專利名稱：前軸式盤形螺旋防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車鎖。
中國實用新型專利8720688.4號公開了一種防撬自行車鎖，該鎖由開有螺旋槽的鎖舌、帶有鎖芯齒輪的彈子鎖芯及鎖殼等部件組成。該鎖將鎖芯與鎖舌的鎖定方式由普通車鎖的一點鎖定變?yōu)槎帻X嚙合鎖定，改善了鎖定的牢固性，從而具有一定優(yōu)點。但是，該鎖的總體結構仍與傳統(tǒng)自行車鎖相似，存在著鎖舌易被破壞、車鎖可被竊賊拆卸的弊病。
本實用新型的目的是提供一種可防止竊賦通過破壞鎖舌或拆卸車鎖而盜車的自行車鎖。
本實用新型的自行車鎖為一種前軸式盤形螺旋防盜鎖。該鎖除具有鎖殼和鎖芯外，其鎖芯上亦固定有鎖芯齒輪，同時，該鎖還特別地在鎖殼內設置了螺紋空心軸、螺旋齒輪軸套、導向軸套和盤式鎖爪。其中，螺紋空心軸的內壁設置了內螺紋，螺紋空心軸的前端具有用于旋動螺紋空心軸的旋緊結構。與螺紋空心軸相對應，在鎖殼的前、后端面開設了使螺紋空心軸的兩端外露的安裝孔。另外，螺旋齒輪軸套和導向軸套依次套疊于螺紋空心軸之外，亦即先在螺紋空心軸之外套疊螺旋齒輪軸套，再在螺旋齒輪軸套之外套疊導向軸套。在螺旋齒輪軸套的外壁設置有外螺紋，且在該軸套上固定有與鎖芯齒輪相嚙合的齒輪。導向軸套的端部固定于鎖殼上，在導向軸套上開設有與該軸套的軸線相平行的縱向通槽。盤式鎖爪位于鎖殼側壁與導向軸套之間。在盤式鎖爪上具有橫向凸起，該橫向凸起穿過導向軸套上的縱向通槽，其端部與螺旋齒輪軸套上的外螺紋相嚙合。在盤式鎖爪上還具有向鎖殼后端面凸出的鎖齒，在鎖殼后端面的與該鎖齒位置相對的部位開設了通槽，該通槽允許鎖齒從中穿過而伸出鎖殼后端面。在本實用新型中，上述位于螺紋空心軸前端的旋緊結構可為常見的用扳手扳動的螺帽結構，也可為用起子旋動的起子槽結構。當然，為了給竊賦拆卸車鎖設置障礙，還可采用位于螺紋空心軸前端面的凹孔等形式的異形旋緊結構。在使用本實用新型的自行車鎖時，可先卸下自行車前輪一側的固定螺母，將螺紋空心軸上的螺孔套入前輪固定螺桿并加以固定。亦即是說，以本鎖的螺紋空心軸取代了現(xiàn)有自行車的前輪固定螺母之一(另一側原有螺母保留)。在固定時，應使鎖殼的后端面與車輪相對(即盤式鎖爪上的鎖齒朝向車輪鋼絲)，并利用螺紋空心軸前端的旋緊結構使螺紋空心軸旋緊。將螺紋空心軸固定于車前輪固定螺桿之后，鎖體亦相應固定在自行車上。當然，為使鎖體在自行車上的固定更為穩(wěn)固，還可增設夾持片或掛扣等附設的鎖體固定件。在鎖車時，用鑰匙使鎖芯轉動，固定在鎖芯上的鎖芯齒輪相應轉動，并由此帶動螺旋齒輪軸套轉動。在此過程中，由于盤式鎖爪上的橫向凸起與螺旋齒輪軸套上的外螺紋相嚙合(螺旋齒輪軸套上的外螺紋部分相當于螺桿)，且由于導向軸套的限位作用，盤式鎖爪上的凸起將隨著螺旋齒輪軸套的轉動而沿導向軸套上的縱向通槽作縱向運動，進而帶動整個盤式鎖爪作縱向運動。盤式鎖爪的縱向運動使鎖爪上的鎖齒伸出鎖殼的后端面，并插入緊靠鎖殼后端面的車輪鋼絲之間隙，從而將車前輪鎖定。開啟本鎖時，反向轉動鑰匙，鎖芯齒輪反向轉動，從而使螺旋齒輪軸套和盤式鎖爪向反方向運動，鎖爪上的鎖齒退出鋼絲間隙，解除對前輪的鎖定。在本實用新型中，從降低螺旋齒輪軸套的轉動阻力的角度考慮，還可在螺旋齒輪軸套與螺紋空心軸之間設置軸承或過渡軸套等類似部件。
