本申請要求享有于2017年2月21日提交的名稱為“預制溝槽和預制溝槽組件”的中國專利申請CN201710093888.1和CN201720156656.1的優(yōu)先權，該申請的全部內容通過引用并入本文中。

技術領域

本發(fā)明涉及隧道施工技術領域，特別是涉及一種用于隧道工程中預埋線纜和排水的預制溝槽。本發(fā)明還涉及由多個這種預制溝槽組成的預制溝槽組件。

背景技術：

目前，隧道工程中用于排水和預埋線纜的溝槽通常為現(xiàn)場施工完成，一般采用現(xiàn)場立模澆筑混凝土而成。但是這種現(xiàn)場澆筑完成的溝槽存在施工工藝復雜、時間長和施工現(xiàn)場混亂的問題。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提出了一種預制溝槽及由多個這種預制溝槽組成的預制溝槽組件。根據本發(fā)明的預制溝槽及預制溝槽組件，將溝槽主體進行預制，確保現(xiàn)場安裝快捷，從而節(jié)約現(xiàn)場施工工序和施工時間，同時可以解決施工現(xiàn)場混亂的問題。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提出的技術方案為：一種預制溝槽，包括溝槽主體和底座。溝槽主體為預制件，溝槽主體與底座為裝配式連接。

采用這種工廠預制溝槽主體的施工方式，相比現(xiàn)有技術中，先現(xiàn)場支模澆筑混凝土底座之后，再在底座上立模現(xiàn)場澆筑混凝土溝槽主體的工藝復雜的施工方式，隧道施工現(xiàn)場能節(jié)約工序，溝槽主體現(xiàn)場安裝快捷，從而能夠節(jié)省隧道施工工時，同時也解決了現(xiàn)有技術中在底座上重新立?，F(xiàn)場澆筑混凝土溝槽主體時需要用到多臺大型起重機吊裝模板并且在很長一段時間內不能動引起的隧道施工現(xiàn)場混亂和擁擠的問題和底座容易遭到破壞的問題。

在一個實施例中，底座為現(xiàn)場澆筑而成。

采用這種工廠預制溝槽主體，隧道施工現(xiàn)場提前支模完成澆筑混凝土或者輕質混凝土底座的施工方式，能保證預制工廠生產工藝簡單、溝槽主體現(xiàn)場安裝便捷、迅速、穩(wěn)定性好。

在一個實施例中，底座為預制件，底座與溝槽主體預裝配。

采用這種工廠分別預制溝槽主體和底座，再將溝槽主體與底座預裝配后整體運送到施工現(xiàn)場進行安裝的施工方式能確?，F(xiàn)場安裝快捷整體性好，節(jié)省隧道施工時間。

在一個實施例中，底座的材質為泡沫混凝土。

采用泡沫混凝土材質可以降低預制底座重量，從而節(jié)省運輸成本。同時輕質混凝土具有保溫隔熱性能好、整體性能好、防水性能強等特點。

在一個實施例中，溝槽主體為用于底座現(xiàn)澆混凝土的頂模板。頂模板與底座一體澆筑。

可以將預制的溝槽主體作為底座混凝土澆筑頂模板，配合溝槽施工臺車，實現(xiàn)定位、支模、安裝、灌注、移位一體化施工。這種施工方式中，溝槽主體工廠預制簡單、現(xiàn)場安裝方便快捷、施工質量好、效率高。

在一個實施例中，一體澆筑的澆筑口分別設在頂模板的兩側和底部。

通過從兩側和底部三個方向均勻地灌注混凝土，可以解決灌注過程中排氣順暢和避免澆筑不飽滿的問題。

在一個實施例中，溝槽主體包括底板和構造在底板上的2～6塊間隔開的支撐板。底板和支撐板圍成了1～5個兩端和頂部分別開口的容納空間。

在一個實施例中，溝槽主體的材質為纖維增強復合材料。

由于溝槽主體采用纖維增強復合材料，可以實現(xiàn)部件整體成型，生產工藝簡單。同時纖維增強復合材料具有耐高溫、抗腐蝕、強度高等特點，從而確保預制溝槽質量穩(wěn)定，解決了現(xiàn)有技術中混凝土溝槽容易開裂、淤積等問題。

