專利名稱：一種圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種系船設備，特別是一種在碼頭工程中采用的圓底盤全擋檐球 墨鑄鐵系船柱。
背景技術：
目前，碼頭上使用的系船柱大多選用灰口鑄鐵和鑄鋼兩種材料?；铱阼T鐵成本低， 防腐性好，但強度低，耐沖擊性差；鑄鋼強度較高，耐沖擊性強，但防腐性能差，成本較高?，F(xiàn)有系船柱結構的計算多采用符合圣文南原理的懸臂梁方法進行，由于系船柱實 際輪廓尺寸的實際比例、受荷特征及邊界約束特征，其實際受力特征已經不能符合圣文南 原理的假定了，應用懸臂梁計算模型進行設計的計算理論假設條件已不成立，導致現(xiàn)行方 法設計出來的系船柱不能真實地反映系船柱的實際受力狀態(tài)。為了進一步保證港口碼頭建設成果的可靠性，碼頭上所用系船柱產品需要設計理 論正確、產品安全可靠、材料耐久實用的系船柱產品，本產品系列即是為順應這一實際的工 程建設需求而產生。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題就是針對現(xiàn)有技術中出現(xiàn)的上述缺點，提供一種 材質優(yōu)良、設計方法正確可靠、輪廓尺寸更優(yōu)的在碼頭工程中采用的圓底盤全擋檐球墨鑄 鐵系船柱，為碼頭工程的設計建設提供了可靠耐用、性價比更優(yōu)的系船柱產品。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下一種圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，包括柱殼、定位板、錨桿、螺母和墊圈，其 特征在于所述柱殼包括底部的底盤、中部的柱頸以及頂部的柱帽；底盤為圓形，直徑為 450mm 1300mm，其下設置有定位板；底盤圓周直徑350mm 900mm均勻布置4 8根直徑 在20mm 76mm的錨桿；錨桿通過螺母和墊圈固定設置于底盤中與錨桿對應的安裝孔中， 錨桿頂面略低于底盤上表面，并通過浙青砂密封安裝孔并覆蓋錨桿頂面，錨桿下部設置有 彎鉤或錨板；所述柱殼柱頸高度為200mm 400mm，采用空心變截面形式，其頂部為半球面 形，中部為圓筒形，底部為敞開的喇叭口形或為與中部相同的圓筒形，若底部為敞開的喇叭 口形，則空心變截面喇叭口形底部相對于中部圓筒形的外敞角度為10° 12° ；所述柱殼 頂部采用全封閉形式，并沿圓周向外突出，形成傘狀柱帽，柱帽外徑小于底盤錨桿所圍成的 圓周直徑；柱帽頂面及邊緣均采用弧形設計，同時，柱殼底盤與柱殼柱頸連接處以及柱殼柱 頸與柱帽連接處均采用圓弧倒角設計；所述柱殼采用QT350或QT450球墨鑄鐵材質，所述錨 桿、螺母和墊圈均采用8. 8級低碳合金鋼材質，所述定位板采用Q235B鋼材，若錨桿下部設 置錨板，則錨板采用Q235B鋼材。上述圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱的施工安裝方法，其步驟如下步驟一根據(jù)設計圖紙要求在工廠內按照球墨鑄鐵的鑄造工藝成型規(guī)范澆注完成 系船柱；[0010]步驟二 按照規(guī)范對系船柱進行質量檢查控制，并將系船柱柱身外表面打磨光潔， 安裝孔清理平整；步驟三在工廠內加工完成系船柱配件，并試裝驗證其正確性后裝箱運至建設工 地現(xiàn)場；步驟四把帶彎鉤的錨桿或錨桿和錨板、定位板預埋至下部基礎中準確方位位置， 保證系船柱下砼澆搗密實并具備足夠的強度承受系船柱傳遞下來的荷載；步驟五系船柱下砼固結完成后，進行柱殼的安裝，擰緊墊圈、螺母，完成系船柱的 施工安裝。本實用新型的有益效果是1)QT350、QT450球墨鑄鐵性能更優(yōu)、性價比更高球墨鑄鐵強度比鑄鋼還高，遠高 于灰口鑄鐵；耐腐蝕性不比灰口鑄鐵差，超過鑄鋼；在材料塑性方面優(yōu)于鑄鋼；制造成本比 鑄鋼低。球墨鑄鐵是性能更適宜的系船柱柱身制造材料。2)本系船柱產品系列的設計方法正確，產品性能可靠。本實用新型的圓底盤全擋 檐球墨鑄鐵系船柱采用三維實體有限元數(shù)值模擬分析方法設計，其超越了懸臂梁方法的局 限性，使本產品設計結果更能準確滿足實際系纜的性能要求，提供正確的使用安全度。3)采用最通用的圓底盤全擋檐形式，使用適應性強。4)系船柱一次澆鑄成型，結構簡單，符合球墨鑄鐵制造的構造要求，為產品的可靠 制造、建設和使用提供了施工技術基礎，可以從加工工藝上保證產品性能準確可靠。以下結合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型系船柱平面示意圖；圖2是本實用新型系船柱剖面示意圖；圖3是本實用新型的下部帶有錨板的錨桿示意圖；圖4是本實用新型的下部帶有彎鉤的錨桿示意圖；圖中1-柱殼，2-錨桿，3-螺母，4-墊圈，5-定位板，6-底盤，7-安裝孔，8-柱頸， 9-浙青砂，10-柱帽，11-錨板。
具體實施方式
下面結合
