本發(fā)明涉及通信系統(tǒng)以及具備該通信系統(tǒng)的作業(yè)車輛。

背景技術(shù)：

以往，已知工程機(jī)械(例如液壓挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī))以及搬運(yùn)車輛(例如自卸車)等作業(yè)車輛。已知在這樣的作業(yè)車輛中搭載的過(guò)濾器等更換部件上安裝作為識(shí)別裝置的無(wú)線標(biāo)簽，通過(guò)讀取器/寫(xiě)入器而取得在該無(wú)線標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息，識(shí)別正規(guī)部件以及仿制品的技術(shù)(例如參照專利文獻(xiàn)1)。

在該專利文獻(xiàn)1中記載的部件監(jiān)視裝置中，在過(guò)濾器等更換部件被更換時(shí)、在操作發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)時(shí)經(jīng)由讀取器/寫(xiě)入器取得在各部件的無(wú)線標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息(例如部件號(hào)的信息)，在根據(jù)所取得的部件號(hào)的信息識(shí)別為是仿制品的情況下，控制器輸出警告信號(hào)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的工作停止或基于監(jiān)視器的警告。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：(日本)特開(kāi)2008-25234號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的課題

然而，作業(yè)車輛的工作環(huán)境各種各樣，有時(shí)還在酷暑的地點(diǎn)進(jìn)行工作。此外，在配置發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)房?jī)?nèi)、配置使工作油循環(huán)的泵的泵房?jī)?nèi)，在作業(yè)車輛正工作時(shí)易于變成高溫。

在識(shí)別裝置(無(wú)線標(biāo)簽)處于高溫環(huán)境下的情況下，存在在與讀取器/寫(xiě)入器之間產(chǎn)生相互通信不良的顧慮。從而，若對(duì)處于高溫環(huán)境下的識(shí)別裝置通過(guò)讀取器/寫(xiě)入器執(zhí)行信息的讀寫(xiě)，則識(shí)別裝置成為動(dòng)作不良，存在產(chǎn)生讀取錯(cuò)誤的信息的不良(讀入不良)或產(chǎn)生所寫(xiě)入的信息不是想要的信息的不良(寫(xiě)入不良)的顧慮。

但是，在所述專利文獻(xiàn)1中，由于在高溫環(huán)境下對(duì)識(shí)別裝置執(zhí)行信息的讀入或?qū)懭?，產(chǎn)生識(shí)別裝置的讀入不良或?qū)懭氩涣嫉恼n題完全沒(méi)有被公開(kāi)和暗示。

本發(fā)明的目的之一在于，提供能夠至少防止識(shí)別裝置的動(dòng)作不良的產(chǎn)生，確保識(shí)別裝置的動(dòng)作的通信系統(tǒng)以及作業(yè)車輛。

用于解決課題的手段

本發(fā)明是一種通信系統(tǒng)，被設(shè)置于具備發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)車輛，其特征在于，具備：識(shí)別裝置，存儲(chǔ)了識(shí)別信息；通信裝置，輸出電波而與所述識(shí)別裝置進(jìn)行通信；環(huán)境溫度判定部件，判定配置了所述識(shí)別裝置的環(huán)境的溫度是否超過(guò)了確保所述識(shí)別裝置的動(dòng)作的動(dòng)作溫度；以及通信控制部件，在所述環(huán)境溫度判定部件判定為所述環(huán)境的溫度超過(guò)了所述動(dòng)作溫度的情況下，禁止所述通信裝置輸出電波。

根據(jù)本發(fā)明，環(huán)境溫度判定部件基于由溫度檢測(cè)部件檢測(cè)出的溫度，判定配置了識(shí)別裝置的環(huán)境的溫度是否超過(guò)了動(dòng)作溫度，若超過(guò)了動(dòng)作溫度，則通信控制部件禁止通信裝置的電波輸出。在所述環(huán)境的溫度超過(guò)了動(dòng)作溫度時(shí)，識(shí)別裝置的溫度也超過(guò)了動(dòng)作溫度的可能性高。因此，能夠防止在識(shí)別裝置處于高溫環(huán)境下的狀態(tài)下，對(duì)識(shí)別裝置執(zhí)行數(shù)據(jù)的讀入或?qū)懭耄軌蚩煽康胤乐棺R(shí)別裝置的動(dòng)作不良或數(shù)據(jù)不良的產(chǎn)生。

另一方面，在所述環(huán)境的溫度沒(méi)有超過(guò)動(dòng)作溫度的情況下，不禁止通信裝置的電波輸出，因此能夠?qū)ψR(shí)別裝置執(zhí)行數(shù)據(jù)的讀入或?qū)懭?。此時(shí)，在所述環(huán)境的溫度沒(méi)有超過(guò)動(dòng)作溫度的狀態(tài)下不能從識(shí)別裝置讀入數(shù)據(jù)的情況下，還能夠掌握識(shí)別裝置被卸下的情況。

在本發(fā)明的通信系統(tǒng)中，其特征在于，具備：溫度檢測(cè)部件，檢測(cè)與配置了所述識(shí)別裝置的環(huán)境的溫度相關(guān)的溫度，所述環(huán)境溫度判定部件基于由所述溫度檢測(cè)部件檢測(cè)出的溫度，判定配置了所述識(shí)別裝置的所述環(huán)境的溫度是否超過(guò)了所述識(shí)別裝置的動(dòng)作溫度。

另外，檢測(cè)與所述環(huán)境的溫度相關(guān)的溫度的溫度檢測(cè)部件測(cè)量對(duì)所述環(huán)境的溫度有影響的溫度。例如，作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)是較大的熱源，被配置在發(fā)動(dòng)機(jī)的附近的識(shí)別裝置的環(huán)境的溫度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫來(lái)估計(jì)，所以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的溫度傳感器是所述溫度檢測(cè)部件的一例。

根據(jù)本發(fā)明，能夠沿用以往設(shè)置的溫度檢測(cè)部件來(lái)判定所述環(huán)境的溫度，所以不需要新設(shè)置溫度傳感器。從而，也不需要變更發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的結(jié)構(gòu)，能夠以低成本容易地實(shí)現(xiàn)。

在本發(fā)明的通信系統(tǒng)中，期望所述作業(yè)車輛具備去除流體的塵埃的過(guò)濾器，所述識(shí)別裝置被安裝于所述過(guò)濾器，所述溫度檢測(cè)部件是檢測(cè)流過(guò)所述過(guò)濾器的流體的溫度的溫度傳感器。

作為所述過(guò)濾器，能夠例示例如燃料過(guò)濾器、機(jī)油過(guò)濾器等。被安裝于這樣的過(guò)濾器的識(shí)別裝置的溫度被流過(guò)過(guò)濾器的流體(燃料、機(jī)油等)的溫度影響。從而，若使用檢測(cè)所述流體的溫度的溫度傳感器，則能夠高精度地估計(jì)識(shí)別裝置的環(huán)境溫度，能夠高精度地判定是否超過(guò)了動(dòng)作溫度。在此基礎(chǔ)上，所述溫度傳感器被設(shè)置于作業(yè)車輛的情況較多，不需要新設(shè)置，所以能夠降低成本。

在本發(fā)明的通信系統(tǒng)中，期望所述識(shí)別裝置被安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)，所述溫度檢測(cè)部件是檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水的水溫的溫度傳感器。

被安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的識(shí)別裝置的環(huán)境溫度被發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度影響。從而，若使用檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水的水溫的溫度傳感器，則能夠高精度地估計(jì)所述識(shí)別裝置的環(huán)境溫度，能夠高精度地判定是否超過(guò)了動(dòng)作溫度。在此基礎(chǔ)上，所述溫度傳感器為了檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱等而預(yù)先被設(shè)置，因此不需要新設(shè)置，所以能夠降低成本。

本發(fā)明是一種通信系統(tǒng)，被設(shè)置于具備發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)車輛，其特征在于，具備：識(shí)別裝置，存儲(chǔ)了識(shí)別信息；通信裝置，輸出電波而與所述識(shí)別裝置進(jìn)行通信；啟動(dòng)指令檢測(cè)部件，檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)；以及通信控制部件，若由所述啟動(dòng)指令檢測(cè)部件檢測(cè)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，則向所述通信裝置指示所述電波的輸出，在經(jīng)過(guò)了從電波輸出開(kāi)始至電波輸出停止為止的期間即電波輸出期間的時(shí)刻停止所述電波的輸出，所述電波輸出期間被設(shè)定為小于從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)至配置了所述識(shí)別裝置的環(huán)境的溫度超過(guò)確保所述識(shí)別裝置的動(dòng)作的動(dòng)作溫度所需的第一時(shí)間。

根據(jù)本發(fā)明，通信控制部件將在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)通信裝置輸出電波的期間限制為從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)至電波輸出期間經(jīng)過(guò)時(shí)為止。并且，電波輸出期間小于從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)至配置了所述識(shí)別裝置的環(huán)境的溫度超過(guò)所述識(shí)別裝置的動(dòng)作溫度所需的第一時(shí)間，所以在所述識(shí)別裝置的溫度沒(méi)有超過(guò)動(dòng)作溫度的情況下能夠輸出電波而通信。另一方面，若經(jīng)過(guò)電波輸出期間則停止電波的輸出，因此能夠防止在識(shí)別裝置的環(huán)境溫度上升而處于高溫環(huán)境下的狀態(tài)下，對(duì)識(shí)別裝置執(zhí)行數(shù)據(jù)的讀入或?qū)懭?，能夠可靠地防止識(shí)別裝置的動(dòng)作不良或數(shù)據(jù)不良的產(chǎn)生。

