專利名稱：一體化油箱鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車油箱的油箱鎖。
一般常見以汽油作為行進(jìn)能源的摩托車，皆在車體內(nèi)設(shè)有油箱以儲(chǔ)存汽油，同時(shí)，為避免行進(jìn)間之顛簸所造成油箱內(nèi)汽油濺出，或受到安全之因素，于是設(shè)有一油箱蓋以預(yù)防上述問(wèn)題之發(fā)生，然，市面上之油箱蓋大致有兩種型式一種為外露式，其系在一油箱頸口處蓋設(shè)有一油箱蓋，該油箱蓋系外露車體以外，且為防止雨水進(jìn)入該油箱頸口之外緣，通常會(huì)在車體側(cè)與油箱蓋適當(dāng)處設(shè)有一雨水排泄口；另一種為內(nèi)藏式，其不但在油箱頸口處蓋設(shè)有一油箱蓋外，于車體外側(cè)罩與油箱蓋相對(duì)位置處，另設(shè)有一遮蓋體來(lái)遮蓋油箱蓋，以防止雨水或異物進(jìn)入油箱蓋內(nèi)部，同時(shí)可達(dá)與車體外部平順、美觀之目的。
但上述方式有其缺點(diǎn)其一，外露式油箱蓋在與油箱頸口蓋合時(shí)，易形成二相對(duì)側(cè)不同高度之落差，且油箱蓋與車體間仍存有一間距，而會(huì)發(fā)生異物掉入之情形，同時(shí)，需藉由鑰匙開啟后，再將該油箱蓋放置一旁以進(jìn)行加油動(dòng)作，這在使用上并不理想；其二，內(nèi)藏式不但設(shè)有一油箱蓋外，另需設(shè)有一遮蓋體來(lái)遮蓋油箱蓋，于加油時(shí)，則系需先用鑰匙開啟遮蓋體后，再開啟油箱蓋上之鎖，在使用上非常不方便，因此，上述兩種方式不但成本高，且構(gòu)造復(fù)雜，實(shí)有改進(jìn)之必要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種一體化油箱鎖，可迅速地將蓋體打開，以順利地進(jìn)行加油，當(dāng)欲鎖合時(shí)，只需令蓋體向下壓合，即可使蓋體穩(wěn)定卡固于油箱頸口，由于，無(wú)需鑰匙即可開啟加油，不必再用手旋轉(zhuǎn)蓋體，故不僅在使用上非常方便，且構(gòu)造簡(jiǎn)單，同時(shí)，可令車體外部保持平順與油箱頸口實(shí)現(xiàn)密封。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
一種一體化油箱鎖，其特征在于包括一中空座體，該座體于周緣處設(shè)有多數(shù)個(gè)定位元件，并于座體之一側(cè)設(shè)有一兩相對(duì)應(yīng)之凸體，座體之另一側(cè)水平地外露設(shè)有一另一鎖固元件，其中該另一鎖固元件設(shè)有一懸臂，該懸臂一端為一旋轉(zhuǎn)端，另端為一接設(shè)端，且懸臂在旋轉(zhuǎn)端與接設(shè)端間設(shè)有一塊體，該塊體之一端伸至座體內(nèi)，另一端則與另一彈性元件之一端相抵觸，該另一彈性元件之另一端則與該另一鎖固元件自由端內(nèi)緣相抵靠；一蓋體，該蓋體之一側(cè)樞設(shè)在座體兩凸體間，該蓋體之另一側(cè)周緣處，則設(shè)有一與塊體相互鎖固之鎖固元件，且蓋體在朝座體內(nèi)之一面，設(shè)有一密合元件，該密合元件與蓋體之間設(shè)有一彈性元件；一拉動(dòng)元件之一端與該懸臂接設(shè)端相連接，另一端則接設(shè)在車體處。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該中空座體為一環(huán)座。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該定位元件為螺耳，該螺耳將座體鎖固在油箱頸口之周緣處。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該兩凸體間與座體之周面系呈一缺口狀，蓋體以該兩凸體為軸心樞設(shè)。