本發(fā)明涉及水力驅(qū)動(dòng)式升船機(jī)大型結(jié)構(gòu)件輔助安裝設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)組拼平臺(tái)及突擴(kuò)體組拼方法。

背景技術(shù)：

水力驅(qū)動(dòng)式升船機(jī)是我國首創(chuàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種新型垂直升船機(jī)，建設(shè)于云南省瀾滄江下游西雙版納州景洪水電樞紐工程右側(cè)壩段，設(shè)計(jì)年通過量135.8×104t，最大過壩船舶噸位300t（遠(yuǎn)期500t），最大提升高度67.2m,載水船廂總重3200t；景洪升船機(jī)的建成，將極大促進(jìn)邊境國家與云南普洱市的邊境貿(mào)易；

水力式升船機(jī)是一種水力浮動(dòng)式轉(zhuǎn)矩平衡重垂直升船機(jī)，基本原理是將平衡重做成重量和體積合適的浮筒，浮筒重量大于承船廂總重量，通過調(diào)節(jié)浮筒的入水深度改變浮筒的浮力，再利用浮力變化在承船廂重和浮筒重之間產(chǎn)生的差值來驅(qū)動(dòng)承船廂升降運(yùn)行，承船廂的運(yùn)行速度由豎井中充、泄水的速度來控制，景洪水力式升船機(jī)主要由土建結(jié)構(gòu)、水力系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等幾大部分組成。

其中，突擴(kuò)體是升船機(jī)輸水系統(tǒng)的重要組成部分，是輸水系統(tǒng)鋼管上充水閥門后布置的大型減震鋼制水箱結(jié)構(gòu)，具有明顯減小輸水系統(tǒng)流量控制中的空化現(xiàn)象的作用；是水力式升船機(jī)輸水系統(tǒng)關(guān)鍵施工技術(shù)之一。突擴(kuò)體布置在深76m地下閥室內(nèi)，閉孔安裝，總量208t，距離安裝基面0.6m，突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)（長*寬*高=12740*6140*6520）。由于，除吊物孔正下方可以利用主機(jī)房橋機(jī)起吊，其它的區(qū)域無任何可利用的吊裝手段，為了實(shí)現(xiàn)此大型水箱鋼結(jié)構(gòu)的安裝需要采用分塊吊裝、洞內(nèi)分塊組拼、分塊焊接，最終調(diào)整安裝到位的方式進(jìn)行，為了保證上述作業(yè)過程的順利進(jìn)行，需要設(shè)計(jì)一種組拼平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)其組裝過程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)組拼平臺(tái)及突擴(kuò)體組拼方法，此組拼平臺(tái)方便了分塊式突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)的組拼，方便了后續(xù)的分塊吊裝，突破狹小吊裝空間的限制，提高了調(diào)整安裝效率，使突擴(kuò)體組拼安全、高效完成。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出以下技術(shù)方案：突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)組拼平臺(tái)，它包括支撐鋼梁埋件，所述支撐鋼梁埋件的頂部安裝有底部墊塊，所述底部墊塊的頂部固定有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定有頂部墊塊；多根所述支撐柱呈多行、多列布置形成平臺(tái)底部支撐；在頂部墊塊的頂部固定安裝有多根縱向滑移軌道，所述縱向滑移軌道上垂直貫穿固定有多根橫向加強(qiáng)桿，所述縱向滑移軌道的一端通過第一側(cè)面墊腳固定在墻面的內(nèi)壁上，所述橫向加強(qiáng)桿通過第二側(cè)面墊腳固定在下游墻面上。

相鄰的所述支撐柱之間焊接固定有橫向斜加強(qiáng)桿和縱向斜加強(qiáng)桿。

所述縱向滑移軌道采用多根h型鋼拼裝對(duì)接固定在支撐柱的頂部。

所述橫向加強(qiáng)桿采用工字鋼材料。

所述下游墻面上設(shè)置有出水孔；與下游墻面相對(duì)的上游墻面上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)水孔。

多根所述縱向滑移軌道的接長采用對(duì)接焊接或搭接板連接；利用楔鐵和薄鋼板調(diào)整，其水平度應(yīng)不大于2mm。

所述縱向滑移軌道頂面除銹，打磨光滑，去除飛邊毛刺，涂抹稀油脂潤滑。

所述突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)采用六分塊結(jié)構(gòu)，包括1、2、3、4、5和6分塊，在組拼平臺(tái)上拼裝、滑移焊接成整體。

