本實(shí)用新型屬于橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)附屬工程領(lǐng)域，具體涉及一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭。

背景技術(shù)：

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來越多的跨江及跨海橋梁不斷投資興建，其中棧橋作為水中橋梁施工中機(jī)具設(shè)備與各類材料供應(yīng)的生命線，發(fā)揮著舉足輕重的作用，棧橋盡早貫通的顯得極為重要，為了加快棧橋搭設(shè)進(jìn)程，往往需要提前展開水中搭設(shè)作業(yè)面。搭設(shè)前期部分水中棧橋還未與陸地相接，施工人員必須借助交通船舶到達(dá)作業(yè)位置，當(dāng)在強(qiáng)潮區(qū)，潮位漲落大，由于水位變化，棧橋頂面與交通船舶之間存在一定的高差，因此必須設(shè)置棧橋爬梯以便施工人員上下棧橋，棧橋貫通后也需要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置部分爬梯作為相關(guān)人員從水中到達(dá)棧橋頂面的通道。

以往設(shè)置的爬梯只是在棧橋側(cè)面用型鋼進(jìn)行簡單焊接，存在諸多問題，影響爬梯使用，并且以往浮式碼頭結(jié)構(gòu)簡單，不能滿足大多情況下的使用要求。譬如：加工質(zhì)量難以保證；船舶?？咳菀资芩挥绊?；船舶停靠后提供的空間較小，容易出現(xiàn)落水事故，安全性差，船舶停靠難度大，此外還很容易遭受船舶撞擊而損壞，損壞后維修麻煩且不方便。此項(xiàng)發(fā)明，改變了小型船舶?？考叭藛T上下棧橋等水中平臺(tái)的傳統(tǒng)方式，安全保障性更高，所用滑動(dòng)式斜梯更滿足了潮位變化而人員下上行走的舒適感，提高了工地文明及標(biāo)準(zhǔn)化施工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服傳統(tǒng)爬梯安全性差，維修次數(shù)多、容易受水位變化影響且人員上下舒適性差等的問題，為此，提供了一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭。

本實(shí)用新型的一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭，包括浮動(dòng)平臺(tái)、浮動(dòng)碼頭、滑梯、錨樁、和棧橋懸挑平臺(tái)，所述浮動(dòng)平臺(tái)固定于棧橋側(cè)邊的錨樁，且浮動(dòng)平臺(tái)的一側(cè)連接有浮動(dòng)碼頭，所述棧橋懸挑平臺(tái)固定于棧橋底部的鋼管樁上部，且棧橋懸挑平臺(tái)通過斜梯連接于棧橋的橋面，所述浮動(dòng)碼頭頂層分配梁上設(shè)有滑道，且滑梯一端位于滑道上，另一端固定于連接的棧橋懸挑平臺(tái)上，所述滑梯位于滑道的一端設(shè)有滑輪，且滑輪能在滑道內(nèi)側(cè)滑移。

所述浮動(dòng)平臺(tái)的四個(gè)角分別與四個(gè)錨樁通過平聯(lián)鋼管錨耳環(huán)向固定，且錨樁選用鋼制材料。

所述浮動(dòng)平臺(tái)與浮動(dòng)碼頭通過錨鏈連接。

所述浮動(dòng)碼頭兩側(cè)焊接有上下人行臺(tái)階。

所述滑梯側(cè)面焊接成鋼桁架，滑梯人行通道鋪設(shè)鋼絲面網(wǎng)，且間隔20～30cm固定一道木板條作為防滑梯步。

所述滑梯與棧橋懸挑平臺(tái)連接的一端通過銷軸棒固定。

所述滑梯采用槽10鋼材焊接而成，滑梯的滑輪為鋼制滾輪。

本實(shí)用新型的有益效果：

(1)本實(shí)用新型提供的這種一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭將爬梯與漂浮平臺(tái)有效結(jié)合，提供了一種安全方便而且簡單實(shí)用的浮式碼頭及滑動(dòng)式斜梯，解決了傳統(tǒng)爬梯安全性差，維修次數(shù)多、容易受水位變化影響且人員上下舒適性差的缺點(diǎn)，且能夠作為水中棧橋及其他設(shè)施船舶?？考叭藛T上下的浮動(dòng)碼頭及爬梯，更具實(shí)用性、安全性、標(biāo)準(zhǔn)化性，滑動(dòng)式滑梯確保了不同高差下碼頭與平臺(tái)的有效連接。

(2)本實(shí)用新型提供的這種一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭通過平聯(lián)鋼管錨耳將浮動(dòng)平臺(tái)的四個(gè)角分別與四個(gè)錨樁環(huán)向固定，且錨樁選用鋼制材料，提高浮動(dòng)平臺(tái)的安全可靠性，更進(jìn)一步的，浮動(dòng)平臺(tái)與浮動(dòng)碼頭通過錨鏈連接，既連接牢固又拆卸方便，進(jìn)一步保證安全可靠。