在本發(fā)明的通信系統(tǒng)中，期望具備：停止期間檢測(cè)部件，檢測(cè)從上次的發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)至其后最初的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)為止的發(fā)動(dòng)機(jī)停止期間，所述通信控制部件在所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止期間小于設(shè)定值的情況下，即使由所述啟動(dòng)指令檢測(cè)部件檢測(cè)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，也禁止所述通信裝置的所述電波的輸出。

根據(jù)本發(fā)明，在從上次的發(fā)動(dòng)機(jī)停止至發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)為止的時(shí)間短，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然高溫，且識(shí)別裝置的環(huán)境溫度也高的狀態(tài)下的情況下，能夠禁止電波輸出。因此，能夠防止在處于高溫環(huán)境下的狀態(tài)下，對(duì)識(shí)別裝置執(zhí)行數(shù)據(jù)的讀入或?qū)懭?，能夠可靠地防止識(shí)別裝置的動(dòng)作不良或數(shù)據(jù)不良的產(chǎn)生。

本發(fā)明是一種通信系統(tǒng)，被設(shè)置于具備發(fā)動(dòng)機(jī)和去除流體的塵埃的過(guò)濾器的作業(yè)車輛，其特征在于，具備：識(shí)別裝置，存儲(chǔ)識(shí)別信息且被安裝于所述過(guò)濾器；通信裝置，輸出電波而與所述識(shí)別裝置進(jìn)行通信；溫度檢測(cè)部件，檢測(cè)與配置了所述識(shí)別裝置的環(huán)境的溫度相關(guān)的溫度即流過(guò)所述過(guò)濾器的流體的溫度；環(huán)境溫度判定部件，基于由所述溫度檢測(cè)部件檢測(cè)出的溫度，判定配置了所述識(shí)別裝置的所述環(huán)境的溫度是否超過(guò)了確保所述識(shí)別裝置的動(dòng)作的動(dòng)作溫度；以及通信控制部件，在由所述環(huán)境溫度判定部件判定為所述環(huán)境的溫度超過(guò)了所述動(dòng)作溫度的情況下，禁止所述通信裝置輸出電波。

在本發(fā)明的通信系統(tǒng)中，優(yōu)選所述作業(yè)車輛具備具有機(jī)械室的上部回旋體，所述識(shí)別裝置和所述通信裝置被設(shè)置于所述作業(yè)車輛的上部回旋體的機(jī)械室內(nèi)。

本發(fā)明的作業(yè)車輛的特征在于，具備上述通信系統(tǒng)。

根據(jù)這些發(fā)明，能夠?qū)崿F(xiàn)與上述通信系統(tǒng)同樣的效果。

附圖說(shuō)明

圖1是表示作為本發(fā)明的作業(yè)車輛的一例的液壓挖掘機(jī)的立體圖。

圖2是表示機(jī)械室內(nèi)的概略圖。

圖3是表示泵房?jī)?nèi)的概略圖。

圖4是表示ic標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)的概略圖。

圖5是表示液壓挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)以及部件信息管理系統(tǒng)的概略結(jié)構(gòu)的框圖。

圖6是表示讀取器的結(jié)構(gòu)的框圖。

圖7是表示通信控制器的結(jié)構(gòu)的框圖。

圖8是表示啟動(dòng)指令時(shí)的信息收集處理的流程圖。

圖9是表示信息發(fā)送處理的流程圖。

圖10是表示基于環(huán)境溫度判定的信息收集處理的流程圖。

圖11是說(shuō)明電波輸出期間的時(shí)序圖。

具體實(shí)施方式

以下，基于附圖說(shuō)明本發(fā)明的一實(shí)施方式。

[液壓挖掘機(jī)整體的說(shuō)明]

圖1是表示作為本發(fā)明的作業(yè)車輛的一例的液壓挖掘機(jī)1的立體圖。

在本實(shí)施方式中，液壓挖掘機(jī)1如圖1所示那樣具有車輛主體2和作業(yè)機(jī)3。車輛主體2具有行駛裝置4和上部回旋體5。

另外，在上部回旋體5中，配置有作業(yè)機(jī)3以及駕駛室5b的一側(cè)為前，配置有機(jī)械室5a的一側(cè)為后。向前左側(cè)為上部回旋體5的左，向前右側(cè)為上部回旋體5的右。此外，液壓挖掘機(jī)1或車輛主體2以上部回旋體5為基準(zhǔn)而行駛裝置4側(cè)為下，以行駛裝置4為基準(zhǔn)而上部回旋體5側(cè)為上。在液壓挖掘機(jī)1被設(shè)置在水平面的情況下，下為鉛直方向、即重力的作用方向側(cè)，上為與鉛直方向相反的一側(cè)。

在本實(shí)施方式中，液壓挖掘機(jī)1例如將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)燃機(jī)構(gòu)作為動(dòng)力產(chǎn)生裝置，但液壓挖掘機(jī)1不限定于此。液壓挖掘機(jī)1例如也可以具備將內(nèi)燃機(jī)構(gòu)、發(fā)電電動(dòng)機(jī)、蓄電裝置組合后的所謂混合動(dòng)力方式的動(dòng)力產(chǎn)生裝置等。

[機(jī)械室]

圖2是表示機(jī)械室5a的概略圖。

上部回旋體5具有機(jī)械室5a、駕駛室5b、配重(counterweight)5c。

機(jī)械室5a被配置在上部回旋體5的一端側(cè)(后側(cè))。機(jī)械室5a的內(nèi)部如圖2所示那樣通過(guò)分隔壁5a3被分隔為泵房5a1和發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2，從后側(cè)來(lái)看，泵房5a1位于右側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2位于左側(cè)。

[發(fā)動(dòng)機(jī)房]

在發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2內(nèi)，除了作為動(dòng)力產(chǎn)生裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)eg之外，還容納有包含冷卻芯(coolingcore)cc等的冷卻單元cu。冷卻單元cu與發(fā)動(dòng)機(jī)eg鄰接配置，對(duì)流過(guò)該發(fā)動(dòng)機(jī)eg的冷卻水、流過(guò)未圖示的液壓設(shè)備的工作油等進(jìn)行冷卻。

發(fā)動(dòng)機(jī)eg被配置于大致密閉空間，該大致密閉空間由配重5c、處于發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2的前側(cè)的分隔壁、與處于右側(cè)的泵房5a1進(jìn)行劃分的分隔壁5a3、以及未圖示的左側(cè)的門包圍四方，且由包含被配置在發(fā)動(dòng)機(jī)eg的上方的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的頂板包圍。

進(jìn)而，在發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2內(nèi)，設(shè)置有作為燃料主過(guò)濾器的過(guò)濾器20c以及識(shí)別裝置30c、安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)eg中的識(shí)別裝置30d、以及與各識(shí)別裝置30c、30d進(jìn)行通信的讀取器15b。關(guān)于它們?cè)诤竺嬖敿?xì)敘述。

在發(fā)動(dòng)機(jī)eg中，如圖5所示，設(shè)置有作為檢測(cè)后述的機(jī)油的溫度的溫度檢測(cè)部件的溫度傳感器221、和作為檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)eg的冷卻水的溫度即發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的溫度檢測(cè)部件的溫度傳感器222。另外，也可以不設(shè)置檢測(cè)機(jī)油的溫度的溫度傳感器221。

駕駛室5b如圖1所示那樣被載置在上部回旋體5的另一端側(cè)(前側(cè))。

配重5c被設(shè)置在上部回旋體5的最后部。配重5c被設(shè)置用于與作業(yè)機(jī)3之間的重量平衡，在內(nèi)部填充有重物。即，機(jī)械室5a被配置在駕駛室5b和配重5c之間。

行駛裝置4具有履帶4a、4b。在行駛裝置4中，通過(guò)未圖示的液壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)而履帶4a、4b旋轉(zhuǎn)，從而使液壓挖掘機(jī)1行駛或回旋。

作業(yè)機(jī)3安裝在上部回旋體5的駕駛室5b的側(cè)方側(cè)，具有動(dòng)臂(boom)6、斗桿(arm)7、鏟斗(bucket)8、動(dòng)臂油缸(cylinder)6a、斗桿油缸7a、以及鏟斗油缸8a。動(dòng)臂6的基端部經(jīng)由動(dòng)臂銷(pin)6b與車輛主體2的前部結(jié)合，動(dòng)臂6以能夠動(dòng)作的方式被安裝。斗桿7的基端部經(jīng)由斗桿銷7b與動(dòng)臂6的前端部結(jié)合，斗桿7以能夠動(dòng)作的方式被安裝。鏟斗8經(jīng)由鏟斗銷8b與斗桿7的前端部結(jié)合，鏟斗8以能夠動(dòng)作的方式被安裝。

[泵房的說(shuō)明]

圖3是表示從上部回旋體5的右側(cè)打開(kāi)了未圖示的門的狀態(tài)下的泵房5a1內(nèi)的圖。換言之，圖3是表示泵房5a1內(nèi)的過(guò)濾器20a、20b以及讀取器15a的配置狀態(tài)的概略圖。泵房5a1被配置于大致密閉空間，該大致密閉空間由未圖示的右側(cè)的門、配重5c、處于泵房5a1的前側(cè)的分隔壁、以及與發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2之間進(jìn)行劃分的分隔壁5a3包圍四方，且由包含配置在上方的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的頂板包圍。

在泵房5a1內(nèi)，如圖3所示，收納有液壓泵pn。液壓泵pn與發(fā)動(dòng)機(jī)eg機(jī)械地連結(jié)，通過(guò)該發(fā)動(dòng)機(jī)eg的驅(qū)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)。并且，液壓泵pn向上述動(dòng)臂油缸6a等液壓設(shè)備排出工作油。