采用權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)組拼平臺(tái)進(jìn)行突擴(kuò)體組拼方法，其特征在于它包括以下步驟：

1）突闊體組拼平臺(tái)上放樣；

2）1分塊垂直吊入上游閥室；分塊落在組拼平臺(tái)上臨時(shí)固定；

3）2分塊垂直吊入上游閥室；并將其與1分塊組拼成1/2大節(jié)；1/2大節(jié)滑移到位；

4）3分塊垂直吊入上游閥室；分塊落在組拼平臺(tái)上臨時(shí)固定；

5）4分塊垂直吊入上游閥室；并將其與3分塊組拼成3/4大節(jié)；3/4大節(jié)滑移；3/4大節(jié)與1/2大節(jié)組拼；

6）5分塊垂直吊入上游閥室；分塊落在組拼平臺(tái)上臨時(shí)固定；

7）6分塊垂直吊入上游閥室；并將其與5分塊組拼成5/6大節(jié)；5/6大節(jié)滑移；

8）組拼成整體，工序驗(yàn)收。

10、采用權(quán)利要求9所述突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)組拼平臺(tái)進(jìn)行突擴(kuò)體組拼方法，其特征在于：

分塊吊裝詳細(xì)步驟：

1.1）分塊翻身后離地約100mm，按起重作業(yè)規(guī)程進(jìn)行試吊，試吊后檢查橋機(jī)、分塊構(gòu)件無異常；

1.2）搭設(shè)爬梯，作業(yè)人員到分塊頂部，利用2個(gè)方向的導(dǎo)鏈進(jìn)行調(diào)整，橫縱兩個(gè)方向保持分塊垂直；將導(dǎo)鏈捆綁；并將大鉤與滑輪組外殼采用鋼管綁扎；

1.3）吊裝過程中，分塊頂部不得站人；

1.4）吊裝過程中，根據(jù)鋼絲繩自旋扭力的方向，在吊物孔口處，采用攬風(fēng)繩對(duì)稱拉鋼絲繩進(jìn)行矯正，吊物孔垂直深度約30m，盡量防止分塊刮蹭吊物孔立面墻壁；

1.5）上游閥室內(nèi)吊物孔下方區(qū)域設(shè)置警戒區(qū)，所有人員不得處于吊件的下方；

1.6）分塊從上游閥室的吊物孔垂直吊入，落至吊物孔正下方的組拼平臺(tái)上，組拼平臺(tái)4條縱向軌道上應(yīng)充分涂抹潤滑脂或利用水進(jìn)行潤滑；

1.7）分塊縱向圈梁應(yīng)對(duì)應(yīng)組拼平臺(tái)的相應(yīng)工型梁就位；

分塊臨時(shí)加固詳細(xì)步驟：

1.1）橋機(jī)大鉤松鉤前，在分塊頂部，與左岸和下游墻面的基礎(chǔ)板之間，設(shè)置支撐桿件和底部三角墊板，對(duì)分塊進(jìn)行臨時(shí)加固；下游墻面4根支撐桿、左岸墻面3根支撐桿；分塊底部弧段設(shè)2塊三角墊板；

1.2）支撐點(diǎn)桿件，支撐桿件采用華蘭螺桿、鋼管及型鋼桿件裝而成；

1.3）支撐桿件均布、可靠支撐在相應(yīng)墻面；根據(jù)分塊穩(wěn)定的實(shí)際情況，不少于7個(gè)支撐點(diǎn)；

1.4）在分塊底部后翼緣適當(dāng)位置，均布4點(diǎn)，焊制擋塊，保持分塊在組對(duì)時(shí)，其底部不與組拼平臺(tái)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)；焊點(diǎn)不應(yīng)損傷突擴(kuò)體母材；

1.5）采用華蘭螺桿調(diào)整分塊側(cè)面與背面的垂直度，使分塊處于最佳組拼狀態(tài)；松鉤后，分塊垂直度一般應(yīng)不大于2mm；

分塊組對(duì)大節(jié)的詳細(xì)步驟：

1.1）按組拼工藝順序組拼突擴(kuò)體分塊，偶數(shù)節(jié)分塊在橋機(jī)大鉤吊裝狀態(tài)下，與組拼平臺(tái)上已臨時(shí)固定的奇數(shù)節(jié)分塊開展組對(duì)；

