專利名稱：汽車門窗玻璃電動升降器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種使汽車門窗玻璃能上升、下降的電動升降器。
目前國內現(xiàn)有的汽車門窗玻璃升降器，大多采用手搖機械升降器，使用起來不僅費力，且容易出現(xiàn)跳齒和卡阻現(xiàn)象，可靠性差。而國外的豪華汽車上使用的電動式升降器，一般都采用齒輪、齒條傳動，不僅結構復雜，重量較大、價格昂貴，而且其體積和尺寸又無法在國產汽車上安裝。
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術的不足之處，而提供一種結構簡單、操作使用方便、舉升力大、噪音小、啟閉靈活、運行平穩(wěn)、安裝簡便、價格較低，且適合各類進口、國產汽車上安裝使用的汽車門窗玻璃電動升降器。
本實用新型目的是通過以下措施來達到的該電動升降器是由微型電機、與微型電機成為一體的減速器、與減速器輸出軸相連接的繩輪、兩根纏繞在繩輪上的鋼繩、固定在汽車門框夾層內的導軌、可在導軌上滑動的滑動板、固定在滑動板上方的兩個玻璃托架，以及安裝在導軌兩端的上導繩支架和下導繩支架構成。其中兩根鋼繩各自的一個端頭分別被固定在繩輪的左端面和右端面上，然后分別將一根鋼繩按順時針方向，另一根鋼繩按反時針方向從兩邊向中間纏繞在繩輪的外圓螺旋槽的左邊和右邊，接著將一根鋼繩繞過上導繩支架上的定滑輪后把它的另一個端頭固定在滑動板上，同樣將另一根鋼繩繞過下導繩支架上的定滑輪后，也把它的另一個端頭固定在滑動板上。
本實用新型為了使微型電機都能在各類汽車門框的夾層內安裝下，特將微型電機的外殼設計成扁薄形，上、下為圓弧面。左右為平面。并將微型電機的輸出軸直接加工成蝸輪減速器的蝸桿。
本實用新型還在繩輪的外面罩有繩輪罩殼。該繩輪罩殼的上方有兩個使鋼繩按規(guī)定方向運動的導向孔，并在繩輪罩殼的內圓弧面上有3～5個防止鋼繩從繩輪的螺旋槽內脫落的凸沿。
本實用新型在滑動板上開有2～3個供玻窗托架安裝調整用的腰形孔。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實用新型的結構圖。
圖2是微型電機與減速器的組合結構圖。
圖3是圖2的左視圖。
圖4是繩輪罩殼的結構圖。
圖5是繩輪的主視圖。
圖6是圖5的左視圖。
圖7是圖5的右視圖。
本實用新型下面將結合實施例作進一步詳述該電動升降器被安裝在汽車車門下部的夾層內，外殼呈扁薄形的微型電機(1)通過電機底板被固定在車門的夾層內壁上。其上設有滑軌和滑槽的導軌(12)也固定在車門的夾層內壁上。蝸輪減速器(2)跟微型電機(1)直接相連，電機的輸出軸就是減速器的蝸桿。外圓加工成螺旋槽，兩端面上鉆有盲孔，并在兩端面盲孔與外圓螺旋槽的邊沿之間開有端面弧形槽的繩輪(3)被固定在蝸輪輸出軸上。繩輪(3)的外面罩有繩輪罩殼(4)。在繩輪罩殼(4)的上面有兩個引導鋼繩(6)的導向孔(4－1)，同時在它的內圓弧面上設有三個防止鋼繩(6)脫落的凸沿(4－2)。在導軌(12)的兩端分別固定有上導繩支架(8)和下導繩支架(13)，在上、下導繩支架(8、13)上分別安有可轉動的定滑輪(10)。在導軌(12)上套有可在其上滑動的滑動板(7)。在滑動板(7)有兩個腰形孔(7－1)，用來在其上安裝調整玻窗托架(9)。車門玻璃窗的玻璃就被固定玻窗托架(9)上。而兩根鋼繩(6)各自的一個端頭分別被固定在繩輪(3)的左端面的盲孔內和右端面的盲孔內，并讓這兩根鋼繩(6)各自通過繩輪(3)左、右端面上的弧形槽后，一根鋼繩(6)按順時針方向，從邊沿朝中間纏繞在繩輪(3)的外圓螺旋槽的左邊，并從外圓螺旋槽的中間抽出，穿過繩輪罩殼(4)上的一個導向孔(4－1)，再跨過上導繩支架(8)上的定滑輪(10)，將這根鋼繩(6)的另一個端頭固定在滑動板(7)上。而另一根鋼繩(6)則按反時針方向。也從邊沿朝中間纏繞在繩輪(3)的外圓螺旋槽的右邊，也從外圓螺旋槽的中間抽出，穿過繩輪罩殼(4)上的另一個導向孔(4－1)，再跨過下導繩支架(13)上的定滑輪(10)，將這根鋼繩(6)的另一個端頭也固定在滑動板(7)上。另外在繩輪罩殼(4)的導向孔(4－1)與上導繩支架(8)和下導繩支架(13)之間分別設置有鋼繩導管(5)。而且還可以在滑動板(7)上安裝行程開關(11)。
