一種堰式收油的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種堰式收油機(jī)，包括撇油器浮體、集油器、堰邊高度調(diào)整裝置、動(dòng)力系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)，所述堰式收油機(jī)還包括一牽引裝置，所述牽引裝置包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的傳輸機(jī)構(gòu)，以及將殼體與收油機(jī)上的浮游撇油器互相牽引的牽引件，所述牽引件為環(huán)扣式鐵鏈，所述鐵鏈的兩端分別設(shè)有拉鉤，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)于殼體中的圓形轉(zhuǎn)盤，以及電機(jī)，圓形轉(zhuǎn)盤中部挖空設(shè)有一個(gè)插孔，所述電機(jī)上的輸出軸固設(shè)于該插孔內(nèi)，所述浮游撇油器以及圓形轉(zhuǎn)盤均相對(duì)設(shè)有與鐵鏈拉鉤互相配合使用的吊環(huán)圈。由于設(shè)置了電動(dòng)牽引件，依靠該牽引件可自動(dòng)的將浮游撇油器拉取到所需的位置，并且純自動(dòng)化的設(shè)置可以節(jié)省許多人力和物力。
【專利說(shuō)明】一種堰式收油機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種堰式收油機(jī)，尤其是一種牽引效果好，固緊程度佳，自動(dòng)化程度高的一種堰式收油機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]堰式收油機(jī)是指借助重力使油從水面流入撇油器，并將撇油器內(nèi)的油泵入儲(chǔ)油容易的裝置，適用于回收中低粘度溢油的裝置，可廣泛應(yīng)用于海洋、港口、江河、湖泊、油田等場(chǎng)所的水面溢油回收。
[0003]堰式收油機(jī)由撇油器浮體、集油器、堰邊高度調(diào)整裝置、動(dòng)力系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)組成。其工作原理上利用溢油重力和流動(dòng)性，調(diào)整堰式撇油器的堰邊剛好低于油膜表面，讓油通過(guò)堰邊流進(jìn)集油器，通過(guò)抽油泵將集油器內(nèi)溢油抽走達(dá)到回收目的。操作的關(guān)鍵是合理調(diào)整撇油器的堰邊高度，以取得較好的回收速率與回收效率。
[0004]但是現(xiàn)有的堰式收油機(jī)通常依靠在浮油撇油器上部的三個(gè)吊環(huán)圈上栓系繩索，用于固定或牽引撇油器，使之移動(dòng)。但是采用這種簡(jiǎn)單的栓系繩索的方式牽引效果非常差，由于海上的環(huán)境復(fù)雜多變，一旦遇到較強(qiáng)的風(fēng)力或者較大的海浪很容易扯斷繩索，并且采用人工的移動(dòng)繩索也帶來(lái)很大的不便，耗費(fèi)大量的人力物力，實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種堰式收油機(jī)，尤其是一種牽引效果好，固緊程度佳，自動(dòng)化程度高的一種堰式收油機(jī)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括撇油器浮體、集油器、堰邊高度調(diào)整裝置、動(dòng)力系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)，所述堰式收油機(jī)還包括一牽引裝置，所述牽引裝置包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的傳輸機(jī)構(gòu)，以及將殼體與收油機(jī)上的浮游撇油器互相牽引的牽引件，所述牽引件為環(huán)扣式鐵鏈，所述鐵鏈的兩端分別設(shè)有拉鉤，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)于殼體中的圓形轉(zhuǎn)盤，以及電機(jī)，圓形轉(zhuǎn)盤中部挖空設(shè)有一個(gè)插孔，所述電機(jī)上的輸出軸固設(shè)于該插孔內(nèi)，所述浮游撇油器以及圓形轉(zhuǎn)盤均相對(duì)設(shè)有與鐵鏈拉鉤互相配合使用的吊環(huán)圈。
