專利名稱：雙吊點(diǎn)弧門液壓啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓啟閉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種啟閉過程中雙缸同步性能優(yōu)異的雙吊點(diǎn)弧門液壓啟閉機(jī)。
背景技術(shù)：
液壓啟閉機(jī)具有傳動(dòng)效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、啟閉容量大、結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、簡化水工結(jié)構(gòu)、可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速、便于現(xiàn)場操作和遠(yuǎn)程集控等一系列優(yōu)點(diǎn)，而弧門本身具有較好的平面和空間剛度，有利于克服因雙吊點(diǎn)在啟閉過程中的同步偏差而出現(xiàn)的卡阻現(xiàn)象，因而弧門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)在水利工程中廣為使用。雖然弧門本身具有較大的空間剛度，但是在運(yùn)行過程中同步偏差始終存在。同步性能的好壞與閘門及液壓啟閉機(jī)的總體布置、閘門的結(jié)構(gòu)剛度、閘門側(cè)向位移以及閘門及液壓啟閉機(jī)的制造安裝質(zhì)量密切相關(guān)。從閘門的安全性和工程的效益角度出發(fā)，對閘門啟閉過程中兩只液壓缸的運(yùn)行同步精度提出了更高的要求，僅利用閘門本身的剛性同步已遠(yuǎn)不能滿足要求，因此，在液壓控制系統(tǒng)中采用同步回路來提高兩臺液壓缸的運(yùn)行同步精度。同步回路分為流量同步、容積同步和伺服同步。由于水利工程中采用的液壓啟閉機(jī)往往都是大容量、工作行程長，若采用容積同步，不易控制；伺服同步的同步精度高，但伺服閥特別昂貴；由于閘門本身有一定的剛性同步功能，因此水利工程中多采用流量同步，流量同步目前較常用的有節(jié)流閥同步、分流集流閥同步和比例調(diào)速閥同步，但對于一些同步精度要求較高的場合，仍不能滿足使用要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種雙吊點(diǎn)弧門液壓啟閉機(jī)，該雙吊點(diǎn)弧門液壓啟閉機(jī)的同步精度高、制作成本低。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種雙吊點(diǎn)弧門液壓啟閉機(jī)，具有二只液壓缸、一套液壓控制系統(tǒng)和一套電氣控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)具有油泵電機(jī)組、二個(gè)整流調(diào)速閥組和一個(gè)旁路泄油糾偏閥組，旁路泄油糾偏閥組為一只三位四通比例閥，電氣控制系統(tǒng)具有閘門開度檢測裝置和可編程控制器PLC，油泵電機(jī)組通過輸油管路分別與二個(gè)整流調(diào)速閥組進(jìn)口相連，二個(gè)整流調(diào)速閥組出口通過輸油管路分別與三位四通比例閥連接后再分別與一只液壓缸連接，閘門開度檢測裝置具有傳感器，傳感器設(shè)置在油缸上，傳感器與可編程控制器PLC連接，可編程控制器PLC與三位四通比例閥連接。二只液壓缸的運(yùn)行速度分別通過整流調(diào)速閥組進(jìn)行單獨(dú)調(diào)定，使二只液壓缸的運(yùn)行速度基本保持一致，傳感器檢測油缸實(shí)際行程輸給可編程控制器PLC，可編程控制器PLC對二只液壓缸行程進(jìn)行比較，根據(jù)二只液壓缸實(shí)際行程偏差控制三位四通比例閥動(dòng)作，進(jìn)行旁路泄油自動(dòng)糾偏，實(shí)現(xiàn)二只油缸同步閉環(huán)控制。
本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的雙吊點(diǎn)弧門液壓啟閉機(jī)，采用整流調(diào)速閥組粗調(diào)、旁路泄油糾偏閥組旁路泄油糾偏的同步閉環(huán)控制方案，二只液壓缸的同步精度高且液壓啟閉機(jī)制作成本低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的液壓原理圖。
圖中1.液壓缸，2.整流調(diào)速閥組，3.三位四通比例閥，4.油泵電機(jī)組。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示的本實(shí)用新型的雙吊點(diǎn)弧門液壓啟閉機(jī)，具有二只液壓缸1、一套液壓控制系統(tǒng)和一套電氣控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)具有二套油泵電機(jī)組4、二個(gè)整流調(diào)速閥組2和一個(gè)旁路泄油糾偏閥組，二套油泵電機(jī)組4互為備用，旁路泄油糾偏閥組為一只三位四通比例閥3，電氣控制系統(tǒng)具有閘門開度檢測裝置和可編程控制器PLC，油泵電機(jī)組4通過輸油管路分別與二個(gè)整流調(diào)速閥組2進(jìn)口相連，二個(gè)整流調(diào)速閥組2出口通過輸油管路分別與三位四通比例閥3連接后再分別與一只液壓缸1連接，閘門開度檢測裝置具有傳感器，傳感器設(shè)置在液壓缸1上，傳感器與可編程控制器PLC連接，可編程控制器PLC與三位四通比例閥3連接。二只液壓缸1的運(yùn)行速度分別通過整流調(diào)速閥組2進(jìn)行單獨(dú)調(diào)定，使二只液壓缸1的運(yùn)行速度基本保持一致，傳感器檢測油缸1實(shí)際行程輸給可編程控制器PLC，PLC對二只液壓缸1行程偏差與PLC內(nèi)設(shè)定的允許偏差值進(jìn)行比較，自動(dòng)控制三位四通比例閥3動(dòng)作，進(jìn)行旁路泄油糾偏，實(shí)現(xiàn)二只液壓缸1同步閉環(huán)控制。
權(quán)利要求1.一種雙吊點(diǎn)弧門液壓啟閉機(jī)，具有二只液壓缸(1)、一套液壓控制系統(tǒng)和一套電氣控制系統(tǒng)，其特征是液壓控制系統(tǒng)具有油泵電機(jī)組(4)、二個(gè)整流調(diào)速閥組(2)和一個(gè)旁路泄油糾偏閥組，旁路泄油糾偏閥組為一只三位四通比例閥(3)，電氣控制系統(tǒng)具有閘門開度檢測裝置和可編程控制器PLC，油泵電機(jī)組(4)通過輸油管路分別與二個(gè)整流調(diào)速閥組(2)進(jìn)口相連，二個(gè)整流調(diào)速閥組(2)出口通過輸油管路分別與三位四通比例閥(3)連接后再分別與一只液壓缸(1)連接，閘門開度檢測裝置具有傳感器，傳感器設(shè)置在液壓缸(1)上，傳感器與可編程控制器PLC連接，可編程控制器PLC與三位四通比例閥(3)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及液壓啟閉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種啟閉過程中雙缸同步性能優(yōu)異的雙吊點(diǎn)弧門液壓啟閉機(jī)，具有二只液壓缸、一套液壓控制系統(tǒng)和一套電氣控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)具有油泵電機(jī)組、二個(gè)整流調(diào)速閥組和一個(gè)旁路泄油糾偏閥組，電氣控制系統(tǒng)具有閘門開度檢測裝置和可編程控制器PLC，本實(shí)用新型采用整流調(diào)速閥組粗調(diào)、旁路泄油糾偏閥組旁路泄油糾偏的同步閉環(huán)控制方案，使二只液壓缸的同步精度高且液壓啟閉機(jī)的制作成本低。
文檔編號E02B7/26GK2885935SQ20062007012
公開日2007年4月4日 申請日期2006年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月10日
發(fā)明者李興富, 花曉陽, 丁昇 申請人:常州液壓成套設(shè)備廠有限公司