專利名稱：潛水破碎機(jī)的制作方法
潛水破碎/
本發(fā)明涉及一種給排水工程機(jī)械，特別是用于城巿給排水、泵站等進(jìn)水渠
道的污物清除潛水破碎機(jī)。
背景，術(shù)、、井g、f-o—3 1,、廣/ ' 八v、， ,"壯、
備殼體頂部露出水面，電機(jī)的散熱效果差，必須要間隔使用，工作效率低；兩 刀盤軸上的主動齒輪和被動齒輪的齒數(shù)相同，使兩刀盤之間重復(fù)磨擦，影響破 碎機(jī)的使用壽命；集污用的轉(zhuǎn)鼓為較厚的輪鼓狀，輪鼓的厚度影響過流速度， 過水面積小，而且污物易卡于輪鼓中，造成轉(zhuǎn)鼓的卡堵，集污效果差。
'、為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種過水速度快、電機(jī) 冷卻效果好、減少刀盤重復(fù)磨損、除污效率高的潛水破碎機(jī)。
本發(fā)明實(shí)現(xiàn)該目的釆用的技術(shù)方案是 一種潛水破碎機(jī)，包括機(jī)殼、減速 箱、電機(jī)、轉(zhuǎn)鼓、雙軸破碎器，雙軸破碎器包括兩根刀盤軸、安裝在兩根刀盤 軸上的刀盤組、使兩刀盤軸旋轉(zhuǎn)方向相反的主動齒輪和被動齒輪，主動齒輪或 被動齒輪經(jīng)過橋齒輪與轉(zhuǎn)鼓齒輪嚙合，轉(zhuǎn)鼓的中心軸和兩刀盤軸中心平行安裝 在機(jī)殼上，其中-刀盤軸上安裝有與減速箱蝸桿嚙合的蝸輪，所述減速箱安裝 于機(jī)殼底部，電機(jī)垂直于刀盤軸安裝在減速箱的前箱體或后箱體上，所述主動 齒輪和被動齒輪的齒數(shù)相差 一 齒。
進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)鼓由多只圓薄片同軸間隔疊加而成，圓薄片除中心孔和 鍵槽以外為一整面的實(shí)心片，圓薄片厚度與圓薄片直徑的比例小于i : 100;
過橋齒輪的齒軸數(shù)為奇數(shù)。
采用以上技術(shù)方案后，本發(fā)明達(dá)到的有益效果是
1、 減速箱和電機(jī)安裝于機(jī)殼的底部潛于水中，使電機(jī)工作狀態(tài)總處于水中， 可解決電機(jī)的過熱問題，電機(jī)散熱效果好，可連續(xù)不間斷工作，提高設(shè)備的工
作效率；且電機(jī)垂直于刀盤軸的安裝形式，可減小設(shè)備的水下安裝空間，使破
碎機(jī)結(jié)構(gòu)小巧緊湊，便于安裝維護(hù)，特別有利于易損件刀片的更換。
2、 主動齒輪和被動齒輪的齒數(shù)相差一齒，可減少兩刀盤組之間的重復(fù)磨擦， 提高齒輪和刀盤組的使用壽命。3、 轉(zhuǎn)鼓由多只圓薄片同軸間隔疊加而成，圓薄片為除中心孔和鍵槽以外的 實(shí)心片，減少了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓厚度，增加了過流面積，大大提高了過流速度，而 且污物也不會卡于轉(zhuǎn)鼓中。
4、 過橋齒輪的齒軸數(shù)為奇數(shù)，以保證轉(zhuǎn)鼓軸的旋轉(zhuǎn)方向與相鄰的主動齒輪 或被動齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同。
圖l是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖2是

圖1的剖視圖3是圓薄片結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖所示中，機(jī)殼l,減速箱2，電機(jī)3,刀盤組4、 6,刀盤軸5、 7，主動 齒輪8,蝸桿9,蝸輪10，被動齒輪11，過橋齒輪12,轉(zhuǎn)鼓軸13,轉(zhuǎn)鼓齒輪14, 轉(zhuǎn)鼓15,圓薄片16。
具體實(shí)施例方式
圖1中所示的一種潛水破碎機(jī)，減速箱2和電機(jī)3安裝于破碎機(jī)的機(jī)殼1 底部，電機(jī)垂直于刀盤軸安裝在減速箱的前箱體或后箱體上，破碎機(jī)潛于水中， 解決了電機(jī)過熱以及設(shè)備安裝空間大等問題。
