專利名稱：一種尾礦干堆場(chǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種干式處理后的金屬、非金屬礦山選礦尾礦的堆存場(chǎng)地構(gòu)造， 屬于礦山固體廢棄物處理領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
尾礦庫(kù)即尾礦堆場(chǎng)是指筑壩攔截谷口或圍地構(gòu)成的、用以貯存金屬非金屬礦山進(jìn)行礦石選別后排出尾礦或工業(yè)廢渣的場(chǎng)所。我國(guó)大多數(shù)尾礦多采用水力輸送水力充填建庫(kù)堆放。由于庫(kù)區(qū)上游存在高位水池，水流自上而下滲流，因此傳統(tǒng)的濕排尾礦庫(kù)安全性、環(huán)保性都較差。若尾礦庫(kù)管理不當(dāng)或遇超標(biāo)準(zhǔn)降雨及地震，尾礦庫(kù)極易發(fā)生事故，特別是2008 年的襄汾新塔尾礦庫(kù)和2010年的信宜紫金尾礦庫(kù)事故，造成了重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失， 影響極壞。隨著尾礦脫水技術(shù)的發(fā)展和成熟，將漿體尾礦脫水至固體型式，并運(yùn)輸至堆場(chǎng)堆放成為可能。尾礦干堆場(chǎng)消除了庫(kù)內(nèi)高位存水這一重大隱患，安全性、環(huán)保性大為提高。但干式處理后尾礦在堆場(chǎng)內(nèi)如何存放，堆場(chǎng)內(nèi)各類構(gòu)筑物如何合理布置，成為尾礦干堆場(chǎng)設(shè)計(jì)及運(yùn)行管理中的重要課題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提出一種新的干式尾礦堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)型式，使干式尾礦在堆場(chǎng)內(nèi)合理存放，堆場(chǎng)建設(shè)與日常運(yùn)行具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性三大優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種尾礦干堆場(chǎng)，其特征在于，該干堆場(chǎng)由攔渣壩、尾礦堆積體、尾礦脫水車間、調(diào)節(jié)池組成，尾礦脫水車間位于尾礦堆積體的上游，調(diào)節(jié)池、攔渣壩在尾礦堆積體的下游，尾礦堆積體的坡腳與攔渣壩有一定距離，這段距離空間形成了調(diào)節(jié)池。更進(jìn)一步，還包括日常滲濾液的排滲系統(tǒng)，該排滲系統(tǒng)由排滲盲溝網(wǎng)和排滲集水管相連接構(gòu)成，排滲盲溝網(wǎng)位于調(diào)節(jié)池底部。更進(jìn)一步，攔渣壩底部有孔洞，所述排滲集水管穿過孔洞連接調(diào)節(jié)池和攔渣壩下游的外部。更進(jìn)一步，還包括集水池，集水池位于排滲集水管下游管口處。工作時(shí)，先將含水尾礦通過管道輸送至尾礦脫水車間，將尾礦脫水，尾礦呈固體狀態(tài)后，采用汽車或傳送帶運(yùn)輸至干堆場(chǎng)堆放，堆放時(shí)自上而下進(jìn)行堆放。尾礦脫水車間位于尾礦堆場(chǎng)的上游，生產(chǎn)出的尾礦自上而下堆放，節(jié)約堆放能源。調(diào)節(jié)池位于尾礦堆積體和攔渣壩之間，利用溝谷地形及攔渣壩和堆積體之間的空間天然形成，調(diào)節(jié)池用以容納受雨水沖刷下的淤積尾砂及暴雨洪水，起到安全儲(chǔ)備的作用，同時(shí)調(diào)節(jié)池與攔渣壩對(duì)于尾礦干堆場(chǎng)的水土保持起重要作用。排滲盲溝網(wǎng)收集日常滲濾液并通過排滲集水管將滲濾液排出調(diào)節(jié)池。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)平面示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面A-A示意圖。
具體實(shí)施方式