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該另一鎖固元件為一中空管體。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該鎖固元件為一嵌體，該嵌體前端系呈一向下傾斜之斜面。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該塊體前緣呈另一斜面，塊體藉該另一斜面與蓋體的鎖固元件卡固定位。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該另一彈性元件為彈簧。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該密合元件為一油封，該油封與油箱頸口貼合。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該彈性元件為一彈簧。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該拉動(dòng)元件為一線體，且該另一鎖固元件在與線體之同側(cè)設(shè)有一可定位該線體的固定部。
所述的一體化油箱鎖，其特征在于該塊體容設(shè)在該另一鎖固元件內(nèi)所設(shè)的一容置槽兩側(cè)的滑軌內(nèi)，該另一鎖固元件在與該懸臂鄰近接設(shè)端位置處，設(shè)有兩擋止部擋靠該懸臂。
本實(shí)用新型的效果是本實(shí)用新型的一體化油箱鎖，只需拉動(dòng)拉動(dòng)元件即可相對(duì)地帶動(dòng)塊體內(nèi)縮，以脫離一鎖固元件，使蓋體藉彈性元件之作用，迅速地打開，以便進(jìn)行加油，當(dāng)欲鎖合時(shí)，只需將蓋體向下壓合，即可輕易地穩(wěn)定卡固蓋體，而無(wú)需另外通過(guò)一鑰匙來(lái)完成上述之鎖固動(dòng)作；使用十分方便，而且構(gòu)造簡(jiǎn)單。
為能對(duì)本實(shí)用新型之目的、特征及其功效作更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)與了解，茲舉實(shí)施例配合圖示，詳細(xì)說(shuō)明如下圖示之簡(jiǎn)單說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型之立體分解示意圖。
圖2為本實(shí)用新型之動(dòng)作示意圖。
圖3為本實(shí)用新型之動(dòng)作示意圖。
圖4為本實(shí)用新型之剖面狀態(tài)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型之剖面狀態(tài)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型之另一實(shí)施例立體分解示意圖。
請(qǐng)參閱
圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的一種一體化油箱鎖，具有一中空座體，該座體于本實(shí)施例為一環(huán)座10，該環(huán)座10于周緣適當(dāng)位置處，分別設(shè)有多數(shù)個(gè)定位元件，該等定位元件于本實(shí)施例為螺耳11，并于該環(huán)座10之一側(cè)凸設(shè)有一兩相對(duì)應(yīng)的凸體12，該兩凸體12間與環(huán)座10之周面系呈一缺口101(如
圖1所示)。
本實(shí)用新型中，兩凸體12間樞設(shè)有一恰可以該兩凸體12為軸心，作向上掀起及向下蓋合該環(huán)座10之蓋體20，該蓋體20之周緣適當(dāng)位置處，設(shè)有一鎖固元件，該鎖固元件于本實(shí)施例為嵌體21，該嵌體21前端呈一向下傾斜之斜面211(如
圖1所示)，且蓋體20在朝車體之一油箱頸口40蓋合面設(shè)有一密合元件，該密合元件于本實(shí)施例為油封22(如