圖1-4對本實用新型做詳細說明實施例1本實用新型的一種50KN圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，包括柱殼1、定位板5、錨 桿2、螺母3和墊圈4，柱殼1包括底部的底盤6、中部的柱頸8以及頂部的柱帽10 ；底盤6 為圓形，直徑為450mm，其下設置有定位板5 ；底盤6圓周直徑350mm均勻布置4根直徑為 20mm的錨桿2 ；錨桿2通過螺母3和墊圈4固定設置于底盤6中與錨桿2對應的安裝孔7 中，錨桿2頂面略低于底盤6上表面，并通過浙青砂9密封安裝孔7并覆蓋錨桿2頂面，錨 桿2下部設置有彎鉤；柱殼柱頸8高度為200mm，采用空心變截面形式，其頂部為半球面形， 中部為圓筒形，底部為與中部相同的圓筒形，即外敞角度為0° (圖中未示出)；柱殼1頂部 采用全封閉形式，并沿圓周向外突出，形成傘狀柱帽10，柱帽10外徑小于底盤錨桿2所圍成的圓周直徑；柱帽10頂面及邊緣均采用弧形設計，同時，柱殼底盤6與柱殼柱頸8連接處以 及柱殼柱頸8與柱帽10連接處均采用圓弧倒角設計；柱殼1采用QT350球墨鑄鐵材質，錨 桿2、螺母3和墊圈4均采用8. 8級低碳合金鋼材質，定位板5采用Q235B鋼材。實施例2本實用新型的一種750KN圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，底盤6直徑為940mm，底 盤6圓周直徑720mm均勻布置8根直徑在56mm的錨桿2，錨桿2下部設置有錨板11，柱殼 柱頸8高度為400mm，采用空心變截面形式，其頂部為半球面形，中部為圓筒形，底部為敞開 的喇叭口形，外敞角度為10°，錨板11采用Q235B鋼材，其余結構同實施例1。實施例3本實用新型的一種2000KN圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，底盤6直徑為1300mm， 底盤6圓周直徑900mm均勻布置8根直徑在76mm的錨桿2，錨桿2下部設置有錨板11，柱 殼柱頸8高度為400mm，采用空心變截面形式，其頂部為半球面形，中部為圓筒形，底部為與 中部相同的圓筒形，即外敞角度為0° (圖中未示出)，柱殼1采用QT450球墨鑄鐵材質，錨 板11采用Q235B鋼材，其余結構同實施例1。上述圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱的施工安裝方法，其步驟如下步驟一根據(jù)設計圖紙要求在工廠內按照球墨鑄鐵的鑄造工藝成型規(guī)范澆注完成 系船柱；步驟二 按照規(guī)范對系船柱進行質量檢查控制，并將系船柱柱身外表面打磨光潔， 安裝孔清理平整；步驟三在工廠內加工完成系船柱配件，并試裝驗證其正確性后裝箱運至建設工 地現(xiàn)場；步驟四把帶彎鉤的錨桿2或錨桿2和錨板11、定位板5預埋至下部基礎中準確 方位位置，保證系船柱下砼澆搗密實并具備足夠的強度承受系船柱傳遞下來的荷載；步驟五系船柱下砼固結完成后，進行柱殼1的安裝，擰緊墊圈4、螺母3，完成系船 柱的施工安裝。以上是本實用新型的幾個典型實施例，本實用新型的實施不限于此。
權利要求1. 一種圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，包括柱殼(1)、定位板(5)、錨桿O)、螺母(3) 和墊圈G)，其特征在于所述柱殼(1)包括底部的底盤(6)、中部的柱頸(8)以及頂部的柱 帽(10)；底盤(6)為圓形，直徑為450mm 1300mm，其下設置有定位板(5)；底盤(6)圓周 直徑350mm 900mm均勻布置4 8根直徑在20mm 76mm的錨桿O)；錨桿( 通過螺母 (3)和墊圈(4)固定設置于底盤(6)中與錨桿( 對應的安裝孔(7)中，錨桿( 頂面略低 于底盤(6)上表面，并通過浙青砂(9)密封安裝孔(7)并覆蓋錨桿(2)頂面，錨桿(2)下部 設置有彎鉤或錨板(11)；所述柱殼柱頸(8)高度為200mm 400mm，采用空心變截面形式， 其頂部為半球面形，中部為圓筒形，底部為敞開的喇叭口形或為與中部相同的圓筒形；所述 柱殼⑴頂部采用全封閉形式，并沿圓周向外突出，形成傘狀柱帽(10)，柱帽(10)外徑小 于底盤錨桿( 所圍成的圓周直徑；柱帽(10)頂面及邊緣均采用弧形設計，同時，柱殼底盤 (6)與柱殼柱頸(8)連接處以及柱殼柱頸(8)與柱帽(10)連接處均采用圓弧倒角設計。
專利摘要本實用新型涉及一種圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，屬于一種系船設備，包括柱殼、定位板、錨桿、螺母和墊圈，柱殼包括底部的底盤、中部的柱頸以及頂部的柱帽，底盤為圓形，其下設置有定位板；底盤圓周均勻布置有錨桿；錨桿下部設置有彎鉤或錨板；柱殼柱頸采用空心變截面形式。本實用新型的系船柱可一次澆鑄成型，結構簡單，且能準確滿足實際系纜的性能要求，提供正確的使用安全度，同時可靠耐用、性價比更優(yōu)。
文檔編號E02B3/24GK201835266SQ20102054593
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權日2010年9月29日
發(fā)明者劉聲樹, 劉松, 望毅, 李銀發(fā), 鄒艷春 申請人:中交第二航務工程勘察設計院有限公司