在一個實施例中，溝槽主體包括外殼和保溫層。

通過在溝槽主體上進一步設置保溫層，能提高預制溝槽整體對環(huán)境的適用性，增加質量穩(wěn)定性。

根據本發(fā)明第二方面的預制溝槽組件，包括拼接在一起的多個根據上文所述的預制溝槽，預制溝槽包括在縱向方向的兩端上具有第一類搭接臺階的第一類預制溝槽和在縱向方向的兩端上具有第二類搭接臺階的第二類預制溝槽，第一類搭接臺階的臺階面豎向地朝上，第二類搭接臺階的臺階面豎向地朝下。

在一個實施例中，第二類預制溝槽以能取出的方式與第一類預制溝槽搭接在一起。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：在使用本發(fā)明的預制溝槽時，能保證現(xiàn)場施工過程中節(jié)約工序，溝槽主體現(xiàn)場安裝快捷，節(jié)省隧道施工時間。同時也解決了隧道施工現(xiàn)場混亂和擁擠的問題和底座容易遭到破壞的問題。

附圖說明

在下文中將基于實施例并參考附圖來對本發(fā)明進行更詳細的描述。其中：

圖1是本發(fā)明實施例1和實施例3的溝槽主體的立體示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例1的底座的立體示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例1的預制溝槽安裝完成后的立體示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例2的溝槽主體與底座一體預制的立體示意圖；

圖5是本發(fā)明實施例2的預制溝槽安裝完成后的立體示意圖。

圖6是本發(fā)明實施例3的預制溝槽安裝方法中的現(xiàn)澆示意圖。

圖7是本發(fā)明實施例3的預制溝槽安裝完成后的立體示意圖。

圖8是本發(fā)明實施例的預制溝槽組件的立體示意圖。

圖9是本發(fā)明實施例的預制溝槽組件的立體示意圖。

在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標記。附圖并未按照實際的比例。圖中各標號表示：1、預制溝槽；11、溝槽主體；111、底板；112、支撐板；113、容納空間；114、外殼；115、保溫層；12、底座；1’、預制溝槽；2、預制溝槽組件；3、搭接臺階；31、臺階面；3’、搭接臺階；31’、臺階面；4、澆筑口。

具體實施方式

下面將結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明，但并不因此而限制本發(fā)明的保護范圍。

實施例1

如圖1至圖3所示，本發(fā)明實施例的預制溝槽1包括：溝槽主體11和底座12。溝槽主體11為預制件.溝槽主體11與底座12為裝配式連接。底座12為現(xiàn)場澆筑混凝土或者輕質混凝土完成。采用這種工廠預制溝槽主體，隧道施工現(xiàn)場提前支模完成澆筑混凝土底座的施工方式，能保證溝槽工廠生產工藝簡單、現(xiàn)場安裝便捷、迅速、穩(wěn)定性好。同時也解決了現(xiàn)有技術中在底座上重新立?，F(xiàn)場澆筑混凝土溝槽主體時需要用到多臺大型起重機吊裝模板并且在很長一段時間內不能動引起的隧道施工現(xiàn)場混亂和擁擠的問題和底座容易遭到破壞的問題。

溝槽主體11包括底板111和構造在底板111上的2～6塊間隔開的支撐板112。底板111和支撐板112圍成了1～5個兩端和頂部分別開口的容納空間113。優(yōu)選地，支撐板112為四塊，支撐板112頂部高度一致，容納空間113為三個。三個容納空間113平行設置，三個容納空間113的頂部高度一致。構造布置在中間的容納空間113的底板高度低于構造布置在兩邊的容納空間113的高度。布置在中間的容納空間113的深度大于布置在兩邊的容納空間113的深度。由于溝槽主體的多個容納空間深度不同，增加了溝槽主體與底座的接觸面積和定位面，從而確保了定位牢靠。溝槽主體11的材質為纖維增強復合材料。優(yōu)選為玻璃纖維增強復合材料。由于溝槽主體采用纖維增強復合材料進行預制，可以實現(xiàn)部件整體成型，生產工藝簡單。同時纖維增強復合材料具有耐高溫、抗腐蝕、強度高等特點，從而確保預制溝槽質量穩(wěn)定，解決了現(xiàn)有技術中混凝土預制溝槽容易開裂、淤積等問題。

