技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種絲桿式水溝電纜溝臺車，臺車主架的兩端分別通過兩側(cè)的液壓升降缸支承，兩側(cè)的液壓升降缸分別安裝于兩側(cè)的活動立柱的上端，兩側(cè)的活動立柱的下端分別安裝于從動輪和驅(qū)動小車上；多個相互間隔的模板連接于一體形成一套模板，該套模板安裝于臺車主架的一側(cè)并分別通過豎向的升降絲桿和橫向的側(cè)向絲桿與臺車主架連接，頂升絲桿安裝于所述臺車主架的底部；溜料板的一端設(shè)于臺車主架上，進(jìn)料板安裝于模板上并與溜料板的另一端連接。本實(shí)用新型將模板、溜料板、進(jìn)料板集成安裝于臺車主架上實(shí)現(xiàn)進(jìn)料位置的調(diào)節(jié)，整體上實(shí)現(xiàn)了水溝、電纜溝施工的高質(zhì)量、高效率作業(yè)，在重要施工如高鐵修建中水溝施工中其優(yōu)勢尤其明顯。

技術(shù)研發(fā)人員：江俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川省創(chuàng)力隧道機(jī)械設(shè)備有限公司
文檔號碼：201720065687
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.19
技術(shù)公布日：2017.08.25