專利名稱：一種海堤的施工方法及其復(fù)合海堤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種海堤，特別是一種海堤的施工方法及其復(fù)合海堤。
背景技術(shù)：
隨著我國改革開放的不斷深入，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)平穩(wěn)快速發(fā)展，尤其沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了舉世矚目的成就。眾所周知，土地資源是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建設(shè)用地日益緊張，向海灘涂要土地，已成為沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的共識。房屋建設(shè)的基坑圍護(hù)及地基處理數(shù)量也急劇增加，要求也越來越高，但在以往的圍涂造地工程 中的堆石圍堤法，需要大量開采和使用石料，對周邊環(huán)境造成不利的影響，且因圍堤結(jié)構(gòu)斷面大、浪費大量土地。在采用鉆孔灌注樁作為主要的抗彎構(gòu)件以及采用普通的增強(qiáng)體組成復(fù)合地基，鉆孔灌注樁在長期的施工中產(chǎn)生大量的泥漿，傳統(tǒng)的技術(shù)具有環(huán)境污染大、施工周期長、工程造價高等缺點，因此人們在不斷地探討各種成堤方法，提出了多種復(fù)合海地。中國專利公告號CN200985497Y，公開了ー種堤壩，包括砂墊層，其覆蓋于水下地表并位于所述堤壩的最下層；塑料排水板，其間隔并垂直所述砂墊層設(shè)置；依次為碎石墊層、土工布層、堤心體、塊石墊層、柵欄板、塊石層和柵欄板背向塊石墊層ー側(cè)的表面共同形成堤壩兩側(cè)的外表面；堤心體的上表面為胸墻墊體以及胸墻。這種堤壩僅僅依靠塑料排水板和各種填石層構(gòu)筑，基礎(chǔ)不牢固，占地面積大，承載力低。中國專利公告號CN1296565C，公開了框架式組合堤壩。一種用于水利、航運工程在河床與出海河口治理的堤壩。它含有槽樁、護(hù)面預(yù)制板、拉接梁，其中槽樁以不少于兩排排列，槽樁上設(shè)有槽ロ，護(hù)面預(yù)制板的厚度與槽ロ的形狀和大小相匹配，護(hù)面預(yù)制板分塊依次嵌插到相鄰的兩同排槽樁中；拉接梁的兩端分別與相鄰的兩異排槽樁聯(lián)接。槽樁的底端最好為楔形。護(hù)面預(yù)制板的最底塊的底端最好為楔形。護(hù)面預(yù)制板的橫斷面形狀可為幾字形，也可為矩形及T字形。這種組合堤壩的組成為槽樁，成本高，承載カ有限，拉接梁為嵌插結(jié)構(gòu)，牢固度不夠，堤壩尚不能承載壓カ。中國專利公開號CN1514068A，涉及ー種堤壩結(jié)構(gòu)體及其施工方法。所述的堤壩結(jié)構(gòu)體包括樁、橫梁、隔板；所述的堤壩結(jié)構(gòu)體是分排的，每ー排分布所述的樁，前排的樁與相鄰排的樁相互交錯布置，臨水面的樁為第一排樁，遠(yuǎn)離第一排樁的為末排樁；所述的相鄰樁之間通過所述的橫梁連接，呈三角形結(jié)構(gòu)；所述的第一排樁之間設(shè)有所述的隔板，所述的隔板不低于岸土 ；根據(jù)所述的堤壩結(jié)構(gòu)體的結(jié)構(gòu)施工，依次澆注樁、橫梁、隔板。這種堤壩公開最早，現(xiàn)澆的橫梁把各樁體剛性連接，是ー種非常優(yōu)秀的堤壩，但是仍存在需要在海上施工的難題，同時堤壩一次充填土石方量大，容易造成沉降，壩體無法承載壓力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決背景技術(shù)中存在的堤壩占地面積大、不能在陸地施工、堤壩無法承載壓カ等問題，提供ー種推進(jìn)式陸地分層施工方法，同時提供一種承載力大的可以作為路面的復(fù)合海堤。