本實(shí)用新型涉及一種窨井蓋，具體的說(shuō)是一種自發(fā)電式測(cè)重井蓋。

背景技術(shù)：

城市建設(shè)中會(huì)有好多地下管道，比如下水道、地下煤氣管道、自來(lái)水管道、電力管道、通訊管道、國(guó)防管道等，這些管道每隔一段要有一個(gè)通向地面的出口，由管道到地面的這一段稱為窨井，窨井口通常與地面平齊，因此需要一個(gè)蓋子，用來(lái)蓋窨井的蓋子，叫窨井蓋。窨井蓋通常用鋼筋水泥、金屬、強(qiáng)化塑料等材料制成，形狀以圓形和方形為主。目前有許多超載貨車(chē)在行駛時(shí)會(huì)壓過(guò)井蓋，導(dǎo)致井蓋受到損壞。但井蓋的使用者會(huì)認(rèn)為是井蓋有質(zhì)量問(wèn)題，直接找生產(chǎn)商維修或更換井蓋，由于生產(chǎn)商無(wú)法證明是因?yàn)槌兄爻瑯?biāo)而損壞的，所以只能根據(jù)用戶要求，進(jìn)行維修或更換井蓋，給生產(chǎn)商帶來(lái)巨大損失和不良影響?，F(xiàn)有的井蓋隨著智能化程度提高，供電也成了一個(gè)問(wèn)題，大多采用的是定期更換電池的方法，但此在更換電池時(shí)需要打開(kāi)井蓋，操作繁瑣。而且每個(gè)井蓋的用電程度不同，導(dǎo)致一些井蓋在更換前已經(jīng)沒(méi)電了，或者更換時(shí)還剩余大量電量，導(dǎo)致浪費(fèi)電池，使得維護(hù)成本增加。所以亟需一種自發(fā)電式測(cè)重井蓋。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供一種能測(cè)量并記錄井蓋承重的自發(fā)電式測(cè)重井蓋。

本實(shí)用新型提供的自發(fā)電式測(cè)重井蓋是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種自發(fā)電式測(cè)重井蓋，包括井蓋，其特征在于：還包括電路保護(hù)殼、應(yīng)變式傳感器、控制器、充電電路模塊、發(fā)電裝置、導(dǎo)桿，所述應(yīng)變式傳感器兩端固定在井蓋下表面，所述電路保護(hù)殼和發(fā)電裝置設(shè)置在井蓋下表面，所述發(fā)電裝置的動(dòng)力軸上設(shè)置齒輪，所述導(dǎo)桿的一端設(shè)置與所述齒輪嚙合的齒條，所述導(dǎo)桿的另一端穿過(guò)井蓋上的孔，并延伸至井蓋外，所述導(dǎo)桿位于井蓋上方的端面連接軟質(zhì)保護(hù)罩內(nèi)壁，所述電路護(hù)殼內(nèi)設(shè)置控制器、充電電路模塊、蓄電池，所述控制器分別與應(yīng)變式傳感器、蓄電池、充電電路模塊電連接，所述發(fā)電裝置與充電電路模塊電連接，所述導(dǎo)桿位于井蓋上方的部分套設(shè)彈簧，所述彈簧一端固定在導(dǎo)桿端部，另一端設(shè)置在井蓋表面。

所述軟質(zhì)保護(hù)罩為球面形狀，便于車(chē)輛通過(guò)。

所述蓄電池為可充電蓄電池。

所述應(yīng)變式傳感器兩端設(shè)置帶孔固定塊，通過(guò)螺栓固定在井蓋下表面，當(dāng)井蓋損壞后，便于取下回收利用。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、能夠自行發(fā)電，有效解決電池續(xù)航問(wèn)題、避免了更換電池的麻煩，降低維護(hù)成本；

2、能夠記錄井蓋被壓后的每次承重?cái)?shù)據(jù)，并進(jìn)行存儲(chǔ)，能夠有效的證明井蓋是否因?yàn)槌兄爻瑯?biāo)而損壞，降低了生廠商的維修和更換成本，減少了因誤認(rèn)為質(zhì)量問(wèn)題而帶來(lái)的不良影響。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的井蓋結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示的一種自發(fā)電式測(cè)重井蓋，包括井蓋1、電路保護(hù)殼2、應(yīng)變式傳感器3、控制器4、充電電路模塊5、發(fā)電裝置6、導(dǎo)桿7，所述應(yīng)變式傳感器3兩端固定在井蓋1下表面，所述電路保護(hù)殼2和發(fā)電裝置6設(shè)置在井蓋下表面，所述發(fā)電裝置6的動(dòng)力軸上設(shè)置齒輪8，所述導(dǎo)桿7的一端設(shè)置與所述齒輪8嚙合的齒條9，所述導(dǎo)桿的另一端穿過(guò)井蓋1上的孔，并延伸至井蓋1外，所述導(dǎo)桿7位于井蓋1上方的端面連接軟質(zhì)保護(hù)罩10內(nèi)壁，所述電路護(hù)殼2內(nèi)設(shè)置控制器4、充電電路模塊5、蓄電池11，所述控制器4分別與應(yīng)變式傳感器3、蓄電池11、充電電路模塊5電連接，所述發(fā)電裝置6與充電電路模塊5電連接，所述導(dǎo)桿7位于井蓋1上方的部分套設(shè)彈簧12，所述彈簧一端固定在導(dǎo)桿7端部，另一端設(shè)置在井蓋1表面。

進(jìn)一步地，所述軟質(zhì)保護(hù)罩10為球面形狀，便于車(chē)輛通過(guò)。

進(jìn)一步地，所述蓄電池11為可充電蓄電池。

進(jìn)一步地，所述應(yīng)變式傳感器3兩端設(shè)置帶孔固定塊31，通過(guò)螺栓固定在井蓋1下表面，當(dāng)井蓋損壞后，便于取下回收利用。

當(dāng)車(chē)輛壓過(guò)井蓋時(shí)，軟質(zhì)保護(hù)罩被壓扁，同時(shí)導(dǎo)桿向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電裝置的動(dòng)力軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行發(fā)電，并為蓄電池進(jìn)行充電，使得蓄電池一直處于有電的狀態(tài)。

本實(shí)用新型能夠記錄井蓋被壓后的每次承重?cái)?shù)據(jù)，并進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)井蓋損壞后，通過(guò)調(diào)取控制器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)并分析，即可判斷井蓋是否因?yàn)槌兄爻瑯?biāo)而損壞。

以上所述實(shí)施例僅表示本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。