圖2中，破碎機(jī)內(nèi)設(shè)有雙軸破碎器、轉(zhuǎn)鼓，雙軸破碎器包括兩根刀盤軸5、 7和安裝在兩根刀盤軸上的刀盤組4、 6,以及安裝在兩根刀盤軸上的主動齒輪8 和被動齒輪11,其中一刀輪軸上安裝有與減速箱蝸桿9嚙合的蝸輪10。電機(jī)工 作，使減速機(jī)蝸桿嚙合蝸輪帶動一刀輪軸轉(zhuǎn)動，刀輪軸上的主動齒輪帶動被動 齒輪作相反方向運(yùn)動，也使兩刀盤軸上的兩刀盤組作相反方向旋轉(zhuǎn)，由于主動 齒輪和被動齒輪的齒數(shù)相差一齒，減少了兩刀盤組之間的重復(fù)摩擦。轉(zhuǎn)鼓軸13 和兩刀盤軸平行安裝在機(jī)殼上，轉(zhuǎn)鼓齒輪14和轉(zhuǎn)鼓15均安裝在轉(zhuǎn)鼓軸上，主 動齒輪或被動齒輪經(jīng)過橋齒輪12帶動轉(zhuǎn)鼓齒輪轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)鼓軸上的轉(zhuǎn)鼓隨之轉(zhuǎn) 動，過橋齒輪的齒軸數(shù)為奇數(shù)，使轉(zhuǎn)鼓軸的旋轉(zhuǎn)方向與相鄰的主動齒輪或被動 齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同。
圖3中，轉(zhuǎn)鼓由多只圓薄片16同軸間隔疊加而成，上下圓薄片之間和上下 刀盤之間均由間隔圈隔開，圓薄片除中心孔和鍵槽以外為一整面的實(shí)心片，圓 薄片厚度與圓薄片直徑的比例小于1 : 100。
權(quán)利要求
1、一種潛水破碎機(jī)，包括機(jī)殼(1)、減速箱(2)、電機(jī)(3)、轉(zhuǎn)鼓(15)、雙軸破碎器，雙軸破碎器包括兩根刀盤軸(5)(7)、安裝在兩根刀盤軸上的刀盤組(4)(6)、使兩刀盤軸旋轉(zhuǎn)方向相反的主動齒輪(8)和被動齒輪(11)，主動齒輪或被動齒輪經(jīng)過橋齒輪(12)與轉(zhuǎn)鼓齒輪(14)嚙合，轉(zhuǎn)鼓軸(13)和兩刀盤軸平行安裝在機(jī)殼上，其中一刀盤軸上安裝有與減速箱蝸桿(9)嚙合的蝸輪(10)，其特征在于所述減速箱安裝于機(jī)殼底部，電機(jī)垂直于刀盤軸安裝在減速箱的前箱體或后箱體上，所述主動齒輪和被動齒輪的齒數(shù)相差一齒。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的潛水破碎機(jī)，其特征在于所述轉(zhuǎn)鼓由多只實(shí)心 圓薄片(16)同軸間隔疊加而成，圓薄片厚度與圓薄片直徑的比例小于1 : 100。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水破碎機(jī)，其特征在于過橋齒輪的齒軸數(shù)為 奇數(shù)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種潛水破碎機(jī)，用于城市給排水、泵站等進(jìn)水渠道的污物集污和破碎，主要包括機(jī)殼、減速箱、電機(jī)、轉(zhuǎn)鼓、雙軸破碎器，雙軸破碎器包括兩根刀盤軸、安裝在兩根刀盤軸上的刀盤組、使兩刀盤軸旋轉(zhuǎn)方向相反的主動齒輪和被動齒輪，所述減速箱安裝于機(jī)殼底部，電機(jī)垂直于刀盤軸安裝在減速箱的前箱體或后箱體上，電機(jī)散熱效果好，可連續(xù)不間斷工作，結(jié)構(gòu)小巧，減小設(shè)備的水下安裝空間，便于安裝維護(hù)；所述主動齒輪和被動齒輪的齒數(shù)相差一齒，減少兩刀盤組之間的重復(fù)磨擦；所述轉(zhuǎn)鼓由多只實(shí)心圓薄片同軸間隔疊加而成，減少了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓厚度，增加過流面積，提高過流速度，而且污物也不會卡于轉(zhuǎn)鼓中。
文檔編號E02B15/04GK101302754SQ20081012247
公開日2008年11月12日 申請日期2008年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月19日
發(fā)明者周明泉 申請人:周明泉