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種海堤的施工方法，拋設(shè)基礎(chǔ)渣土 ；大直徑的筒樁施工，形成置換率特別大的大直徑樁的復(fù)合地基；在復(fù)合地基拋設(shè)二次渣土，在二次渣土層面上兩側(cè)分別設(shè)置預(yù)制的鋼筋砼構(gòu)件作為擋土墻；兩側(cè)的鋼筋砼構(gòu)件之間使用鋼絞線牽拉；擋土墻中間填土至標(biāo)高形成路面。施工時，先在海堤起點拋設(shè)渣土，形成施工基礎(chǔ)，打入大直徑筒樁，形成復(fù)合地基，隨著復(fù)合地基向深處延伸，在復(fù)合地基上再拋設(shè)渣土，在二次渣土層的上部地基兩側(cè)分別放置預(yù)制的鋼筋砼構(gòu)件作為擋土墻，兩側(cè)的鋼筋砼構(gòu)件之間使用鋼絞線牽拉，中間填土至標(biāo)高形成路面，使得海堤上部分成為ー個抱合體，抱合體上表面形成的路基承載重壓產(chǎn)生的橫向剪切力完全由擋土墻之間的鋼絞線承擔(dān)，這樣樁基礎(chǔ)只承受抱合體的重力，整體穩(wěn)定性好；由于鋼絞線的単位橫截面承受的拉力最大，采用鋼絞線牽拉，可以最大限度地減少鋼筋砼構(gòu)件的側(cè)向受力，提高了抱合體的牢固度。這種海堤，由于軟土置換率特別大，穩(wěn)定性好，大部分施工在陸地上施工，施工方便；復(fù)合地基上面采用預(yù)制鋼筋砼構(gòu)件擋土墻，占地面積小，成堤速度快。 作為優(yōu)選，所述二次渣土層上打入小直徑長樁到持カ層。這種方法用于海堤環(huán)境差，受カ復(fù)雜或者海堤路面承載カ大的場合，例如海堤路面兼作高速公路，由于豎向橫向承載カ都得到很好的加強(qiáng)，即在大直徑短筒樁的基礎(chǔ)上，與短筒樁錯位打入小直徑長樁，一直打到持カ層，形成了由高低粗細(xì)樁共同組成的復(fù)合地基，基礎(chǔ)更加堅固。作為優(yōu)選，所述擋土墻的鋼筋砼構(gòu)件為兩側(cè)成對放置，所述鋼絞線牽拉的方式為對拉或者斜向牽拉。鋼筋砼構(gòu)件成對放置，鋼絞線對拉，一段堤壩為ー個抱合體；鋼筋砼構(gòu)件成對放置，每個鋼筋砼構(gòu)件的一端都與對面相鄰的鋼筋砼構(gòu)件的一端斜向牽拉，這種斜向牽拉，使得相鄰的鋼筋砼構(gòu)件的端部擠在一起，有利于擋土墻成為ー個抱合體。作為優(yōu)選，所述擋土墻的鋼筋砼構(gòu)件為兩側(cè)交錯放置，所述鋼絞線牽拉的方式為對拉或交叉牽拉。鋼筋砼構(gòu)件交錯放置，對拉方式為每個砼構(gòu)件長度方向的與對面的砼構(gòu)件牽拉；交叉牽拉是每ー個鋼筋砼構(gòu)件的中部都和對面的兩個鋼筋砼構(gòu)件的端部牽拉在一起，這樣擋土墻不容易錯位，整個擋土墻成為ー個抱合體，堤壩的穩(wěn)定性更強(qiáng)。作為優(yōu)選，所述二次渣土層上打入連續(xù)防滲墻。這種方法用于透水率要求高的海堤，保護(hù)堤內(nèi)建筑物的安全，防滲墻可以設(shè)在擋土墻的外側(cè)或內(nèi)側(cè)。作為優(yōu)選，應(yīng)用上述施工方法的一種復(fù)合海堤，包括基礎(chǔ)渣土層，基礎(chǔ)渣土層內(nèi)均勻分布的大直徑筒樁，基礎(chǔ)渣土層上鋪設(shè)二次渣土層，二次渣土層上兩側(cè)分別設(shè)置鋼筋砼構(gòu)件作為擋土墻，兩側(cè)的擋土墻分別由鋼絞線連接，擋土墻內(nèi)部和上方填土至標(biāo)高形成堤上路面。這種海堤是由渣土和筒樁組成的復(fù)合地基，在復(fù)合地基上設(shè)置由鋼筋砼構(gòu)件夾持的土質(zhì)路基構(gòu)成的；由于鋼混結(jié)構(gòu)件抱合體穩(wěn)定性好，體積大，質(zhì)量重，對復(fù)合地基實行鎮(zhèn)壓，鋼混結(jié)構(gòu)件底部面積大沉降小，同時提高了復(fù)合地基的抗剪切能力；而且鋼筋砼構(gòu)件的側(cè)面抗沖擊能力強(qiáng)，所以海堤抵御風(fēng)浪的能力大；由于采用預(yù)制件，使得海堤的整體寬度減小，降低了海堤的土石方量，施工難度小和施工成本低，成堤快速。