控制干冰升華物在廚房手推車內(nèi)的流動(dòng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開的實(shí)施例大體涉及運(yùn)輸工具的廚房手推車系統(tǒng)，并且更特別涉及自動(dòng)密封CO2升華流動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許升華物通過具有處于關(guān)閉位置的門的孔流進(jìn)廚房手推車的冷卻艙內(nèi)并且以處于打開位置的門密封所述孔。
【背景技術(shù)】
[0002]被運(yùn)用在運(yùn)輸工具(例如飛機(jī)和火車)中的食品服務(wù)的廚房手推車通常要求將包含的食品和飲料冷卻在比車輛的車廂更冷的溫度。至少一些已知的手推車包含或連接到制冷系統(tǒng)(冷卻器)，所述制冷系統(tǒng)向手推車的內(nèi)部容積提供冷卻空氣以便冷卻食品/飲料。但是，冷卻器由車輛系統(tǒng)提供動(dòng)力，進(jìn)而減少了可用于車輛以便推進(jìn)、前進(jìn)等的動(dòng)力量。同樣地，冷卻器是車輛的動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)上的低效的牽制因素。進(jìn)一步地，這種冷卻器系統(tǒng)給車輛添加了重量和復(fù)雜度。因此，一些廚房手推車被配置為包含當(dāng)食品/飲料升華時(shí)冷卻食品/飲料的干冰。使用干冰的一個(gè)缺點(diǎn)是所釋放的二氧化碳?xì)怏w(CO2)升華物。術(shù)語“co2氣體”、“C02升華物”等被用于描述由CO 2從固體到氣體的升華而產(chǎn)生的氣體。
[0003]至少在飛機(jī)內(nèi)，聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)對(duì)飛機(jī)的座艙內(nèi)的最大CO2濃度提出了要求。干冰的升華可以導(dǎo)致0)2濃度超過最大百萬分率(ppm)。例如，當(dāng)手推車的門在廚房區(qū)域或者在過道內(nèi)隨著食品/飲料供應(yīng)而打開時(shí)(瞬時(shí)條件)，0)2氣體可以從手推車中溢出到座艙內(nèi)。進(jìn)一步地，CO2氣體可以從手推車中通過已提供的泄漏路徑溢出以便確保當(dāng)干冰升華時(shí)(穩(wěn)態(tài)條件)手推車內(nèi)的壓力不超過最大閾值。對(duì)這種用途來說，作為冷卻劑提供了 CO2氣體升華物的干冰是一種普遍可獲得的、成本有效的并且有體積效率的制冷劑。但是，要求限制CO2氣體從廚房手推車中的排放以便避免在乘客艙內(nèi)不期望地累積C02。
[0004]因此，期望提供結(jié)構(gòu)簡單并且成本有效的結(jié)構(gòu)以便控制廚房手推車內(nèi)CO2氣體升華。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]示例性實(shí)施例提供了具有外殼的廚房手推車，所述外殼具有被耦接到外殼的門，所述門被配置為在關(guān)閉位置和打開位置之間移動(dòng)。外殼內(nèi)的排放板使第一艙和第二艙之間連通。鄰近排放板的閥板是從當(dāng)門處于關(guān)閉位置時(shí)的排放位置向當(dāng)門處于打開位置時(shí)的阻塞位置可移動(dòng)的，進(jìn)而防止第一和第二艙之間的流動(dòng)連通。
[0006]實(shí)施例提供了切斷廚房手推車內(nèi)0)2升華物的方法。來自干冰存儲(chǔ)艙內(nèi)的干冰的0)2升華物流動(dòng)通過排放板內(nèi)的孔的陣列。通過使閥板內(nèi)的配合的孔的陣列與排放板的配合的孔的陣列在第一排放位置中對(duì)準(zhǔn)，允許CO2升華物流動(dòng)進(jìn)入制冷艙中。通過打開手推車內(nèi)的門，閥板被相對(duì)于排放板橫向推動(dòng)，進(jìn)而使閥板內(nèi)的配合的孔的陣列與排放板內(nèi)的孔的陣列在阻塞位置中不對(duì)準(zhǔn)，由此防止CO2升華物流動(dòng)通過排放板內(nèi)的孔。
【附圖說明】
[0007]已經(jīng)被論述的特征、功能以及優(yōu)點(diǎn)能夠被獨(dú)立地實(shí)現(xiàn)在本發(fā)明的不同實(shí)施例中，或者可以在其他實(shí)施例中被結(jié)合，參考以下的說明書和附圖，進(jìn)一步的細(xì)節(jié)能夠被獲知。
