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一種新型二次組合設備艙的基礎結構的制作方法

文檔序號:11813886閱讀:471來源:國知局
一種新型二次組合設備艙的基礎結構的制作方法與工藝

本發(fā)明屬于配電裝置的二次組合設備艙領域,尤其涉及220kV及以下電壓等級的一種新型二次組合設備艙的基礎結構設計領域。



背景技術:

目前,隨著國網公司推行建設“標準化設計、工廠化加工、裝配式施工”的發(fā)展理念,各配電裝置區(qū)的二次組合艙設備基礎現(xiàn)有傳統(tǒng)的是根據地質條件和二次組合艙的外形尺寸等條件,在其長度方向下部設置兩道條形基礎,寬度方向兩端采用磚墻封堵。此做法存在以下缺點:

(1)條基尺寸長度受外形尺寸影響,通常基礎混凝土用量較大;

(2)由于基礎混凝土方量較大,水化熱大,表面易產生收縮裂縫;

(3)寬度方向兩端采用磚墻封堵的做法雖解決了場地水淤積于二次組合倉艙底的問題,但容易造成艙體通風不暢,夏季和冬季一段時間后由于冷熱橋的問題造成艙體內電纜夾層積水,同時磚墻的耐久性差。



技術實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術的不足而提供的一種新型二次組合設備艙的基礎結構。

為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所采取的技術方案是:

一種新型二次組合設備艙的基礎結構,包括沿艙體長度方向設置的多個支撐結構,各支撐結構分別包括多個獨立基礎,各獨立基礎設于同一直線上,在各支撐結構的獨立基礎上設置基礎拉梁,在艙體寬度方向兩端設置有百葉窗,百葉窗上端與獨立基礎上端齊平,在百葉窗的下端設置有擋水坎。

所述的基礎拉梁為鋼筋混凝土結構。

百葉窗安裝在獨立基礎側邊上,在連接有百葉窗的獨立基礎的側邊設有向外突出的預埋鐵件。

在基礎拉梁上端設有用于固定艙體的鐵桿。

所述的百葉窗高度為300mm。

各獨立基礎之間的距離為2-4m。

基礎拉梁高度不小于450mm。

所述的擋水坎高150mm,寬240mm。

本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明基礎較常規(guī)方案具有如下優(yōu)點:

(1)本發(fā)明使用的“獨立基礎+拉梁”的方案相比“條形基礎”的方案基礎混凝土工程量節(jié)省約42%,可有效節(jié)省工程造價,加快施工進度;

(2)由于拉梁內配置有受力鋼筋可有效解決基礎表面產生的收縮裂縫;

(3)寬度方向設置高300mm的通風防雨百葉窗可有效解決艙體底部通風問題,避免了冷熱橋等形成的艙體內電纜夾層積水。窗底設置寬240mm,高150mm的預制混凝土擋水坎,可有效阻止場地水進入艙底。

附圖說明

圖1為本發(fā)明平面示意圖;

圖2本發(fā)明艙體寬度方向的剖視圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發(fā)明做進一步說明。

實施例

如圖1和圖2所示的一種新型二次組合設備艙的基礎結構,本實施例在二次組合艙下方長度方向每隔3m左右澆筑數個基礎尺寸大小一致的獨立基礎1,兩端基礎側壁設置預埋鐵件用于百葉窗固定,基礎頂標高為450mm;沿長度方向設置基礎之間的拉梁2,以抵御不均勻沉降和沉降差,確保艙體底部的平整性,在澆筑拉梁時將預埋鐵件與拉梁混凝土整澆;再將寬度方向提前預制好的混凝土擋水坎5(寬240mm,高150mm)置于寬度方向,在擋水坎上部設置具有通風、防雨、內置紗窗4的百葉窗3,兩邊與基礎側邊的鐵質預埋件固定。

本發(fā)明有效解決了二次設備艙底部積水問題和表面裂縫問題,長度方向設置“獨基+拉梁”的方案,既滿足受力要求,又大大節(jié)省鋼筋混凝土用量;同時構思巧妙,在寬度側邊設置具有通風、防雨、內置紗窗的百葉窗,既保證了艙體的通風散熱要求,又避免了由于艙底堆積雜物引起的安全隱患。提前預制好的混凝土擋水坎,可有效加快施工進度。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本發(fā)明的保護范圍之內。

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