作為優(yōu)選，所述擋土墻的鋼筋砼構(gòu)件在二次渣土層上的兩側(cè)成對或交錯設(shè)置，每個鋼筋砼構(gòu)件由鋼絞線和對面的鋼筋砼構(gòu)件連接。這樣使得整個堤壩為ー個抱合體，堤壩的穩(wěn)定性更強(qiáng)。作為優(yōu)選，所述二次渣土層上交錯設(shè)置小直徑長樁。這種結(jié)構(gòu)的海堤應(yīng)用于環(huán)境差，受カ復(fù)雜或者海堤路面承載カ大的場合，在大直徑短筒樁的基礎(chǔ)上，與短筒樁錯位打入小直徑長樁，一直打到持カ層，形成了由高低粗細(xì)樁共同組成的復(fù)合地基，基礎(chǔ)更加堅固。作為優(yōu)選，所述二次渣土層上設(shè)置連續(xù)防滲墻。這種結(jié)構(gòu)主要用于透水率要求高的海堤，使用連續(xù)防滲墻，可以提高堤內(nèi)的防水性能。防滲墻在擋土墻的外面或者在兩個擋土墻的中間。具體設(shè)置在哪里，還是根據(jù)堤址環(huán)境和使用要求來選擇確定。
作為優(yōu)選，所述擋土墻的鋼筋砼構(gòu)件為沉箱結(jié)構(gòu)或扶壁結(jié)構(gòu)或懸壁結(jié)構(gòu)。這3種結(jié)構(gòu)的預(yù)制件是建造海堤時經(jīng)常使用的，它底面積大，高度可以按照需求來設(shè)計，重量輕，非常適合本發(fā)明用于牽拉制作擋土墻。本發(fā)明ー種海堤的施工方法和復(fù)合海堤，具有明顯的優(yōu)點由于僅在陸地上施工，施工方便；復(fù)合地基上面采用預(yù)制鋼筋砼構(gòu)件擋土墻，占地面積小，成堤速度快；海堤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)；堤面可以作為道路來使用。


圖I為本發(fā)明拋設(shè)渣土施工エ藝示意 圖2為本發(fā)明有筋筒樁施工エ藝示意 圖3為本發(fā)明拋設(shè)二次渣土施工エ藝示意 圖4為本發(fā)明拋設(shè)設(shè)置擋土墻施工エ藝示意 圖5為本發(fā)明拋設(shè)牽拉鋼絞線施工エ藝示意 圖6為本發(fā)明拋設(shè)填土至標(biāo)高施工エ藝示意 圖7為本發(fā)明鋼筋砼構(gòu)件成對放置鋼絞線對拉示意 圖8為本發(fā)明鋼筋砼構(gòu)件成對放置鋼絞線斜向牽拉示意 圖9為本發(fā)明鋼筋砼構(gòu)件錯位放置鋼絞線對拉示意 圖10為本發(fā)明鋼筋砼構(gòu)件錯位放置鋼絞線交叉牽拉示意 圖11為本發(fā)明一種扶壁結(jié)構(gòu)擋土墻的海堤示意 圖12為本發(fā)明一種懸壁結(jié)構(gòu)擋土墻的海堤示意 圖13為本發(fā)明一種沉箱結(jié)構(gòu)擋土墻的海堤示意 圖中標(biāo)號分別為=00.渣土 10.筒樁20. 二次渣土 30.擋土墻31.扶壁32.懸壁33.沉箱40.鋼絞線50.填土 60.長樁70.擋水墻。
具體實施例方式下面通過實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的具體描述。實施例I :
如圖1、2、3、4、5、6、7所示，ー種復(fù)合海堤，先在灘涂拋設(shè)寬度為60米的渣土 00至低潮位(詳見圖I )，在渣土 00層上間隔4. 8米錯位打入直徑I. 5米，深30米的有筋筒樁10，最低配筋率30kg/m，形成下部大直徑樁復(fù)合地基(詳見圖2);鋪設(shè)土工布，拋設(shè)二次渣土 20 (碎石層2米，渣土層3米)(詳見圖3);在二次渣土 20上面兩側(cè)相距30米成對放置高6米，長度4. 8米的預(yù)制鋼筋砼構(gòu)件——扶壁31作為擋土墻30 (詳見圖4);使用直徑16毫米的鋼絞線40在扶壁31的中部將成對的扶壁31對拉(詳見圖5、7)，每塊扶壁31的兩個端面附近有一處牽拉；在扶壁31之間填土 50夯實形成路面(詳見圖6)。實施例2
