一種車(chē)庫(kù)門(mén)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)庫(kù)門(mén)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會(huì)進(jìn)步及人們生活水平的提高，大量的車(chē)庫(kù)門(mén)得以應(yīng)用。一般車(chē)庫(kù)門(mén)均采用鋼質(zhì)或鋼木復(fù)合結(jié)構(gòu)，在車(chē)庫(kù)門(mén)組裝過(guò)程中，鉸鏈很容易與鋼質(zhì)或鋼木型材相配接。然而，對(duì)于一些新型的鋁木復(fù)合車(chē)庫(kù)門(mén)，運(yùn)用傳統(tǒng)的鉸鏈固定法就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。傳統(tǒng)鉸鏈固定法一般采用自攻螺絲或拉鉚釘進(jìn)行固定，由于鋁材的材質(zhì)軟，密度小，自攻螺絲固定容易造成打滑，緊固性差等問(wèn)題，而拉鉚釘固定又會(huì)出現(xiàn)易損框架，后續(xù)維修困難等情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)庫(kù)門(mén)，其可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
[0005]—種車(chē)庫(kù)門(mén)，包括第一車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元及第二車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元;所述第一車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元經(jīng)鉸鏈與第二車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元固定相接;在所述第一車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元及第二車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元上分別開(kāi)有鉸鏈安裝孔;在所述鉸鏈上對(duì)應(yīng)鉸鏈安裝孔位置設(shè)有鉸鏈裝配孔；所述鉸鏈通過(guò)鉸鏈安裝孔及鉸鏈裝配孔上的螺栓與第一車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元及第二車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元固定相接;所述鉸鏈包括相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接的上鉸鏈板和下鉸鏈板，還包括有鉸鏈座，所述的下鉸鏈板滑動(dòng)連接收納于鉸鏈座內(nèi)，所述的下鉸鏈板通過(guò)滑軌滑動(dòng)連接在鉸鏈座上，還包括一潤(rùn)滑油添加裝置，其包括設(shè)在輸出軸端部的圓柱形活塞，套在圓柱形活塞外周的固定在一滑動(dòng)支架上的儲(chǔ)油筒，與儲(chǔ)油筒和軸承架上的注油嘴相連的注油管，所述注油嘴與轉(zhuǎn)軸連接。
[0006]所述鉸鏈安裝孔與鉸鏈裝配孔分別采用條形孔結(jié)構(gòu);鉸鏈安裝孔與鉸鏈裝配孔的空間夾角為90°。
[0007]所述的下鉸鏈板一側(cè)設(shè)有上翹凸緣，上翹凸緣通過(guò)轉(zhuǎn)軸與上鉸鏈板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]所述的滑軌有兩條，分別設(shè)置在鉸鏈座內(nèi)側(cè)的兩邊，下鉸鏈板的兩邊與滑軌相匹配。
[0009]所述注油嘴包括油嘴本體，注油嘴本體呈圓筒狀，注油嘴本體的兩個(gè)端口中一個(gè)用于與注油機(jī)連接，另一個(gè)端口作為出油口，所述注油嘴本體的出油口封閉形成封閉端，在封閉端上設(shè)置有多個(gè)通孔。
[0010]所述通孔包括兩節(jié)或兩節(jié)以上的圓柱狀空腔，圓柱狀空腔的直徑從注油嘴本體的內(nèi)側(cè)向封閉端外側(cè)逐漸減小。
[0011]所述的封閉端外側(cè)呈弧形，所述通孔的軸線與封閉端的弧形面垂直。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:操作簡(jiǎn)單，方便使用，且成本低，緊固性好，后續(xù)維修方便，結(jié)構(gòu)部件可替換性理想等特點(diǎn)。本實(shí)用新型可在任何情況下緊固鉸鏈，并且拆卸便捷。首先，本實(shí)用新型通過(guò)采用鉸鏈加異型螺栓的固定方式對(duì)車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元進(jìn)行整體組裝，解決了因鋁材材質(zhì)軟，密度小，自攻螺絲或拉鉚釘固定所造成的緊固性差，易損框架，后續(xù)維修困難等問(wèn)題，在具體組裝時(shí)，通過(guò)橫截面為條形的螺桿與鉸鏈裝配孔的有機(jī)配合，可實(shí)現(xiàn)鉸鏈的準(zhǔn)確定位。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中：