1.2）分塊組對(duì)成大節(jié)，為頂、底、側(cè)三面3邊錯(cuò)位組對(duì)（即：1分塊與2分塊組對(duì)和5分塊與6分塊組對(duì)）；或頂、底兩面2邊錯(cuò)位組對(duì)（即：3分塊與4分塊組對(duì)）；

1.3）分塊組對(duì)注意第1個(gè)環(huán)節(jié)：即殼體板穿過外包梁的前翼緣板（主要是側(cè)面和底面外包梁）；穿插間隙理論上為無間隙；共有14根橫向工字梁需同時(shí)穿插殼體板外壁；可采取在工字鋼后翼緣側(cè)邊焊制楔形定位樁，限制組對(duì)位移的導(dǎo)向；

1.4）分塊組對(duì)注意第2個(gè)環(huán)節(jié)：即外包梁腹板穿插進(jìn)外包梁前后翼緣板之間（即側(cè)面和底面的縱、橫外包梁腹板角接、前后翼緣板對(duì)接）；組對(duì)間隙理論為2mm；共有14根橫向工字梁需同時(shí)穿插至縱向工型梁腹板；

1.5）組對(duì)過程中，應(yīng)注意臨時(shí)加固的分塊的穩(wěn)定性和組拼平臺(tái)的水平度；

1.6）采用華蘭螺桿、導(dǎo)鏈拉動(dòng)分塊合攏；千斤頂調(diào)整組對(duì)間隙；三邊分別布置；

1.7）組對(duì)中，三邊對(duì)應(yīng)基本相同位移，防止卡阻和錯(cuò)位；

1.8）分塊組對(duì)到位過程，主機(jī)房橋機(jī)大鉤處于受力吊裝狀態(tài)，根據(jù)分塊組對(duì)的位移進(jìn)行微小調(diào)整，以使分塊上下游移動(dòng)過程中，盡量減小與組拼軌道的摩擦；

1.9）分塊組對(duì)質(zhì)量要求設(shè)計(jì)沒有明確時(shí)，應(yīng)按壓力鋼管組縫的質(zhì)量要求；

1.10）分塊組對(duì)碼縫作業(yè)完成后，方可松主機(jī)房大鉤；

1.11）組對(duì)完成后，檢查分塊組成大節(jié)的尺寸；大節(jié)的斷面結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求或廠內(nèi)大拼檢測(cè)成果要求；

1.12）分塊分縫的附件安裝：因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分縫要求，1/2大節(jié)和5/6大節(jié)之間外包梁散件分別有1套t型梁及板、3套短工字梁；3/4大節(jié)之間外包梁散件有2件短工字梁；必須在大節(jié)組對(duì)過程中安裝到位；

1.13）分塊的修割要求：盡量少量修割卡阻結(jié)構(gòu)，修割應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理或設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)同意；

大節(jié)滑移的詳細(xì)步驟：

1.1）滑移前應(yīng)檢查滑移軌道頂面水平度，以及檢查是否打磨干凈，并充分潤滑4條縱向軌道的頂面；

1.2）1/2大節(jié)滑移直線距離約12.5m；3/4大節(jié)滑移直線距離約8.1m；5/6大節(jié)滑移直線距離約4.5m；根據(jù)大節(jié)組拼的位置略有偏差；

1.3）大節(jié)組拼后重量為約68.5t；滑動(dòng)摩擦力約30t；

1.4）采取在滑移軌道左側(cè)端部焊制擋板或以墻面為支撐；利用φ133*10鋼管（長1.5m~12m）做頂桿，以擋板前增加100mm墊塊、分段更換長頂桿的方式；通過100t液壓千斤頂或32t螺桿千斤頂，頂住分塊后翼緣板與腹板t型結(jié)構(gòu)處，按千斤頂行程逐步頂動(dòng)就位；

1.5）大節(jié)滑移過程中，應(yīng)注意滑移的直線度，防止滑移而糾偏；

1.6）滑移應(yīng)緩慢開展，盡量減小滑移過程中的晃動(dòng)，應(yīng)注意組拼平臺(tái)的水平度；

1.7）大節(jié)滑移過程中，可采取上游閥室20t橋機(jī)大鉤掛大節(jié)分塊上的吊耳，作為輔助牽引，盡量減小大節(jié)與軌道面的摩擦力；20t橋機(jī)帶勁不得超過額定起重量的80%；

