本發(fā)明涉及建筑器材技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種抗震減壓窨井蓋。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代化城市的普及，城市的排水系統(tǒng)也是人們急需解決的一個難題，其中城市污水的排泄就是個非常嚴重的問題，在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產(chǎn)生碰撞，這樣不僅使得井蓋成為了城市的噪音源之一，同時現(xiàn)在大部分的井蓋只是簡單的通過改變材質(zhì)來解決井蓋的高強度和耐壓的問題，而這種高科技材質(zhì)制造的井蓋不僅成本昂貴而且難以批量生產(chǎn)，不能大面積的覆蓋各個城市，不符合我國的國情，因此我們需要一種新型的下水道井蓋。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的普通井蓋不能抗震減壓的缺陷，提供一種抗震減壓窨井蓋。所述抗震減壓窨井蓋具有能夠抗震減壓等特點。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種抗震減壓窨井蓋，包括井蓋，所述井蓋的頂部固定安裝有上減震板和下減震板，所述上減震板和下減震板之間設(shè)置有若干減震支架，所述減震支架包括兩根減震條，兩根所述減震條呈“X”形交叉連接，兩根所述減震條的軸心位置均開設(shè)有通孔，所述通孔通過軸桿連接，所述減震條的兩端邊緣均固定安裝有固定塊，任意相鄰的兩組所述固定塊之間均固定連接有彈簧一，所述減震條的頂部及底部均設(shè)置有滑塊，所述滑塊通過滑槽滑動連接上減震板和下減震板，所述滑槽位于上減震板和下減震板的內(nèi)壁，沿東西方向，若干所述減震支架組成減震帶，任意相鄰的兩組所述減震帶之間均設(shè)置有若干減震塊，所述減震塊包括橡膠板，所述橡膠板的底部中間位置固定安裝有彈簧二，所述彈簧二的底部固定連接下減震板，所述彈簧二的兩側(cè)均設(shè)置有棉墊塊，所述棉墊塊的底部固定連接下減震板。

優(yōu)選的，所述軸桿的兩端均設(shè)置有擋板，且擋板的直徑大于通孔的直徑。

優(yōu)選的，所述橡膠板的縱向橫截面為拱形，所述彈簧二為橡膠彈簧。

優(yōu)選的，所述減震塊的高度不得大于彈簧一的最小長度。

優(yōu)選的，若干所述減震塊均位于減震支架的軸心位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過井蓋頂部設(shè)置上減震板和下減震板起到減震抗壓的作用，當存在壓力時，減震支架向兩側(cè)運動，然后減震條會推動固定塊，兩個固定塊之間的彈簧一受到壓擠縮緊；當壓力過大即將達到彈簧一的收縮力度時，上減震板就會與橡膠板接觸，橡膠板又通過彈簧二減小壓力；當彈簧二縮緊到一定程度時，橡膠板又會與棉墊塊接觸來減小壓力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明底部剖視圖；

圖4為本發(fā)明減震塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標號：1井蓋、2上減震板、3下減震板、4減震支架、401減震條、402通孔、403軸桿、5固定塊、6彈簧一、7減震帶、8減震塊、801橡膠板、802彈簧二、803棉墊塊、9滑塊、10滑槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種抗震減壓窨井蓋，包括井蓋1，所述井蓋1的頂部固定安裝有上減震板2和下減震板3，所述上減震板2和下減震板3之間設(shè)置有若干減震支架4，所述減震支架4包括兩根減震條401，兩根所述減震條401呈“X”形交叉連接，兩根所述減震條401的軸心位置均開設(shè)有通孔402，所述通孔402通過軸桿403連接，所述軸桿403的兩端均設(shè)置有擋板，且擋板的直徑大于通孔402的直徑，所述減震條401的兩端邊緣均固定安裝有固定塊5，任意相鄰的兩組所述固定塊5之間均固定連接有彈簧一6，所述減震條401的頂部及底部均設(shè)置有滑塊9，所述滑塊9通過滑槽10滑動連接上減震板2和下減震板3，所述滑槽10位于上減震板2和下減震板3的內(nèi)壁，沿東西方向，若干所述減震支架4組成減震帶7，任意相鄰的兩組所述減震帶7之間均設(shè)置有若干減震塊8，所述減震塊8的高度不得大于彈簧一6的最小長度，若干所述減震塊8均位于減震支架4的軸心位置，所述減震塊8包括橡膠板801，所述橡膠板801的底部中間位置固定安裝有彈簧二802，所述橡膠板801的縱向橫截面為拱形，所述彈簧二802為橡膠彈簧，所述彈簧二802的底部固定連接下減震板3，所述彈簧二802的兩側(cè)均設(shè)置有棉墊塊803，所述棉墊塊803的底部固定連接下減震板3。

本發(fā)明通過井蓋1頂部設(shè)置上減震板2和下減震板3起到減震抗壓的作用，當汽車從井蓋1上壓過時，減震支架4會因為壓力向兩側(cè)運動，這時候減震條401就會推動邊緣的固定塊5，兩個固定塊5之間的彈簧一6就會受到壓擠縮緊；當壓力過大即將達到彈簧一6的收縮力度時，上減震板2就會與橡膠板8接觸，然后將剩余的壓力傳遞到橡膠板8上面，橡膠板801又通過彈簧二802減小壓力；當彈簧二802縮緊到一定程度時，橡膠板801又會與棉墊塊803接觸來減小壓力。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。