專利名稱：雙管汽車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種雙管式汽車防盜鎖，它是在殼體上具有兩鉤和兩個(gè)直鎖桿，其中一個(gè)彎鉤鎖桿和一個(gè)直鎖桿可以自由拉出，屬汽車防盜鎖用具領(lǐng)域。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已是人們?nèi)粘Ｉ铍x不開的交通工具，但汽車失盜事件不斷增加，為解決汽車防盜問題，人們發(fā)明了單管式汽車防盜鎖，這種防盜鎖是用鉤或者是叉卡住汽車方向盤輪輞或者卡住汽車離合器，限制汽車開動。這些鎖都只有一個(gè)可拉伸的鎖桿，限制汽車方向盤轉(zhuǎn)動的角度小，整體強(qiáng)度差。
本實(shí)用新型的目的在于發(fā)明一種具有一個(gè)彎鉤鎖桿和一個(gè)直鎖桿都可自由伸縮的雙管式汽車防盜鎖。
本實(shí)用新型的目的還在于發(fā)明一種雙管鎖殼上帶有彎鉤的雙管式汽車防盜鎖。
本實(shí)用新的目的還在于發(fā)明一種鎖芯孔內(nèi)有鎖芯閂、滑塊和鎖芯撥塊組成的鎖總成的雙管式汽車防盜鎖。
本實(shí)用新型的上述發(fā)明目的是通過下列結(jié)構(gòu)形式實(shí)現(xiàn)的由雙管殼、彎鉤鎖桿、直鎖桿和鎖芯組成的雙管式汽車防盜鎖，其特征是a、彎鉤鎖桿端部直接連有方狀彎鉤，彎鉤鎖桿和直鎖桿上開有多個(gè)凹狀錐形凸臺，形成連續(xù)的系列凸臺，彎鉤鎖桿和直鎖桿的另一部一端開有止鎖方槽，雙管鎖殼上開有兩個(gè)與彎鉤鎖桿和直鎖桿直徑相互匹配的洞；b、雙管鎖殼的端固定有方狀彎鉤、另一端接有手柄套，雙管鎖殼中部有六方狀鎖芯套體。雙管鎖殼中部鎖套中開有鎖芯孔，鎖芯孔內(nèi)開有兩個(gè)鎖芯閂孔，鎖芯閂孔與洞連通。長或者短鎖芯閂的一端有圓柱狀凸塊，另一端有鎖舌，鎖芯閂中部開有左右對稱的槽狀斜面，鎖芯閂上的圓柱狀凸塊與彈簧套接。鎖芯孔內(nèi)放置有滑塊，滑塊上有前后兩對相互平行的斜狀凸塊，每對斜狀凸塊之間有間隙，斜狀凸塊的一個(gè)端面為斜面，其它三個(gè)面為垂直面，滑塊的一端有圓柱狀凸塊，另一端的一個(gè)端角部為圓弧狀。鎖芯端頭有凸塊，凸塊上套有半弧形狀的撥塊，滑塊端部圓柱狀凸塊與鎖芯套體之間有彈簧；鎖芯為十字形鎖芯。鎖芯套體可為六角形、長方形、正方形、梅花形。鎖芯撥塊的中間且個(gè)凹形狀槽，凹形狀槽的尺寸大小與鎖芯頭部的凸塊尺寸大小匹配。鎖芯撥塊最好用尼龍、金屬材料制造，彎管最好為方狀。
以下結(jié)合附圖就本實(shí)用新型實(shí)施例中發(fā)明的結(jié)構(gòu)和作用，作進(jìn)一步的描述，但本裝置的特點(diǎn)并不限于此例。


圖1為實(shí)用新型防盜整鎖外觀形狀示意圖。
圖2為本實(shí)用新型防盜鎖彎鉤鎖桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型防盜鎖鎖芯套體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型防盜鎖雙管鎖殼(帶彎鉤)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型防盜鎖短鎖芯閂的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型防盜鎖長鎖芯閂的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型防盜鎖滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本實(shí)用新型防盜鎖鎖芯撥塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為本實(shí)用新型防盜鎖鎖芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為本實(shí)用新型防盜鎖直鎖桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
