本發(fā)明涉及市政排水技術領域，更具體地說它涉及一種市政道路排水結構及其施工方法。

背景技術：

現有技術中市政道路的排水結構通常在道路的兩側設置與市政排水系統(tǒng)連接的排水井，排水井的開口處安裝排水格柵。雨天時，市政道路上的積水以及兩側的非機動車道的積水匯流至排水格柵處，排入市政排水系統(tǒng)。

但在降水量較大時，地表徑流容易卷帶地表垃圾流至排水格柵處，地表垃圾容堵塞排水格柵，減弱的排水格柵的排水量，容易引起路面積水。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本發(fā)明的第一目的在于提供一種市政道路的排水結構，具有不易堵塞，排水效果穩(wěn)定的特點。

為實現上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：一種市政道路的排水結構，包括設置在機動車道和非機動車道之間的排水井，排水井的井口處安裝有格柵組件；所述格柵組件為圓筒狀，格式組件橫臥于排水井的井口處；所述格柵組件部分高出排水井的井口設置；所述排水井的井口邊沿靠近機動車道以及非機動車道的一側均設有凹陷的容置槽，容置槽朝向井口的一側與井口相連；容置槽與井口的連接處設有過濾網框；過濾網框與格柵組件的表面間隙配合；所述格柵組件包括有中心軸以及連接于格柵組件外圈與中心軸之間的葉片，中心軸轉動連接于排水井的內壁；葉片位于格柵組件軸向的兩端設有鏤空處。

通過采用上述技術方案，在雨水伴隨垃圾匯流至格柵組件處時，在格柵組件兩側設置的容置槽可以用于留置較大一部分垃圾，垃圾容置于容置槽中，雨水可通過過濾網框排入排水井中從而進入市政排水系統(tǒng)。并且格柵組件為橫臥的圓筒狀設置，并部分高出排水井的井口設置，相比傳統(tǒng)水平設置的格柵結構，很大程度上增大了格柵組件的進水口的面積，提高了排水能力，且垃圾通常位于底部，不易堵塞格柵組件的上側，提高了排水性能。

另外，格柵組件安裝在機動車道與非機動車道之間，機動車道行人較少，存蓄的垃圾較少；非機動車道則容易存有較多垃圾，當格柵組件位于非機動車道的一側附著較多垃圾時；非機動車道一側往排水井中的進水量減少，相對而言；機動車道一側的進水量會較大一些。在機動車道一側進水量較大時，雨水沖刷至葉片上，使得格柵組件產生旋轉，垃圾伴隨格柵組件轉動至機動車道一側并被過濾網框刮落，落于機動車道一側的容置槽中；通過采用上述方案，可以有效的降低垃圾對格柵組件的影響，使得格柵組件不易被垃圾堵塞，排水性能更加穩(wěn)定；很大程度上可以減輕城市市政道路雨天積水的情況，具有積極意義。

本發(fā)明進一步設置為：所述過濾網框的頂部至容置槽的底部之間為凹陷的弧形過度。

通過采用上述技術方案；在垃圾被過濾網框刮落時，通過過濾網框弧形的結構便于垃圾滑落至容置槽的底部，不易存留在格柵組件周圍。

本發(fā)明進一步設置為：所述容置槽側壁設有供過濾網框朝遠離格柵組件一側滑動的滑軌。

通過采用上述技術方案，通過將過濾網框朝遠離格柵組件的一側滑動，可將容置槽中的垃圾收攏在一起，便于清潔工人統(tǒng)一清理。

本發(fā)明進一步設置為：所述滑軌為工程塑料制件。

通過采用上述技術方案，滑軌采用工程塑料制成，具有結構強度高，耐腐蝕，使用壽命長的特點。

本發(fā)明進一步設置為：所述滑軌朝向格柵組件的一側設有安裝孔，所述過濾網框設有于滑軌中滑動的安裝塊，安裝塊與安裝孔之間通過螺栓連接。

通過采用上述技術方案，在清理完垃圾后可將過濾網框滑動至原來位置，并通過螺栓將過濾網框進行固定。

本發(fā)明進一步設置為：所述格柵組件包括位于中心軸兩端的軸座以及用于密封軸座的密封殼。

通過采用上述技術方案，在軸座外設置密封殼，可以有效保護中心軸以及軸座，使得兩者轉動順暢。

本發(fā)明進一步設置為：所述排水井的邊沿設有用于埋設密封殼的埋置槽。

通過采用上述技術方案，密封殼可埋設于埋置槽中進行安裝，便于格柵組件的整體安裝和拆卸。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種市政道路排水結構的施工方法，包括以下步驟：