本實用新型的自行車鎖與前述現(xiàn)有產品相比，由于盤式鎖爪上的鎖齒可對應于車輪鋼絲間隙設置多個，即可利用盤式鎖爪上的多個鎖齒對車輪的多條鋼絲進行鎖定，竊賊極難同時毀壞多個鎖齒，從而防止了竊賊通過破壞鎖齒來盜竊自行車。另外，由于卸下鎖體會使車前輪的一側缺少固定螺母，自行車同樣不能騎行，所以又防止了竊賊以卸下車鎖的方式偷車。因此，本實用新型的自行車鎖為一種可防止竊賦通過破壞鎖舌或拆卸車鎖而盜車的自行車鎖。
本實用新型的內容結合以下實施例作更進一步的說明，但本實用新型的內容不僅限于實施例中所涉及的內容。


圖1是實施例中自行車鎖的結構示意圖。
圖2是左視圖。
圖3是右視圖。
圖4是右視圖(卸去后蓋板)。
圖5是A-A剖視圖(卸去封頭螺栓)。
圖6和圖7是使用狀態(tài)圖。
圖8是夾片式鎖體固定件的主視圖。
圖9是夾片式鎖體固定件的側視圖。
如
圖1～9所示，本實施例中的自行車鎖具有由外箱盒1和后蓋板2構成的鎖殼，并具有鎖芯3和鎖芯齒輪4。鎖芯齒輪4固定在鎖芯3上。在鎖殼內設置有螺紋空心軸6、螺旋齒輪軸套8、導向軸套9和盤式鎖爪10。同時，在螺旋齒輪軸套8與螺紋空心軸6之間設置了過渡軸套7。在螺紋空心軸的內壁設置有內螺紋，螺紋空心軸的前端具有用于旋動螺紋空心軸的旋緊結構11。在鎖殼的前、后端面開設有使螺紋空心軸的兩端外露的安裝孔。上述過渡軸套7、螺旋齒輪軸套8和導向軸套9依次套疊于螺紋空心軸6之外。螺旋齒輪軸套8的外壁設置有外螺紋，在該軸套上固定有與鎖芯齒輪4相嚙合的齒輪12。導向軸套9的端部固定在鎖殼的外箱盒1上，在導向軸套9上開設有與該軸套的軸線相平行的縱向通槽13。盤式鎖爪10位于鎖殼側壁與導向軸套9之間。在盤式鎖爪10上具有橫向凸起14，該橫向凸起14穿過導向軸套上的縱向通槽13，其端部與螺旋齒輪軸套8上的外螺紋相嚙合。在盤式鎖爪上具有向鎖殼后端面(本例中即為后蓋板2)凸出的鎖齒15，在鎖殼后端面的與鎖齒15位置相對的部位開設有讓鎖齒從中穿出的通槽16。在本實施例中，為進一步防止竊賊以拆卸鎖體的方式盜車，在螺紋空心軸前端設置的旋緊結構11采用了設置于螺紋空心軸前端面的凹孔這一結構形式。另外，在螺紋空心軸的前端還增設了其螺帽將螺紋空心軸前端面的凹孔11遮擋的封頭螺栓17，該封頭螺栓上的外螺紋與螺紋空心軸內壁的內螺紋相配合。在安裝本實施例中的自行車鎖時，可卸下自行車前輪一側的固定螺母，以本鎖的螺紋空心軸6上的螺孔套入前輪固定螺桿20并加以固定。在固定時，應使盤式鎖爪上的鎖齒15朝向車輪鋼絲21，并利用螺紋空心軸前端的凹孔式旋緊結構11使螺紋空心軸旋緊。