在雙管鎖芯(2)鎖芯套體(4)中的鎖芯孔(402)中，分別放入長鎖芯閂(6)和短鎖芯閂(9)，鎖芯閂(6、9)的一端套彈簧(11)，用塞堵從鎖芯套體外固定擋住彈簧；在滑塊(10)一端上彈簧(12)，放入鎖芯套體(4)中，長短鎖芯閂(6、9)分別穿過滑塊內(nèi)前面或后面每對凸塊之間的間隙(113、114)，滑塊的前后兩對相互平行的斜狀凸塊(111、112)上的斜面分別與長鎖閂或者短鎖芯閂(6、9)中部的左右對稱的槽狀斜面相互配合，滑塊上的斜面凸塊托起長(或短)鎖芯閂(6、9)；鎖芯(7)的頭部套上鎖芯撥塊(13)，用螺絲(8)固定鎖芯(7)在鎖殼體(4)上。使用時(shí)，用鑰匙開動鎖芯，套在鎖芯端部的半弧形狀的鎖芯撥塊(13)，在鎖芯端頭凸塊(701)帶動下轉(zhuǎn)動，由于鎖芯撥塊(13)是半弧形的，因此鎖芯撥塊(13)轉(zhuǎn)動時(shí)，半弧形狀的撥塊(13)圓頭與滑塊(10)端角部的圓弧狀(117)接觸，推動滑塊運(yùn)動，彈簧(12)收緊，與滑塊斜狀凸塊(111、112)接觸的長短鎖芯閂(6、9)跟著向上運(yùn)動，彈簧(11)收緊，鎖舌(602、902)升起，被長短鎖芯閂(6、9)卡死鎖住的彎鉤鎖桿(1)和直鎖桿(3)，方可在雙管鎖殼內(nèi)自由伸縮運(yùn)動。
長短鎖芯閂(6、9)端部的鎖舌(601、901)卡住彎鉤鎖桿和直鎖桿(3)上的凹狀錐形凸臺(102、302)，凹狀錐形凸臺(102、302)的一面為斜面，另一面為垂直面，當(dāng)拉出鎖桿時(shí)，鎖舌(602、902)在鎖桿凹狀錐形凸臺的錐斜面上滑動，鎖桿可以拉出，當(dāng)鎖桿推入雙管鎖殼(2)時(shí)，鎖舌(602、902)與鎖桿凹狀錐形凸臺的垂直面接觸，被垂直面擋住，鎖桿不能推入雙管鎖殼(2)，只有用鑰匙開動鎖芯長短鎖芯閂升起，鎖舌(602、902)不在擋住彎鉤鎖桿或者直鎖桿，鎖桿才能自由推入雙管鎖殼內(nèi)。
為了防止彎鉤鎖桿(1)和直鎖桿(3)在使用拉出時(shí)拉脫，在彎鉤鎖桿(1)和直鎖桿(3)的尾部開有止鎖方槽，止鎖方槽(103)的兩個(gè)邊都是垂直面，鎖桿被拉到止鎖方槽處時(shí)，鎖舌被止鎖方槽上的垂直面擋住，鎖桿再也不能被拉出。
在本裝置雙管鎖殼(2)的端頭和彎鉤鎖桿(1)的端頭分別焊有方狀彎鉤(201、101)，彎鉤外面有一層浸塑套層(204)防滑，雙管鎖殼(2)和直鎖桿(3)端頭手柄(202、301)都有一層浸塑層(203)。雙管殼體(2)的中部的鎖芯套體外形形狀楞以是六角形、梅花形、長方形或正方形，但最好是六角形或者梅花形，彎管最好是方狀。
本發(fā)明裝置具有整體強(qiáng)度好，外形美觀大方，鎖兩端都有可自由伸縮的鎖桿，能從不同方向或者角度限制汽車方向盤的轉(zhuǎn)動，而且結(jié)構(gòu)簡單牢固，是一種新型的雙管式汽車防盜鎖。
權(quán)利要求1.一種雙管汽車防盜鎖，由雙管鎖殼(2)、彎鉤鎖桿(1)、直鎖桿(3)和鎖芯(7)組成，其特征是a、彎鉤鎖桿端部直接連有彎鉤(101)，彎鉤鎖桿(1)和直鎖桿(3)上開有多個(gè)凹狀錐形凸臺(102、302)、形成連續(xù)的系列凸臺，彎鉤鎖桿(1)和直鎖桿(3)的另一部一端開有止鎖方槽(103、303)、雙管鎖殼(2)上開有兩個(gè)與彎鉤鎖桿和直鎖桿直徑相互匹配的孔洞(403)，b、雙管鎖殼(2)的端固定有彎鉤(201)、另一端接有手柄套(202)，雙管鎖殼(2)中部有鎖芯套體(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙管汽車防盜鎖，其特征是雙管鎖殼中部鎖套(4)中開有鎖芯孔(401)，鎖芯孔內(nèi)開有兩個(gè)鎖芯閂孔(402)，鎖芯閂孔(