本發(fā)明屬于建筑用雨水再利用技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種分散集水地下雨水收集裝置。

背景技術(shù)：

海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國(guó)際通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。

雨水收集，完整的說應(yīng)該叫做“雨水收集與利用系統(tǒng)”，是指收集、利用建筑物屋頂及道路、廣場(chǎng)等硬化地表匯集的降雨徑流，經(jīng)收集——輸水 ——凈水——儲(chǔ)存等渠道積蓄、雨水收為綠化、景觀水體、洗滌及地下水源提供雨水補(bǔ)給，以達(dá)到綜合利用雨水資源和節(jié)約用水的目的。具有減緩城區(qū)雨水洪澇和地下水位下降、控制雨水徑流污染、改善城市生態(tài)環(huán)境等廣泛的意義。雨水收集利用建筑、道路、湖泊等，收集雨水，用于綠地 灌溉、景觀用水，或建立可滲式路面、采用透水材料鋪裝，直接增加雨水的滲入量。

現(xiàn)有技術(shù)中的裝置存在收集與凈化成本高，收集的范圍廣，天然凈化復(fù)雜等重要問題，所以針對(duì)以上問題有必要提供一種新型裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種新型的分散集水地下雨水收集裝置，以此來解決雨水收集與凈化成本高，收集的范圍廣，天然凈化復(fù)雜等重要問題，從而提高雨水收集效果，并利用天然資源對(duì)雨水進(jìn)行生態(tài)凈化，并有效防止收集到的雨水滲漏流失。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種分散集水地下雨水收集裝置，包括外層艙體、外層防水透氣布、內(nèi)層艙體、內(nèi)層防水布、夾層二次濾艙、防漏儲(chǔ)水分艙、內(nèi)部分隔板、吸水濾管、單向進(jìn)水閥、外層單向進(jìn)水管、分艙單向進(jìn)水管、分艙單向水閥、分艙單向出水閥、分艙單向出水管、夾層集水桶、出水總管和濾沙或透水性土 、艙底和艙蓋，

外層艙體水平橫截面為長(zhǎng)方形，外層艙體的底部為艙底，頂部為艙蓋，所述外層艙體、艙底和艙蓋的外側(cè)均設(shè)置有外層防水透氣布；

外層艙體的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)層艙體，內(nèi)層艙體外部設(shè)置內(nèi)層防水布，內(nèi)部分隔板將內(nèi)層艙體分隔成若干防漏儲(chǔ)水分艙，以防止艙體漏水而造成所有雨水流失；外層艙體和內(nèi)層艙體之間設(shè)置為夾層二次濾艙；

防漏儲(chǔ)水分艙橫縱成排分布，每排防漏儲(chǔ)水分艙均被分艙單向進(jìn)水管穿過，分艙單向進(jìn)水管在每個(gè)防漏儲(chǔ)水分艙內(nèi)均分別設(shè)置分艙單向水閥，分艙單向進(jìn)水管的一端穿入夾層二次濾艙，夾層二次濾艙內(nèi)、分艙單向進(jìn)水管的端部設(shè)置夾層集水桶，相鄰排分艙單向進(jìn)水管的夾層集水桶深入相反方向的夾層二次濾艙，分艙單向進(jìn)水管的高度位于整個(gè)內(nèi)層艙體的中下部，且低于外層單向進(jìn)水管；

每列防漏儲(chǔ)水分艙均被分艙單向出水管穿過，分艙單向出水管在每個(gè)防漏儲(chǔ)水分艙內(nèi)均分別設(shè)置分艙單向出水閥，分艙單向出水管的一端穿入夾層二次濾艙，所有的分艙單向出水閥均與同一根出水總管聯(lián)通，分艙單向出水管 高度位于整個(gè)內(nèi)層艙體的下部，且低于分艙單向進(jìn)水管；

若干外層單向進(jìn)水管在外層艙體中部穿過，高度相等，均勻分布在外層艙體的四周，在外層艙體的外部，每根外層單向進(jìn)水管上均有單向進(jìn)水閥，外層單向進(jìn)水管的最外側(cè)端部均設(shè)置有吸水濾管，單向進(jìn)水閥和外層單向進(jìn)水管保證雨水只能由外層艙體的外部流向其內(nèi)部，吸水濾管埋入濾沙或透水性土中；

