本實(shí)用新型涉及土木工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)。

背景技術(shù)：

隨著我國跨河、跨海橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，沉井基礎(chǔ)也得到了越來越廣泛的應(yīng)用，例如南京長江大橋、江陰長江大橋、馬鞍山長江大橋均采用了不同類型的沉井基礎(chǔ)。沉井是一種剛性深基礎(chǔ)，施工時(shí)不需要另設(shè)圍護(hù)設(shè)施，沉井基礎(chǔ)具有埋置深度大、整體穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，能承受較大的垂直荷載和水平荷載，尤其適用于深水基礎(chǔ)。沉井的施工過程不需要很復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，施工技術(shù)簡單，可全面開挖。

現(xiàn)有技術(shù)中，大型橋梁沉井基礎(chǔ)主要采用矩形、圓端形、圓形及矩形倒圓角斷面沉井，當(dāng)應(yīng)用于具有通航要求的河流或近海橋梁工程中，由于大型橋梁沉井基礎(chǔ)尺寸巨大，使得沉井基礎(chǔ)對水流的阻水作用非常大，矩形斷面沉井四邊為直線，船舶撞擊時(shí)無法改變船舶航行方向，不利于結(jié)構(gòu)防撞及對船體的保護(hù)，而且直線形井壁不利于結(jié)構(gòu)受力，圓端形或圓形斷面沉井阻水效應(yīng)較矩形沉井好，且由于圓端形或圓形斷面沉井周邊的曲線設(shè)計(jì)，船舶撞擊時(shí)有一定改變船舶航行方向的作用，有利于結(jié)構(gòu)防撞及對船體的保護(hù)，但由于橋梁結(jié)構(gòu)受力和構(gòu)造需要，主墩在順橋向和橫橋向兩個(gè)方向布置形式截然不同，導(dǎo)致沉井基礎(chǔ)在順橋向和橫橋向的尺寸差別較大，如采用圓形斷面沉井，只有將沉井尺寸加大，加大工程規(guī)模來滿足長邊方向的需求，而短邊方向尺寸浪費(fèi)太多，這勢必造成很大的浪費(fèi)，而且其圓弧半徑較大，改變撞橋船舶航向的作用并不太明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型涉的目的是提供一種阻水效應(yīng)小，可輕易改變撞橋船舶航向，減小撞擊力，減輕撞擊過程中橋梁及船舶的損傷，而且順橋向和橫向尺寸與所需求尺寸相協(xié)調(diào)、工程規(guī)模合理的利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)。

本實(shí)用新型涉上述目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，包括井壁、短邊隔墻、長邊隔墻、拱形邊井孔、矩形中井孔，井壁、長邊隔墻與短邊隔墻連成整體，拱形邊井孔和矩形中井孔分布于其中，形成格構(gòu)式扁橢圓形斷面沉井基礎(chǔ)。

本實(shí)用新型涉所述的井壁外形為扁橢圓形，長邊隔墻與短邊隔墻為直線形。

本實(shí)用新型涉所述的多條長邊隔墻、短邊隔墻與井孔圍成若干個(gè)拱形邊井孔。

本實(shí)用新型涉所述的多條長邊隔墻與短邊隔墻圍成若干個(gè)矩形中井孔。

本實(shí)用新型涉所述的利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)的扁橢圓長邊順?biāo)鞣较蛟O(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下顯著效果：

本實(shí)用新型涉利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)與矩形及矩形倒圓角斷面沉井基礎(chǔ)相比，具有以下特點(diǎn)：

（1）本實(shí)用新型涉利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，采用尖凸流線型設(shè)計(jì)，阻水效應(yīng)大幅減??；

（2）本實(shí)用新型涉利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，迎水流外形為尖凸流線型，船舶撞擊時(shí)，可誘導(dǎo)失控船舶轉(zhuǎn)向，減小船舶撞擊力，結(jié)構(gòu)防撞性能好，且可有效降低撞擊時(shí)的船體損傷；

（3）本實(shí)用新型涉利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，井壁為外凸曲線形，拱形邊井孔較矩形邊孔對井壁受力更有利，可有效抵抗深水壓力及土壓力。

本實(shí)用新型涉利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)與圓端形或圓形斷面沉井基礎(chǔ)相比，具有以下特點(diǎn)：

（1）本實(shí)用新型涉利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，扁橢圓長邊順?biāo)鞣较蛟O(shè)置，較圓形外輪廓阻水效應(yīng)更小，防撞效果更好；

（2）本實(shí)用新型涉利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，順橋向和橫向尺寸與所需求尺寸相協(xié)調(diào)、工程規(guī)模更合理。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型涉利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)的斷面圖。

附圖標(biāo)記說明：1、井壁； 2、短邊隔墻；3、長邊隔墻； 4、拱形邊井孔；5、矩形中井孔。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，包括井壁1、短邊隔墻2、長邊隔墻3、拱形邊井孔4、矩形中井孔5，井壁1、短邊隔墻2與長邊隔墻3連成整體，拱形邊井孔4和矩形中井孔5分布于其中，形成格構(gòu)式扁橢圓形斷面沉井基礎(chǔ)。

本實(shí)施例中，井壁1外形為扁橢圓形，短邊隔墻2與長邊隔墻3為直線形。

本實(shí)施例中，多條短邊隔墻2、長邊隔墻3與井壁1圍成若干個(gè)拱形邊井孔4。

本實(shí)施例中，多條短邊隔墻2與長邊隔墻3圍成若干個(gè)矩形中井孔5。

本實(shí)施例中，沉井基礎(chǔ)的扁橢圓長邊順?biāo)鞣较蛟O(shè)置。

本實(shí)施例利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)與矩形及矩形倒圓角斷面沉井基礎(chǔ)相比，具有以下特點(diǎn)：（1）本實(shí)施例利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，采用尖凸流線型設(shè)計(jì)，阻水效應(yīng)大幅減??；（2）本實(shí)施例利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，迎水流外形為尖凸流線型，船舶撞擊時(shí)，可誘導(dǎo)失控船舶轉(zhuǎn)向，減小船舶撞擊力，結(jié)構(gòu)防撞性能好，且可有效降低撞擊時(shí)的船體損傷；（3）本實(shí)施例利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，井壁為外凸曲線形，拱形邊井孔較矩形邊孔對井壁受力更有利，可有效抵抗深水壓力及土壓力。

本實(shí)施例利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)與圓端形或圓形斷面沉井基礎(chǔ)相比，具有以下特點(diǎn)：（1）本實(shí)施例利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，扁橢圓長邊順?biāo)鞣较蛟O(shè)置，較圓形外輪廓阻水效應(yīng)更小，防撞效果更好；（2）本實(shí)施例利于改變撞橋船舶航向的扁橢圓形橋梁沉井基礎(chǔ)，順橋向和橫向尺寸與所需求尺寸相協(xié)調(diào)、工程規(guī)模更合理。