溝槽主體11包括外殼114和保溫層115。保溫層115的材料為珍珠巖、聚氨酯或輕質混凝土等。通過在溝槽主體上進一步設置保溫層，能提高溝槽整體對環(huán)境的適用性，增加質量穩(wěn)定性。保溫層115的材料和厚度可以根據環(huán)境不同來進行設置。

本實施例中，安裝預制溝槽1的具體方法如下：

步驟一：工廠預制溝槽主體11。工廠預制玻璃纖維增強復合材料溝槽主體。

步驟二：現(xiàn)場澆筑混凝土底座12。鑿毛溝槽安裝位置襯砌表面及底部混凝土，預留排水孔，現(xiàn)場支模澆筑溝槽混凝土底座。

步驟三：安裝預制的溝槽主體11。將預制的溝槽主體11吊裝至安裝位置，定位對準后落座安裝。

步驟四：接縫處理。在溝槽主體11接縫搭接面上均勻涂抹粘接劑，粘貼密封接縫。

步驟五：打磨清理。安裝調整到位后，將搭接處外溢的粘接劑打磨清理干凈并將搭接處處理光滑。

安裝完成后效果如圖3所示。采用這種工廠預制溝槽主體，隧道施工現(xiàn)場提前支模完成澆筑混凝土底座的施工方式，能保證溝槽工廠生產工藝簡單、現(xiàn)場安裝便捷、迅速、穩(wěn)定性好。

實施例2

如圖4所示，本發(fā)明實施例的預制溝槽1包括：溝槽主體11和底座12。與實施例1不同之處是，底座12為預制件，底座12與溝槽主體11預裝配。工廠預制底座時預留排水管道孔洞。優(yōu)選地，底座為泡沫混凝土材質。采用這種工廠分別溝槽主體和底座，再將溝槽主體與底座預裝配后整體運送到施工現(xiàn)場進行安裝的施工方式能確?，F(xiàn)場安裝快捷整體性好，節(jié)省隧道施工時間。同時也解決了現(xiàn)有技術中在底座上重新立模現(xiàn)場澆筑混凝土溝槽主體時需要用到多臺大型起重機吊裝模板并且在很長一段時間內不能動引起的隧道施工現(xiàn)場混亂和擁擠的問題和底座容易遭到破壞的問題。采用泡沫混凝土材質可以降低預制底座重量，從而節(jié)省運輸成本。同時輕質混凝土具有保溫隔熱性能好、整體性能好、防水性能強等特點。

本實施例中，安裝預制溝槽的具體方法如下：

步驟一：預制溝槽主體及底座。工廠內加工分別制作溝槽主體和底座，再完成溝槽整體的裝配，溝槽主體采用玻璃纖維增強復合材料，底座12采用輕質混凝土等材料制作。

步驟二：預制溝槽整體安裝。預制溝槽1整體運輸至現(xiàn)場后，先將隧道襯砌與預制溝槽整體接觸面鑿毛，將預制溝槽1整體吊裝至安裝位置，對準后落座安裝，工廠預制底座時預留排水管道孔洞。