需鎖車時，可用鑰匙使鎖芯3及鎖芯齒輪4轉動，并由此帶動螺旋齒輪軸套8在過渡軸套7的支承下轉動。由于盤式鎖爪上的橫向凸起14與螺旋齒輪軸套8上的外螺紋相嚙合，且由于導向軸套9的限位作用，盤式鎖爪上的凸起14將隨著螺旋齒輪軸套8的轉動而沿導向軸套上的縱向通槽13作縱向運動，進而帶動整個盤式鎖爪作縱向運動，鎖齒15隨之伸出鎖殼的后端面而插入車輪鋼絲的間隙，將車前輪鎖定。開啟本鎖時，反向轉動鑰匙，鎖芯齒輪4反向轉動，使螺旋齒輪軸套8和盤式鎖爪10向反方向運動，鎖爪上的鎖齒15退出鋼絲間隙，解除對前輪的鎖定。為使鎖體更為穩(wěn)固地固定于自行車上，本實施例中增設了夾片形式的鎖體固定件5，該固定件可用于將鎖體在車前叉22上夾持固定。在該夾片上設置了安裝孔18，并在鎖殼的后蓋板2上相應設置了連接螺孔19。
在本實施例中，在螺旋齒輪軸套8與螺紋空心軸6之間設置過渡軸套7的目的是減小螺旋齒輪軸套8在轉動過程中的摩擦阻力，此過渡軸套7亦可由軸承等類似部件代替。當然，亦可不設置此用以減小摩擦阻力的部件。
權利要求1.一種前軸式盤形螺旋防盜鎖，具有鎖殼、鎖芯和鎖芯齒輪，鎖芯齒輪固定在鎖芯上，其特征是在鎖殼內設置有螺紋空心軸、螺旋齒輪軸套、導向軸套和盤式鎖爪，所述螺紋空心軸的內壁設置有內螺紋，螺紋空心軸的前端具有用于旋動螺紋空心軸的旋緊結構，在鎖殼的前、后端面開設有使螺紋空心軸的兩端外露的安裝孔，所述螺旋齒輪軸套和導向軸套依次套疊于螺紋空心軸之外，螺旋齒輪軸套的外壁設置有外螺紋，在該軸套上固定有與鎖芯齒輪相嚙合的齒輪，導向軸套的端部固定在鎖殼上，在導向軸套上開設有與該軸套的軸線相平行的縱向通槽，盤式鎖爪位于鎖殼側壁與導向軸套之間，在盤式鎖爪上具有橫向凸起，該橫向凸起穿過導向軸套上的縱向通槽，其端部與螺旋齒輪軸套上的外螺紋相嚙合，在盤式鎖爪上具有向鎖殼后端面凸出的鎖齒，在鎖殼后端面的與該鎖齒位置相對的部位開設有通槽。
2.如權利要求1所述的防盜鎖，其特征是所述螺紋空心軸前端的旋緊結構為設置于螺紋空心軸前端面的凹孔。
3.如權利要求2所述的防盜鎖，其特征是在所述螺紋空心軸的前端具有其螺帽將螺紋空心軸前端面的凹孔遮擋的封頭螺栓，該封頭螺栓上的外螺紋與螺紋空心軸內壁的內螺紋相配合。
專利摘要一種自行車鎖，具有鎖殼、鎖芯、鎖芯齒輪、螺紋空心軸、螺旋齒輪軸套、導向軸套和盤式鎖爪。螺紋空心軸的前端具有旋緊結構。鎖殼上具有使螺紋空心軸的兩端外露的安裝孔。螺旋齒輪軸套和導向軸套依次套疊于螺紋空心軸之外。螺旋齒輪軸套上固定有與鎖芯齒輪相嚙合的齒輪。導向軸套上開設有縱向通槽。盤式鎖爪位于鎖殼側壁與導向軸套之間，其上具有橫向凸起和向鎖殼后端面凸出的鎖齒，在鎖殼后端面的與該鎖齒位置相對的部位開設有通槽。
文檔編號E05B71/00GK2249795SQ95242429
公開日1997年3月19日 申請日期1995年11月21日 優(yōu)先權日1995年11月21日
發(fā)明者謝傳清 申請人:謝傳清