)。隨著液壓缸活塞上升,上橫梁帶動(dòng)燕尾滑塊、控制塊和探桿夾持塊回復(fù)到準(zhǔn)備狀態(tài),當(dāng)續(xù)接探桿完成后的再次貫入時(shí)本自動(dòng)卡桿器重復(fù)前述運(yùn)動(dòng)??梢?jiàn)本自動(dòng)卡桿器無(wú)需專人進(jìn)行插板操作,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)卡桿的目的,大大提高了生產(chǎn)效率、降低勘探成本和避免發(fā)生安全事故。

附圖說(shuō)明

附圖1是實(shí)施例探桿夾持塊釋放狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是實(shí)施例探桿夾持塊夾持狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是燕尾滑塊及控制塊、探桿夾持塊結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是圖3A向視圖。

附圖5是圖3B向視圖。

圖中標(biāo)記:1 液壓缸缸體,2 下橫梁,3 活塞桿,4 滑塊控制桿,5 上橫梁,6 軸向?qū)Р郏? 燕尾滑槽,8 控制塊,8-1 長(zhǎng)孔,9 燕尾滑塊,10 探桿夾持塊,10-1 半圓卡瓦,11 探桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1、2所示實(shí)施例,液壓雙缸靜力觸探機(jī)自動(dòng)卡桿器,包括液壓雙缸靜力觸探機(jī)本體和探桿11,兩液壓缸的活塞桿3上部設(shè)有與活塞桿同步上下運(yùn)動(dòng)的上橫梁5,兩液壓缸缸體1的上端部固定有下橫梁2,上、下橫梁分別設(shè)有對(duì)應(yīng)探桿11的過(guò)孔,上橫梁5的底部在探桿過(guò)孔的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有燕尾滑槽7和與其滑動(dòng)接合的燕尾滑塊9。

如圖3、4、5所示,各燕尾滑塊9的底端一側(cè)分別設(shè)有探桿夾持塊10,兩探桿夾持塊對(duì)稱,探桿夾持塊10分別設(shè)有與探桿11結(jié)合的半圓卡瓦10-1。

各燕尾滑塊9底端相對(duì)于探桿夾持塊10的另一側(cè)分別設(shè)有燕尾滑塊的控制塊8,兩控制塊對(duì)稱設(shè)有相對(duì)于上橫梁5為軸向的長(zhǎng)孔8-1,各長(zhǎng)孔中分別設(shè)有對(duì)稱的如圖1、2所示滑塊控制桿4。

如圖1、2所示,滑塊控制桿4兩端是使兩燕尾滑塊9趨于反向運(yùn)動(dòng)的弧狀引導(dǎo)段,兩弧狀引導(dǎo)段之間是使兩燕尾滑塊相向運(yùn)動(dòng)并將兩探桿夾持塊10鎖定為夾持狀態(tài)的垂直段,兩滑塊控制桿4的下端固定于下橫梁2,上橫梁5對(duì)稱設(shè)有分別與兩滑塊控制桿上端滑動(dòng)接合的軸向?qū)Р?。

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