具體而言，在泵房5a1中設(shè)置有設(shè)置液壓泵pn的托架(bracket)11a。在托架11a上，安裝有作為過(guò)濾器保持部件的過(guò)濾器頭13a，在過(guò)濾器頭13a上安裝有軟管(hose)14a。進(jìn)而，在軟管14a連接的發(fā)動(dòng)機(jī)eg中，配置有作為檢測(cè)機(jī)油的溫度的溫度檢測(cè)部件的溫度傳感器221(參照?qǐng)D5)。此外，作為檢測(cè)工作油的溫度的溫度檢測(cè)部件的溫度傳感器223例如被配置在未圖示的工作油箱內(nèi)。

此外，在泵房5a1中，經(jīng)由托架11b安裝過(guò)濾器頭13b，在過(guò)濾器頭13b上安裝有燃料軟管14b。

[泵房?jī)?nèi)的過(guò)濾器頭以及過(guò)濾器的種類]

在過(guò)濾器頭13a上，安裝有過(guò)濾器20a。過(guò)濾器20a是機(jī)油用的油過(guò)濾器，用于去除流過(guò)軟管14a的機(jī)油中包含的塵埃等。

過(guò)濾器20a經(jīng)由軟管14a與上述發(fā)動(dòng)機(jī)eg(參照?qǐng)D2)連接。在發(fā)動(dòng)機(jī)eg內(nèi)滯留的機(jī)油被泵吸上來(lái)，送至過(guò)濾器20a。通過(guò)了過(guò)濾器20a的機(jī)油再次返回發(fā)動(dòng)機(jī)eg。

在過(guò)濾器頭13b上，安裝有過(guò)濾器20b。過(guò)濾器20b是燃料預(yù)過(guò)濾器，用于去除流過(guò)燃料軟管14b的燃料中包含的塵埃等。另外，過(guò)濾器20b對(duì)于液壓挖掘機(jī)1來(lái)說(shuō)不是必須的，也可以是不具備該過(guò)濾器20b的液壓挖掘機(jī)1。

過(guò)濾器20b(燃料預(yù)過(guò)濾器)經(jīng)由軟管14b與未圖示的燃料箱連接。向過(guò)濾器20b送出未圖示的燃料箱內(nèi)的燃料。其后，燃料送出至上述過(guò)濾器20c(燃料主過(guò)濾器)，通過(guò)了過(guò)濾器20c的燃料被送出至未圖示的燃料噴射裝置。在燃料噴射裝置中剩余的燃料經(jīng)由未圖示的軟管返回燃料箱。

如上述那樣，過(guò)濾器20a、20b被設(shè)置在泵房5a1中，過(guò)濾器20c被設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2中。

各過(guò)濾器20(20a、20b、20c)是因內(nèi)部的過(guò)濾部件通過(guò)使用而產(chǎn)生堵塞，所以需要定期更換的部件。該定期的更換時(shí)期的到來(lái)例如基于對(duì)液壓挖掘機(jī)1的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的smr(服務(wù)儀表)所示的累積工作時(shí)間來(lái)判斷。這樣的判斷處理例如通過(guò)后述的通信控制器200或管理服務(wù)器111來(lái)進(jìn)行。

在這些過(guò)濾器20a、20b、20c中，安裝有識(shí)別裝置30a、30b、30c。另外，如上述那樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)eg中，安裝有識(shí)別裝置30d。

[識(shí)別裝置的說(shuō)明]

識(shí)別裝置30(30a、30b、30c、30d)存儲(chǔ)以及提供與安裝了該識(shí)別裝置30的部件(除了更換部件之外，還包含發(fā)動(dòng)機(jī)eg等裝置)相關(guān)聯(lián)的信息。

識(shí)別裝置30a、30b、30c能夠使用通過(guò)從讀取器15(15a、15b)輸出的電波引起的電磁感應(yīng)、微波等而產(chǎn)生電力的無(wú)源式的ic標(biāo)簽301。在本實(shí)施方式中，識(shí)別裝置30a、30b、30c分別具備作為識(shí)別部件的ic標(biāo)簽301(參照?qǐng)D4)。因此，識(shí)別裝置30a、30b、30c也可以分別具備多個(gè)ic標(biāo)簽301。

此外，識(shí)別裝置30d具備一個(gè)上述無(wú)源式的ic標(biāo)簽301。另外，識(shí)別裝置30d具備的ic標(biāo)簽301與識(shí)別裝置30a、30b、30c具備的ic標(biāo)簽301的形狀以及結(jié)構(gòu)也可以相同，也可以不同，其至少具備后述的天線36和ic芯片35。

像這樣，識(shí)別裝置30具備無(wú)源式的ic標(biāo)簽301，從而能夠不需要內(nèi)置電池，成本也能夠廉價(jià)，且還能夠防止電池耗盡導(dǎo)致的動(dòng)作不良。

[ic標(biāo)簽的說(shuō)明]

圖4是表示ic標(biāo)簽301的結(jié)構(gòu)的概略圖。ic標(biāo)簽301是通過(guò)封裝材料31、32來(lái)封入ic芯片35以及內(nèi)部天線36的rfid(射頻識(shí)別，radiofrequencyidentification)標(biāo)簽。

本實(shí)施方式的ic標(biāo)簽301作為通信頻帶，能夠進(jìn)行在uhf(超高頻，ultrahighfrequency)波段、具體而言860～960mhz的波段中的通信。另外，作為rfid標(biāo)簽的通信頻帶，也可以是其他波段。

ic芯片35與天線36連接。天線36的形狀或尺寸被設(shè)定為能夠與讀取器15a、15b進(jìn)行通信。ic芯片35和天線36夾在封裝材料31、32之間。圖4成為透過(guò)封裝材料31的圖示。這樣的ic標(biāo)簽301使用雙面膠帶或粘結(jié)劑這樣的接合材料，安裝在過(guò)濾器20a、20b、20c、發(fā)動(dòng)機(jī)eg上。

在ic芯片35中，存儲(chǔ)有包含用于識(shí)別該ic芯片的代碼(tid：標(biāo)簽標(biāo)識(shí)，tagidentifier)、以及用于識(shí)別安裝識(shí)別裝置30的部件(例如過(guò)濾器20以及發(fā)動(dòng)機(jī)eg)的代碼(epc：電子產(chǎn)品代碼，electronicproductcode)的部件信息(標(biāo)簽信息)。

其中，在epc中，存儲(chǔ)有包含用于對(duì)部件的名稱進(jìn)行識(shí)別的部件名識(shí)別號(hào)、用于確定安裝識(shí)別裝置30的部件的種類的部件號(hào)、制造日、用于在相同的部件號(hào)的部件之中確定各個(gè)部件的序列號(hào)(制造號(hào))、以及表示該部件的制造源的供應(yīng)廠家代碼等的識(shí)別信息。部件名識(shí)別號(hào)能夠識(shí)別例如機(jī)油用油過(guò)濾器、燃料預(yù)過(guò)濾器、燃料主過(guò)濾器這樣的部件，例如對(duì)各部件分配了單獨(dú)的序號(hào)。在該部件為發(fā)動(dòng)機(jī)eg的情況下，也可以將對(duì)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)分配的單獨(dú)的序號(hào)作為部件名識(shí)別號(hào)。此外，在該部件為發(fā)動(dòng)機(jī)eg的情況下，例如，該發(fā)動(dòng)機(jī)eg的翻修的次數(shù)被包含于識(shí)別信息。另外，例如使用部件名識(shí)別號(hào)，進(jìn)行基于后述的信息相同判定部件207的判定。

[部件信息管理系統(tǒng)的說(shuō)明]

圖5是表示液壓挖掘機(jī)1的結(jié)構(gòu)、以及包含液壓挖掘機(jī)1而構(gòu)成的部件信息管理系統(tǒng)100的概略結(jié)構(gòu)的框圖。

在機(jī)械室5a中，如圖5所示，安裝有作為與識(shí)別裝置30a、30b、30c、30d進(jìn)行通信的通信裝置的讀取器15(15a、15b)。這些讀取器15分別讀出并取得在識(shí)別裝置30a、30b、30c、30d的ic標(biāo)簽301中存儲(chǔ)的部件信息(以下，有時(shí)還簡(jiǎn)稱為“數(shù)據(jù)”)。另外，在本實(shí)施方式中，說(shuō)明讀取器15具有讀出功能，但也可以代替讀取器15，使用除了讀出功能之外還具有寫(xiě)入功能的讀寫(xiě)器。

讀取器15a被設(shè)置在泵房5a1中，在后述的通信控制器200的控制下，與被安裝在過(guò)濾器20a、20b上的識(shí)別裝置30a、30b進(jìn)行通信。并且，讀取器15a進(jìn)行來(lái)自該識(shí)別裝置30a、30b的部件信息的讀出。

讀取器15b被設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2中，與被安裝在過(guò)濾器20c上的識(shí)別裝置30c、以及被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)eg上的識(shí)別裝置30d進(jìn)行通信。另外，讀取器15b的動(dòng)作控制也可以由通信控制器200直接控制，也可以經(jīng)由讀取器15a而控制。并且，讀取器15b執(zhí)行從識(shí)別裝置30c、30d讀出部件信息的處理。