工作時，通過控制機構，使電機正轉，隨之繩輪就按順時針方向轉動，則按順時針方向纏繞在繩輪的那根鋼繩就要被纏在繩輪上，而按反順方向纏繞在繩輪的那根鋼繩就要從繩輪上放出。于是在按順時針方向纏繞的那根鋼繩的向上牽引下，滑動板就沿著導軌徐徐上升使玻璃窗關閉。當通過控制機構，使電機反轉時，隨之繩輪就按反時針方向轉動，就出現(xiàn)與前述相反的情形，于是在反時針方向纏繞的那根鋼繩的向下牽引下，滑動板就沿著導軌徐徐下降使玻璃開啟。
本實用新型相比現(xiàn)有技術具有如下優(yōu)點該電動升降器結構簡單，操作使用方便、啟閉靈活，運行平穩(wěn)、安裝簡便、成本較低，可安裝在各類國內外的汽車車門的夾層內，而不影響車體的外觀，適用性很廣。
權利要求1.一種能使汽車門窗玻璃上升、下降的汽車門窗玻璃電動升降器，其特征是它由微型電機(1)、與微型電機(1)成為一體的減速器(2)、與減速器(2)的輸出軸相連接的繩輪(3)、兩根纏繞在繩輪(3)上的鋼繩(6)、固定在汽車門框夾層內的導軌(12)、可在導軌(12)上滑動的滑動板(7)、固定在滑動板(7)上方的兩個玻窗托架(9)，以及安裝在導軌(12)兩端的上導繩支架(8)和下導繩支架(13)構成；其中兩根鋼繩(6)各自的一個端頭分別被固定在繩輪(3)的左端面上和右端面上，然后分別將一根鋼繩(6)按順時針方向，另一根鋼繩(6)按反時針方向，從兩邊向中間纏繞在繩輪(3)的外圓螺旋槽的左邊和右邊，接著將一根鋼繩(6)繞過上導繩支架(8)上的定滑輪(10)后，把它的另一個端頭固定在滑動板(7)上，同樣將另一根鋼繩(6)繞過下導繩支架(13)上的定滑輪(10)后，也把它的另一個端頭也固定在滑動板(7)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車門窗玻璃電動升降器，其特征是微型電機(1)的外殼設計成扁薄形，上、下為圓弧面，左、右為平面；并將微型電機(1)的輸出軸直接加工成減速器(2)的蝸桿。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車門窗玻璃電動升降器，其特征是在繩輪(3)的外面罩有繩輪罩殼(4)，在該繩輪罩殼(4)的上方設有兩個使鋼繩(6)按規(guī)定方向運動的導向孔(4－1)，并在繩輪罩殼(6)的內圓弧面上有3～5個防止鋼繩(6)脫落的凸沿(4－2)。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車門窗玻璃電動升降器，其特征是在滑動板(7)上開有2～3個供玻窗托架(9)安裝調整用的腰形孔(7－1)。
專利摘要一種能使汽車門窗玻璃上升、下降的電動升降器。它包括扁薄形微型電機、與電機成為一體的減速器。與減速器相連接的繩輪，纏繞在繩輪上的兩根鋼繩、固定在車門夾層內的導軌、能在導軌上滑動的滑動板、固定在滑動板上的玻窗托架、以及固定在導軌兩端的上、下導繩支架。而兩根鋼繩各自的一個端頭被固定在繩輪上，而各自的另一個端頭被固定在滑動板上。該電動升降器結構簡單、操作方便，運行平穩(wěn)可靠，適合在各類進口、國產汽車上安裝使用。
文檔編號E05F15/00GK2180755SQ93239708
公開日1994年10月26日 申請日期1993年12月15日 優(yōu)先權日1993年12月15日
發(fā)明者閻永超 申請人:閻永超