[0007]采用了上述結(jié)構(gòu)后，由于設(shè)置了電動(dòng)牽引件，依靠該牽引件可自動(dòng)的將浮游撇油器拉取到所需的位置，牽引件為環(huán)扣式鐵鏈，大大增加了拉取時(shí)的牢固程度，由于鐵鏈的物理性質(zhì)，在耐磨和抗外力的能力上都大大高于一般繩索，而傳輸機(jī)構(gòu)和電機(jī)的設(shè)置，可以利用電機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉控制鐵鏈暴露在外的長(zhǎng)度，圓形轉(zhuǎn)盤可將鐵鏈?zhǔn)杖肫渲?，?dāng)圓形轉(zhuǎn)盤中的鐵鏈越少時(shí)，鐵鏈在外的長(zhǎng)度也就越長(zhǎng)，并且純自動(dòng)化的設(shè)置可以節(jié)省許多人力和物力。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鐵鏈包括主鐵鏈和分支鐵鏈，主鐵鏈靠近浮游撇油器處分隔出兩個(gè)長(zhǎng)度以及形狀都一致的分支鐵鏈，所述分支鐵鏈上的鐵環(huán)靠近主鐵鏈處均與主鐵鏈環(huán)形相扣，所述各個(gè)分支鐵鏈的延伸頂端均設(shè)有拉鉤。
[0009]采用了上述結(jié)構(gòu)后，設(shè)置了兩個(gè)拉鉤后，可大大增強(qiáng)拉取時(shí)的固緊程度，由于收油機(jī)的重量較大，拉取時(shí)很容易損壞拉取端的端頭部分，所以設(shè)置了兩個(gè)拉鉤后，相當(dāng)于設(shè)置雙重保險(xiǎn)，而且由于鐵鏈?zhǔn)怯森h(huán)扣式的鐵環(huán)組成，所以分支鐵鏈可以很好的與主鐵鏈相聯(lián)結(jié)，達(dá)到了方便實(shí)施的技術(shù)效果。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體下方周向設(shè)有四個(gè)滑輪，所述滑輪包括滑輪本體以及豎直設(shè)于滑輪本體上方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述滑輪與殼體之間通過(guò)支架相互聯(lián)結(jié)，所述支架設(shè)有一孔徑與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的直徑相適配的穿孔，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿插于該穿孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿頂部設(shè)有一限位塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿靠近穿孔孔壁的內(nèi)、外側(cè)均設(shè)有一限位塊，所述限位塊可抵靠于穿孔上方的殼體中。
[0011]采用了上述結(jié)構(gòu)后，滑輪的設(shè)置可以使?fàn)恳b置方便的移位，滿足不同的工況。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述拉鉤包括勾取端以及于勾取端延伸出的延伸端，所述勾取端為帶活動(dòng)封口的圓形啟封件，所述封口設(shè)置為圓形啟封件的其中一段，并且封口內(nèi)設(shè)有可將封口保持封閉狀態(tài)的復(fù)位彈簧。
[0013]采用了上述結(jié)構(gòu)后，拉鉤采用活動(dòng)的封口件組成，可以方便的對(duì)浮游撇油器進(jìn)行勾取，當(dāng)需要勾取時(shí)，只需將啟封件上的封口處彎折一定角度，就可打開(kāi)封口從而很好的勾取浮游撇油器上的吊環(huán)圈，而封口內(nèi)設(shè)有將封口保持封閉狀態(tài)的復(fù)位彈簧，勾取牢固后無(wú)需人工再進(jìn)行復(fù)位，僅靠彈簧的物理特性就可自動(dòng)進(jìn)行復(fù)位并且封口。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述牽引裝置中的殼體設(shè)有一固定組件，所述固定組件包括滑輪輪盤以及固定桿，所述滑輪輪盤上沿著輪盤周向設(shè)有剎車孔，所述剎車孔的形狀和直徑與固定桿相適配，固定桿可插接于該剎車孔中。
[0015]采用了上述結(jié)構(gòu)后，固定桿和剎車孔的互相配合，可以使滑輪在進(jìn)行收鐵鏈過(guò)程中不會(huì)因?yàn)槠灿推鲗?duì)其的反作用力而進(jìn)行移位，保證了牽引裝置的穩(wěn)固性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1所示為牽引裝置總裝圖；