圖6是表示讀取器15(15a、15b)的結(jié)構(gòu)的框圖。

如圖6所示，讀取器15具有指示判定部件151、信息接收部件152、接收判定部件153、信息發(fā)送部件154作為功能部。

指示判定部件151判定是否從后述的通信控制器200被輸入了用于指示取得在識(shí)別裝置30中存儲(chǔ)的部件信息的指示信息。

在通過(guò)指示判定部件151判定為被輸入了指示信息的情況下，信息接收部件152向識(shí)別裝置30輸出電波，從該識(shí)別裝置30接收部件信息。

接收判定部件153判定是否能夠由信息接收部件152接收信息。

信息發(fā)送部件154將由信息接收部件152接收到的部件信息發(fā)送給通信控制器200。此外，如后述那樣，信息發(fā)送部件154在未能從識(shí)別裝置30取得部件信息的情況下，將錯(cuò)誤信息發(fā)送給通信控制器200。關(guān)于讀取器15的詳細(xì)的動(dòng)作，在后面敘述。

另外，在本實(shí)施方式中，讀取器15a、15b為相同的結(jié)構(gòu)，但在將2臺(tái)讀取器15a、15b之中的一方設(shè)為主控，將另一方設(shè)為從屬，在主控側(cè)控制從屬側(cè)的情況下，對(duì)主控側(cè)的讀取器追加對(duì)從屬側(cè)進(jìn)行控制或取得從屬側(cè)的讀取器從識(shí)別裝置30接收到的信息的部件即可。

這些讀取器15(15a、15b)例如使用900mhz的uhf帶的電波與識(shí)別裝置30具有的ic標(biāo)簽301進(jìn)行通信。若是該頻帶的電波，則能夠與距離1m左右的識(shí)別裝置30a、30b、30c、30d進(jìn)行相互通信，所以在上述泵房5a1以及發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2內(nèi)也能夠利用。

另外，在本實(shí)施方式中，使用作為讀取裝置的讀取器15作為通信裝置。但是，還能夠如前述那樣代替讀取器15，采用具有從識(shí)別裝置30讀取信息的功能和向識(shí)別裝置30寫(xiě)入信息的功能的讀寫(xiě)器(讀寫(xiě)裝置)。

此外，在本實(shí)施方式中，設(shè)置有2臺(tái)讀取器15(15a、15b)，但讀取器15也可以僅一臺(tái)，也可以是2臺(tái)以上。但是，讀取器15和各識(shí)別裝置30的通信狀態(tài)根據(jù)相對(duì)位置關(guān)系來(lái)決定，所以若設(shè)置多個(gè)讀取器15，能夠以更高的概率讀取在ic標(biāo)簽301中存儲(chǔ)的部件信息。

[各控制器的說(shuō)明]

作為作業(yè)車輛的液壓挖掘機(jī)1除了上述結(jié)構(gòu)之外，如圖5所示，還具備通信控制器200、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211、泵控制器212、監(jiān)視器裝置213、以及將它們連接而設(shè)為能夠相互進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的車體內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210。

[發(fā)動(dòng)機(jī)控制器]

發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211通過(guò)操作者的鍵接通操作而從未圖示的蓄電池被供應(yīng)電源而啟動(dòng)。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211在發(fā)動(dòng)機(jī)eg起動(dòng)的情況下，將表示該發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的信息通知給通信控制器200。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211調(diào)整對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)eg的燃料供應(yīng)量，控制該發(fā)動(dòng)機(jī)eg的輸出。進(jìn)而，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211取得所述溫度傳感器221、222的檢測(cè)值，經(jīng)由車體內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210發(fā)送給通信控制器200。

泵控制器212控制泵pn的輸出。此外，泵控制器212取得所述溫度傳感器223的檢測(cè)值，經(jīng)由車體內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210發(fā)送給通信控制器200。

監(jiān)視器裝置213具備顯示燃料余量、液壓挖掘機(jī)1的故障信息等的顯示功能、進(jìn)行液壓挖掘機(jī)1的動(dòng)作設(shè)定等的輸入功能。

[通信控制器]

通信控制器200為了能夠經(jīng)由后述的通信網(wǎng)絡(luò)120與管理中心110相互進(jìn)行通信，具有與天線201連接的通信終端202。

此外，通信控制器200與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211、泵控制器212、監(jiān)視器裝置213、讀取器15a、15b通過(guò)車體內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210連接，能夠相互進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。本發(fā)明的通信系統(tǒng)由能夠使用這些車體內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210相互進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的通信控制器200以及讀取器15a、15b、識(shí)別裝置30構(gòu)成。另外，通信系統(tǒng)也可以這樣被搭載于作業(yè)車輛，也可以將在作業(yè)車輛中至少包含管理中心110的管理服務(wù)器111的部分設(shè)為通信系統(tǒng)。

并且，通信控制器200如圖7所示那樣具備啟動(dòng)指令檢測(cè)部件203、環(huán)境溫度判定部件204、通信控制部件205、接收判定部件206、信息相同判定部件207、信息發(fā)送部件208、信息存儲(chǔ)部件209。信息存儲(chǔ)部件209存儲(chǔ)有過(guò)去從讀取器15接收到的部件信息。

啟動(dòng)指令檢測(cè)部件203例如根據(jù)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211的信號(hào)來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)eg的起動(dòng)，或檢測(cè)從管理中心110接收到的啟動(dòng)指令。

環(huán)境溫度判定部件204基于溫度傳感器221、222、223之中至少一個(gè)溫度傳感器的檢測(cè)值來(lái)判定配置有識(shí)別裝置30的環(huán)境的溫度是否超過(guò)了識(shí)別裝置30的動(dòng)作溫度。即，環(huán)境溫度判定部件204判定是否超過(guò)了確保識(shí)別裝置30的動(dòng)作的動(dòng)作溫度，且判定配置有識(shí)別裝置30的地點(diǎn)的環(huán)境溫度是否超過(guò)了讀取器15能夠沒(méi)有讀入不良地從識(shí)別裝置30讀入部件信息的環(huán)境溫度。

通信控制部件205基于啟動(dòng)指令檢測(cè)部件203的檢測(cè)結(jié)果、環(huán)境溫度判定部件204的判定結(jié)果，控制讀取器15的電波輸出(電波振蕩)

接收判定部件206判定是否能夠從讀取器15接收到信息。

信息相同判定部件207將從讀取器15接收到的部件信息和在信息存儲(chǔ)部件209中存儲(chǔ)的部件信息進(jìn)行比較，判定是一致還是不同的部件信息(數(shù)據(jù))。并且，信息相同判定部件207在判定為取得了新的部件信息(數(shù)據(jù))的情況下，原樣保持在信息存儲(chǔ)部件209中已存儲(chǔ)的部件信息(數(shù)據(jù))，存儲(chǔ)新取得的部件信息(數(shù)據(jù))。在這樣的情況下，其后，在從讀取器15接收到的部件信息中沒(méi)有包含在信息存儲(chǔ)部件209中保持的部件信息的情況下，也可以在該定時(shí)刪除所保持的部件信息。或者，在通過(guò)信息相同判定部件207判定為取得了新的部件信息的情況下，也可以立刻刪除在信息存儲(chǔ)部件209中已存儲(chǔ)的部件信息。無(wú)論如何都是，認(rèn)為被更換而被卸下的部件的部件信息從信息存儲(chǔ)部件209中刪除，新安裝的部件的部件信息被存儲(chǔ)在信息存儲(chǔ)部件209中。另外，由信息相同判定部件207進(jìn)行的該判定例如能夠?qū)⒁讶〉枚鎯?chǔ)的部件名識(shí)別信息和新取得的部件名識(shí)別信息進(jìn)行比較從而進(jìn)行。另外，這樣的比較處理也可以在后述的管理服務(wù)器111中進(jìn)行。

信息發(fā)送部件208將讀取器15從識(shí)別裝置30取得的信息或接收處理的結(jié)果(錯(cuò)誤信息)等發(fā)送給管理服務(wù)器111。此時(shí)，信息發(fā)送部件208將從識(shí)別裝置30讀出的數(shù)據(jù)，與例如表示讀取器15進(jìn)行了工作的時(shí)刻的數(shù)據(jù)、表示讀取器15讀入識(shí)別裝置30的數(shù)據(jù)的時(shí)刻的數(shù)據(jù)以及表示將該識(shí)別裝置30的數(shù)據(jù)發(fā)送給管理服務(wù)器111的時(shí)刻的數(shù)據(jù)、中的其中一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)一起，經(jīng)由通信終端202、天線201、通信網(wǎng)絡(luò)120發(fā)送給管理中心110的管理服務(wù)器111。表示時(shí)刻的數(shù)據(jù)例如能夠通過(guò)通信控制器200具備的時(shí)鐘ic來(lái)取得。

另外，也可以是其他控制器、例如泵控制器212或讀取器15具備以上說(shuō)明的通信控制器200的功能。

[作業(yè)車輛的部件信息管理系統(tǒng)]

接著，說(shuō)明利用了各識(shí)別裝置30的信息的部件信息管理系統(tǒng)100。以下，例示對(duì)于液壓挖掘機(jī)1的部件信息管理系統(tǒng)100，但本發(fā)明還能夠應(yīng)用于作為其他作業(yè)車輛的工程機(jī)械。

部件信息管理系統(tǒng)100通過(guò)位于與作業(yè)車輛不同的位置的管理中心110，經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120管理以及監(jiān)視有無(wú)搭載在該作業(yè)車輛中的過(guò)濾器等部件的更換等。如圖5所示，該部件信息管理系統(tǒng)100具備管理中心110、至少1臺(tái)作業(yè)車輛(例如液壓挖掘機(jī)1)、以及在該管理中心110以及作業(yè)車輛之間發(fā)送接收信息的通信網(wǎng)絡(luò)120。

其中，通信網(wǎng)絡(luò)120是基于無(wú)線通信的數(shù)據(jù)通信用的網(wǎng)絡(luò)，能夠利用便攜電話網(wǎng)、衛(wèi)星通信網(wǎng)。