圖1、4所示)，藉由該油封22以達(dá)與油箱頸口40貼合之密閉性，其中蓋體20與油封22之間，設(shè)有一彈性元件(圖示未示)，該彈性元件于本實(shí)施例為彈簧，通過(guò)該彈簧可令蓋體20與油封22間具有一伸縮回覆性。
本實(shí)用新型中，該環(huán)座10之另一側(cè)在與蓋體20之嵌體21對(duì)應(yīng)側(cè)，水平地外露設(shè)有一恰可與該嵌體21相互鎖固之另一鎖固元件，該另一鎖固元件于本實(shí)施例為中空管體13，其中該管體13內(nèi)樞設(shè)有一懸臂14，該懸臂14一端為一旋轉(zhuǎn)端141，另端為一可與一拉動(dòng)元件30之一端相接設(shè)之接設(shè)端142，于本實(shí)施例該拉動(dòng)元件30為一線體，該管體13在與拉動(dòng)元件30之同側(cè)，設(shè)有一可令該拉動(dòng)元件30穩(wěn)固定位之固定部131，且該拉動(dòng)元件30之另一端則接設(shè)于一車體之任一適當(dāng)位置處(圖中未示)，又，懸臂14在旋轉(zhuǎn)端141與接設(shè)端142之間，設(shè)有一恰可與蓋體20之嵌體21相嵌扣之塊體15(如
圖1、3所示)，該塊體15之一端可伸至環(huán)座10內(nèi)，且前緣與蓋體20之嵌體21前端斜面211呈一相反之另一斜面151(如
圖1所示)，蓋體20在蓋合時(shí)，該嵌體21與塊體15可藉斜面211與另一斜面151彼此間所呈之反向結(jié)構(gòu)，而更加順利地產(chǎn)生卡固定位(如圖4所示)，又，該塊體15之另一端則與一另一彈性元件之一端相抵觸，該另一彈性元件于本實(shí)施例為彈簧16，該彈簧16之另一端則與管體13自由端內(nèi)緣相抵靠，可經(jīng)由拉動(dòng)該拉動(dòng)元件30之另一端，令懸臂14以旋轉(zhuǎn)端141為軸心，相對(duì)地帶動(dòng)彈簧16一端之塊體15作伸縮之往覆動(dòng)作(如圖3、4、5所示)。
又，請(qǐng)參閱圖6所示，其系為本實(shí)用新型之另一實(shí)施例，其中該中空管體13內(nèi)所設(shè)之塊體15可容設(shè)在該管體13內(nèi)所設(shè)之一容置槽132兩側(cè)之滑軌1321內(nèi)，塊體15之兩側(cè)可藉該滑軌1321的導(dǎo)引而更穩(wěn)定地伸縮于其中，令塊體之一端可伸至環(huán)座10內(nèi)，另一端則與該彈簧16一端相抵觸，且管體13在與該懸臂14另端，及鄰近該固定部131位置處設(shè)有兩擋止部133，可藉由該等擋止部133之擋靠，令該懸臂14不致因拉動(dòng)元件30之過(guò)度拉伸而造成脫離。
本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，系透過(guò)環(huán)座10之多數(shù)個(gè)螺耳11，鎖固在油箱頸口40之周緣處，進(jìn)而令整個(gè)油箱鎖與車體之外部保持在平順之狀態(tài)，當(dāng)使用者欲進(jìn)行加油時(shí)，只需拉動(dòng)拉動(dòng)元件30之另一端，即可令懸臂14以旋端141為軸心，相對(duì)地帶動(dòng)彈簧16一端之塊體15內(nèi)縮，同時(shí)，透過(guò)蓋體20與油封22間彈簧之彈力作用，可迅速地令蓋體20彈離定位，蓋體20以凸體12為軸心自環(huán)座10向上掀起，且藉由凸體12間與環(huán)座10之周面為缺口101，令蓋體20具有較大之旋轉(zhuǎn)空間可掀得更開，以便于順利地將加油槍插入油箱頸口40內(nèi)，進(jìn)行加油動(dòng)作，當(dāng)欲鎖合時(shí)，只需令蓋體20向下壓合，該嵌體21與塊體15可藉斜面211與另一斜面151彼此間所呈之反向結(jié)構(gòu)，更加順利地產(chǎn)生卡固定位，由于，本實(shí)用新型無(wú)需另外藉由鑰匙開啟加油，故不僅在使用非常方便，且構(gòu)造簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求1.