大節(jié)組對(duì)定位的詳細(xì)步驟：

1.1）采用導(dǎo)鏈、華蘭螺桿拉動(dòng)大節(jié)合攏；同時(shí)使用7字拐加擋樁楔鐵等輔助方式；千斤頂調(diào)整組對(duì)間隙；四面6邊分別布置；

1.2）大節(jié)之間組對(duì)為四面6邊錯(cuò)位組對(duì)；需關(guān)注6邊同時(shí)穿插的卡阻；保持6邊位移的同步性，盡量減小卡阻或錯(cuò)位；

1.3）組對(duì)過程中，同樣注意2個(gè)環(huán)節(jié)：殼體與外包梁之間理論上是無間隙；6邊同時(shí)穿插，需將23根縱向外包梁的前翼緣板底部磨去飛邊或銳角；橫向外包梁與縱向外包梁之間理論上間隙2mm；6邊共23根縱向外包梁的同時(shí)穿插裝配，需用千斤頂或楔鐵調(diào)整對(duì)位間隙；

1.4）1/2大節(jié)滑移至預(yù)先測(cè)放好的定位線上，并檢查滑移后大節(jié)斷面尺寸的變化量滿足大節(jié)組對(duì)要求；

1.5）1/2大節(jié)在組拼軌道上進(jìn)行加固，加固的方式采取三角楔形弧板在側(cè)面弧段與軌道點(diǎn)焊；

1.6）3/4大節(jié)和5/6大節(jié)滑移分別進(jìn)行大節(jié)組對(duì)；大節(jié)組對(duì)時(shí)，應(yīng)注意檢查組拼斷面尺寸，與預(yù)先測(cè)放的定位線進(jìn)行比較，不應(yīng)使1/2大節(jié)產(chǎn)生位移，3/4大節(jié)和5/6大節(jié)應(yīng)在測(cè)放控制線上；

突闊體組拼檢查的詳細(xì)步驟：

1.1）根據(jù)測(cè)放的突擴(kuò)體外形輪廓定位線，檢查突闊體的外形尺寸；

1.2）1/2大節(jié)與3/4大節(jié)組拼尺寸，應(yīng)以3/4大節(jié)的中心為準(zhǔn)；按在廠內(nèi)回裝大拼后的成果，指導(dǎo)安裝現(xiàn)場(chǎng)的大節(jié)組拼尺寸要求；

1.3）實(shí)測(cè)2分塊和5分塊上的法蘭孔中心之間距離，應(yīng)滿足3500mm的偏差0~+2mm；

1.4）實(shí)測(cè)2分塊和5分塊上的法蘭面對(duì)應(yīng)上游岔管的距離，應(yīng)滿足預(yù)先測(cè)放的實(shí)際尺寸要求；

1.5）實(shí)測(cè)2分塊和5分塊上的法蘭中心，應(yīng)滿足預(yù)先測(cè)放的實(shí)際高程要求；

1.6）1/2大節(jié)與3/4大節(jié)組拼后總重為137t，整體滑動(dòng)摩擦不大于68t，如需調(diào)整，方式同前所述；盡量在大拼成果的基礎(chǔ)上校核并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安裝放樣；避免分塊大節(jié)的大量修割和調(diào)整；

1.7）5/6大節(jié)與3/4大節(jié)組拼尺寸，同樣應(yīng)以3/4大節(jié)的中心為準(zhǔn)；按在廠內(nèi)回裝大拼后的成果，指導(dǎo)安裝現(xiàn)場(chǎng)的大節(jié)組拼尺寸要求；

1.8）5/6大節(jié)與3/4大節(jié)組拼檢查與4.6.3~4.6.5條中內(nèi)容相同；

1.9）最終整體組拼尺寸檢查項(xiàng)目：突擴(kuò)體外形輪廓尺寸偏差、下游主管管口中心與上游3個(gè)支管中心之間相對(duì)垂直、水平距離尺寸偏差、以及4管口中心的水平度等尺寸應(yīng)能滿足突擴(kuò)體就位的實(shí)際尺寸偏差要求。