(3)本實(shí)用新型提供的這種一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭通過在浮動(dòng)碼頭兩側(cè)焊接上下人行臺(tái)階，方便人員上下。

(4)本實(shí)用新型提供的這種一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭所用的滑梯側(cè)面焊接成鋼桁架，滑梯人行通道鋪設(shè)鋼絲面網(wǎng)，且間隔20～30cm固定一道木板條作為防滑梯步，有效保證滑梯的安全可靠性。

(5)本實(shí)用新型提供的這種一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭通過銷軸棒將滑梯與棧橋懸挑平臺(tái)連接的一端通過銷軸棒固定，便于滑梯浮動(dòng)時(shí)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

(6)本實(shí)用新型提供的這種一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭采用槽10鋼材焊接制作滑梯且滑梯的滑輪采用鋼制滾輪，持久耐用，安全可靠，節(jié)省成本。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明：1、浮動(dòng)平臺(tái)；2、浮動(dòng)碼頭；3、滑梯；4、錨樁；5、棧橋懸挑平臺(tái)；6、滑道；7、斜梯；8、上下人行臺(tái)階；9、棧橋；10、鋼管樁。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

為了克服傳統(tǒng)爬梯安全性差，維修次數(shù)多、容易受水位變化影響且人員上下舒適性差等的問題，本實(shí)施例提供了一種如圖1所示的一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭，包括浮動(dòng)平臺(tái)1、浮動(dòng)碼頭2、滑梯3、錨樁4、和棧橋懸挑平臺(tái)5，所述浮動(dòng)平臺(tái)1固定于棧橋9側(cè)邊的錨樁4，且浮動(dòng)平臺(tái)1的一側(cè)連接有浮動(dòng)碼頭2，所述棧橋懸挑平臺(tái)5固定于棧橋9底部的鋼管樁10上部，且棧橋懸挑平臺(tái)5通過斜梯7連接于棧橋9的橋面，所述浮動(dòng)碼頭2頂層分配梁上設(shè)有滑道6，且滑梯3一端位于滑道6上，另一端固定于連接的棧橋懸挑平臺(tái)5上，所述滑梯3位于滑道6的一端設(shè)有滑輪，且滑輪能在滑道內(nèi)側(cè)滑移。

本實(shí)用新型的安裝過程如下：

1、錨樁4打設(shè)

在棧橋上借助吊裝設(shè)備和匹配的振樁錘打設(shè)直徑為φ630（直徑根據(jù)具體實(shí)際情況選擇）錨樁，如圖1所示，錨樁需具備足夠的入土深度以滿足穩(wěn)定性要求；

2、浮動(dòng)平臺(tái)1及浮動(dòng)碼頭2加工及安裝

如圖2所示，浮動(dòng)平臺(tái)1和浮動(dòng)碼頭2提前在后場制作形成浮動(dòng)體骨架，浮動(dòng)平臺(tái)1采用4根鋼管，浮動(dòng)碼頭2采用2根鋼管作為浮動(dòng)構(gòu)件，鋼管兩端密封，長度能夠滿足浮力，鋼管之間每隔一定間距焊接一道平聯(lián)管，形成浮動(dòng)體骨架，在浮動(dòng)體骨架上設(shè)置分配梁并鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)構(gòu)成漂浮平臺(tái)，同時(shí)在棧橋一側(cè)打設(shè)4根鋼管錨樁，將浮動(dòng)體骨架整體吊裝下水，浮動(dòng)平臺(tái)1框架整體錨固在鋼管錨樁內(nèi)，只容許其隨水位上下浮動(dòng)，增加了抗潮水沖擊力；

3、滑梯制作安裝

浮動(dòng)碼頭1及浮動(dòng)平臺(tái)2加工安裝的同時(shí)制作滑梯3，滑梯3底端設(shè)有滑輪，便于滑梯3隨潮位漲落時(shí)，滑梯可以自由滑動(dòng)，滑梯3一端位于滑道6上，另一端固定于棧橋鋼管樁側(cè)面連接的棧橋懸挑平臺(tái)5上，滑梯3安裝后，滾輪在滑道槽口內(nèi)滑動(dòng)，根據(jù)實(shí)際潮位漲落情況，調(diào)整滑道位置；

4、棧橋懸挑平臺(tái)5設(shè)置

棧橋懸挑平臺(tái)5由懸挑牛腿和斜梯組成，為滑梯3與棧橋連接的過渡結(jié)構(gòu)，先在棧橋鋼管樁側(cè)面焊接懸挑平臺(tái)牛腿，焊接懸挑平臺(tái)，再安裝事斜梯7將棧橋橋面與棧橋懸挑平臺(tái)5連接，如圖1所示。

本實(shí)用新型的這種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭將爬梯與漂浮平臺(tái)有效結(jié)合，提供了一種安全方便而且簡單實(shí)用的浮式碼頭及滑動(dòng)式斜梯，解決了傳統(tǒng)爬梯安全性差，維修次數(shù)多、容易受水位變化影響且人員上下舒適性差的缺點(diǎn)，且能夠作為水中棧橋及其他設(shè)施船舶?？考叭藛T上下的浮動(dòng)碼頭及爬梯，更具實(shí)用性、安全性、標(biāo)準(zhǔn)化性，滑動(dòng)式滑梯確保了不同高差下碼頭與平臺(tái)的有效連接。