本發(fā)明經(jīng)過濾沙或透水性土凈化的雨水進(jìn)入吸水濾管，并通過單向進(jìn)水閥和外層單向進(jìn)水管單向流入到夾層二次濾艙，經(jīng)過二次凈化后進(jìn)入夾層集水桶，并經(jīng)過分艙單向進(jìn)水管、分艙單向水閥單向流入防漏儲(chǔ)水分艙，在防漏儲(chǔ)水分艙內(nèi)的凈化雨水經(jīng)過分艙單向出水閥、分艙單向出水管單向流入到出水總管；單向流動(dòng)大幅提高收集水的效率，并有效防止水滲漏流失。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外層艙體、艙底和艙蓋均由防滲水混凝土或金屬構(gòu)成。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)層艙體由防滲水混凝土或金屬構(gòu)成。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述夾層二次濾艙的寬度為防漏儲(chǔ)水分艙最小邊長(zhǎng)的.-.倍之間。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述夾層集水桶上面均勻分布透水小孔。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述吸水濾管采用PVC管，吸水濾管上面均勻分布透水小孔，吸水濾管均勻分散分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果在于：

（1）本發(fā)明構(gòu)造及其簡(jiǎn)單、加工十分簡(jiǎn)便，體積小，造價(jià)低；（2）收集的雨水范圍廣，且就地采用天然資源對(duì)雨水進(jìn)行凈化；（3）采用了一系列的單向流動(dòng)裝置，不僅大幅提高了收集雨水的效率，更有效防止收集的雨水滲漏，提高利用效率；（4）雨水的收集和利用可以為我們帶來許多的好處，我們可以把收集來的雨水用于日常生活，如洗衣洗車、沖洗廁所。當(dāng)然澆灌綠化、沖洗馬路、消防滅火等等更是雨水利用的大戶；（5）雨水的收集和利用還可以減少城市街道雨水徑流量，減輕城市排水的壓力，同時(shí)有效降低雨污合流，減輕污水處理的壓力；（6）經(jīng)過濾沙或透水性土凈化的雨水進(jìn)入吸水濾管，并通過單向進(jìn)水閥和外層單向進(jìn)水管單向流入到夾層二次濾艙，經(jīng)過二次凈化后進(jìn)入夾層集水桶，并經(jīng)過分艙單向進(jìn)水管、分艙單向水閥單向流入防漏儲(chǔ)水分艙，在防漏儲(chǔ)水分艙內(nèi)的凈化雨水經(jīng)過分艙單向出水閥、分艙單向出水管單向流入到出水總管；單向流動(dòng)大幅提高收集水的效率，并有效防止水滲漏流失。

附圖說明

圖1為本發(fā)明分散集水地下雨水收集裝置橫截面示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面示意圖。

圖中序號(hào)說明：1為外層艙體；2為外層防水透氣布；3為內(nèi)層艙體；4為內(nèi)層防水布；5為夾層二次濾艙；6為防漏儲(chǔ)水分艙；7為內(nèi)部分隔板；8為吸水濾管；9為單向進(jìn)水閥；10為外層單向進(jìn)水管；11為分艙單向進(jìn)水管；12為分艙單向水閥；13為分艙單向出水閥；14為分艙單向出水管；15為夾層集水桶；16為出水總管；17為濾沙或透水性土；18為艙底；19為艙蓋。

具體實(shí)施方式：

為了進(jìn)一步說明本發(fā)明，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)地描述，但不能將它們理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。

結(jié)合圖1和圖2，一種分散集水地下雨水收集裝置，包括外層艙體1、外層防水透氣布2、內(nèi)層艙體3、內(nèi)層防水布4、夾層二次濾艙5、防漏儲(chǔ)水分艙6、內(nèi)部分隔板7、吸水濾管8、單向進(jìn)水閥9、外層單向進(jìn)水管10、分艙單向進(jìn)水管11、分艙單向水閥12、分艙單向出水閥13、分艙單向出水管14、夾層集水桶15、出水總管16和濾沙或透水性土17 、艙底18和艙蓋19，