本發(fā)明有如下有益效果：

通過采用上述的組拼平臺(tái)能夠?qū)Υ笮屯粩U(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)（長*寬*高=12740*6140*6520），進(jìn)行有效的支撐和組裝，而且在組裝過程中保證了大型突擴(kuò)體的正?；坪鸵苿?dòng)，進(jìn)而保證了組裝過程的順利進(jìn)行，而且采用多行和多列的結(jié)構(gòu)保證了拼裝平臺(tái)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時(shí)保證了施工的安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的圖1中局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的主視圖。

圖4是待拼裝的突擴(kuò)體整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是待拼裝的突擴(kuò)體分塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明的突擴(kuò)體分塊吊裝過程初始狀態(tài)主視圖。

圖7是本發(fā)明的突擴(kuò)體分塊吊裝過程初始狀態(tài)俯視圖。

圖8是本發(fā)明的突擴(kuò)體分塊吊裝過程完成狀態(tài)主視圖。

圖9是本發(fā)明的突擴(kuò)體分塊吊裝過程完成狀態(tài)俯視圖。

圖中：上游墻面1、進(jìn)水孔2、出水孔3、橫向加強(qiáng)桿4、第二側(cè)面墊腳5、下游墻面6、第一側(cè)面墊腳7、縱向滑移軌道8、支撐柱9、底部墊塊10、橫向斜加強(qiáng)桿11、縱向斜加強(qiáng)桿12、墻面13、頂部墊塊14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1：

如圖1-3，突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)組拼平臺(tái)，支撐鋼梁埋件，所述支撐鋼梁埋件的頂部安裝有底部墊塊10，所述底部墊塊10的頂部固定有支撐柱9，所述支撐柱9的頂部固定有頂部墊塊14；多根所述支撐柱9呈多行、多列布置形成平臺(tái)底部支撐；在頂部墊塊14的頂部固定安裝有多根縱向滑移軌道8，所述縱向滑移軌道8上垂直貫穿固定有多根橫向加強(qiáng)桿4，所述縱向滑移軌道8的一端通過第一側(cè)面墊腳7固定在墻面13的內(nèi)壁上，所述橫向加強(qiáng)桿4通過第二側(cè)面墊腳5固定在下游墻面6上。

進(jìn)一步的，相鄰的所述支撐柱9之間焊接固定有橫向斜加強(qiáng)桿11和縱向斜加強(qiáng)桿12。

進(jìn)一步的，所述縱向滑移軌道8采用多根h型鋼拼裝對(duì)接固定在支撐柱9的頂部。

進(jìn)一步的，所述橫向加強(qiáng)桿4采用工字鋼材料。采用工字鋼材料保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，所述下游墻面6上設(shè)置有出水孔3；與下游墻面6相對(duì)的上游墻面1上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)水孔2。通過進(jìn)水孔2能夠引入上游水進(jìn)而與水箱相對(duì)接，并向水箱內(nèi)部注入水。

進(jìn)一步的，多根所述縱向滑移軌道8的接長采用對(duì)接焊接或搭接板連接；利用楔鐵和薄鋼板調(diào)整，其水平度應(yīng)不大于2mm。由于需要縱向滑移的距離較長，因此采用對(duì)接的方式將多根縱向滑移軌道8進(jìn)行對(duì)接。

進(jìn)一步的，所述縱向滑移軌道8頂面除銹，打磨光滑，去除飛邊毛刺，涂抹稀油脂潤滑。通過光滑處理和涂油潤滑之后降低了摩擦力，降低了作業(yè)強(qiáng)度。

實(shí)施例2：

如圖4-5，進(jìn)一步的，所述突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)采用六分塊結(jié)構(gòu)，包括1、2、3、4、5和6分塊，在組拼平臺(tái)上拼裝、滑移焊接成整體。

實(shí)施例3：

如圖6-9采用突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)組拼平臺(tái)進(jìn)行突擴(kuò)體組拼方法，它包括以下步驟：

