1.一種綜合管廊明挖施工支擋裝置，其特征在于：該施工支擋裝置主要是由前部支擋、中部支擋和尾部支擋組成的移動(dòng)支擋裝置,該裝置的前部支擋由設(shè)置在前部支擋兩側(cè)的伸縮塊組成,中部支擋設(shè)置在前部支擋的后端，其主要由頂板、側(cè)板及底板組成,在中部支擋后端設(shè)置的尾部支擋主要由尾部側(cè)板組成,中部支擋與尾部支擋之間通過(guò)鉸接油缸連接，在尾部支擋和中部支擋之間還設(shè)置有推進(jìn)裝置，該推進(jìn)裝置的前端與中部支擋相連，后端與尾部支擋相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜合管廊明挖施工支擋裝置，其特征在于：在中部支擋內(nèi)還設(shè)置有隔板，且隔板位于中部支擋和前部支擋交界連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜合管廊明挖施工支擋裝置，其特征在于：在尾部支擋的底部還設(shè)置有尾部底板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜合管廊明挖施工支擋裝置，其特征在于：所述的推進(jìn)裝置為液壓油缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜合管廊明挖施工支擋裝置，其特征在于：尾部支擋兩側(cè)尾部側(cè)板之間的橫向距離大于預(yù)制管節(jié)的設(shè)置寬度，且該移動(dòng)支擋裝置的高度大于預(yù)制管節(jié)底板下邊緣的埋設(shè)深度。