管理中心110具備對(duì)包含多個(gè)作業(yè)車輛的部件信息的各種信息集中進(jìn)行管理的管理服務(wù)器111。

管理服務(wù)器111以由硬盤等構(gòu)成的大容量存儲(chǔ)裝置構(gòu)成。管理服務(wù)器111與由液晶監(jiān)視器等構(gòu)成的顯示裝置112、能夠通過(guò)無(wú)線或有線進(jìn)行通信的通信設(shè)備113等以能夠相互進(jìn)行通信的方式連接。并且，管理服務(wù)器111經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120，管理以及存儲(chǔ)從液壓挖掘機(jī)1接收到的上述部件信息。

具體而言，管理服務(wù)器111通過(guò)上述存儲(chǔ)裝置，將部件信息中包含的tid和epc相關(guān)聯(lián)而存儲(chǔ)。從而，管理服務(wù)器111將新取得的從ic標(biāo)簽301讀出的tid和epc的數(shù)據(jù)的組合與已經(jīng)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)照，從而能夠?qū)嵤┳鳂I(yè)車輛的部件(例如過(guò)濾器20)是否被更換、被安裝在作業(yè)車輛中的部件是否是正品的判定?；蛘撸ㄟ^(guò)進(jìn)行這樣的對(duì)照，能夠掌握該部件被安裝在作業(yè)車輛中起的經(jīng)過(guò)時(shí)間。因此，例如能夠在管理服務(wù)器111側(cè)管理過(guò)濾器20的更換時(shí)期。

[部件信息管理系統(tǒng)中的信息收集處理]

圖8～10是表示在部件信息管理系統(tǒng)100中執(zhí)行的信息收集處理的流程圖。

在本實(shí)施方式所涉及的部件信息管理系統(tǒng)100中，主要進(jìn)行圖8所示的啟動(dòng)指令時(shí)的信息收集處理、和圖10所示的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)以外的定時(shí)的信息收集處理。

在此，在啟動(dòng)指令時(shí)，存在液壓挖掘機(jī)1的操作者進(jìn)行鍵接通操作而發(fā)動(dòng)機(jī)eg起動(dòng)的情況、和來(lái)自管理中心110的管理者的啟動(dòng)指令(啟動(dòng)信號(hào))被給予通信控制器200而通信控制器200、讀取器15啟動(dòng)的情況。本實(shí)施方式的部件信息管理系統(tǒng)100在其中一個(gè)啟動(dòng)指令時(shí)或雙方的啟動(dòng)指令時(shí)，產(chǎn)生啟動(dòng)信號(hào)，以啟動(dòng)信號(hào)為觸發(fā)，使讀取器15工作而執(zhí)行信息收集處理。

此外，啟動(dòng)指令時(shí)以外的定時(shí)的信息收集處理定期地或根據(jù)來(lái)自操作者、管理中心110的管理者的操作指示而使讀取器15工作。

例如，也可以設(shè)為以下結(jié)構(gòu)：在通信控制器200中設(shè)置定時(shí)器功能，通信控制器200將在一天中一次等定期的定時(shí)到來(lái)的情況作為啟動(dòng)信號(hào)的觸發(fā)而使讀取器15工作。此外，也可以設(shè)為以下結(jié)構(gòu)：通信控制器200根據(jù)在上述操作者的監(jiān)視器裝置213中具備的規(guī)定的操作按鈕的操作指示，使讀取器15工作。即，也可以構(gòu)成為在該操作者操作了用于產(chǎn)生規(guī)定的啟動(dòng)信號(hào)的操作按鈕時(shí)，通信控制器200在接收到該啟動(dòng)信號(hào)的情況下，將啟動(dòng)信號(hào)作為觸發(fā)而使讀取器15啟動(dòng)。

此外，也可以構(gòu)成為在過(guò)濾器頭13a、13b、13c中設(shè)置用于檢測(cè)過(guò)濾器20a、20b、20c的裝卸的傳感器，將該傳感器的輸出(啟動(dòng)信號(hào))作為觸發(fā)而使讀取器15工作。

[啟動(dòng)指令時(shí)的信息收集處理]

接著，參照?qǐng)D8說(shuō)明啟動(dòng)指令時(shí)的信息收集處理。

[通信控制器的信息取得指示控制]

通信控制器200的啟動(dòng)指令檢測(cè)部件203檢驗(yàn)有無(wú)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211的表示發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的信息(發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)信息)，根據(jù)由操作者進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)鍵開(kāi)關(guān)的接通操作、從管理中心110經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120通知的啟動(dòng)指令，判定發(fā)動(dòng)機(jī)eg是否起動(dòng)或通信控制器200是否被啟動(dòng)(步驟s11)。圖8表示啟動(dòng)指令檢測(cè)部件203檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)信息的情況。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)信息也可以使用表示將鍵開(kāi)關(guān)操作到輔助(accessory)位置的信號(hào)而生成。即，也可以是即使發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有通過(guò)鍵開(kāi)關(guān)而被起動(dòng)，在鍵開(kāi)關(guān)被操作到輔助位置，對(duì)通信控制器200或讀取器15等電子設(shè)備等接通了電源時(shí)(步驟s11、是)，圖8所示的啟動(dòng)指令時(shí)的信息收集處理被執(zhí)行。

啟動(dòng)指令檢測(cè)部件203在沒(méi)有檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)信息的情況下，在步驟s11中判定為否，反復(fù)進(jìn)行步驟s11的檢驗(yàn)。

若檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)eg的始動(dòng)而在步驟s11中判定為是，則通信控制器200的通信控制部件205對(duì)讀取器15發(fā)送來(lái)自識(shí)別裝置30的部件信息的取得指示(步驟s12)。具體而言，通信控制部件205對(duì)讀取器15輸出使其取得部件信息的指示信息(指示指令)。

此時(shí)，通信控制部件205也可以向讀取器15a、15b單獨(dú)發(fā)送指示信息。此外，在一方的讀取器15a(主控)控制另一方的讀取器15b(從屬)的情況下，通信控制部件205也可以僅向讀取器15a發(fā)送指示信息。在該情況下，讀取器15a對(duì)讀取器15b發(fā)送指示信息。

其后，通信控制器200轉(zhuǎn)移到判定是否接收到從讀取器15發(fā)送的信息的處理(步驟s13)。

[讀取器的信息取得處理]

讀取器15的指示判定部件151判定是否接收到從通信控制部件205指示部件信息的取得的指示信息(步驟s21)。該判定處理直至接收到指示信息為止反復(fù)執(zhí)行。

在此，在接收到指示信息的情況下，指示判定部件151在步驟s21中判定為是，讀取器15的信息接收部件152向識(shí)別裝置30輸出電波，從接收到該電波的識(shí)別裝置30接收信息(步驟s22)。在此，泵房5a1以及發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2被分隔壁5a3分區(qū)，所以從讀取器15a輸出的電波由識(shí)別裝置30a、30b接收，從讀取器15b輸出的電波由識(shí)別裝置30c、30d接收。

并且，識(shí)別裝置30若接受來(lái)自讀取器15的電波則ic標(biāo)簽301啟動(dòng)且向讀取器15輸出電波(反射波)。因此，讀取器15能夠接收來(lái)自ic標(biāo)簽301的信息。

[電波輸出期間經(jīng)過(guò)判定]

讀取器15在電波的輸出開(kāi)始后，判定是否經(jīng)過(guò)了電波輸出期間(步驟s23)。圖11表示說(shuō)明電波輸出期間的時(shí)序圖。在此，電波輸出期間是以發(fā)動(dòng)機(jī)eg的起動(dòng)時(shí)為基點(diǎn)而預(yù)先設(shè)定的期間，例如，是從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)起經(jīng)過(guò)了5分鐘的時(shí)刻至經(jīng)過(guò)第二時(shí)間為止的期間(例如30秒)。電波輸出期間的開(kāi)始時(shí)刻、即實(shí)際上從讀取器15輸出電波的開(kāi)始時(shí)刻是從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)起經(jīng)過(guò)了作為待機(jī)時(shí)間的5分鐘的時(shí)刻，電波輸出期間的結(jié)束時(shí)刻是從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)起經(jīng)過(guò)了5分30秒的時(shí)刻。另外，也可以設(shè)為不從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)起經(jīng)過(guò)待機(jī)時(shí)間就從讀取器15輸出電波，優(yōu)選的是，如上述那樣設(shè)為在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后設(shè)置待機(jī)時(shí)間，在經(jīng)過(guò)了待機(jī)時(shí)間后從讀取器15輸出電波。在作為該電波輸出期間的從上述的開(kāi)始時(shí)刻至結(jié)束時(shí)刻為止的第二時(shí)間(30秒間)的期間，讀取器15輸出電波。電波輸出期間(第二時(shí)間)是從電波輸出開(kāi)始至電波輸出停止為止的期間。即，第二時(shí)間是實(shí)際上讀取器15輸出電波的期間。該電波輸出期間也可以通過(guò)在通信控制部件205指示了信息取得(電波輸出)后，在規(guī)定時(shí)間后將停止電波輸出的指令發(fā)送給讀取器15從而設(shè)定，也可以通過(guò)在通信控制部件205向讀取器15指示信息取得時(shí)一并指示電波輸出期間從而設(shè)定。進(jìn)而，也可以對(duì)讀取器15預(yù)先設(shè)定為電波輸出期間。以發(fā)動(dòng)機(jī)eg的起動(dòng)時(shí)為起點(diǎn)，從此5分鐘設(shè)為讀取器15不發(fā)射電波。通過(guò)鍵開(kāi)關(guān)的接通操作或?qū)㈡I開(kāi)關(guān)操作到輔助位置從而向通信控制器200等電子設(shè)備從未圖示的蓄電池供應(yīng)電源。在啟動(dòng)指令后，經(jīng)過(guò)規(guī)定的時(shí)間(例如5分鐘)為止的時(shí)間是用于使讀取器15等待電波的輸出的待機(jī)時(shí)間。這樣，通過(guò)設(shè)置待機(jī)時(shí)間，從而能夠在通信控制器200等電子設(shè)備啟動(dòng)后，可靠地讀入在ic標(biāo)簽301中存儲(chǔ)的部件信息。

