本實(shí)用新型涉及軟土地區(qū)懸索橋結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及適用于懸索橋的不對(duì)稱群樁承臺(tái)式錨碇結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

一般人行懸索橋錨碇體系有自錨式與地錨式。地錨式體系中常見的結(jié)構(gòu)形式有重力式錨、隧道錨和巖錨。這三種結(jié)構(gòu)形式均對(duì)地基承載力要求較高，同時(shí)施工時(shí)需要進(jìn)行大體積開挖。倘若遇到淤泥地質(zhì)情況，需要進(jìn)行深基坑開挖，不僅施工難度大，而且處理費(fèi)用昂貴。對(duì)于中等跨徑的人行懸索橋，錨碇所受水平力較小，遇到不良地質(zhì)時(shí)采用重力式錨碇體系經(jīng)濟(jì)性較差，因此設(shè)計(jì)中需要尋求一種施工方便、成本較低的錨碇結(jié)構(gòu)形式來替代費(fèi)時(shí)耗力的重力式錨碇結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供適用于懸索橋的不對(duì)稱群樁承臺(tái)式錨碇結(jié)構(gòu)，將承臺(tái)后懸臂長(zhǎng)度增大，形成不對(duì)稱群樁承臺(tái)式錨碇結(jié)構(gòu)，抵消主纜對(duì)后排樁基頂產(chǎn)生的豎向拉力。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

適用于懸索橋的不對(duì)稱群樁承臺(tái)式錨碇結(jié)構(gòu)，包括支撐承臺(tái)的樁基，主纜連接承臺(tái)，順橋向靠近主橋的外排樁基與承臺(tái)邊緣的距離為L(zhǎng)，遠(yuǎn)離主橋的外排樁基與承臺(tái)邊緣距離為L(zhǎng)+a,a距離設(shè)定以消除主纜豎向拉力在樁基頂產(chǎn)生的拉力為依據(jù)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述承臺(tái)頂面設(shè)置錨塊，主纜通過錨塊與承臺(tái)連接。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，錨塊向主橋向傾斜設(shè)置。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，順橋向樁基至少兩組。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型由于將承臺(tái)后懸臂長(zhǎng)度增大，形成不對(duì)稱群樁承臺(tái)式錨碇結(jié)構(gòu)，抵消主纜對(duì)后排樁基頂產(chǎn)生的豎向拉力。比傳統(tǒng)重力式錨碇具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）遇淤泥質(zhì)土質(zhì)，地基無需處理；（2）可適用于水中錨碇；（3）無需進(jìn)行基坑開挖，減小施工難度；（4）基礎(chǔ)采用群樁承臺(tái)式結(jié)構(gòu)體系，施工方便快捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型順橋向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型橫橋向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括支撐承臺(tái)2的順橋向兩組六根樁基1，承臺(tái)2頂面設(shè)置錨塊3，主纜4通過錨塊3與承臺(tái)2連接，順橋向靠近主橋的外排樁基與承臺(tái)邊緣的距離為L(zhǎng)，遠(yuǎn)離主橋的外排樁基與承臺(tái)邊緣距離為L(zhǎng)+a,a距離設(shè)定以消除主纜豎平拉力在樁基頂產(chǎn)生的拉力為依據(jù)。

所述錨塊3向主橋向傾斜設(shè)置。

測(cè)算實(shí)施步驟如下：

（1）首先計(jì)算出主纜的恒活載組合內(nèi)力值，初定承臺(tái)尺寸（順橋向A×橫橋向B×高C）、樁基直徑D、順橋向外排樁基與承臺(tái)邊緣距離L。

（2）建立有限元模型分析試算。一般由于水平及豎向拉力的作用，遠(yuǎn)離主橋的最外排樁基頂會(huì)出現(xiàn)拉力。

（3）為了使錨塊后排樁基在使用期間不出現(xiàn)拉力，考慮將承臺(tái)后懸臂增大，將順橋向遠(yuǎn)離主橋的外排樁基與承臺(tái)邊緣距離L調(diào)整L+a，使后排樁基預(yù)先受到彎矩而產(chǎn)生壓力，這樣可以消除豎平拉力在基樁頂產(chǎn)生的拉力，再次試算至滿足要求。