一種一體化油箱鎖，其特征在于包括一中空座體，該座體于周緣處設(shè)有多數(shù)個(gè)定位元件，并于座體之一側(cè)設(shè)有一兩相對(duì)應(yīng)之凸體，座體之另一側(cè)水平地外露設(shè)有一另一鎖固元件，其中該另一鎖固元件設(shè)有一懸臂，該懸臂一端為一旋轉(zhuǎn)端，另端為一接設(shè)端，且懸臂在旋轉(zhuǎn)端與接設(shè)端間設(shè)有一塊體，該塊體之一端伸至座體內(nèi)，另一端則與另一彈性元件之一端相抵觸，該另一彈性元件之另一端則與該另一鎖固元件自由端內(nèi)緣相抵靠；一蓋體，該蓋體之一側(cè)樞設(shè)在座體兩凸體間，該蓋體之另一側(cè)周緣處，則設(shè)有一與塊體相互鎖固之鎖固元件，且蓋體在朝座體內(nèi)之一面，設(shè)有一密合元件，該密合元件與蓋體之間設(shè)有一彈性元件；一拉動(dòng)元件之一端與該懸臂接設(shè)端相連接，另一端則接設(shè)在車體處。
2.如權(quán)利要求1所述的一體化油箱鎖，其特征在于該中空座體為一環(huán)座。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一體化油箱鎖，其特征在于該定位元件為螺耳，該螺耳將座體鎖固在油箱頸口之周緣處。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一體化油箱鎖，其特征在于該兩凸體間與座體之周面系呈一缺口狀，蓋體以該兩凸體為軸心樞設(shè)。
5.如權(quán)利要求1所述的一體化油箱鎖，其特征在于該另一鎖固元件為一中空管體。
6.如權(quán)利要求1所述的一體化油箱鎖，其特征在于該鎖固元件為一嵌體，該嵌體前端系呈一向下傾斜之斜面。
7.如權(quán)利要求1或6所述的一體化油箱鎖，其特征在于該塊體前緣呈另一斜面，塊體藉該另一斜面與蓋體的鎖固元件卡固定位。
8.如權(quán)利要求1所述的一體化油箱鎖，其特征在于該另一彈性元件為彈簧。
9.如權(quán)利要求1所述的一體化油箱鎖，其特征在于該密合元件為一油封，該油封與油箱頸口貼合。
10.如權(quán)利要求9所述的一體化油箱鎖，其特征在于該彈性元件為一彈簧。
11.如權(quán)利要求1或5所述的一體化油箱鎖，其特征在于該拉動(dòng)元件為一線體，且該另一鎖固元件在與線體之同側(cè)設(shè)有一可定位該線體的固定部。
12.如權(quán)利要求1或5所述的一體化油箱鎖，其特征在于該塊體容設(shè)在該另一鎖固元件內(nèi)所設(shè)的一容置槽兩側(cè)的滑軌內(nèi)，該另一鎖固元件在與該懸臂鄰近接設(shè)端位置處，設(shè)有兩擋止部擋靠該懸臂。
專利摘要一種可設(shè)于機(jī)動(dòng)車油箱上的一體化油箱鎖,具有一中空座體,該座體一側(cè)設(shè)有蓋體,另一側(cè)則設(shè)有另一鎖固元件,其內(nèi)設(shè)有一懸臂,其一端為旋轉(zhuǎn)端,另端為接設(shè)端,于該旋轉(zhuǎn)端與接設(shè)端間設(shè)有一可伸縮的塊體,蓋體之另一側(cè)設(shè)有鎖固元件,一拉動(dòng)元件一端與旋臂接設(shè)端相連接,另一端設(shè)在車體上,拉動(dòng)拉動(dòng)元件即可令蓋體彈離座體。
文檔編號(hào)E05B65/00GK2365362SQ9920088
公開日2000年2月23日 申請(qǐng)日期1999年1月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月22日
發(fā)明者林建成 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司