該電波輸出期間的結(jié)束的定時(shí)是與由于發(fā)動(dòng)機(jī)eg的起動(dòng)而配置有識(shí)別裝置30的空間的溫度超過(guò)確保識(shí)別裝置30的動(dòng)作的動(dòng)作溫度所需的時(shí)間(第一時(shí)間)相比更早的定時(shí)，且實(shí)際上輸出電波的電波輸出期間(例如如上述那樣包含是30秒的第二時(shí)間的時(shí)間)設(shè)定為通過(guò)電波輸出而讀出部件信息所需的信息取得時(shí)間以上。

實(shí)際上輸出電波的期間是在所述溫度沒(méi)有超過(guò)識(shí)別裝置30的動(dòng)作溫度的情況下取得部件信息所需的時(shí)間，例如是30秒。另一方面，所述第一時(shí)間被發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、外部氣溫等影響，但在能夠設(shè)想的條件之中設(shè)定最短的時(shí)間。另外，所述第一時(shí)間能夠通過(guò)預(yù)先使液壓挖掘機(jī)1動(dòng)作而測(cè)量了機(jī)械室5a的內(nèi)部的溫度上升的結(jié)果、機(jī)械室5a內(nèi)的熱分析模擬的結(jié)果等來(lái)設(shè)定，例如是10分鐘。即，在外部氣溫高的狀態(tài)下且將發(fā)動(dòng)機(jī)eg從起動(dòng)后立即控制為高旋轉(zhuǎn)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)eg的溫度的上升速度也變高。因此，被配置在發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2的識(shí)別裝置30c、識(shí)別裝置30d的溫度由于發(fā)動(dòng)機(jī)eg的發(fā)熱溫度、流過(guò)過(guò)濾器20c的流體的溫度、進(jìn)而外部氣溫、照射到機(jī)械室5a上部的直射日光等，存在若經(jīng)過(guò)所述第一時(shí)間則超過(guò)動(dòng)作溫度的上限值的可能性。

另外，被配置在泵房5a1的識(shí)別裝置30a、30b的溫度由于遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)eg而配置，所以其影響低，在所述第一時(shí)間中，基本不會(huì)超過(guò)識(shí)別裝置30a、30b的動(dòng)作溫度。

從而，通過(guò)使得所述電波輸出期間(第二時(shí)間)、也就是說(shuō)實(shí)際上輸出電波的期間更長(zhǎng)，從而能夠更可靠地取得識(shí)別裝置30的部件信息，且通過(guò)使得電波輸出期間的結(jié)束的定時(shí)小于第一時(shí)間，從而能夠防止識(shí)別裝置30以超過(guò)動(dòng)作溫度而成為高溫狀態(tài)的狀態(tài)進(jìn)行通信。即，在發(fā)動(dòng)機(jī)eg的起動(dòng)后，若是所述電波輸出期間內(nèi)，則能夠以識(shí)別裝置30的環(huán)境溫度也低的狀態(tài)取得識(shí)別信息而不會(huì)產(chǎn)生識(shí)別裝置30的動(dòng)作不良。

讀取器15的信息接收部件152在實(shí)際上開(kāi)始了電波的輸出后，沒(méi)有經(jīng)過(guò)第二時(shí)間的情況下，在步驟s23中判定為否，繼續(xù)步驟s22的處理。

另一方面，信息接收部件152在實(shí)際上開(kāi)始了電波的輸出后，經(jīng)過(guò)了第二時(shí)間的情況下，在步驟s23中判定為是，停止電波輸出(步驟s24)。并且，讀取器15的接收判定部件153判定是否能夠接收到部件信息(步驟s25)。

接收判定部件153在接收到部件信息的情況下，在步驟s25中判定為是，信息發(fā)送部件154將所接收到的部件信息和信息取得時(shí)的日期時(shí)間數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)并作為發(fā)送信息而保持，向通信控制器200發(fā)送該發(fā)送信息(步驟s26)。

另一方面，接收判定部件153在沒(méi)有接收到部件信息的情況下，在步驟s25中判定為否，信息發(fā)送部件154將錯(cuò)誤信息和信息取得時(shí)的日期時(shí)間數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)而保持，向通信控制器200發(fā)送錯(cuò)誤信息(步驟s27)。

在該步驟s26、s27結(jié)束后，讀取器15中的信息取得處理結(jié)束。

[通信控制器的信息取得處理]

在步驟s13中，通信控制器200的接收判定部件206判定是否能夠接收到從讀取器15發(fā)送的信息(錯(cuò)誤信息或發(fā)送信息)。

接收判定部件206在接收到從讀取器15發(fā)送的信息的情況下，在步驟s13中判定為是。在該情況下，通信控制器200的信息相同判定部件207判定所取得的部件信息(從各個(gè)識(shí)別裝置30接收到的發(fā)送信息中包含的部件信息)和在信息存儲(chǔ)部件209中已經(jīng)存儲(chǔ)的部件信息是否相同(步驟s14)。

信息相同判定部件207在所取得的部件信息和在信息存儲(chǔ)部件209中存儲(chǔ)的部件信息相同的情況下，在步驟s14中判定為是，通信控制器200結(jié)束信息收集處理。

另一方面，信息相同判定部件207在部件信息被變更的情況下或在沒(méi)有接收到部件信息而接收到錯(cuò)誤信息的情況下，在步驟s14中判定為否。并且，在判定為不相同的情況下，通信控制器200的信息發(fā)送部件208執(zhí)行向管理服務(wù)器111發(fā)送所取得的部件信息或錯(cuò)誤信息的信息發(fā)送處理sb。

此外，在接收判定單元206沒(méi)有接收到從讀取器15發(fā)送的信息，在步驟s13中判定為否的情況下，即在步驟s12中發(fā)送了信息取得指示之后，即使經(jīng)過(guò)了所述電波輸出期間也沒(méi)有從讀取器15發(fā)送信息的情況下，存在在讀取器15或車體內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210中產(chǎn)生了故障、斷線等不正常的可能性，所以信息發(fā)送單元208執(zhí)行向管理中心110發(fā)送表示未能從讀取器15接收到信息的錯(cuò)誤信息的信息發(fā)送處理sb。

圖9是表示由通信控制器200的信息發(fā)送單元208執(zhí)行的信息發(fā)送處理sb、以及由管理服務(wù)器111執(zhí)行的信息存儲(chǔ)處理sc的流程圖。

在信息發(fā)送處理sb中，如圖9所示，在新取得了部件信息的情況下，通信控制器200將在信息存儲(chǔ)單元209中已經(jīng)存儲(chǔ)的部件信息更新為該部件信息(步驟sb1)。此時(shí)，在能夠從讀取器15取得全部識(shí)別裝置30的部件信息的情況下，通信控制器200也可以將信息存儲(chǔ)單元209已經(jīng)存儲(chǔ)的全部部件信息更新為新取得的部件信息，也可以僅將在能夠從讀取器15取得的部件信息之中的被判斷為與信息存儲(chǔ)單元209已經(jīng)存儲(chǔ)的部件信息不同的部件信息更新為新取得的部件信息。此外，也可以不是如前述那樣在能夠從讀取器15取得的部件信息之中存在與信息存儲(chǔ)單元209已經(jīng)存儲(chǔ)的部件信息不同的部件信息時(shí)，立刻刪除或更新判定為不同的在信息存儲(chǔ)單元209中存儲(chǔ)的部件信息，而是在信息存儲(chǔ)單元209中保持，之后進(jìn)行刪除。此外，也可以將當(dāng)前取得的部件信息顯示在上述監(jiān)視器裝置213中。進(jìn)而，在取得了錯(cuò)誤信息的情況下，也可以通過(guò)該監(jiān)視器裝置213等，發(fā)出表示錯(cuò)誤信息的產(chǎn)生或內(nèi)容的警告。

接著，通信控制器200生成用于向管理服務(wù)器111發(fā)送所取得的信息的發(fā)送信息(步驟sb2)。在該發(fā)送信息中，包含被判定為不同的部件信息、錯(cuò)誤信息、以及與這些信息相關(guān)聯(lián)的上述日期時(shí)間數(shù)據(jù)。另外，也可以包含新取得的全部信息(從讀取器15接收到的信息)。

其后，通信控制器200經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120，將所生成的發(fā)送信息發(fā)送給管理服務(wù)器111(步驟sb3)。

由此，液壓挖掘機(jī)1中的信息發(fā)送處理sb結(jié)束。

管理服務(wù)器111執(zhí)行以下所示的信息存儲(chǔ)處理sc。

在信息存儲(chǔ)處理sc中，如圖9所示，管理服務(wù)器111反復(fù)執(zhí)行是否接收到來(lái)自預(yù)先設(shè)定的作業(yè)車輛(例如，液壓挖掘機(jī)1)的發(fā)送信息的判定處理(步驟sc1)。