1）突闊體組拼平臺(tái)上放樣；

2）1分塊垂直吊入上游閥室；分塊落在組拼平臺(tái)上臨時(shí)固定；

3）2分塊垂直吊入上游閥室；并將其與1分塊組拼成1/2大節(jié)；1/2大節(jié)滑移到位；

4）3分塊垂直吊入上游閥室；分塊落在組拼平臺(tái)上臨時(shí)固定；

5）4分塊垂直吊入上游閥室；并將其與3分塊組拼成3/4大節(jié)；3/4大節(jié)滑移；3/4大節(jié)與1/2大節(jié)組拼；

6）5分塊垂直吊入上游閥室；分塊落在組拼平臺(tái)上臨時(shí)固定；

7）6分塊垂直吊入上游閥室；并將其與5分塊組拼成5/6大節(jié)；5/6大節(jié)滑移；

8）組拼成整體，工序驗(yàn)收。

10、采用權(quán)利要求9所述突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)組拼平臺(tái)進(jìn)行突擴(kuò)體組拼方法，其特征在于：

分塊吊裝詳細(xì)步驟：

1.1）分塊翻身后離地約100mm，按起重作業(yè)規(guī)程進(jìn)行試吊，試吊后檢查橋機(jī)、分塊構(gòu)件無異常；

1.2）搭設(shè)爬梯，作業(yè)人員到分塊頂部，利用2個(gè)方向的導(dǎo)鏈進(jìn)行調(diào)整，橫縱兩個(gè)方向保持分塊垂直；將導(dǎo)鏈捆綁；并將大鉤與滑輪組外殼采用鋼管綁扎；

1.3）吊裝過程中，分塊頂部不得站人；

1.4）吊裝過程中，根據(jù)鋼絲繩自旋扭力的方向，在吊物孔口處，采用攬風(fēng)繩對(duì)稱拉鋼絲繩進(jìn)行矯正，吊物孔垂直深度約30m，盡量防止分塊刮蹭吊物孔立面墻壁；

1.5）上游閥室內(nèi)吊物孔下方區(qū)域設(shè)置警戒區(qū)，所有人員不得處于吊件的下方；

1.6）分塊從上游閥室的吊物孔垂直吊入，落至吊物孔正下方的組拼平臺(tái)上，組拼平臺(tái)4條縱向軌道上應(yīng)充分涂抹潤滑脂或利用水進(jìn)行潤滑；

1.7）分塊縱向圈梁應(yīng)對(duì)應(yīng)組拼平臺(tái)的相應(yīng)工型梁就位；

分塊臨時(shí)加固詳細(xì)步驟：

1.1）橋機(jī)大鉤松鉤前，在分塊頂部，與左岸和下游墻面的基礎(chǔ)板之間，設(shè)置支撐桿件和底部三角墊板，對(duì)分塊進(jìn)行臨時(shí)加固；下游墻面4根支撐桿、左岸墻面3根支撐桿；分塊底部弧段設(shè)2塊三角墊板；

1.2）支撐點(diǎn)桿件，支撐桿件采用華蘭螺桿、鋼管及型鋼桿件裝而成；

1.3）支撐桿件均布、可靠支撐在相應(yīng)墻面；根據(jù)分塊穩(wěn)定的實(shí)際情況，不少于7個(gè)支撐點(diǎn)；

1.4）在分塊底部后翼緣適當(dāng)位置，均布4點(diǎn)，焊制擋塊，保持分塊在組對(duì)時(shí)，其底部不與組拼平臺(tái)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)；焊點(diǎn)不應(yīng)損傷突擴(kuò)體母材；

1.5）采用華蘭螺桿調(diào)整分塊側(cè)面與背面的垂直度，使分塊處于最佳組拼狀態(tài)；松鉤后，分塊垂直度一般應(yīng)不大于2mm；

分塊組對(duì)大節(jié)的詳細(xì)步驟：

1.1）按組拼工藝順序組拼突擴(kuò)體分塊，偶數(shù)節(jié)分塊在橋機(jī)大鉤吊裝狀態(tài)下，與組拼平臺(tái)上已臨時(shí)固定的奇數(shù)節(jié)分塊開展組對(duì)；

1.2）分塊組對(duì)成大節(jié)，為頂、底、側(cè)三面3邊錯(cuò)位組對(duì)（即：1分塊與2分塊組對(duì)和5分塊與6分塊組對(duì)）；或頂、底兩面2邊錯(cuò)位組對(duì)（即：3分塊與4分塊組對(duì)）；

1.3）分塊組對(duì)注意第1個(gè)環(huán)節(jié)：即殼體板穿過外包梁的前翼緣板（主要是側(cè)面和底面外包梁）；穿插間隙理論上為無間隙；共有14根橫向工字梁需同時(shí)穿插殼體板外壁；可采取在工字鋼后翼緣側(cè)邊焊制楔形定位樁，限制組對(duì)位移的導(dǎo)向；