實(shí)施例2：

為了提高浮動(dòng)平臺(tái)的安全可靠性，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供了一種如圖1所示的一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭，包括浮動(dòng)平臺(tái)1、浮動(dòng)碼頭2、滑梯3、錨樁4、和棧橋懸挑平臺(tái)5，所述浮動(dòng)平臺(tái)1固定于棧橋9側(cè)邊的錨樁4，且浮動(dòng)平臺(tái)1的一側(cè)連接有浮動(dòng)碼頭2，所述棧橋懸挑平臺(tái)5固定于棧橋9底部的鋼管樁10上部，且棧橋懸挑平臺(tái)5通過斜梯7連接于棧橋9的橋面，所述浮動(dòng)碼頭2頂層分配梁上設(shè)有滑道6，且滑梯3一端位于滑道6上，另一端固定于連接的棧橋懸挑平臺(tái)5上，所述滑梯3位于滑道6的一端設(shè)有滑輪，且滑輪能在滑道內(nèi)側(cè)滑移，所述浮動(dòng)平臺(tái)1的四個(gè)角分別與四個(gè)錨樁4通過平聯(lián)鋼管錨耳環(huán)向固定，且錨樁4選用鋼制材料。

更進(jìn)一步的，所述浮動(dòng)平臺(tái)1與浮動(dòng)碼頭2通過錨鏈連接，這樣既連接牢固又拆卸方便，進(jìn)一步保證安全可靠。

實(shí)施例3：

在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供了一種如圖2所示的一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭，包括浮動(dòng)平臺(tái)1、浮動(dòng)碼頭2、滑梯3、錨樁4、和棧橋懸挑平臺(tái)5，所述浮動(dòng)平臺(tái)1固定于棧橋9側(cè)邊的錨樁4，且浮動(dòng)平臺(tái)1的一側(cè)連接有浮動(dòng)碼頭2，所述棧橋懸挑平臺(tái)5固定于棧橋9底部的鋼管樁10上部，且棧橋懸挑平臺(tái)5通過斜梯7連接于棧橋9的橋面，所述浮動(dòng)碼頭2頂層分配梁上設(shè)有滑道6，且滑梯3一端位于滑道6上，另一端固定于連接的棧橋懸挑平臺(tái)5上，所述滑梯3位于滑道6的一端設(shè)有滑輪，且滑輪能在滑道內(nèi)側(cè)滑移，進(jìn)一步的，所述浮動(dòng)碼頭2兩側(cè)焊接有上下人行臺(tái)階8。采用工鋼或者槽鋼在浮動(dòng)碼頭兩側(cè)焊接上下人行臺(tái)階8，臺(tái)階總高度根據(jù)現(xiàn)有船只船舷高度確定，上下人行臺(tái)階8是碼頭與船只的橋梁，方便人員上下。

實(shí)施例4：

為了保證滑梯3的安全可靠性，在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供了一種如圖1所示的一種隨潮位漲落滑梯式浮動(dòng)碼頭，包括浮動(dòng)平臺(tái)1、浮動(dòng)碼頭2、滑梯3、錨樁4、和棧橋懸挑平臺(tái)5，所述浮動(dòng)平臺(tái)1固定于棧橋9側(cè)邊的錨樁4，且浮動(dòng)平臺(tái)1的一側(cè)連接有浮動(dòng)碼頭2，所述棧橋懸挑平臺(tái)5固定于棧橋9底部的鋼管樁10上部，且棧橋懸挑平臺(tái)5通過斜梯7連接于棧橋9的橋面，所述浮動(dòng)碼頭2頂層分配梁上設(shè)有滑道6，且滑梯3一端位于滑道6上，另一端固定于連接的棧橋懸挑平臺(tái)5上，所述滑梯3位于滑道6的一端設(shè)有滑輪，且滑輪能在滑道內(nèi)側(cè)滑移，所述滑梯（3）側(cè)面焊接成鋼桁架，滑梯3人行通道鋪設(shè)鋼絲面網(wǎng)，且間隔20～30cm固定一道木板條作為防滑梯步。

進(jìn)一步的，所述滑梯3與棧橋懸挑平臺(tái)5連接的一端通過銷軸棒固定，便于滑梯浮動(dòng)時(shí)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

更進(jìn)一步的，所述滑梯3采用槽10鋼材焊接而成，滑梯3的滑輪為鋼制滾輪。鋼制材料耐久性好，安全可靠，節(jié)省成本，滑梯在浮動(dòng)碼頭2上布置的滑道6內(nèi)隨潮位變化前后滑動(dòng)，使滑梯3通過滑道6來調(diào)節(jié)與浮動(dòng)碼頭2間的位置變化。

以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。