并且，若判定為接收到發(fā)送信息，則管理服務(wù)器111取得接收到該發(fā)送信息的日期時(shí)間(時(shí)刻以及日期)(步驟sc2)。

其后，管理服務(wù)器111從所接收到的發(fā)送信息提取部件信息或錯(cuò)誤信息，將這些信息和在步驟sc2中取得的日期時(shí)間相關(guān)聯(lián)而存儲(chǔ)(步驟sc3)。此時(shí)，執(zhí)行與上述步驟s14同樣的判定處理，將與過(guò)去取得的部件信息不同的部件信息或錯(cuò)誤信息通知給管理服務(wù)器111的管理者。

由此，管理服務(wù)器111中的信息存儲(chǔ)處理sc結(jié)束，進(jìn)而，部件信息管理系統(tǒng)100中的信息收集處理結(jié)束。

[基于環(huán)境溫度判定的信息收集處理]

接著，在本實(shí)施方式中，基于圖10的流程圖說(shuō)明在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)以外收集識(shí)別裝置30的信息的處理。另外，在圖10中，對(duì)與前述的圖8的流程圖相同的處理賦予相同的標(biāo)號(hào)而省略說(shuō)明。

圖10的處理是定期地或根據(jù)來(lái)自操作者、管理中心110的管理者的操作指示而指示了讀取器15的工作的情況下的處理。

[環(huán)境溫度判定]

通信控制器200首先通過(guò)環(huán)境溫度判定部件204判定配置了識(shí)別裝置30的空間(環(huán)境)的溫度(步驟s31)。

具體而言，環(huán)境溫度判定部件204從發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211取得溫度傳感器221、222的檢測(cè)值。此外，從泵控制器212取得溫度傳感器223的檢測(cè)值。能夠基于這些溫度傳感器221、222、223的檢測(cè)值，判定各識(shí)別裝置30a、30b、30c、30d的環(huán)境溫度。

例如，被設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2的識(shí)別裝置30d被安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)eg，因此能夠通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)eg的水溫的溫度傳感器222的檢測(cè)值來(lái)估計(jì)識(shí)別裝置30d的溫度。此外，被設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2的燃料主過(guò)濾器20c與發(fā)動(dòng)機(jī)eg接近配置，因此還能夠通過(guò)溫度傳感器222的檢測(cè)值來(lái)估計(jì)識(shí)別裝置30c的溫度。另外，在設(shè)置有檢測(cè)流過(guò)燃料主過(guò)濾器20c的燃料的溫度的傳感器的情況下，也可以還參考其檢測(cè)值來(lái)估計(jì)識(shí)別裝置30c的溫度。

另一方面，關(guān)于被設(shè)置在泵房5a1的機(jī)油過(guò)濾器20a，發(fā)動(dòng)機(jī)eg的熱的影響被減輕，但受到流過(guò)過(guò)濾器20a的機(jī)油的溫度、流過(guò)泵pn的工作油的溫度的影響。因此，能夠根據(jù)溫度傳感器221、溫度傳感器223的檢測(cè)值來(lái)估計(jì)識(shí)別裝置30a的溫度。

此外，關(guān)于被設(shè)置在泵房5a1的燃料預(yù)過(guò)濾器20b，發(fā)動(dòng)機(jī)eg的熱的影響被減輕，但受到流過(guò)過(guò)濾器20b的燃料的溫度、流過(guò)泵pn的工作油的溫度的影響。因此，也可以還參考溫度傳感器223的檢測(cè)值、和在設(shè)置有檢測(cè)流過(guò)燃料預(yù)過(guò)濾器20b的燃料的溫度的傳感器的情況下其檢測(cè)值，估計(jì)識(shí)別裝置30b的溫度。

從而，溫度傳感器221、222、223是檢測(cè)與配置了識(shí)別裝置30a、30b、30c、30d的環(huán)境的溫度相關(guān)的溫度，檢測(cè)配置了識(shí)別裝置30a、30b、30c、30d的環(huán)境的溫度的溫度檢測(cè)部件。

并且，環(huán)境溫度判定部件204判定在步驟s31中估計(jì)的各識(shí)別裝置30a、30b、30c、30d的溫度(環(huán)境溫度)是否超過(guò)了這些識(shí)別裝置30a、30b、30c、30d的動(dòng)作溫度(步驟s32)。在此，在設(shè)定了識(shí)別裝置30的動(dòng)作溫度的上限值的情況下，環(huán)境溫度判定部件204在所述環(huán)境溫度為超過(guò)了上限值的高溫狀態(tài)的情況下判定為超過(guò)了動(dòng)作溫度。此外，在設(shè)定了識(shí)別裝置30的動(dòng)作溫度的下限值的情況下，環(huán)境溫度判定部件204在所述環(huán)境溫度降低而為超過(guò)了下限值的低溫狀態(tài)的情況下判定為超過(guò)了動(dòng)作溫度。從而，在設(shè)定動(dòng)作溫度的上限值以及下限值這雙方而規(guī)定了動(dòng)作溫度范圍的情況下，若所述環(huán)境溫度為動(dòng)作溫度范圍外，則環(huán)境溫度判定部件204判定為超過(guò)了動(dòng)作溫度。

并且，在沒(méi)有超過(guò)動(dòng)作溫度的情況下(在步驟s32中否)，與所述圖8的情況相同地進(jìn)行信息取得指示的發(fā)送處理(步驟s12)。以后，讀取器15與所述圖8相同地執(zhí)行步驟s21～s27的處理。另外，步驟s23的電波輸出期間為所述第二時(shí)間以上即可。另外，由于不是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，所以沒(méi)有進(jìn)行所述第一時(shí)間的設(shè)定，但用于消除無(wú)用的電力消耗的電波輸出期間被設(shè)定為所述第二時(shí)間以上且盡可能短的時(shí)間即可。

此外，通信控制器200與圖8相同地執(zhí)行步驟s13～sb的處理。進(jìn)而，信息發(fā)送處理sb與圖9所示的處理相同。

即，僅執(zhí)行步驟s12的信息取得指示的發(fā)送處理的條件不同，從識(shí)別裝置30的部件信息的取得處理與啟動(dòng)指令時(shí)的信息取得處理相同。

另一方面，環(huán)境溫度判定部件204在識(shí)別裝置30的環(huán)境溫度超過(guò)了動(dòng)作溫度的情況下，在步驟s32中判定為是，通信控制器200不執(zhí)行步驟s12的信息取得指示的發(fā)送處理。即，若環(huán)境溫度判定部件204判定為配置了識(shí)別裝置30的環(huán)境的溫度超過(guò)了確保識(shí)別裝置30的動(dòng)作的動(dòng)作溫度，則通信控制器200的通信控制部件205禁止讀取器15輸出電波。

因此，讀取器15不會(huì)以識(shí)別裝置30超過(guò)了動(dòng)作溫度的狀態(tài)輸出電波，能夠可靠地防止超過(guò)了動(dòng)作溫度的狀態(tài)下的信息的讀寫(xiě)處理的執(zhí)行。

根據(jù)以上的部件信息管理系統(tǒng)100，管理服務(wù)器111取得識(shí)別裝置30a、30b、30c、30d的部件信息，從而例如能夠掌握過(guò)濾器20a、20b、20c的安裝時(shí)期、安裝后的經(jīng)過(guò)時(shí)間、有無(wú)更換、發(fā)動(dòng)機(jī)eg的翻修的次數(shù)。

并且，若管理服務(wù)器111接收到的識(shí)別裝置30的部件信息、以及在液壓挖掘機(jī)1取得以及發(fā)送該部件信息時(shí)相關(guān)聯(lián)的上述日期時(shí)間數(shù)據(jù)與過(guò)去接收到的部件信息以及日期時(shí)間數(shù)據(jù)不同，則除了能夠識(shí)別有無(wú)新的過(guò)濾器20a、20b、20c以及發(fā)動(dòng)機(jī)eg的安裝之外，還能夠識(shí)別所安裝的時(shí)期、即更換時(shí)期，能夠進(jìn)行下次的更換時(shí)期的管理。

然而，設(shè)想在仿制品過(guò)濾器中沒(méi)有安裝正規(guī)的識(shí)別裝置30，或沒(méi)有安裝識(shí)別裝置30本身。從而，在安裝了仿制品過(guò)濾器的情況下，讀取器15、通信控制器200以及管理服務(wù)器111不能取得部件信息。在該情況下，由讀取器15生成上述錯(cuò)誤信息，該錯(cuò)誤信息由通信控制器200以及管理服務(wù)器111取得。因此，管理服務(wù)器111能夠推測(cè)仿制品過(guò)濾器被安裝在液壓挖掘機(jī)1的可能性。

另外，各過(guò)濾器20a、20b、20c的各個(gè)安裝時(shí)期不一定一致，但如上述那樣通信控制器200進(jìn)行將新的數(shù)據(jù)和舊的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的處理從而能夠掌握每個(gè)過(guò)濾器的安裝時(shí)期。并且，管理服務(wù)器111經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120從液壓挖掘機(jī)1取得從在作業(yè)車輛中記錄累積工作時(shí)間的未圖示的smr(服務(wù)儀表)得到的累積工作時(shí)間的信息，將所取得的累積工作時(shí)間的信息和部件信息相關(guān)聯(lián)，從而能夠掌握作業(yè)車輛中的各過(guò)濾器20a、20b、20c的使用時(shí)間，所以能夠容易且可靠地管理之后的過(guò)濾器20的更換時(shí)期。此外，能夠取得識(shí)別裝置30d的部件信息中包含的發(fā)動(dòng)機(jī)eg的翻修的次數(shù)，因此能夠基于從該次數(shù)變化時(shí)起的上述累積工作時(shí)間的變化量，容易且可靠地管理之后的翻修的時(shí)期。

這樣，各讀取器15適當(dāng)進(jìn)行動(dòng)作而可靠地取得識(shí)別裝置30的信息在構(gòu)筑上述部件信息管理系統(tǒng)100上非常重要。