外層艙體1水平橫截面為長(zhǎng)方形，外層艙體1的底部為艙底18，頂部為艙蓋19，所述外層艙體1、艙底18和艙蓋19的外側(cè)均設(shè)置有外層防水透氣布2；

外層艙體1的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)層艙體3，內(nèi)層艙體3外部設(shè)置內(nèi)層防水布4，內(nèi)部分隔板7將內(nèi)層艙體3分隔成若干防漏儲(chǔ)水分艙6，以防止艙體漏水而造成所有雨水流失；外層艙體1和內(nèi)層艙體3之間設(shè)置為夾層二次濾艙5；

防漏儲(chǔ)水分艙6橫縱成排分布，每排防漏儲(chǔ)水分艙6均被分艙單向進(jìn)水管11穿過，分艙單向進(jìn)水管11在每個(gè)防漏儲(chǔ)水分艙6內(nèi)均分別設(shè)置分艙單向水閥12，分艙單向進(jìn)水管11的一端穿入夾層二次濾艙5，夾層二次濾艙5內(nèi)、分艙單向進(jìn)水管11的端部設(shè)置夾層集水桶15，相鄰排分艙單向進(jìn)水管11的夾層集水桶15深入相反方向的夾層二次濾艙5，分艙單向進(jìn)水管11的高度位于整個(gè)內(nèi)層艙體3的中下部，且低于外層單向進(jìn)水管10；

每列防漏儲(chǔ)水分艙6均被分艙單向出水管14穿過，分艙單向出水管14在每個(gè)防漏儲(chǔ)水分艙6內(nèi)均分別設(shè)置分艙單向出水閥13，分艙單向出水管14的一端穿入夾層二次濾艙5，所有的分艙單向出水閥13均與同一根出水總管16聯(lián)通，分艙單向出水管14 高度位于整個(gè)內(nèi)層艙體3的下部，且低于分艙單向進(jìn)水管11；

若干外層單向進(jìn)水管10在外層艙體1中部穿過，高度相等，均勻分布在外層艙體1的四周，在外層艙體1的外部，每根外層單向進(jìn)水管10上均有單向進(jìn)水閥9，外層單向進(jìn)水管10的最外側(cè)端部均設(shè)置有吸水濾管8，單向進(jìn)水閥9和外層單向進(jìn)水管10保證雨水只能由外層艙體1的外部流向其內(nèi)部，吸水濾管8埋入濾沙或透水性土17中；

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外層艙體1、艙底18和艙蓋19均由防滲水混凝土或金屬構(gòu)成。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)層艙體3由防滲水混凝土或金屬構(gòu)成。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述夾層二次濾艙5的寬度為防漏儲(chǔ)水分艙6最小邊長(zhǎng)的0.5-1.5倍之間。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述夾層集水桶15上面均勻分布透水小孔。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述吸水濾管8采用PVC管，吸水濾管8上面均勻分布透水小孔，吸水濾管8均勻分散分布。

本發(fā)明經(jīng)過濾沙或透水性土17凈化的雨水進(jìn)入吸水濾管8，并通過單向進(jìn)水閥9和外層單向進(jìn)水管10單向流入到夾層二次濾艙5，經(jīng)過二次凈化后進(jìn)入夾層集水桶15，并經(jīng)過分艙單向進(jìn)水管11、分艙單向水閥12單向流入防漏儲(chǔ)水分艙6，在防漏儲(chǔ)水分艙6內(nèi)的凈化雨水經(jīng)過分艙單向出水閥13、分艙單向出水管14單向流入到出水總管16；單向流動(dòng)大幅提高收集水的效率，并有效防止水滲漏流失。

本發(fā)明構(gòu)造及其簡(jiǎn)單、加工十分簡(jiǎn)便，體積小，造價(jià)低，收集的雨水范圍廣，且就地采用天然資源對(duì)雨水進(jìn)行凈化；采用了一系列的單向流動(dòng)裝置，不僅大幅提高了收集雨水的效率，更有效防止收集的雨水滲漏，提高利用效率；

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。