1.4）分塊組對(duì)注意第2個(gè)環(huán)節(jié)：即外包梁腹板穿插進(jìn)外包梁前后翼緣板之間（即側(cè)面和底面的縱、橫外包梁腹板角接、前后翼緣板對(duì)接）；組對(duì)間隙理論為2mm；共有14根橫向工字梁需同時(shí)穿插至縱向工型梁腹板；

1.5）組對(duì)過程中，應(yīng)注意臨時(shí)加固的分塊的穩(wěn)定性和組拼平臺(tái)的水平度；

1.6）采用華蘭螺桿、導(dǎo)鏈拉動(dòng)分塊合攏；千斤頂調(diào)整組對(duì)間隙；三邊分別布置；

1.7）組對(duì)中，三邊對(duì)應(yīng)基本相同位移，防止卡阻和錯(cuò)位；

1.8）分塊組對(duì)到位過程，主機(jī)房橋機(jī)大鉤處于受力吊裝狀態(tài)，根據(jù)分塊組對(duì)的位移進(jìn)行微小調(diào)整，以使分塊上下游移動(dòng)過程中，盡量減小與組拼軌道的摩擦；

1.9）分塊組對(duì)質(zhì)量要求設(shè)計(jì)沒有明確時(shí)，應(yīng)按壓力鋼管組縫的質(zhì)量要求；

1.10）分塊組對(duì)碼縫作業(yè)完成后，方可松主機(jī)房大鉤；

1.11）組對(duì)完成后，檢查分塊組成大節(jié)的尺寸；大節(jié)的斷面結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求或廠內(nèi)大拼檢測(cè)成果要求；

1.12）分塊分縫的附件安裝：因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分縫要求，1/2大節(jié)和5/6大節(jié)之間外包梁散件分別有1套t型梁及板、3套短工字梁；3/4大節(jié)之間外包梁散件有2件短工字梁；必須在大節(jié)組對(duì)過程中安裝到位；

1.13）分塊的修割要求：盡量少量修割卡阻結(jié)構(gòu)，修割應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理或設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)同意；

大節(jié)滑移的詳細(xì)步驟：

1.1）滑移前應(yīng)檢查滑移軌道頂面水平度，以及檢查是否打磨干凈，并充分潤滑4條縱向軌道的頂面；

1.2）1/2大節(jié)滑移直線距離約12.5m；3/4大節(jié)滑移直線距離約8.1m；5/6大節(jié)滑移直線距離約4.5m；根據(jù)大節(jié)組拼的位置略有偏差；

1.3）大節(jié)組拼后重量為約68.5t；滑動(dòng)摩擦力約30t；

1.4）采取在滑移軌道左側(cè)端部焊制擋板或以墻面為支撐；利用φ133*10鋼管（長1.5m~12m）做頂桿，以擋板前增加100mm墊塊、分段更換長頂桿的方式；通過100t液壓千斤頂或32t螺桿千斤頂，頂住分塊后翼緣板與腹板t型結(jié)構(gòu)處，按千斤頂行程逐步頂動(dòng)就位；

1.5）大節(jié)滑移過程中，應(yīng)注意滑移的直線度，防止滑移而糾偏；

1.6）滑移應(yīng)緩慢開展，盡量減小滑移過程中的晃動(dòng)，應(yīng)注意組拼平臺(tái)的水平度；

1.7）大節(jié)滑移過程中，可采取上游閥室20t橋機(jī)大鉤掛大節(jié)分塊上的吊耳，作為輔助牽引，盡量減小大節(jié)與軌道面的摩擦力；20t橋機(jī)帶勁不得超過額定起重量的80%；

大節(jié)組對(duì)定位的詳細(xì)步驟：

1.1）采用導(dǎo)鏈、華蘭螺桿拉動(dòng)大節(jié)合攏；同時(shí)使用7字拐加擋樁楔鐵等輔助方式；千斤頂調(diào)整組對(duì)間隙；四面6邊分別布置；

1.2）大節(jié)之間組對(duì)為四面6邊錯(cuò)位組對(duì)；需關(guān)注6邊同時(shí)穿插的卡阻；保持6邊位移的同步性，盡量減小卡阻或錯(cuò)位；