[0017]圖2所示為滑輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖3所示為封口件結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖4所示為撇油器浮體結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1圖4所示，該實(shí)用新型包括撇油器浮體〔0、集油器、堰邊高度調(diào)整裝置、動(dòng)力系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)，所述堰式收油機(jī)還包括一牽引裝置，所述牽引裝置包括殼體(2),設(shè)置在殼體(2)內(nèi)的傳輸機(jī)構(gòu)，以及將殼體(2)與收油機(jī)上的浮游撇油器(1)互相牽引的牽引件，所述牽引件為環(huán)扣式鐵鏈(3),所述鐵鏈的兩端分別設(shè)有拉鉤(4),所述傳輸機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)于殼體中的圓形轉(zhuǎn)盤(5 )，以及電機(jī)，圓形轉(zhuǎn)盤(5 )中部挖空設(shè)有一個(gè)插孔(6 )，所述電機(jī)上的輸出軸固設(shè)于該插孔(6)內(nèi)，所述浮游撇油器(1)以及圓形轉(zhuǎn)盤均相對(duì)設(shè)有與鐵鏈拉鉤互相配合使用的吊環(huán)圈。所述鐵鏈(3 )包括主鐵鏈(7 )和分支鐵鏈(8),主鐵鏈(7 )靠近浮游撇油器(1)處分隔出兩個(gè)長(zhǎng)度以及形狀都一致的分支鐵鏈(8)，所述分支鐵鏈(8)上的鐵環(huán)靠近主鐵鏈處均與主鐵鏈環(huán)形相扣，所述各個(gè)分支鐵鏈的延伸頂端均設(shè)有拉鉤“)。由于設(shè)置了電動(dòng)牽引件，依靠該牽引件可自動(dòng)的將浮游撇油器(1)拉取到所需的位置，牽引件為環(huán)扣式鐵鏈，大大增加了拉取時(shí)的牢固程度，由于鐵鏈的物理性質(zhì)，在耐磨和抗外力的能力上都大大高于一般繩索，而傳輸機(jī)構(gòu)和電機(jī)的設(shè)置，可以利用電機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉控制鐵鏈暴露在外的長(zhǎng)度，圓形轉(zhuǎn)盤可將鐵鏈?zhǔn)杖肫渲校?dāng)圓形轉(zhuǎn)盤中的鐵鏈越少時(shí)，鐵鏈在外的長(zhǎng)度也就越長(zhǎng)，并且純自動(dòng)化的設(shè)置可以節(jié)省許多人力和物力。設(shè)置了兩個(gè)拉鉤后，可大大增強(qiáng)拉取時(shí)的固緊程度，由于收油機(jī)的重量較大，拉取時(shí)很容易損壞拉取端的端頭部分，所以設(shè)置了兩個(gè)拉鉤后，相當(dāng)于設(shè)置雙重保險(xiǎn)，而且由于鐵鏈?zhǔn)怯森h(huán)扣式的鐵環(huán)組成，所以分支鐵鏈可以很好的與主鐵鏈相聯(lián)結(jié)，達(dá)到了方便實(shí)施的技術(shù)效果。所述浮游撇油器浮體包括漂浮桶(18)以及漂浮臺(tái)(19),所述漂浮臺(tái)(19)上的吊環(huán)圈(20)數(shù)量與拉鉤(4)數(shù)量相一致，吊環(huán)圈的圈徑設(shè)置可將拉鉤的勾取端置于吊環(huán)圈內(nèi)，并且吊環(huán)圈(20)分別設(shè)置在漂浮平臺(tái)的側(cè)壁上下兩端。
[0021]如圖2所示，所述殼體(1)下方周向設(shè)有四個(gè)滑輪(9),所述滑輪包括滑輪本體
(10)以及豎直設(shè)于滑輪本體(10)上方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11),所述滑輪(9)與殼體(1)之間通過(guò)支架相互聯(lián)結(jié)，所述支架設(shè)有一孔徑與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的直徑相適配的穿孔，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)插于該穿孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)靠近穿孔孔壁的內(nèi)、外側(cè)均設(shè)有一限位塊(12),所述限位塊(12)可抵靠于穿孔上方的殼體(1)中。滑輪(9)的設(shè)置可以使?fàn)恳b置方便的移位，滿足不同的工況。所述牽引裝置中的殼體設(shè)有一固定組件，所述固定組件包括滑輪輪盤(15)以及固定桿(16),所述滑輪輪盤上沿著輪盤周向設(shè)有剎車孔(17),所述剎車孔(17)的形狀和直徑與固定桿相適配，固定桿(16)可插接于該剎車孔(17)中
[0022]如圖3所示，所述拉鉤(4)包括勾取端以及于勾取端延伸出的延伸端，所述勾取端為帶活動(dòng)封口的圓形啟封件(13),所述封口設(shè)置為圓形啟封件的其中一段，并且封口內(nèi)設(shè)有可將封口保持封閉狀態(tài)的復(fù)位彈簧(“)。拉鉤采用活動(dòng)的封口件組成，可以方便的對(duì)浮游撇油器進(jìn)行勾取，當(dāng)需要勾取時(shí)，只需將啟封件上的封口處彎折一定角度，就可打開(kāi)封口從而很好的勾取浮游撇油器上的吊環(huán)圈，而封口內(nèi)設(shè)有將封口保持封閉狀態(tài)的復(fù)位彈簧