進(jìn)而，通信控制器200在不能從讀取器15接收信息的情況下(在步驟s13中否)，也將錯(cuò)誤信息發(fā)送給管理服務(wù)器111，或顯示在監(jiān)視器裝置213中。從而，液壓挖掘機(jī)1的操作者、管理中心110的管理者能夠掌握讀取器15的不正常、車體內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210的斷線等的可能性。

根據(jù)以上說(shuō)明的本實(shí)施方式所涉及的液壓挖掘機(jī)1以及部件信息管理系統(tǒng)100，有以下的效果。

為了判定配置了識(shí)別裝置30的環(huán)境溫度在剛剛起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后是否超過(guò)了識(shí)別裝置30的動(dòng)作溫度，基于溫度傳感器221、222、223的檢測(cè)值，由環(huán)境溫度判定部件204判定配置了識(shí)別裝置30的環(huán)境溫度是否超過(guò)了識(shí)別裝置30的動(dòng)作溫度。在環(huán)境溫度判定部件204判定為配置了識(shí)別裝置30的環(huán)境溫度沒(méi)有超過(guò)識(shí)別裝置30的動(dòng)作溫度的情況下，從讀取器15輸出電波而取得識(shí)別裝置30的信息。因此，能夠防止在識(shí)別裝置30為高溫環(huán)境下等超過(guò)了動(dòng)作溫度時(shí)對(duì)識(shí)別裝置30執(zhí)行數(shù)據(jù)的讀入或?qū)懭?，能夠可靠地防止識(shí)別裝置30的讀入不良或?qū)懭氩涣歼@樣的動(dòng)作不良的產(chǎn)生。

在此基礎(chǔ)上，溫度傳感器221、222、223是以往設(shè)置的溫度傳感器，不需要新設(shè)置溫度傳感器，所以能夠以低成本來(lái)實(shí)現(xiàn)。

[變形例]

另外，本發(fā)明并非限定于上述實(shí)施方式，能夠達(dá)成本發(fā)明的目的的范圍中的變形、改良等被包含于本發(fā)明。

在所述實(shí)施方式中，環(huán)境溫度判定部件204使用在液壓挖掘機(jī)1中預(yù)先設(shè)置的溫度傳感器221、222、223來(lái)判定環(huán)境溫度。但是，本發(fā)明不限于此。即，也可以與識(shí)別裝置30一起，將測(cè)量環(huán)境溫度的溫度傳感器設(shè)置于過(guò)濾器20等部件或發(fā)動(dòng)機(jī)eg來(lái)判定環(huán)境溫度?；蛘撸部梢詫囟葌鞲衅髟O(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)房5a2內(nèi)或泵房5a1內(nèi)，測(cè)量各房?jī)?nèi)的環(huán)境溫度來(lái)判定環(huán)境溫度。這樣，環(huán)境溫度判定部件204能夠使用檢測(cè)機(jī)械室5a內(nèi)的溫度的溫度傳感器、被安裝在部件上的溫度傳感器、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水或機(jī)油的溫度的溫度傳感器來(lái)判定環(huán)境溫度。

進(jìn)而，在所述實(shí)施方式中，在啟動(dòng)指令時(shí)的信息收集處理中沒(méi)有判定環(huán)境溫度，但也可以在啟動(dòng)指令時(shí)的信息收集處理中，根據(jù)溫度傳感器221、222、223的檢測(cè)值而估計(jì)環(huán)境溫度，在環(huán)境溫度判定部件204判定為配置了識(shí)別裝置30的環(huán)境溫度沒(méi)有超過(guò)識(shí)別裝置30的動(dòng)作溫度的情況下，從讀取器15輸出電波而取得識(shí)別裝置30的信息。進(jìn)而，在該情況下，也可以在識(shí)別裝置30中內(nèi)置溫度傳感器，在啟動(dòng)指令時(shí)的信息收集時(shí)除了部件信息外還接收識(shí)別裝置30內(nèi)的溫度傳感器的檢測(cè)值，利用于所接收到的信息的可靠性的判定。

此外，在所述啟動(dòng)指令時(shí)的信息收集處理中，設(shè)置對(duì)從上次的發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)至其后最初的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)為止的時(shí)間即發(fā)動(dòng)機(jī)停止期間進(jìn)行檢測(cè)的停止期間檢測(cè)部件，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止期間小于設(shè)定值的情況下，即使在所述啟動(dòng)指令檢測(cè)部件203中檢測(cè)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，通信控制部件205也禁止讀取器15輸出電波。該設(shè)定值能夠基于預(yù)先使液壓挖掘機(jī)1動(dòng)作而測(cè)量了機(jī)械室5a的內(nèi)部的溫度上升的結(jié)果、機(jī)械室5a內(nèi)的熱分析模擬的結(jié)果而決定。

在此，能夠在前一次的發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)通信控制器200存儲(chǔ)日期時(shí)間數(shù)據(jù)，其后，算出從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的日期時(shí)間數(shù)據(jù)的經(jīng)過(guò)時(shí)間而求得發(fā)動(dòng)機(jī)停止期間。

在該情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止期間非常短的情況下，禁止從讀取器15的電波輸出，所以能夠防止在處于高溫環(huán)境下的狀態(tài)下，對(duì)識(shí)別裝置30執(zhí)行數(shù)據(jù)的讀入或?qū)懭?，能夠可靠地防止識(shí)別裝置30的動(dòng)作不良即寫(xiě)入不良或讀入不良的產(chǎn)生。例如，在長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行了基于液壓挖掘機(jī)1的掘削作業(yè)后，發(fā)動(dòng)機(jī)停止，其后，若在沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，則認(rèn)為配置了識(shí)別裝置30的環(huán)境溫度仍然為高溫環(huán)境下。在這樣的情況下，如上述那樣檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)停止期間，執(zhí)行禁止讀取器15輸出電波的處理，從而能夠防止識(shí)別裝置30的寫(xiě)入不良等。

此外，在所述實(shí)施方式中，對(duì)讀取器15的電波輸出的禁止進(jìn)行控制的通信控制部件205被設(shè)置在通信控制器200側(cè)，但也可以設(shè)置在讀取器15側(cè)。即，也可以在從通信控制器200有信息收集的指示的情況下，讀取器15判定是否經(jīng)過(guò)了電波輸出期間、或識(shí)別裝置30的環(huán)境溫度是否超過(guò)了動(dòng)作溫度而控制電波輸出。

在上述實(shí)施方式中，設(shè)為通信控制器200經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120向管理中心110的管理服務(wù)器111發(fā)送包含從識(shí)別裝置30接收到的部件信息的發(fā)送信息。但是，本發(fā)明不限于此。即，通信控制器200也可以不向管理服務(wù)器111發(fā)送部件信息。在該情況下，例如，構(gòu)成為通信控制器200將所取得的部件信息、錯(cuò)誤信息顯示在監(jiān)視器裝置213中，從而操作者能夠掌握該部件信息、進(jìn)而過(guò)濾器的安裝時(shí)期、更換時(shí)期。

在上述實(shí)施方式中，設(shè)為通信控制器200執(zhí)行由各讀取器15取得的部件信息與已經(jīng)存儲(chǔ)的部件信息(過(guò)去取得的部件信息)是否一致的判定處理。但是，本發(fā)明不限于此。例如，也可以設(shè)為各讀取器15存儲(chǔ)過(guò)去接收到的部件信息，判定該部件信息和新接收到的部件信息是否相同，并將判定結(jié)果發(fā)送給通信控制器200的結(jié)構(gòu)。在該情況下，在過(guò)去接收到的部件信息中不包含從多個(gè)識(shí)別裝置30分別新接收到的部件信息的情況下，能夠由讀取器15判定為新接收到的部件信息和過(guò)去的部件信息不一致。

在上述實(shí)施方式中，設(shè)為識(shí)別裝置30a、30b、30c具有兩個(gè)ic標(biāo)簽301。但是，本發(fā)明不限于此。即，也可以設(shè)為如識(shí)別裝置30d那樣具有一個(gè)ic標(biāo)簽301的結(jié)構(gòu)，也可以設(shè)為具有三個(gè)以上的ic標(biāo)簽301的結(jié)構(gòu)。此外，作業(yè)車輛具有的識(shí)別裝置30、讀取器15的數(shù)目還能夠適當(dāng)進(jìn)行變更。

在上述實(shí)施方式中，設(shè)為識(shí)別裝置30a、30b、30c分別被安裝于過(guò)濾器20a、20b、20c中，識(shí)別裝置30d被安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)eg。但是，本發(fā)明不限于此。即，安裝識(shí)別裝置30的部件也可以適當(dāng)變更，只要是構(gòu)成作業(yè)車輛的部件(包含裝置)，也可以是以能夠更換的方式被設(shè)置的更換部件，也可以不是更換部件。

工業(yè)上的可利用性

本發(fā)明不僅能夠應(yīng)用于液壓挖掘機(jī)這樣的工程機(jī)械，還能夠應(yīng)用于輪式裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、自卸車這樣的其他工程機(jī)械，且還能夠應(yīng)用于叉車這樣的產(chǎn)業(yè)車輛等。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

1……液壓挖掘機(jī)(作業(yè)車輛)，20(20a、20b、20c)……過(guò)濾器，30a、30b、30c、30d……識(shí)別裝置，15、15a、15b……讀取器(通信裝置)，200……通信控制器，203……啟動(dòng)指令檢測(cè)部件，204……環(huán)境溫度判定部件，205……通信控制部件，221、222、223……溫度傳感器(溫度檢測(cè)部件)，eg……發(fā)動(dòng)機(jī)。