1.3）組對(duì)過程中，同樣注意2個(gè)環(huán)節(jié)：殼體與外包梁之間理論上是無間隙；6邊同時(shí)穿插，需將23根縱向外包梁的前翼緣板底部磨去飛邊或銳角；橫向外包梁與縱向外包梁之間理論上間隙2mm；6邊共23根縱向外包梁的同時(shí)穿插裝配，需用千斤頂或楔鐵調(diào)整對(duì)位間隙；

1.4）1/2大節(jié)滑移至預(yù)先測(cè)放好的定位線上，并檢查滑移后大節(jié)斷面尺寸的變化量滿足大節(jié)組對(duì)要求；

1.5）1/2大節(jié)在組拼軌道上進(jìn)行加固，加固的方式采取三角楔形弧板在側(cè)面弧段與軌道點(diǎn)焊；

1.6）3/4大節(jié)和5/6大節(jié)滑移分別進(jìn)行大節(jié)組對(duì)；大節(jié)組對(duì)時(shí)，應(yīng)注意檢查組拼斷面尺寸，與預(yù)先測(cè)放的定位線進(jìn)行比較，不應(yīng)使1/2大節(jié)產(chǎn)生位移，3/4大節(jié)和5/6大節(jié)應(yīng)在測(cè)放控制線上；

突闊體組拼檢查的詳細(xì)步驟：

1.1）根據(jù)測(cè)放的突擴(kuò)體外形輪廓定位線，檢查突闊體的外形尺寸；

1.2）1/2大節(jié)與3/4大節(jié)組拼尺寸，應(yīng)以3/4大節(jié)的中心為準(zhǔn)；按在廠內(nèi)回裝大拼后的成果，指導(dǎo)安裝現(xiàn)場(chǎng)的大節(jié)組拼尺寸要求；

1.3）實(shí)測(cè)2分塊和5分塊上的法蘭孔中心之間距離，應(yīng)滿足3500mm的偏差0~+2mm；

1.4）實(shí)測(cè)2分塊和5分塊上的法蘭面對(duì)應(yīng)上游岔管的距離，應(yīng)滿足預(yù)先測(cè)放的實(shí)際尺寸要求；

1.5）實(shí)測(cè)2分塊和5分塊上的法蘭中心，應(yīng)滿足預(yù)先測(cè)放的實(shí)際高程要求；

1.6）1/2大節(jié)與3/4大節(jié)組拼后總重為137t，整體滑動(dòng)摩擦不大于68t，如需調(diào)整，方式同前所述；盡量在大拼成果的基礎(chǔ)上校核并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安裝放樣；避免分塊大節(jié)的大量修割和調(diào)整；

1.7）5/6大節(jié)與3/4大節(jié)組拼尺寸，同樣應(yīng)以3/4大節(jié)的中心為準(zhǔn)；按在廠內(nèi)回裝大拼后的成果，指導(dǎo)安裝現(xiàn)場(chǎng)的大節(jié)組拼尺寸要求；

1.8）5/6大節(jié)與3/4大節(jié)組拼檢查與4.6.3~4.6.5條中內(nèi)容相同；

1.9）最終整體組拼尺寸檢查項(xiàng)目：突擴(kuò)體外形輪廓尺寸偏差、下游主管管口中心與上游3個(gè)支管中心之間相對(duì)垂直、水平距離尺寸偏差、以及4管口中心的水平度等尺寸應(yīng)能滿足突擴(kuò)體就位的實(shí)際尺寸偏差要求。

本發(fā)明的工作過程和工作原理為：

當(dāng)需要對(duì)分塊式的大型突擴(kuò)體減震水箱鋼結(jié)構(gòu)，在洞室底部組裝時(shí)，首先，通過分塊吊裝的方式，通過吊裝孔將分塊的突擴(kuò)體吊裝到組拼平臺(tái)上，再吊裝第二塊，并在組拼平臺(tái)上完場(chǎng)第一和第二塊的拼裝；依次吊裝剩余的幾塊，并依次完成其拼裝，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)水箱鋼結(jié)構(gòu)的組合拼裝，拼裝完成之后通過平移機(jī)構(gòu)對(duì)其整體移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了其調(diào)整安裝。

通過上述的說明內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的未盡事宜，屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識(shí)。