402)與孔洞(403)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙管汽車防盜鎖，其特征是長短鎖芯閂(6、9)的一端有圓柱狀凸塊(601、901)，另一端有鎖舌(602、902)，鎖芯閂中部開有左右對稱的兩個(gè)槽形斜面(603、903)，鎖芯閂(6、9)上的圓柱狀凸塊(601、901)與彈簧(11)套接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙管汽車防盜鎖，其特征是鎖芯孔(401)內(nèi)放置有滑塊(10)，滑塊上有前后兩對相互平行的斜狀凸塊(111、112)，每對斜狀凸塊(111、112)之間有間隙(113、114)，斜狀凸塊(111、112)的一個(gè)端面為斜面(115)，其它三個(gè)面為垂直面，滑塊(10)的一端有圓柱狀凸塊(116)，另一端一個(gè)端角部為圓弧狀(117)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙管汽車防盜鎖，其特征是鎖芯孔(401)內(nèi)放置有滑塊(10)，滑塊上有前后兩對相互平行的斜狀凸塊(111、112)，每對斜狀凸塊(111、112)之間有間隙(113、114)，斜狀凸塊(111、112)的一個(gè)端面為斜面(115)，其它三個(gè)面為垂直面，滑塊(10)的一端有圓柱狀凸塊(116)，另一端一個(gè)端角部為圓弧狀(117)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙管汽車防盜鎖，其特征是鎖芯(7)端頭有凸塊(701)，凸塊上套有半弧形狀的鎖芯撥塊(13)，滑塊(10)端部圓柱狀凸塊與套有彈簧(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙管汽車防盜鎖，其特征是鎖芯(7)端頭有凸塊(701)，凸塊上套有半弧形狀的鎖芯撥塊(13)，滑塊(10)端部圓柱狀凸塊與套有彈簧(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙管汽車防盜鎖，其特征是鎖芯撥塊(13)的中間有個(gè)凹形狀槽(14)，凹形狀槽的尺寸大小與鎖芯(7)頭部的凸塊(701)尺寸大小匹配。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙管汽車防盜鎖，其特征是鎖芯撥塊(13)的中間有個(gè)凹形狀槽(14)，凹形狀槽的尺寸大小與鎖芯(7)頭部的凸塊(701)尺寸大小匹配。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的雙管汽車防盜鎖，其特征是鎖芯撥塊(13)最好用尼龍、金屬材料制造，彎管最好為方狀，鎖芯為十字形鎖芯，鎖芯套體最好為六角形、長方形、正方形、梅花形。
專利摘要本實(shí)用新型是一種一根彎鉤鎖桿和一根直鎖桿自由拉伸的雙管式汽車防盜鎖，屬汽車防盜鎖領(lǐng)域。它是在雙管鎖殼上開有兩個(gè)孔洞，彎鉤鎖桿和直鎖桿可在雙管鎖殼內(nèi)自由伸縮，彎鉤鎖桿和直鎖桿上都有凹狀錐形凸臺，鎖桿尾部都有止鎖方槽，鎖芯套體內(nèi)開有兩個(gè)與長短鎖芯閂相匹配的孔，鎖芯閂上斜面與滑塊上的斜面相配合，在鎖芯撥塊的作用下，長、短鎖閂運(yùn)動，鎖住或者打開防盜鎖。本裝置具有防盜性能好，使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高等特點(diǎn)，是一種新型的雙管式防盜鎖。
文檔編號E05B65/00GK2232474SQ9421485
公開日1996年8月7日 申請日期1994年6月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月8日
發(fā)明者王永林 申請人:國營云南機(jī)器四廠