步驟三：接縫處理。在溝槽接縫搭接面上均勻涂抹粘接劑，粘貼密封接縫。

步驟四，打磨清理。安裝調整到位后，將搭接處外溢的粘接劑清理干凈并將搭接處處理光滑。

安裝完成后效果如圖5所示。采用這種工廠預制溝槽主體和底座的施工方式能確保現(xiàn)場安裝快捷整體性好，節(jié)省隧道施工時間。

實施例3

如圖1、圖6所示，本發(fā)明實施例的預制溝槽1包括：溝槽主體11和底座12。與實施例1不同之處是，預制的溝槽主體11作為底座12現(xiàn)澆混凝土的頂模板與底座12一體澆筑。將預制的溝槽主體作為底座混凝土澆筑的頂模板，配合溝槽施工臺車，實現(xiàn)定位、支側模、安裝、灌注、移位一體化施工。這種施工方式中，溝槽主體工廠預制簡單，現(xiàn)場安裝方便快捷、施工質量好、效率高。同時由于預制的溝槽主體作為頂模板不需要在施工現(xiàn)場進行拆除，也不需要重新立模澆筑，因此解決了現(xiàn)有技術中在底座上重新立?，F(xiàn)場澆筑混凝土溝槽主體時需要用到多臺大型起重機吊裝模板并且在很長一段時間內不能動引起的隧道施工現(xiàn)場混亂和擁擠的問題和底座容易遭到破壞的問題。一體澆筑的澆筑口4分別設在頂模板的兩側和底部。通過從兩側和底部三個方向均勻地灌注混凝土，可以解決灌注過程中排氣順暢和避免澆筑不飽滿的問題。

本實施例中，安裝預制溝槽的具體方法如下：

步驟一：預制溝槽主體。工廠加工制作玻璃纖維增強復合材料溝槽主體。

步驟二：溝槽臺車定位及安裝。鋪設溝槽臺車導軌，然后在導軌上組裝施工臺車。

步驟三：溝槽主體定位安裝、支側模。將隧道襯砌表面及底部接觸面鑿毛，激光準確定位后采用溝槽臺車吸盤將溝槽吊裝至設定位置，側模板移動到指定位置。

步驟四：澆筑混凝土。從溝槽主體兩側和溝槽底部預留澆筑口灌注底座混凝土，一次性澆筑完成。

步驟五：臺車移位?；炷翝仓瓿?小時后進行頂模板脫模，側支模保留繼續(xù)起支撐作用，溝槽主體吸盤與溝槽主體脫離，溝槽主體夾持機構上升，隨安裝架一起移動至下個溝槽主體安裝位置。移動完成后，將另一段溝槽主體固定在安裝架上，并將混凝土接觸面進行拉毛，清理干凈，在搭接面上均勻涂抹粘接劑。

步驟六：接縫處理。將待安裝溝槽主體與已安裝完成溝槽主體對接，在溝槽主體接縫搭接面上均勻涂抹粘接劑，粘貼密封接縫。

步驟七：側模拆除。待底座混凝土養(yǎng)護28小時完成后拆除側模。

安裝完成后效果如圖7所示。這種安裝方式，預制的溝槽主體作為混凝土澆筑模板，配合溝槽施工臺車，實現(xiàn)定位、支模、安裝、灌注、移位一體化施工，安裝方便快捷，施工質量好，效率高。

如圖8所示，本發(fā)明實施例的預制溝槽組件2由兩種類型的預制溝槽搭接而成，即預制溝槽1和預制溝槽1’，在上述實施例1至實施例3所述的預制溝槽1的溝槽主體11的上表面的縱向方向的兩端上設置有搭接臺階3。與預制溝槽1相配合的預制溝槽1’上構造有與搭接臺階3配合的搭接臺階3’。例如，搭接臺階3的臺階面31豎向地朝上，而搭接臺階3’的臺階面31’豎向地朝下，這樣就能將搭接臺階3與搭接臺階3’接合在一起。從搭接臺階3和搭接臺階3’來看，預制溝槽1與預制溝槽1’是不相同的。這樣，在施工過程中，預制溝槽1與預制溝槽1’相間地鋪設。

如圖9所示，本發(fā)明實施例的預制溝槽組件2由一種類型的預制溝槽搭接而成，即預制溝槽1，在上述實施例1至實施例3所述的預制溝槽1的溝槽主體11的上表面的縱向方向的一端設置有搭接臺階3，在預制溝槽1的溝槽主體的縱向方向的另一端構造有與搭接臺階3配合的搭接臺階3’。例如，搭接臺階3的臺階面31豎向地朝上，而搭接臺階3’的臺階面31’豎向地朝下，這樣就能將搭接臺階3與搭接臺階3’接合在一起。這樣，在施工過程中，預制溝槽1可以連續(xù)地鋪設。

雖然已經參考優(yōu)選實施例對本發(fā)明進行了描述，但在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以對其進行各種改進并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結構沖突，各個實施例中所提到的各項技術特征均可以任意方式組合起來。本發(fā)明并不局限于文中公開的特定實施例，而是包括落入權利要求的范圍內的所有技術方案。