步驟一，定制格柵組件，格柵組件包括將中心軸、葉片、軸座、密封殼組裝為整體結構；

步驟二，排水井施工，施工時包括在井口處預留用于埋設密封殼體的埋設槽；

步驟三，在排水井的井口處鑿設容置槽，并對容置槽的內壁澆灌混凝土進行加固；澆灌混凝土時直接將滑軌澆固于容置槽的內側壁；

步驟四，將格柵組件整體安裝于排水井的井口處，并填埋上層土壤；

步驟五，安裝過濾網框，并將過濾網框固定。

通過采用上述技術方案，基本在施工排水井時可同期完成該排水結構的施工，施工工期短，施工方式便捷；且便于格柵組件的整體安裝和拆卸，便于維護。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種排水性能更加穩(wěn)定的市政道路排水結構及其施工方法。

附圖說明

圖1是本實施例的平面示意圖；

圖2是本實施例中排水結構的橫剖示意圖；

圖3是本實施例中排水結構的縱剖示意圖；

圖4是圖2中a處的放大示意圖。

附圖標記說明：1、機動車道；2、非機動車道；3、格柵組件；4、排水井；5、外圈；6、中心軸；7、安裝板；8、軸座；9、密封殼；10、葉片；11、鏤空處；12、容置槽；13、過濾網框；14、滑軌；15、安裝塊。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

本實施例公開了一種市政道路的排水結構及其施工方法，該排水結構如圖1所示，設置在機動車道1和非機動車道2之間，包括有格柵組件3和位于格柵組件3下方的排水井4，排水井4與城市排水管網相連。

如圖2、3所示，格柵組件3為圓筒狀結構，包括帶有過濾孔的外圈5以及位于兩端的安裝板7，格柵組件3中間設有中心軸6，中心軸6與安裝板7固定連接，中心軸6穿出安裝板7后連接有軸座8，軸座8外套裝有密封殼9。外圈5與中心軸6之間連接有6片葉片10，葉片10繞中心軸6均勻分布；葉片10的兩端設有鏤空處11。

如圖2、3所示，該格柵組件3安裝在排水井4的井口處，格柵組件3的部分高出井口設置；在機動車道1與非機動車道2兩側往格柵組件3中進水量不同時，進水量大的一側將推動葉片10使得格柵組件3產生轉動。在兩側進水量相同時，通過鏤空處11也可以實現快速排水。

如圖2和4所示，排水井4的井口邊沿于格柵組件3朝向機動車道1和非機動車道2的一側均設有容置槽12，容置槽12靠近井口的一側設有過濾網框13。在容置槽12的側壁設有滑軌14，過濾網框13上設有安裝塊15，安裝塊15可于滑軌14中滑動，安裝塊15和滑軌14通過螺栓進行固定。當雨水伴隨垃圾匯流至格柵組件3處時，垃圾可沉入容置槽12中，雨水從過濾網框13過濾出流入格柵組件3，垃圾則留置在容置槽12中。清理垃圾時，可取下螺栓，將過濾網框13向遠離格柵組件3的一側滑動，使得垃圾收攏在一起便于垃圾清理。

過濾網框13與格柵組件3的外圈5之間則為間隙配合，當格柵組件3轉動時，附著在格柵組件3上的垃圾可被過濾網框13刮落，使得垃圾落入容置槽12中。優(yōu)選的，如圖4所示，將過濾網框13設置為凹陷的弧形結構，使得被刮落的垃圾更容易滑落至容置槽12內。

該排水結構的施工方法如下：

1、對于格柵組件3為定制件，通過圖紙找尋廠家生產，可以為鋼結構件，外圈5、葉片10、中心軸6、安裝板7之間通過焊接構成，中心軸6兩端延伸出安裝板7連接有軸座8，在軸座8外套裝密封殼9。

2、施工排水井4，排水井4的施工與現有技術大抵相同，但在施工至排水井4的頂部時，要求在排水井4的側壁以及側壁偏外側預留供中心軸6和密封殼9埋設的埋置槽。

3、在排水井4的井口處鑿設容置槽12，并對容置槽12的內壁澆灌混凝土進行加固；澆灌混凝土時直接將滑軌14澆固于容置槽12的內側壁；滑軌14為工程塑料制件，使用壽命長，不易損壞。

4、安裝格柵組件3，將格柵組件3整體安裝在排水井4的井口處，將密封殼9放入預留的埋置槽中；并填上覆土；密封殼9中設置若干軸承座用于固定中心軸6，使得格柵組件3安裝完成后，格柵組件3可以順暢轉動。

5、最后安裝過濾網框13，將過濾網框13滑入滑軌14靠近格柵組件3的一端，通過螺栓將其固定于滑軌14上。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的設計構思之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。