如圖1、2、3、4、5、8、11所示，一種扶壁結(jié)構(gòu)擋土墻的海堤前面的施工參見實施例1，在二次渣土 20上面兩側(cè)相距30米成對放置高6米，長度4. 8米的預(yù)制鋼筋砼構(gòu)件——扶壁31作為擋土墻30 (詳見圖4);也間隔4. 8米與有筋筒樁10錯位打入直徑O. 6米的五排實心長樁68至持カ層；在扶壁31臨海面的外側(cè)打入O. 4米寬，深14米的防滲墻70 ;鋼絞線40牽拉方式為斜向牽拉(詳見圖8);在扶壁31之間填土 50夯實形成路面(詳見圖11)。實施例3
如圖1、2、3、4、5、9、12所示，一種懸壁結(jié)構(gòu)擋土墻的海堤前面的施工參見實施例1，在 拋設(shè)二次渣土 20之后，也間隔4. 8米與有筋筒樁10錯位打入直徑O. 6米的六排實心長樁68至持カ層；在二次渣土 20上面兩側(cè)相距30米錯位放置高6米，長度4. 8米的預(yù)制鋼筋砼構(gòu)件——懸壁32作為擋土墻30 ;在懸壁32臨海面的外側(cè)打入O. 5米寬，深14米的防滲墻70 ;鋼絞線40牽拉方式為對拉(詳見圖9);在懸壁32之間填土 50夯實形成路面(詳見圖12)。實施例4
如圖1、2、3、4、5、10、13所示，一種沉箱結(jié)構(gòu)擋土墻的海堤前面的施工參見實施例1，在拋設(shè)二次渣土 20后，在二次渣土 20上面中央打入O. 5米寬，深14米的防滲墻70 ;在ニ次渣土 20上面兩側(cè)相距30米錯位放置高6米，長度4. 8米的預(yù)制鋼筋砼構(gòu)件ー沉箱33作為擋土墻30 ;鋼絞線40牽拉方式為交叉牽拉(詳見圖10)，鋼絞線40牽拉為上下ニ層；在沉箱33之間填土 50夯實形成路面(詳見圖13)。通過上述實施例，我們可以看到本發(fā)明的施工エ藝，這里做一下總結(jié)先在陸地灘涂拋設(shè)渣土至低潮位向海里推進(jìn)；在渣土層上打入大直徑筒樁形成復(fù)合地基；在復(fù)合地基上拋設(shè)二次渣土 ；對于有防滲要求的海堤在二次渣土層上打入連續(xù)防滲墻；對于海堤強(qiáng)度要求高的場合，在二次渣土層上打入實心長樁至持カ層，由粗細(xì)長短樁共同組成的基礎(chǔ)地基；二次渣土層上面兩側(cè)成對或者錯位擺放懸壁或扶壁或沉箱的預(yù)制鋼筋砼構(gòu)件，形成海堤的主要抗風(fēng)浪墻；海堤兩側(cè)的懸壁或扶壁或沉箱鋼筋砼構(gòu)件由鋼絞線對拉或交叉牽拉或斜向牽拉，鋼筋砼構(gòu)件的中間填土夯實形成路面，通過鋼絞線牽拉使得整個堤壩為ー個抱合體。其特點是主要在陸地上施工，施工方便；復(fù)合地基上面采用預(yù)制鋼筋砼構(gòu)件擋土墻，占地面積小，成堤速度快；海堤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)；堤面可以作為道路，尤其是高速公路，ー舉兩得。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明，本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的筒樁、長樁、懸壁、扶壁、沉箱和防滲墻等做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代及組合，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種海堤的施工方法，拋設(shè)基礎(chǔ)渣土，大直徑的筒樁施工，形成大直徑樁的復(fù)合地基，其特征在干所述復(fù)合地基上拋設(shè)二次渣土，在二次渣土層面上兩側(cè)分別設(shè)置預(yù)制的鋼筋砼構(gòu)件作為擋土墻，兩側(cè)的鋼筋砼構(gòu)件之間使用鋼絞線牽拉，擋土墻中間填土至標(biāo)高形成路面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種海堤的施工方法，其特征在于所述二次渣土層上打入小直徑長樁到持カ層。