本實用新型涉及城市管廊及框構涵建筑施工領域，尤其涉及一種管廊門式自走行液壓外模板系統(tǒng)裝置。

背景技術：

目前，國內大力推動城市管廊工程建設，先后在上海、廣州等地試點，面對新興的城市管廊施工技術，它綜合了框架涵與隧道施工工藝結合的特點，采用傳統(tǒng)的施工支架模板安裝技術施工有一定的局限性，在城市區(qū)間施工，搭設支架，拼裝模板等一系列傳統(tǒng)施工工藝，工期時間長，投入人工數量多，安全風險大。因此，現有技術有待于更進一步的改進和發(fā)展。

技術實現要素：

鑒于上述現有技術的不足，本實用新型提供的一種管廊門式自走行液壓外模板系統(tǒng)裝置，以提高管廊施工速度。

為解決上述技術問題，本實用新型方案包括：

一種管廊門式自走行液壓外模板系統(tǒng)裝置，其包括上橫梁，其特征在于，上橫梁的兩端分別設置有立柱，上橫梁分別通過對應的斜拉桿與立柱相連接，立柱的下端設置有走行機構，立柱上均設置有外模板，外模板呈相向布置，兩個外模板之間形成用于管廊外輪廓施工的工位。

所述的管廊門式自走行液壓外模板系統(tǒng)裝置，其中，上述外模板通過多個液壓桿與對應立柱相連接，通過液壓桿的伸縮控制外模板的移動。

所述的管廊門式自走行液壓外模板系統(tǒng)裝置，其中，上述走行機構包括設置在立柱下端的縱向梁，縱向梁下方設置有液壓縱向牛腳，液壓縱向牛腳包括縱向承托部與豎直支撐部，縱向承托部一端與豎直支撐部上端相連接，縱向承托部設置有夾軌滑輪結構，夾軌滑輪結構內配置有走行輪與走行導軌，走行輪與走行導軌相適配，走行輪上配置有伺服電機，走行導軌的兩端分別設置有導向輪。

本實用新型提供的一種管廊門式自走行液壓外模板系統(tǒng)裝置，通過利用液壓系統(tǒng)將液壓縱向牛腳放下支撐整個支架，夾軌滑輪將走行導軌吊起，使走行導軌與地面脫離，人工將走行導軌兩端的導向輪落地鎖定，讓導向輪與地面接觸，使伺服電機反轉，在走行輪的帶動下使走行導軌向前移動，移動就位后導向輪抬起、液壓縱向牛腳下降使走行導軌落地，走行軌安放到位，再將液壓縱向牛腳收起，整個支架依靠走行輪與走行軌道支撐，此時使伺服電機正轉，使走行輪沿走行導軌方向前移直至整個外模臺車系統(tǒng)到達預定位置，，完成臺車前移，將外模板一次性安裝成功，不需要針對每段管廊進行單獨搭設，提高了管廊的施工速度，減少了用工數量、使管廊施工標準化、工廠化。

附圖說明

圖1為本實用新型中管廊門式自走行液壓外模板系統(tǒng)裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型中管廊門式自走行液壓外模板系統(tǒng)裝置的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型中走行結構的結構示意。

具體實施方式

本實用新型提供了一種管廊門式自走行液壓外模板系統(tǒng)裝置，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供了一種管廊門式自走行液壓外模板系統(tǒng)裝置，如圖1與圖2所示的，其包括上橫梁1，其在，上橫梁1的兩端分別設置有立柱2，上橫梁1分別通過對應的斜拉桿3與立柱2相連接，立柱2的下端設置有走行機構4，立柱2上均設置有外模板5，外模板5呈相向布置，兩個外模板5之間形成用于管廊外輪廓施工的工位6。而且上述外模板5通過多個液壓桿7與對應立柱2相連接，可以實時調整外模板5與管廊外輪廓之間的距離。

而在本實用新型的另一較佳實施例中，如圖2與圖3所示的，上述走行機構4包括設置在立柱2下端的縱向梁8，縱向梁8下方設置有液壓縱向牛腳，液壓縱向牛腳包括縱向承托部9與豎直支撐部10，縱向承托部9一端與豎直支撐部10上端相連接，縱向承托部9設置有夾軌滑輪固定裝置11及夾軌滑輪16，夾軌滑輪結構內配置有走行輪12與走行導軌13，走行導軌13可以為工字形槽鋼，走行輪12與走行導軌13相適配，走行輪12上配置有伺服電機15，伺服電機15可以控制走行輪12的正反轉，走行導軌13的兩端分別設置有導向輪。

當然，以上說明僅僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型并不限于列舉上述實施例，應當說明的是，任何熟悉本領域的技術人員在本說明書的教導下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實質范圍之內，理應受到本實用新型的保護。