(14),勾取牢固后無(wú)需人工再進(jìn)行復(fù)位，僅靠彈簧的物理特性就可自動(dòng)進(jìn)行復(fù)位并且封口。
[0023]使用時(shí)，首先將牽引裝置上的鐵鏈掛鉤與浮游撇油器上的鎖套相互鉤緊，起到固定作用，當(dāng)需要移動(dòng)浮游撇油器時(shí)，只需開(kāi)啟牽引裝置內(nèi)的電機(jī)，依靠電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)牽引裝置上的轉(zhuǎn)動(dòng)盤，當(dāng)鐵鏈?zhǔn)栈刂赁D(zhuǎn)動(dòng)盤中，從而起到不依靠人力，自動(dòng)移動(dòng)撇油器的技術(shù)效果。
【權(quán)利要求】
1.一種堰式收油機(jī)，包括撇油器浮體、集油器、堰邊高度調(diào)整裝置、動(dòng)力系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)，其特征在于:所述堰式收油機(jī)還包括一牽引裝置，所述牽引裝置包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的傳輸機(jī)構(gòu)，以及將殼體與收油機(jī)上的浮游撇油器互相牽引的牽引件，所述牽引件為環(huán)扣式鐵鏈，所述鐵鏈的兩端分別設(shè)有拉鉤，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)于殼體中的圓形轉(zhuǎn)盤，以及電機(jī)，圓形轉(zhuǎn)盤中部挖空設(shè)有一個(gè)插孔，所述電機(jī)上的輸出軸固設(shè)于該插孔內(nèi)，所述浮游撇油器以及圓形轉(zhuǎn)盤均相對(duì)設(shè)有與鐵鏈拉鉤互相配合使用的吊環(huán)圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堰式收油機(jī)，其特征在于:所述鐵鏈包括主鐵鏈和分支鐵鏈，主鐵鏈靠近浮游撇油器處分隔出兩個(gè)長(zhǎng)度以及形狀都一致的分支鐵鏈，所述分支鐵鏈上的鐵環(huán)靠近主鐵鏈處均與主鐵鏈環(huán)形相扣，所述各個(gè)分支鐵鏈的延伸頂端均設(shè)有拉鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的堰式收油機(jī)，其特征在于:所述殼體下方周向設(shè)有四個(gè)滑輪，所述滑輪包括滑輪本體以及豎直設(shè)于滑輪本體上方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述滑輪與殼體之間通過(guò)支架相互聯(lián)結(jié)，所述支架設(shè)有一孔徑與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的直徑相適配的穿孔，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿插于該穿孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿靠近穿孔孔壁的內(nèi)、外側(cè)均設(shè)有一限位塊，所述限位塊可抵靠于穿孔上方的殼體中，所述滑輪設(shè)有一固定機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的堰式收油機(jī)，其特征在于:所述拉鉤包括勾取端以及于勾取端延伸出的延伸端，所述勾取端為帶活動(dòng)封口的圓形啟封件，所述封口設(shè)置為圓形啟封件的其中一段，并且封口內(nèi)設(shè)有可將封口保持封閉狀態(tài)的復(fù)位彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的堰式收油機(jī)，其特征在于:所述浮游撇油器浮體包括漂浮桶以及漂浮臺(tái)，所述漂浮臺(tái)上的吊環(huán)圈數(shù)量與拉鉤數(shù)量相一致，吊環(huán)圈的圈徑設(shè)置可將拉鉤的勾取端置于吊環(huán)圈內(nèi)，并且吊環(huán)圈分別設(shè)置在漂浮平臺(tái)的側(cè)壁上下兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的堰式收油機(jī)，其特征在于:所述牽引裝置中的殼體設(shè)有一固定組件，所述固定組件包括滑輪輪盤以及固定桿，所述滑輪輪盤上沿著輪盤周向設(shè)有剎車孔，所述剎車孔的形狀和直徑與固定桿相適配，固定桿可插接于該剎車孔中。
【文檔編號(hào)】E02B15/10GK204238201SQ201420738258
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】張仁武, 胡鑫展 申請(qǐng)人:溫州市海洋環(huán)保設(shè)備廠