[0014]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖I是的鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是圖2中的注油嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】：
[0018]如圖I所示，一種車(chē)庫(kù)門(mén)，其包括第一車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元301及第二車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元302;所述第一車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元301經(jīng)鉸鏈7與第二車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元302固定相接;在所述第一車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元301及第二車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元302上分別開(kāi)有鉸鏈安裝孔8;在所述鉸鏈7上對(duì)應(yīng)鉸鏈安裝孔8位置設(shè)有鉸鏈裝配孔9;所述鉸鏈7通過(guò)鉸鏈安裝孔8及鉸鏈裝配孔9上的螺栓與第一車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元301及第二車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元302固定相接。本實(shí)用新型所述鉸鏈安裝孔8與鉸鏈裝配孔9分別采用條形孔結(jié)構(gòu)；鉸鏈安裝孔8與鉸鏈裝配孔9的空間夾角為90°。本實(shí)用新型所述螺栓可采用異型螺栓結(jié)構(gòu)，其包括螺桿11、螺栓頭10及螺母12;所述螺桿11與螺栓頭10的橫截面為條形;所述螺栓頭10可穿入鉸鏈安裝孔8并完成90°轉(zhuǎn)角。本實(shí)用新型所述第一車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元301的框架橫梁采用凹槽框架橫梁2;所述第二車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元302的框架橫梁采用凸槽形框架橫梁I;所述凸槽形框架橫梁I與凹槽框架橫梁2可實(shí)現(xiàn)吻合扣接。本實(shí)用新型所述凸槽形框架橫梁I上設(shè)有凸槽底板木材卡邊6;所述凹槽框架橫梁2上設(shè)有凹槽底板木材卡邊5。
[0019]在具體實(shí)施時(shí)，第一車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元301及第二車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元302上各開(kāi)一個(gè)鉸鏈安裝孔8，鉸鏈安裝孔8的尺寸大小比螺栓頭10稍大，以螺栓頭10能剛好置入鉸鏈安裝孔8為宜。螺桿11與螺栓頭10在使用中為一體構(gòu)件，將螺栓頭10置入鉸鏈安裝孔8，超過(guò)框架鋁材厚度，90°旋轉(zhuǎn)螺桿11，利用螺桿11上面的螺栓頭10卡住鉸鏈安裝孔8，將鉸鏈7上面的鉸鏈裝配孔9對(duì)準(zhǔn)螺桿11并穿過(guò)，取螺母12旋入螺桿11即可。在車(chē)庫(kù)門(mén)實(shí)際組裝時(shí)，將門(mén)板底板邊口凹槽型插口插入凹槽底板木材卡邊5，將門(mén)板底板邊口凸槽型插口插入凸槽底板木材卡邊6，以完成車(chē)庫(kù)門(mén)門(mén)板與框架的嵌入式固定。這種插入固定法避免了傳統(tǒng)的螺絲固定法，使得框架與木材融為一體。
[0020]本實(shí)用新型具有成本低，緊固性好，后續(xù)維修方便，結(jié)構(gòu)部件可替換性理想等特點(diǎn)。本實(shí)用新型可在任何情況下緊固鉸鏈，并且拆卸便捷。首先，本實(shí)用新型通過(guò)采用鉸鏈加異型螺栓的固定方式對(duì)車(chē)庫(kù)門(mén)框架單元進(jìn)行整體組裝，解決了因鋁材材質(zhì)軟，密度小，自攻螺絲或拉鉚釘固定所造成的緊固性差，易損框架，后續(xù)維修困難等問(wèn)題，在具體組裝時(shí)，通過(guò)橫截面為條形的螺桿與鉸鏈裝配孔的有機(jī)配合，可