專(zhuān)利名稱(chēng)：一種錯(cuò)齒機(jī)械格柵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保固液分離裝置，尤其是一種錯(cuò)齒機(jī)械格柵。
技術(shù)背景機(jī)械格柵是污水和河道處理工程中不可缺少的前置預(yù)處理設(shè)備，主要用于截留去除污水中較大粒徑的懸浮物和漂浮物，對(duì)下游處理設(shè)施起到保護(hù)作用。現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械格柵的耙齒一般長(zhǎng)度相同，從而使得耙齒攔截雜物的體積相對(duì)比較小一些，無(wú)法抓住較大粒徑的雜物，較大粒徑的雜物容易滑落，使得大粒徑的雜物在格柵前形成柵渣團(tuán)，嚴(yán)重影響過(guò)水通暢，造成設(shè)備運(yùn)行效率降低，堆積過(guò)高時(shí)會(huì)導(dǎo)致格柵卡牢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種可以撈取不同粒徑的雜物，并且能夠防止耙齒上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中大塊的雜物脫落，從而使得撈渣徹底、分離效率高的錯(cuò)齒機(jī)械格柵。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種錯(cuò)齒機(jī)械格柵，包括機(jī)架和設(shè)在機(jī)架上的傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括相互配合的減速機(jī)和傳送帶以及固定在機(jī)架上的導(dǎo)輪，所述傳送帶布設(shè)在導(dǎo)輪上，所述傳送帶上設(shè)有耙齒，所述耙齒在軸向上和縱向上均為等間距均勻分布，且軸向上耙齒長(zhǎng)度相同，縱向上耙齒按照其長(zhǎng)度進(jìn)行錯(cuò)齒分布。在格柵運(yùn)行過(guò)程中，短耙齒上攔截的大柵渣因重力過(guò)大容易滑落，在滑落時(shí)，會(huì)被后面長(zhǎng)耙齒攔截，長(zhǎng)耙齒可承受大重力、大體積的柵渣，從而克服了以往柵渣因過(guò)大而滑落的缺點(diǎn)，提高其除渣效果和運(yùn)行效率。另外，由于所有錯(cuò)齒耙齒在軸向上是等間距均勻分布，可以防止大量攔截物堵塞格柵，具有防卡牢功能。優(yōu)選地，所述導(dǎo)輪包括設(shè)置在機(jī)架上部的主導(dǎo)輪和設(shè)置在機(jī)架下部的張緊導(dǎo)輪，所述主導(dǎo)輪和張緊導(dǎo)輪通過(guò)傳送帶傳動(dòng)連接。優(yōu)選地，所述機(jī)架頂部設(shè)有配合減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述減速機(jī)一側(cè)設(shè)有罩殼，所述罩殼內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)主導(dǎo)輪的導(dǎo)軸和帶動(dòng)導(dǎo)軸的主軸，所述減速機(jī)通過(guò)鏈輪鏈條與主軸傳動(dòng)鏈接。優(yōu)選地，所述機(jī)架上部靠近主導(dǎo)輪一側(cè)設(shè)有排渣斗，所述罩殼頂部設(shè)有過(guò)載保護(hù)銷(xiāo)。本實(shí)用新型將縱向耙齒按照長(zhǎng)短不同進(jìn)行錯(cuò)齒分布，使得其在運(yùn)行過(guò)程中，克服了以往柵渣因過(guò)大而滑落的缺點(diǎn)，提高其除渣效果和運(yùn)行效率。同時(shí)，由于所有錯(cuò)齒耙齒在軸向上是等間距均勻分布，可以防止大量攔截物堵塞格柵，具有防卡牢功能。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視圖。[0012]圖中I.機(jī)架，2.耙齒，3.傳送帶，4.主導(dǎo)輪，5.張緊導(dǎo)輪，6.主軸，7.導(dǎo)軸，8.減速機(jī)，9.驅(qū)動(dòng)電機(jī)，10.排渣斗，11.罩殼，12.過(guò)載保護(hù)銷(xiāo)，13.鏈輪鏈條。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。如圖I和2所示，一種錯(cuò)齒機(jī)械格柵，包括機(jī)架I和設(shè)在機(jī)架I上的傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)包括相互配合的減速機(jī)8和傳送帶3以及固定在機(jī)架I上的導(dǎo)輪，傳送帶3布設(shè)在導(dǎo)輪上，傳送帶3上設(shè)有耙齒2，耙 齒2在軸向上和縱向上均為等間距均勻分布，且軸向上耙齒2長(zhǎng)度相同，縱向上耙齒2按照其長(zhǎng)度進(jìn)行錯(cuò)齒分布。導(dǎo)輪包括設(shè)置在機(jī)架I上部的主導(dǎo)輪4和設(shè)置在機(jī)架I下部的張緊導(dǎo)輪5，主導(dǎo)輪4和張緊導(dǎo)輪5通過(guò)傳送帶3傳動(dòng)連接。