本干堆場(chǎng)的組成如附圖1所示。此干堆場(chǎng)由攔渣壩(1)、排滲盲溝網(wǎng)(2)、排滲集水管( 、尾礦堆積體(4)、尾礦脫水車間( 、集水池(6)和調(diào)節(jié)池(7)組成，尾礦脫水車間 (5)位于尾礦堆積體(4)的上游，調(diào)節(jié)池(7)、攔渣壩(1)在尾礦堆積體(4)的下游，尾礦堆積體⑷的坡腳與攔渣壩有一定距離，這段距離空間形成了調(diào)節(jié)池(7)，排滲盲溝網(wǎng)⑵和排滲集水管( 相連接構(gòu)成排滲系統(tǒng)，排滲盲溝網(wǎng)( 位于調(diào)節(jié)池(7)底部；攔渣壩(1)底部有孔洞，排滲集水管( 穿過孔洞連接調(diào)節(jié)池(7)和攔渣壩(1)下游的外部；集水池(6) 位于排滲集水管C3)下游管口處。干堆場(chǎng)初期建設(shè)有攔渣壩、排滲盲溝網(wǎng)、排滲集水管、尾礦脫水車間、集水池。尾礦漿液通過管道運(yùn)輸至脫水車間，脫水后呈固體形態(tài)，用汽車或傳送皮帶運(yùn)輸至干堆場(chǎng)堆放。 堆積體外邊緣腳線保持與攔渣壩有一定距離，在攔渣壩和尾礦堆積體之間的區(qū)域即為調(diào)節(jié)池。攔渣壩攔擋日常雨水沖刷的淤積尾礦和暴雨洪水，堆場(chǎng)淤積的尾礦及暴雨洪水由調(diào)節(jié)池調(diào)蓄。由于降雨入滲及干式尾礦固結(jié)脫水產(chǎn)生的尾礦滲濾液，由排滲盲溝網(wǎng)收集后，通過排滲集水管穿過攔渣壩，最終進(jìn)入集水池。集水池內(nèi)收集的滲濾液直接返回利用或經(jīng)環(huán)保處理。
權(quán)利要求1.一種尾礦干堆場(chǎng)，其特征在于，該干堆場(chǎng)由攔渣壩(1)、尾礦堆積體G)、尾礦脫水車間(5)、調(diào)節(jié)池(7)組成，尾礦脫水車間( 位于尾礦堆積體(4)的上游，調(diào)節(jié)池(7)、攔渣壩(1)在尾礦堆積體(4)的下游，尾礦堆積體(4)的坡腳與攔渣壩有一定距離，這段距離空間形成了調(diào)節(jié)池(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾礦干堆場(chǎng)，其特征在于還包括日常滲濾液的排滲系統(tǒng)，該排滲系統(tǒng)由排滲盲溝網(wǎng)( 和排滲集水管C3)相連接構(gòu)成，排滲盲溝網(wǎng)( 位于調(diào)節(jié)池(7) 底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的尾礦干堆場(chǎng)，其特征在于攔渣壩(1)底部有孔洞，所述排滲集水管⑶穿過孔洞連接調(diào)節(jié)池(7)和攔渣壩⑴下游的外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的尾礦干堆場(chǎng)，其特征在于還包括集水池(6)，集水池(6)位于排滲集水管C3)下游管口處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種尾礦干堆場(chǎng)。由攔渣壩、排滲盲溝網(wǎng)、排滲集水管、尾礦堆積體、尾礦脫水車間、集水池、調(diào)節(jié)池組成。其中，尾礦脫水車間位于尾礦干堆場(chǎng)的上游，產(chǎn)生的干式尾礦自上而下在堆場(chǎng)內(nèi)堆放。在尾礦堆積體和攔渣壩之間形成了調(diào)節(jié)池，用以貯存日常受雨水沖刷而淤積的尾礦及調(diào)蓄暴雨洪水。尾礦滲濾液由排滲盲溝網(wǎng)收集，通過排滲集水管進(jìn)入集水池。此尾礦干堆場(chǎng)具有日常運(yùn)行具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性三大優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E03F5/10GK202012068SQ201120096429
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月6日
發(fā)明者付永祥, 何秉順, 李克中, 黃超 申請(qǐng)人:何秉順, 承德龍興礦業(yè)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司