本發(fā)明涉及一種供水裝置，具體地講，本發(fā)明涉及一種自備動(dòng)力源的泵站，特別是一種在沒(méi)有電網(wǎng)電源處可直接用于施工供水的移動(dòng)式轉(zhuǎn)子泵站。

背景技術(shù)：

大多數(shù)情況下，道路、橋梁、碼頭、大壩及市政工程建設(shè)規(guī)模大，施工位置跨度大，再加上一些施工位置相對(duì)偏僻和不固定，很難在第一時(shí)間內(nèi)為工程施工提供電網(wǎng)電源。由于缺少動(dòng)力源，勢(shì)必造成一些機(jī)械化設(shè)備不能發(fā)揮作用，特別是供水的泵站不能及時(shí)供水。供水是基建工程的必備條件，缺水必然影響施工進(jìn)度，甚至無(wú)法正常施工?，F(xiàn)實(shí)中，有些工程施工工期緊，不能等待接通電網(wǎng)電源，只有靠人工供水才能解決需求問(wèn)題。此種供水方式耗用人力多、工效低、生產(chǎn)成本大，僅適合用水量少的工位或緊急施工使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要針對(duì)工程施工位置暫時(shí)沒(méi)有接通電網(wǎng)電源的實(shí)際情況，解決工程施工急需供水的問(wèn)題，提出一種自備動(dòng)力源的移動(dòng)式轉(zhuǎn)子泵站，該泵站結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，位移靈活，使用便利。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

移動(dòng)式轉(zhuǎn)子泵站，它包括車(chē)架、內(nèi)燃機(jī)、聯(lián)軸器、減速箱和泵。其改進(jìn)之處在于：所述車(chē)架為平板車(chē)結(jié)構(gòu)，板面之下設(shè)有滾輪，板面之上安裝的內(nèi)燃機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器同軸連接減速箱和泵，構(gòu)成可任意移動(dòng)位置的自備動(dòng)力源泵站。

上述結(jié)構(gòu)中，所述減速箱與泵一體化同軸連接。所述泵是一種臥式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子泵。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、車(chē)載結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易；

2、以車(chē)架為載體安裝備有動(dòng)力源的泵，機(jī)動(dòng)性好，使用方便，適合野外或暫時(shí)沒(méi)有接通電網(wǎng)電源處施工供水的需求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1所示的移動(dòng)式轉(zhuǎn)子泵站實(shí)施例，是一種建筑工程施工用的取水裝置，它包括車(chē)架1、內(nèi)燃機(jī)2、聯(lián)軸器3、減速箱4和泵5。所述車(chē)架1為平板車(chē)結(jié)構(gòu)，板面之下設(shè)有滾輪1.1，板面之上安裝的內(nèi)燃機(jī)2通過(guò)聯(lián)軸器3同軸連接減速箱4和泵5，構(gòu)成可任意移動(dòng)位置的自備動(dòng)力源泵站。本實(shí)施例所用泵5為臥式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子泵，為了減少體積，提高傳動(dòng)效率，將減速箱4與泵5作一體化同軸連接。本發(fā)明是一種以車(chē)架1為載體且自備動(dòng)力源的取水裝置，機(jī)動(dòng)性好，使用方便，不受電網(wǎng)電源限制，可做到在第一時(shí)間供水和就近供水，特別適合野外作業(yè)或暫時(shí)沒(méi)有接通電網(wǎng)電源處急待施工的供水需求。