[0008]圖1是所述實(shí)施例可以被運(yùn)用在其中的示例性廚房手推車的透視圖；
[0009]圖2是廚房手推車的第一實(shí)施例的側(cè)截面圖，其中門處于關(guān)閉位置并且0)2升華孔處于打開位置；
[0010]圖3是圖2中所配置的廚房手推車的俯視截面圖；
[0011]圖4是廚房手推車的第一實(shí)施例的側(cè)截面圖，其中門處于打開位置并且0)2升華孔處于關(guān)閉位置；
[0012]圖5是圖4中所配置的廚房手推車的俯視截面圖；
[0013]圖6是廚房手推車的第二實(shí)施例的側(cè)截面圖，其中門處于關(guān)閉位置并且0)2升華孔處于打開位置；
[0014]圖7是圖6中所配置的廚房手推車的俯視截面圖；
[0015]圖8是廚房手推車的第二實(shí)施例的側(cè)截面圖，其中門處于打開位置并且0)2升華孔處于關(guān)閉位置；
[0016]圖9是圖8中所配置的廚房手推車的俯視截面圖；
[0017]圖10是由公開的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)的CO2捕獲方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本文所述的實(shí)施例提供了包含被排放板至少部分地環(huán)繞的干冰室的廚房手推車，所述排放板被打穿多個(gè)孔。閥板被定位為鄰近排放板并且包含與排放板的孔相應(yīng)的多個(gè)孔。排放板被固定，并且閥板相對(duì)于排放板可移動(dòng)。更具體地說，閥板在排放位置和阻塞位置之間移動(dòng)。例如，閥板被彈簧加載以便偏置到阻塞位置，并且當(dāng)手推車門打開時(shí)從排放位置移動(dòng)到阻塞位置。當(dāng)手推車門關(guān)閉時(shí)，門將閥板推向排放位置。在排放位置中，閥板的孔與排放板的孔對(duì)準(zhǔn)以便允許CO2氣體從干冰室流動(dòng)到手推車內(nèi)的制冷室。當(dāng)閥板處于阻塞位置時(shí)，閥板的孔之間的材料與排放板的孔對(duì)準(zhǔn)以關(guān)閉或阻塞排放板的孔。對(duì)于示例性實(shí)施例，在關(guān)閉位置中，閥板的孔與排放板的孔未對(duì)準(zhǔn)。在一些實(shí)施例中，手推車包含多于一對(duì)排放板/閥板。當(dāng)手推車在使用中并且門作為瞬時(shí)條件被打開時(shí)，排放板/閥板幫助防止CO2氣體泄漏到座艙中。
[0019]手推車進(jìn)一步包含與干冰室流體連通的至少一個(gè)卸壓閥。當(dāng)干冰室內(nèi)的空氣壓力超過壓力閾值時(shí)，泄壓閥打開以便當(dāng)閥板處于阻塞位置并且手推車在使用中時(shí)(瞬時(shí))或者當(dāng)閥板處于排放位置并且手推車作為穩(wěn)態(tài)條件在廚房內(nèi)時(shí)，防止干冰室的過增壓。
[0020]參考附圖，圖1是可以被運(yùn)用在本文公開的實(shí)施例內(nèi)的廚房手推車100的等距視圖。在該實(shí)施例的一個(gè)方面內(nèi)，廚房手推車100包含外殼102。在所說明的實(shí)施例中，外殼102具有限定內(nèi)部空腔111 (如圖2中看到的)的第一側(cè)面104、第二側(cè)面106、頂部108和底部110。廚房手推車100進(jìn)一步包含被定位在外殼102的一端上的門112。門112通常包含一個(gè)或多個(gè)鉸鏈114和門閂116。鉸鏈114將門112樞轉(zhuǎn)地附連到外殼102。如圖1所說明的，門閂116能夠配置為當(dāng)門112處于關(guān)閉位置時(shí)可釋放地接合被附連到外殼102的相應(yīng)的接收器118。
[0021]通過將門閂116從相應(yīng)的接收器118中脫離，門112能夠被向外打開，進(jìn)而提供通向外殼102的內(nèi)部空腔111的入口。車輪或腳輪124允許廚房手推車在飛機(jī)的服務(wù)區(qū)域或過道內(nèi)被容易地操縱。