機(jī)架I頂部設(shè)有配合減速機(jī)8的驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，減速機(jī)8 一側(cè)設(shè)有罩殼11，罩殼11內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)主導(dǎo)輪4的導(dǎo)軸7和帶動(dòng)導(dǎo)軸7的主軸6，減速機(jī)8通過(guò)鏈輪鏈條13與主軸6傳動(dòng)鏈接。機(jī)架I上部靠近主導(dǎo)輪4 一側(cè)設(shè)有排渣斗10，罩殼11頂部設(shè)有過(guò)載保護(hù)銷(xiāo)12。本實(shí)用新型工作時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)的傳送帶3帶著固定在傳送帶3上的錯(cuò)齒耙齒2沿著導(dǎo)輪作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，錯(cuò)齒耙齒從主導(dǎo)輪4的后部下行，在底部經(jīng)過(guò)緊張導(dǎo)輪5后運(yùn)行到前部，由下而上將漂浮物順著機(jī)械格柵的擋板撈到排渣斗。其中，錯(cuò)齒耙齒，是指安裝不同長(zhǎng)度的耙齒，與傳送帶直接相連。所有耙齒在軸向上和縱向上都是等間距均勻分布，軸向上耙齒長(zhǎng)度相同，縱向上按不同長(zhǎng)度進(jìn)行分布，不同長(zhǎng)度的耙齒在縱向上的間隔不限，耙齒的長(zhǎng)度也不限，根據(jù)實(shí)際情況而定。錯(cuò)齒耙齒可以撈取不同大小的攔截物，并且能夠防止耙齒上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中大塊的攔截物脫落，撈渣徹底，分離效率高。本實(shí)用新型運(yùn)行過(guò)程中，短耙齒上攔截的大柵渣因抓力不夠容易滑落，在滑落時(shí)，會(huì)被后面長(zhǎng)耙齒攔截，長(zhǎng)耙齒可抓取大體積的柵渣，從而克服了以往柵渣因過(guò)大而滑落的缺點(diǎn)，提高其除渣效果和運(yùn)行效率。另外，由于所有錯(cuò)齒耙齒在軸向上是等間距均勻分布，可以防止大量攔截物堵塞格柵，具有防卡牢功能。
權(quán)利要求1.一種錯(cuò)齒機(jī)械格柵,包括機(jī)架和設(shè)在機(jī)架上的傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括相互配合的減速機(jī)和傳送帶以及固定在機(jī)架上的導(dǎo)輪，所述傳送帶布設(shè)在導(dǎo)輪上，所述傳送帶上設(shè)有耙齒，其特征在于所述耙齒在軸向上和縱向上均為等間距均勻分布，且軸向上耙齒長(zhǎng)度相同，縱向上耙齒按照其長(zhǎng)度進(jìn)行錯(cuò)齒分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種錯(cuò)齒機(jī)械格柵，其特征在于所述導(dǎo)輪包括設(shè)置在機(jī)架上部的主導(dǎo)輪和設(shè)置在機(jī)架下部的張緊導(dǎo)輪，所述主導(dǎo)輪和張緊導(dǎo)輪通過(guò)傳送帶傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種錯(cuò)齒機(jī)械格柵，其特征在于所述機(jī)架頂部設(shè)有配合減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述減速機(jī)一側(cè)設(shè)有罩殼，所述罩殼內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)主導(dǎo)輪的導(dǎo)軸和帶動(dòng)導(dǎo)軸的主軸，所述減速機(jī)通過(guò)鏈輪鏈條與主軸傳動(dòng)鏈接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種錯(cuò)齒機(jī)械格柵，其特征在于所述機(jī)架上部靠近主導(dǎo)輪ー側(cè)設(shè)有排渣斗，所述罩殼頂部設(shè)有過(guò)載保護(hù)銷(xiāo)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種河道污水處理裝置，尤其是一種錯(cuò)齒機(jī)械格柵，包括機(jī)架和設(shè)在機(jī)架上的傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括相互配合的減速機(jī)和傳送帶以及固定在機(jī)架上的導(dǎo)輪，所述傳送帶布設(shè)在導(dǎo)輪上，所述傳送帶上設(shè)有耙齒，所述耙齒在軸向上和縱向上均為等間距均勻分布，且軸向上耙齒長(zhǎng)度相同，縱向上耙齒按照其長(zhǎng)度進(jìn)行錯(cuò)齒分布。本實(shí)用新型將縱向耙齒按照長(zhǎng)短不同進(jìn)行錯(cuò)齒分布，使得其在運(yùn)行過(guò)程中，克服了以往柵渣因過(guò)大而滑落的缺點(diǎn)，提高其除渣效果和運(yùn)行效率。同時(shí)，由于所有錯(cuò)齒耙齒在軸向上是等間距均勻分布，可以防止大量攔截物堵塞格柵，具有防卡牢功能。
文檔編號(hào)E02B15/06GK202466547SQ20122003861
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者葉偉武, 張麗英, 榮光平 申請(qǐng)人:杭州銀江環(huán)?？萍加邢薰?br>