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種海堤的施工方法，其特征在于所述擋土墻的鋼筋砼構(gòu)件為兩側(cè)成對放置，所述鋼絞線牽拉的方式為對拉或者斜向牽拉。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種海堤的施工方法，其特征在于所述擋土墻的鋼筋砼構(gòu)件為兩側(cè)交錯放置，所述鋼絞線牽拉的方式為對拉或交叉牽拉。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的ー種海堤的施工方法，其特征在于所述二次渣土層上打入連續(xù)防滲墻。
6.應(yīng)用權(quán)利要求I所述施工方法的一種復(fù)合海堤，包括基礎(chǔ)渣土層，基礎(chǔ)渣土層內(nèi)均勻分布的大直徑筒樁，其特征在干所述基礎(chǔ)渣土層上鋪設(shè)二次渣土層，二次渣土層上兩側(cè)分別設(shè)置鋼筋砼構(gòu)件作為擋土墻，兩側(cè)的擋土墻分別由鋼絞線連接，擋土墻內(nèi)部和上方填土至標(biāo)高形成堤上路面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述ー種復(fù)合海堤，其特征在于所述擋土墻的鋼筋砼構(gòu)件在二次渣土層上的兩側(cè)成對或交錯設(shè)置，每個鋼筋砼構(gòu)件由鋼絞線和對面的鋼筋砼構(gòu)件連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述ー種復(fù)合海堤，其特征在于所述二次渣土層上與下層的大直徑筒樁交錯設(shè)置小直徑長樁。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述ー種復(fù)合海堤，其特征在于所述二次渣土層上設(shè)置連續(xù)防滲J回O
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7或8或9所述ー種復(fù)合海堤，其特征在于所述擋土墻的鋼筋砼構(gòu)件為沉箱結(jié)構(gòu)或扶壁結(jié)構(gòu)或懸壁結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種海堤的施工方法及其復(fù)合海堤，解決傳統(tǒng)海堤不能在陸地施工、堤壩無法承載壓力等問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種海堤的施工方法，拋設(shè)基礎(chǔ)渣土，大直徑筒樁施工，形成復(fù)合地基；拋設(shè)二次渣土，在二次渣土層面上兩側(cè)分別設(shè)置預(yù)制的鋼筋砼構(gòu)件作為擋土墻，兩側(cè)的鋼筋砼構(gòu)件之間使用鋼絞線牽拉，擋土墻中間填土至標(biāo)高形成路面。一種復(fù)合海堤，包括基礎(chǔ)渣土層，基礎(chǔ)渣土層內(nèi)均勻分布的大直徑有筋筒樁，基礎(chǔ)渣土層上鋪設(shè)二次渣土層，二次渣土層上兩側(cè)分別設(shè)置鋼筋砼構(gòu)件作為擋土墻，兩側(cè)的擋土墻分別由鋼絞線連接，擋土墻內(nèi)部和上方填土至標(biāo)高形成堤上路面。具有陸地上施工；復(fù)合地基上面采用預(yù)制鋼筋砼構(gòu)件擋土墻，占地面積小，成堤速度快；海堤堤面可以作為路面使用。
文檔編號E02B3/06GK102852118SQ20111018088
公開日2013年1月2日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者陳東曙 申請人:陳東曙