[0022]如圖2中看到的，用于用來冷卻的干冰的存儲(chǔ)艙126被提供在手推車外殼102的內(nèi)部空腔111的上部部分內(nèi)并且制冷艙120被提供在內(nèi)部空腔的下部部分內(nèi)。協(xié)同的排放板128和緊鄰的閥板130被集成到存儲(chǔ)艙126的底部中或者形成存儲(chǔ)艙126的底部(排放板和閥板的厚度尺寸為了清楚被放大)。排放板128具有與存儲(chǔ)艙126連通的孔的陣列132并且閥板130具有配合的孔的陣列134。如圖2顯示的，當(dāng)門112被關(guān)閉時(shí)，閥板130和排放板128在排放位置中被對(duì)準(zhǔn)，使得排放板內(nèi)的孔的陣列132與閥板內(nèi)的配合的孔的陣列134對(duì)準(zhǔn)，同樣如圖3中看到的，進(jìn)而允許來自存儲(chǔ)艙126內(nèi)干冰的升華的CO2氣體流進(jìn)制冷艙120內(nèi)，以便冷卻被存儲(chǔ)在其中的食品或飲料物品。閥板130相對(duì)于排放板128是可移動(dòng)的，以便允許配合的孔的陣列134從排放板128內(nèi)的孔的陣列132的位移。
[0023]如圖4所示的，當(dāng)手推車100的門112被放置為處于打開位置同時(shí)用于從手推車100中供應(yīng)食品或飲料時(shí)，一個(gè)或多個(gè)彈簧136或者其他偏置機(jī)構(gòu)或彈性元件推動(dòng)閥板向外通過門開口 138。至阻塞位置的該運(yùn)動(dòng)使配合的孔的陣列134從與孔的陣列132對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)生位移，從而密封存儲(chǔ)艙，如圖5看到的，以便阻止CO2升華物從干冰存儲(chǔ)艙126中流進(jìn)制冷艙120內(nèi)以及流出門開口 138進(jìn)入乘客艙內(nèi)。
[0024]卸壓閥140被提供以便在過多的壓力累積的情況下從干冰存儲(chǔ)艙126排放0)2氣體，同時(shí)排放板和閥板在阻塞位置中未對(duì)準(zhǔn)，防止了 CO2升華物流進(jìn)制冷艙120內(nèi)。在示例性實(shí)施例中，彈簧加載球閥可以被運(yùn)用。
[0025]圖6說明了可替換的實(shí)施例，其運(yùn)用用于遍及制冷艙120的0)2氣體的受控分布的0)2升華通道網(wǎng)絡(luò)。垂直分布通道142從干冰存儲(chǔ)艙126延伸并且水平導(dǎo)管144從垂直分布通道延伸形成升華容積以便裝載0)2升華物。對(duì)于每個(gè)水平導(dǎo)管144，配合的排放板146和閥板148被運(yùn)用以便控制CO2升華物從水平導(dǎo)管的流動(dòng)。如先前關(guān)于排放板128和閥板130所述，額外的排放板146和閥板148在排放位置中被對(duì)準(zhǔn)，以便排放板內(nèi)的孔的陣列150與閥板內(nèi)的配合的孔的陣列152對(duì)準(zhǔn)，同樣如圖7中看到的，進(jìn)而允許來自各自水平導(dǎo)管144內(nèi)的干冰的升華的0)2氣體流進(jìn)制冷艙120a、120b或120c區(qū)段，以用于存儲(chǔ)在其中的食品或飲料物品的冷卻。閥板148相對(duì)于排放板146是可移動(dòng)的，以便允許配合的孔的陣列152從排放板146內(nèi)的孔的陣列150的位移。
[0026]如圖8所示，當(dāng)手推車110的門112打開同時(shí)被用于從手推車100中供應(yīng)食品或飲料時(shí)，一個(gè)或多個(gè)彈簧136，或者與每個(gè)閥板130、148相關(guān)聯(lián)的其他偏置機(jī)構(gòu)或彈性元件推動(dòng)閥板向外通過門開口 138。至阻塞位置的該運(yùn)動(dòng)使配合的孔的陣列134、152從與孔的陣列132、150的對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)生位移，從而密封存儲(chǔ)艙，如圖9看到的，阻止了 0)2升華物從干冰存儲(chǔ)艙126和通過垂直分布通道142的水平導(dǎo)管144流進(jìn)制冷艙區(qū)段120a、120b或120c以及流出門開口 138進(jìn)入乘客艙內(nèi)。
[0027]水平導(dǎo)管可以另外地作為用于存儲(chǔ)在手推車100的制冷艙區(qū)段120a、120b以及120c內(nèi)的食品或飲料物品的存儲(chǔ)架。同初始所述的實(shí)施例一樣，卸壓閥140被提供以在過多的壓力累積的情況下排放來自干冰存儲(chǔ)艙126的CO2氣體，同時(shí)排放板和閥板在阻塞位置中未對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)而防止CO2升